董大桥最大的董大桥在哪里？

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1.规模最大的侗族风雨桥

董大桥位于湖南芷江县，横跨流经县城的舞水河。自明万历十九年(1591年)由名僧关云长捐建以来，几经破坏，多次修缮。一直是湘黔之间的公路交通要塞，也是商人和游客来来往往最繁华的地方。它叫做三楚西南第一桥在历史上。

2.侗乡风雨桥的特点

在黔桂侗乡有许多著名的鼓楼和于风桥。这些兴盛于汉末至唐代的古建筑，结构严谨，造型独特，富有民族气质。整栋楼没有Idon’我不需要钉子、铆钉和其他铁件，但它所有这些都是用杉木的凿榫连接起来的，这种凿榫从地面升起，质地坚韧。风桥，又名花桥，是侗族建筑中最具特色的民间建筑之一。苗族村寨喜欢依山而立，侗族村寨多建在河流小溪两岸，隔水而居。所以侗寨有石拱桥，石桥，竹桥。最具民族特色的是于风桥。


侗族乡于风桥是侗族人民的象征，也是传统的交通建筑。这座桥也被称为花桥，因其能遮风挡雨，用彩画装饰而得名。它是一种集桥、廊、亭为一体的桥梁建筑，是董这种桥由三部分组成：下部、中部和上部。下部是桥墩，周围是大青石，用石头填实。它是一个六边形的柱子，上下游呈锐角，以减少洪水的影响。中间部分是桥面，采用密撑悬臂梁体系，全部采用木材。一般来说，桥梁的跨度不超过10米，以适应有限的木材长度。上部为桥面廊亭，通过榫卯组合的梁柱体系连接成一个整体。亭的木柱之间有凳栏杆，柱外挑出一层风雨檐，既增强了桥梁的整体美感，又保护了桥面和支架。桥梁放在桥墩上，桥墩和桥台之间没有铆接措施，只有桥台和桥墩起架空承台的作用。


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3.苗族风雨桥和侗族风雨桥的区别

1.造桥技术的复杂性和先进性一意味着一个钉子没用。


2.东于风大桥建桥人的高超技艺。


相比之下，这两句话称赞了董家桥的独特性。

4.侗家的风雨桥

于风桥又名花桥，也是侗寨特有的建筑之一。侗族擅长建筑。一般来说，苗族村寨喜欢依山而立，侗族村寨多建在河流小溪两岸，隔水而居。于是，侗寨出现了石拱桥、石桥、竹桥。然而，最具民族特色的是于风桥。城阳大桥位于广西三江林溪河上，是于风大桥的代表。因桥上建有廊亭，既可供人行，又可遮风挡雨，故称于风桥。这座桥建于1916年，是一座四孔五墩悬臂式木梁桥。全长64.4米，宽3.4米，高16米。五个石墩各建有宝塔形、宫殿形桥亭，纵横交错，气势磅礴。长廊和亭子的屋檐上有雕刻和绘画。人物、山水、图案、猛兽栩栩如生，栩栩如生。它们是侗族人民智慧的结晶，也是中国木结构建筑的艺术瑰宝。

5.侗族的风雨桥有哪些特点

三江于风大桥位于广西柳州市三江侗族自治县蒋勋河上。它由钢筋混凝土月牙形单桥拱和具有侗族特色的木结构建筑精华组成。它有七座桥亭，是世界上最长最大的桥亭，堪称世界第一于风桥。


建成后，这座集es

6.保存最好规模最大的侗族风雨桥

中国城阳桥，建于1916年，是中国最著名的侗族风雨桥。这座桥横跨林溪河，现在还在使用。这座桥不是用钉子铆接的，全是木头和石头做的。它是最大的风雨桥，长64.4米，宽3.4米，高10.6米！如果说最著名的木桥，那一定是它了！

7.风雨桥是侗族最具特色的建筑之一

于风桥又名回龙桥、花桥，是侗族建筑中最具特色的民族建筑之一。侗族村寨多建在江河溪流两岸，隔水而居。因此，石拱桥、石板桥等。出现了，而风雨桥是最有民族特色的。


风桥往往是跨河而建，整个桥体不需要一颗钉子、一颗铆钉等铁件，而是由质地耐久的杉木凿榫拼接而成。风桥融合了桥、廊、亭、塔、楼、榭的建筑特色。这座桥看起来像一条长廊，两边有长椅，行人可以在风雨中避难，因此得名于风桥。关于于风桥的起源有一个美丽的传说。


古时候董家住在山坡上，有一间平房，只有十几户人家。草堂里有个年轻人叫布卡，他的妻子叫佩冠。这对夫妇非常恩爱，形影不离。两个人下班回来，一个挑柴火，一个扛草，一个扛锄头，一个抱着一株矮牵牛，一直相伴。这顶王冠非常漂亮。当这对夫妇过桥时，河里的鱼跳出水面来看他们。


一天早上，河水突然暴涨。布卡夫妇急于在西山工作，他们不能我照顾不了很多人。同时，他们向村子前面的小木桥走去。就在他们到达桥中央的时候，一阵强风突然把佩冠吹到了河里。布卡睁开眼睛，看到妻子不见了，就跳进水里，潜到河底。然而，我来回看了好几遍却看不到我找不到它。村里人知道了，就来帮他找，找了半天还是找不到找不到裴观。


原来河湾深处有一只蟹精，它把佩冠卷进了河底的洞里。突然，蟹精变成了一个漂亮的小伙子，并要求佩冠做他的妻子。裴关不肯，打了他一巴掌。他立刻露出失了面子的样子来威胁裴观。裴关又哭又骂，哭又骂的声音从河底传到上游一条花龙的耳朵里。


这时，狂风暴雨，海浪翻滚，只有一条花龙出现在海浪中。龙在水面上转了一个圈，然后冲到了河底。突然，一声哪些是骨碌碌河底不断涌来，大漩涡一个接一个飞来飞去。原来华龙打的是蟹精。经过一番厮杀，华龙终于打败了蟹精，救出了佩冠。


上岸后，裴关对布卡说：感谢华龙的营救，我们都知道是华龙救了她，我们都很感激华龙。此时，华龙已经飞身逆流而上，不时向人们点头示意。


这件事很快就传遍了董乡。大家把靠近水面的小木桥改成了像空中走廊一样的大木桥，并在桥的四根柱子上刻上了花龙的图案，祝愿花龙永远在那里。空中走廊大木桥建成后，举行了盛大的庆祝仪式，热闹非凡。这时，天上飘着五颜六色的云彩，形状像一条长龙，还有千万缕阳光。人们仔细一看，原来是花龙回来看望大家了。所以后人把这座桥叫做回龙桥。有些地方也叫花桥，因为这座桥可以遮风挡雨，所以也叫于风桥。


当前位置广西最著名的建筑是城阳于风大桥。


广西有许多著名的建筑，给我印象最深的是城阳于风大桥。


风桥介绍：


城阳永济桥，又名城阳于风桥、城阳回龙桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城北20公里处(临溪镇)。建于民国元年(1912年)，民国十三年竣工


城阳永济桥横跨林溪河，是典型的侗族建筑，石墩木结构。主要由木头和石头制成，有2组3墩4孔。墩台上有5座塔桥亭和19座桥廊，相互连接。中亭有高檐；桥的壁柱、屋檐和雕刻。城阳永济桥是建筑大师，集廊、亭、塔于一体，在中外建筑史上独具魅力。它是侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最完好、规模最大的风雨桥，是侗乡人民智慧的结晶，是中国的艺术瑰宝木制建筑。


1982年2月23日，城阳永济桥被国务院公布为第二批全国重点文物保护单位，人民中华人民共和国(中国)。


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8.目前保存最好、规模最大的侗族风雨桥是位于广西三江的

1.杭州湾大桥(中国):世界上最长的跨海大桥。


杭州湾大桥有六条车道，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。据中国经济网报道，它的建成为长三角地区的经济发展做出了巨大贡献，上海到宁波的车程从以前的4小时缩短到2.5小时。


这座桥的建设用了十年时间做可行性分析，2003年获批，2008年5月1日正式通车。工程造价高达118亿人民币，可谓中国世纪工程之一。


2.半坡桥(朝鲜):一座有喷泉的桥。


2008年9月9日，韩国首都首尔的半坡大桥扩建——座，桥两边安装了1万个喷泉。改造后，许多游客被吸引来观看这座每秒钟喷出数万吨水的喷泉桥。


3.米卢桥(法国):世界上最高的交通桥。


在法国南部小湖谷上方342米(1125英尺)处，有一座高出谷底——米的桥。这座举世闻名的建筑


这座桥比埃菲尔铁塔高。历时三年建成，2004年正式通车。站在桥上俯瞰山谷很有趣。桥下的山谷里有雾萦绕的时候，会让你觉得刺眼。平均高度为245米(807.1英尺)，她拥有341米(1122英尺)的世界上最长的单桥跨度(即相邻支架之间的距离)。总之，不管是在书上看到还是在实践中看到，桥都会被震撼到。


4.HudsonRipple(新加坡):最具活力的人行桥。


36米高的哈德逊波纹桥是新加坡最高的人行桥。这座300米长的大桥连接着费伯山公园和闹牙山公园，其波纹状的设计给人以视觉冲击。


5.滚桥(英国):可以滚动的桥。


施华欣实验室设计的盘绕桥位于伦敦帕丁顿。通常情况下，它看起来像一座普通的钢制人行桥，但当船只过河时，桥身可以卷成一圈，供船只通过。12长的桥体由8节钢架组成，内部装有液压油泵，驱动桥体卷曲。


6.奥利维耶布里奇(巴西):世界首座X形双向电缆桥。


跨越巴西圣保罗皮涅鲁斯河的奥利维尔大桥于2008年5月通车。这座桥高138米，独特之处在于它有两个交叉的(X形)桥体和一个X形支撑桥塔。


7.于风桥(中国):独特的侗族建筑。


于风桥是侗族的特色建筑。图中的桥位于侗族最大聚集地贵州省，桥长50多米。建于清朝1894年，已有百年历史。然而，它在1959年毁于一场大火，并于1964年修复。


风雨桥方便行人通行和休息，也是一个迎客的地方。它通常由桥、塔和亭组成。木造，凿榫接合，风格独特，建筑技艺高超。桥面铺装，两边有吧台和长凳，形成走廊式的走道。石桥上建有塔和亭，有许多层。每层楼的檐角都是倾斜的，画的是凤和龙。有顶宝葫芦、千年鹤等吉祥物。


8.马格德堡桥(德国):可以航行的水桥。


在E上


意大利佛罗伦萨的古桥，绝对不仅仅是一座桥。这是一条街道，一个市场，也是佛罗伦萨的地标之一。这座古桥建于1565年。原本是为了给当地贵族修一条有屋顶的路，但后来很多工匠来到这里，慢慢演变成了一个有趣的大杂烩。


由于年久失修和数次洪水，希特勒曾直接下令将其炸毁，但谢天谢地，这座桥仍然保存完好。

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标豪甘复： 先说中国的: 世界上跨径最长的斜拉桥:苏通大桥 世界上最长的跨海大桥:杭州湾跨海大桥 (杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km.总投资约107亿元) 世界跨度最大的桥:澳门西湾大桥 世界最长的高原冻土铁路桥:清水河大桥(西藏) 世界上最早的铁索桥:霁虹桥 世界上最大的拱桥:卢浦大桥 外国的: 世界上最长的斜拉桥:里永·安蒂里永大桥 主跨跨度最长的悬索桥:明石海峡大桥(日本)以前是金门大桥 主跨度最长的悬索桥:多多罗大桥(日本) 最长的铁路公路两用桥:濑户大桥(日本) 最美的大桥:金门大桥

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标豪甘复： 苏通大桥分为主桥和南北接线3大块,其中北接线长15.1公里,止于与通启高速公路相交的小海;南接线长9.1公里,止于与沿江高速和苏嘉杭高速交汇处的董浜;主桥全长2088米,主跨为1088米,是目前世界上跨径最大、技术难度最高的斜拉桥.苏通大桥西距江阴大桥82公里,东距长江入海口108公里,总投资60多亿元、计划建设工期6年

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标豪甘复： 世界上最长的大桥——杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km.总投资约107亿元,设计使用寿命100年以上.大桥设北、南两个通航孔.北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥,通航标准3000吨.大桥两岸连接线工程总长84.4公里,投资52.1亿元.其中北连接线29.1公里,投资额17.8亿元;南岸接线55.3公里,投资额34.3亿元.大桥和两岸连接线总投资约160亿元.建设工期五年左右.

湘东区17249404904： 世界上哪一座桥最大最长.？
标豪甘复： 润扬长江大桥,它全长35.66公里,桥梁主跨径长达1490米,原来是中国最长的大桥,也是世界第三大跨径悬索桥.杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越杭州湾海域,止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里.大桥36公里的长度,使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥,也是中国最长的大桥.作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道,大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里.

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标豪甘复： 南京大胜关长江大桥是目前世界上设计荷载最大的铁路大桥 南京大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游约20公里处,是中国首座300公里时速、6线铁路特大桥,是沪汉蓉铁路快速通道及南京铁路枢纽的重要组成部分.大桥全长约9.273公里,按高速双线设计,主桥及合建段引桥长3.674公里.主桥钢梁采用三片主桁承重结构,其中两主跨钢桁拱圈矢高84.2米,跨距各为336米,为世界同类桥梁之最.它的设计时速高达300公里,居于铁路大跨度桥梁世界领先水平.它的设计荷载为六线轨道交通,墩上支座的承重量高达17000多吨,是目前世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁.

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