奥迪A6L2.0正常燃油压力是多少?

作者&投稿:赧希 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
奥迪A6L2.0正常燃油压力是多少?~

2011款
2.0
tfsi
基本型
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第一、一般是碳管电磁阀,工作频率过高
其通风阀开启占空比已经超出发动机控制单元所设置的标准值,所以发动机控制单元认为燃油箱通风阀不正确,并记录故障码。
第二、因为用错汽油滤
燃油压力调节器简介:油压大小由弹簧和气室真空度二者协调,当油压高过标准值时,高压燃油会顶动膜片上移,球阀打开,多余的燃油会经回油管反流油箱;当压力低过标准值时,弹簧会下压膜片将球阀关闭,停止回油。
压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定,油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油,油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。
压力调节器内部有一个膜片,起到控制压力阀打开关闭的作用,油压低于一定值时,压力阀关闭,由油泵加压使油路内压力增加,当增加到超过规定压力后,膜片打开,过压的燃油通过回油管路流回油箱,起到减压的作用。

汽车动力系统简介:汽车动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到车轮的整个机械布置过程。
发动机运转,实际上是曲轴在旋转,曲轴的一端固定连接一个飞轮,此飞轮与离合器配合,来控制飞轮与变速器的连接通断,动力经过变速器的变速后,通过两个万向节和传动轴,将动力传到差速器,由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器,通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
从空气动力学方面说汽车的动力原理是这样子的: 一辆汽车在行使时,会对相对静止的空气造成不可避免的冲击,空气会因此向四周流动,而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中,空气会被行使中的汽车拉动,所以当一辆汽车飞驰而过之后,地上的纸张和树叶会被卷起。
此外,车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力,削弱车轮对地面的下压力,影响汽车的操控表现。 另外,汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力,而当汽车高速行使时,一部分动力也会被用作克服空气的阻力。
所以,空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性,同时也是降低油耗的一个窍门。

A6LC6车型,如果是汽油直喷饭发动机,低压侧燃油压力怠速时4bar左右,急加速最高在6bar左右。2.0T的发动机,汽油格是带压力调节器的,额定压力最高是6BAR。

扩展资料:

多点喷射发动机的燃油压力在一定范围内变化,发动机控制系统通过自学习是可以适应的。最怕的是压力不稳,压力不稳导致各缸喷油量分配不均匀,就是说有的缸过浓,有点缸过稀,让发动机电脑不知所措,导致动力下降,油耗上升。

1、燃油压力调节器是保障汽车油路中燃油压力正常的部件,压力调节器内部有一个膜片,起到控制压力阀打开关闭的作用,油压低于一定值时,压力阀关闭,由油泵加压使油路内压力增加,当增加到超过规定压力后,膜片打开,过压的燃油通过回油管路流回油箱,起到减压的作用。

2、燃油压调节器的功用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力,使两者保持恒定的压力差,这样,从喷油器喷出的燃油量便只取决于喷油器的开启时间。使ECU能通过控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量。

在部分车型上,燃油压力调节器的真空度管路有开关阀(VSV阀)控制,又称燃油压力调节阀,它是ECU控制的电磁阀。

起作用是在发动机热车启动时,切断燃油压力调节器和进气歧管之间的真空度的通路,使燃油压力调节器的弹簧室通空气,从而提高输油管内的油压,防止油路中的燃油因温度过高而产生“气阻”现象,改善发动机高温启动性能。

参考资料:

百度百科-奥迪A6L



A6LC6车型,如果是汽油直喷饭发动机,低压侧燃油压力怠速时4bar左右,急加速最高在6bar左右。2.0T的发动机,汽油格是带压力调节器的,额定压力最高是6BAR。

但是A6L的汽油泵是受电子控制的,也就是用电流来控制汽油泵的转速,怠速时发动机低压油管处的油压是4.8-5.0BAR加速时的汽油压力会迅速上升到五点几BAR,但不会超过6BAR。

扩展资料:

多点喷射发动机的燃油压力在一定范围内变化,发动机控制系统通过自学习是可以适应的。最怕的是压力不稳,压力不稳导致各缸喷油量分配不均匀,就是说有的缸过浓,有点缸过稀,让发动机电脑也不知所措了,导致动力下降,油耗上升。

多点喷射的喷油压力在3个大气压左右,不同车型会有区别,有的2.5,有的3.0,有的3.5。

参考资料来源:一汽-大众官网-奥迪A6L



2.0T的发动机,汽油格是带压力调节器的,额定压力最高是6BAR,但是A6L的汽油泵是受电子控制的,也就是用电流来控制汽油泵的转速,怠速时发动机低压油管处的油压是4.8-5.0BAR加速时的汽油压力会迅速上升到五点几BAR,但不会超过6BAR。

压力调节器内部有一个膜片,起到控制压力阀打开关闭的作用,油压低于一定值时,压力阀关闭,由油泵加压使油路内压力增加,当增加到超过规定压力后,膜片打开,过压的燃油通过回油管路流回油箱,起到减压的作用。

2.0T的发动机,汽油格是带压力调节器的,额定压力最高是6BAR,但是A6L的汽油泵是受电子控制的,也就是用电流来控制汽油泵的转速,怠速时发动机低压油管处的油压是4.8-5.0BAR加速时的汽油压力会迅速上升到五点几BAR,但不会超过6BAR


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