从济南坐哪辆火车去青岛最好啊，什么D字头T字头的，普快是不是超载啊。

火车主的车速分别是多少（普快，快速，特快）谢谢了，大神帮忙啊~

最快的是动车组，目前京津城际动车最高时速可达350KM/H（C字头），一般的动车最高时速也在250KM/H（D字头） 比动车组低一级的是直达特快列车（Z字头），最高时速160KM/H，实际平均时速在120KM/H左右 比直达特快低一级的是特快列车（T字头），最高时速也是160KM/H，平均时速在90—120KM/H之间（由于铁路线的状况不同） 比特快低一级的是快速列车（K/N字头），最高时速120KM/H，实际平均时速在60—90KM/H之间不等 然后是普快列车（车次是4位数，从1000—5999），最高时速120KM/H，实际时速在60—80KM/H左右 最慢的是是普客列车（车次是4位数，从6001—7999），平均时速一般在30—60KM/H之间

求采纳

D——高速动车组列车 是速度最快的




Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
D——高速动车组列车

详细如下

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

现在我先说说每列列车车次的意义~





Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的.因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在上是查不到的.

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.


D——高速动车组列车

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。

1）D字头是指动车 快又舒服，价格122元，如果是北京发来的是121元，在济南东站坐车，运行时间是2小时20分钟到2小时40分钟，密度高，班次多
2）T是特快车，运行时间4小时左右，目前没有首发的，只能站票
3）普快更不用说了，站票，挤死人，运行时间6小时左右
4）目前想坐着去青岛，只能选动车了

车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离
5024/5021次 曹县 青岛 普快 济南 00:20 青岛 05:05 4小时53分钟 393 公里
5028/5025次 菏泽 青岛 普快 济南东 02:06 青岛 06:48 4小时49分钟 390 公里
K294/K295次 上海 青岛 空调快速 济南 02:12 青岛 06:39 4小时35分钟 393 公里
T25次 北京 青岛 空调特快 济南东 03:52 青岛 07:40 3小时56分钟 390 公里
K68/K69次 福州 青岛 空调快速 济南 04:08 青岛 08:35 4小时44分钟 393 公里
K884/K881次 太原 青岛 空调快速 济南东 04:30 青岛 08:51 4小时29分钟 390 公里
K712/K709次 包头 青岛 空调快速 济南东 05:46 青岛 10:05 4小时30分钟 390 公里
K206/K207次 成都 青岛 空调快速 济南 05:59 青岛 10:15 4小时24分钟 393 公里
K912/K913次 西安 青岛 空调快速 济南 06:45 青岛 11:27 4小时50分钟 393 公里
K342/K343次 南昌 青岛 空调快速 济南 06:55 青岛 11:38 4小时53分钟 393 公里
D6001次 济南 青岛 动车组 济南 07:30 青岛 09:45 2小时15分钟 393 公里
1566/1563次 郑州 青岛 空调普快 济南 08:02 青岛 12:56 5小时03分钟 393 公里
D6003次 济南 青岛 动车组 济南 08:30 青岛 10:55 2小时25分钟 393 公里
D6005次 济南 青岛 动车组 济南 09:30 青岛 11:59 2小时29分钟 393 公里
1114/1111次 汉口 青岛 空调普快 济南 09:38 青岛 14:11 4小时45分钟 393 公里
K1056/K1053次 延吉 青岛 空调快速 济南东 10:02 青岛 15:40 5小时50分钟 390 公里
D51次 北京南 青岛 动车组 济南东 10:19 青岛 12:42 2小时24分钟 390 公里
K704/K701次 哈尔滨 青岛 空调快速 济南东 10:35 青岛 15:57 5小时28分钟 390 公里
1208/1205次 丹东 青岛 空调普快 济南东 10:56 青岛 16:12 5小时28分钟 390 公里
D6007次 济南 青岛 动车组 济南 11:10 青岛 13:40 2小时30分钟 393 公里
D53次 北京南 青岛 动车组 济南东 11:40 青岛 14:02 2小时23分钟 390 公里
D6009次 济南 青岛 动车组 济南 12:10 青岛 14:43 2小时33分钟 393 公里
D6011次 济南 青岛 动车组 济南 13:00 青岛 15:29 2小时29分钟 393 公里
1408/1405次 通化 青岛 空调普快 济南东 13:18 青岛 18:47 5小时52分钟 390 公里
D6013次 济南 青岛 动车组 济南 14:05 青岛 16:25 2小时20分钟 393 公里
D55次 北京南 青岛 动车组 济南东 14:25 青岛 16:47 2小时23分钟 390 公里
D6015次 济南 青岛 动车组 济南 14:50 青岛 17:23 2小时33分钟 393 公里
K174/K171次 西宁 青岛 空调快速 济南 14:56 青岛 20:03 5小时17分钟 393 公里
D76/D77次 上海 青岛 动车组 济南 15:17 青岛 17:46 2小时31分钟 393 公里
K692/K693次 合肥 青岛 空调快速 济南 15:25 青岛 21:58 6小时52分钟 393 公里
D6017次 济南 青岛 动车组 济南 16:00 青岛 18:32 2小时32分钟 393 公里
T161/T160次 广州东 青岛 空调特快 济南 16:08 青岛 20:30 4小时33分钟 393 公里
D57次 北京南 青岛 动车组 济南东 16:40 青岛 19:02 2小时23分钟 390 公里
D6019次 济南 青岛 动车组 济南 16:45 青岛 19:14 2小时29分钟 393 公里
K1138/K1135次 南宁 青岛 空调快速 济南 16:53 青岛 22:09 5小时27分钟 393 公里
D6071次 济南 青岛 动车组 济南 17:50 青岛 20:19 2小时29分钟 393 公里
D6021次 济南 青岛 动车组 济南 19:00 青岛 21:15 2小时15分钟 393 公里
D59次 北京南 青岛 动车组 济南东 19:17 青岛 21:43 2小时28分钟 390 公里
D6023次 济南 青岛 动车组 济南 19:50 青岛 22:19 2小时29分钟 393 公里
D6062/D6063次 泰山 青岛 动车组 济南 20:00 青岛 22:29 2小时31分钟 393 公里
D61次 北京南 青岛 动车组 济南东 20:19 青岛 22:41 2小时23分钟 390 公里

D字头是指动车 快又舒服 是最好的 但价格要高啊 122元吧 T字头指特快 普快容易人多 但没有超载一说

D开头是动车，2小时29分，122元
T开头空调特快，4小时30分左右，55元
K开头空调快车，4小时30分到5小时30分，55元
从曹县发的普快，4小时53分，28元，夜车

赶时间
动车
不敢时间
一般都普快就可以
好运

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金门县13615938051： 济南至青岛坐哪列火车最合适？
吴放施复： N491,普通列车空调车,早上8:00从济南发车,当天中午11:30到达青岛. 耗时:3小时30分 N493,普通列车空调车,中午12:56从济南发车,当天下午16:50到达青岛. 耗时:3小时54分 N495,普通列车空调车,下午17:39从济南发车,当天晚上...

金门县13615938051： 济南到青岛最合适的火车是哪次啊？
吴放施复： D601 空调快速 (济南->青岛) 济南(07:00) 青岛(09:57) 2:57 55元

金门县13615938051： 从济南到青岛的火车车次. - ？
吴放施复： 5028/5025 时刻表 济南东 - 青岛 02:12 - 07:02 普快 4小时50分钟 硬座:28元 硬卧下:67元 查询车票 T25 时刻表 济南东 - 青岛 03:26 - 07:22 空调特快 3小时56分钟 硬座:55元 硬卧下:109元 查询车票 1084/1081 时刻表 济南东 - 青岛 04:22 - ...

金门县13615938051： 从济南到青岛的火车都有哪些,要济南是始发站的,不要过路车和动车,谢谢大家了？
吴放施复： 济南始发到青岛的火车现在全部是动车,没有其他类型的.以下是全部济南到青岛的车次: 车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 5021/5024 普快 曹县 济南 00:20 青岛 05:05 4小时53分 ...

金门县13615938051： 济南到青岛的火车有几点的,多少钱,最便宜的最好晚上8点前的火车 - ？
吴放施复： 最便宜的有三趟1566/1563 详情▼空调普快 济南--青岛 07:27-12:32 5小时5分 硬座 ¥49 1114/1111 详情▼空调普快 济南--青岛 08:49-14:18 5小时29分 硬座 ¥49 5024/5021 详情▼空调普快 济南--青岛 11:38-17:35 5小时57分 硬座 ¥49

金门县13615938051： 济南到青岛的火车 - ？
吴放施复： 1338/1335 (南宁→青岛) 列车,23:44到达济南,23:58开车,第二天05:00到达青岛,硬座28元. 5024/5021 (曹县→青岛) 列车,00:12到达济南,00:20开车,05:10到达青岛,硬座28元.

金门县13615938051： 济南到青岛的火车在济南哪个火车站上车 - ？
吴放施复： 济南到青岛的火车有很多啊..济南站和济南东站都有的啊....就看你坐的是具体哪趟了-------- 由 济南 到 青岛 的车次如下: 车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 票价 1338/1335 济南 23:58 青岛 05:00 ...

金门县13615938051： 从济南到青岛的火车都有哪些? - ？
吴放施复： 济南到青岛列车共42趟_列车时刻及票价查询 所有车次 发车—到达发时—到时车型运行时间里程参考票价5021 / 5024 济南 - 青岛00:20 - 当天 05:05慢车4小时45分393公里硬座 28 硬卧下 67 软座 49 软卧下 102 5025 / 5028 济南东 - 青岛02:10 ...

金门县13615938051： 济南至青岛的火车都有哪些?？
吴放施复： D605 动车组 济南 四方 2小时33分钟 济南(8:52)-淄博(9:37)-青州市(9:57)-潍坊(10:22)-四方(11:25) 88(软座) D607 动车组 济南 四方 2小时32分钟 济南(14:33)-淄博(15:17)-青州市(15:37)-潍坊(16:02)-四方(17:05) ...

金门县13615938051： 济南到青岛做什么车划算,学生,多少钱 - ？
吴放施复： 你好. 那肯定是火车. 硬座54元. 坐汽车最少85元,还是最烂的普通车,豪华车要100元以上.祝你一路顺风