07年买的速腾2.0六档自动变速箱，现感觉在行驶时从一档到二档，还有三档退回二档时有强烈的冲击感，请问？

08年买的速腾自动变速箱三档退两档有很大停顿感是怎么回事~

　　不少车主，总会遇到这样的情况：“行驶过程中，突然顿挫，失去动力，加油无动力，怠速忽高忽低，故障灯提示变速箱故障”。每遇到这种情况，车主必然一身冷汗，尤其是在高速行驶时，因为，这种情况极易造成追尾，形成交通事故，严重者有可能导致生命威胁。

　　然而，变速箱顿挫，却不是一个好解决的问题；4s店和汽修厂往往会这样对待车主：一是检测，但是往往找不到故障码；二是升级电脑程序；三是阀体故障，需更换；大多数情况是找不到故障原因，不知道如何解决，有些则是直接更换阀体，让车主花费高昂的费用，到头来，仍然解决不了顿挫的问题。如何免拆修轻松解决自动变速箱故障？
　　那变速箱顿挫到底是什么原因造成的呢？
　　变速箱顿挫，尤其是自动变速箱顿挫，主要是升挡或降挡、急加速的时候有卡顿、耸车的感觉；而控制自动变速箱挡位变化，主要是靠ATF液压以及电磁阀体等控制单元；一旦阀体和ATF油出现问题，必然导致变速箱故障。
　　但是阀体故障，并非是阀体损坏；并没有到拆修更换的地步。
　　在通常情况下，变速箱顿挫的根源在于：当变速箱温度提升后，ATF便开始氧化，变成褐色并散发着一阵烧焦面包的味道。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），造成阀体以及管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，致使变速箱出现顿挫；
　　从这里可以看出，简单地更换阀体，虽然花钱不少，却不能解决变速箱变质脏污的问题；也有车友想到，更换新的变速箱油，来解决变速箱脏污的问题，但是，事实上，变速箱已形成的脏污和杂质，以及阀体的堵塞，很难仅靠更换变速箱油来解决，很多车友也用自己的实践证明了单靠更换变速箱油不解决变速箱顿挫的问题。
　　另据很多奥迪、宝马等高档车主反映，对于这些车的变速箱在4s店或汽修厂都没有很好地办法对其进行彻底地清洁。
　　那怎么才能解决变速箱顿挫的问题呢？
　　在这方面，德国技术走在了前面。德国玛蒂以独有的快速清洁、渗透修复、润滑保护三大创新科技以及不含任何固体成分技术专利，无需拆修变速箱和更换变速箱，更能预防变速箱问题的发生。
　　只需在变速箱油中加入玛蒂TA，即可快速清洁变速箱里沉积的杂质和脏污，疏通在阀体上形成的堵塞，使阀体上下运动通畅，油压控制更自如，变速箱顿挫问题得以解决；更为关键的是，玛蒂TA可显著降低变速箱油温度，有效控温，根除变速箱高温造成的ATF油变质的问题，确保变速箱顿挫问题不再复发。
　　科技的发展，使很多不可能变成可能；而德国科技更是不断在世人的面前显示其令人吃惊的神奇，车主“变速箱顿挫”愁云终于散去！

变速箱为日本变速箱，这种变速箱为电控液力自动变速器，其控制原理是通过传感器和开关检测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入给控制单元（就是变速箱控制器ECU），ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个电磁阀根据这些液压信号控制换挡机构的动作，从而实现换挡。
你的车可能是电磁阀有问题了，或者是涉水是进水了，油压建立不准造成的，建议到4S店去系统的查一下，一般可以用油压测试、失速测试、时滞测试、道路测试

这个问题自从速腾1.6上市以来，一直是消费者关注的，在各大媒体纷纷报道速腾动力差之时，1.6的动力就更显的捉襟见肘，其上世纪90年代的两阀技术一直沿用至今，在其他车型都采用DOHC和VVT技术时，大众却始终对前辈留下的传统技术恋恋不舍。以至于在国内上市的速腾，在发动机上没有给消费者带来任何的新鲜感.
而现如今，1.6车型已经成为家用车的黄金排量，而速腾这款老态龙钟的发动机到到底还够不够用？一时间也成为了很难回答的问题，各大汽车媒体也都对这款车先后进行了测试，都对这款衰老的发动机戴上了有色眼镜，更何况速腾一个全新的车型却配备了这样一款发动机，各大媒体自然也不对其抱有任何的好感。
但是速腾1.6性能真的就不能满足使用么？不是同样也能在高速上跑到了180公里/小时的时速。这又怎能说速腾1.6动力差呢？似乎这个问题倒是困扰了不少有心选购速腾1.6准车主，那么到底1.6升的速腾到底够用不够用呢？还是让我们来看看速腾1.6的车主是怎么评价的吧。
速腾车主A：我家的速腾是去年1月份买的，1.6手动，给我的感觉是这款车很不错的，底盘很扎实，做工精致，方向盘手感好，路感很清晰。作为家用车来说，1.6已经足够了。起步的时候我没感觉肉，关键还是要看你怎么开了。发动机转速达到3000转左右，动力表现就非常出色了，根本就不觉得肉。我也经常开高速，速腾的高速表现非常稳定，给你很好的安全感，这也让我有信心加大油门继续提速。在高速上，我也曾开到过190多公里/小时的时速，此时感觉油门还有余量的。这让我不得不信，德国车还是后劲十足。
速腾车主B：作为1.6MT的车主，首先说绝对够用，暂时我还没有经历过爬坡上不去的糗事！别看速腾1.6的发动机动力不怎么出众，但是装上5个人一样可以畅通无阻！有人喜欢谈推背感，我觉得家用车根本没有必要去搞什么“推背感”。想想后排坐满了家人，你为了寻求刺激，开车人倒是兴起，可坐在车里的乘客能舒服吗？其次，1.6的动力深踩油门时，给我的感觉提速还是不错的，掌握好换档时机，找个车少的地方“小疯”一把还是足够的！毕竟还是家用，不然还不如去买保时捷和法拉利！
速腾车主C：速腾1.6AT夏天开空调带4个成年人没有感到明显的动力下降，只有爬大坡的时候需要换成手动模式，放在3-4档，那个时候同样动力强劲。其他路况状态感觉动力足够用。Tiptronic 6速自动变速箱把1.6升发动机的动力潜能发挥到了极致，所以，如果不是用来飙车，仅仅是当作家用足够了。尤其是S档，在速度到达40-50公里/小时以后，用S档，非常过瘾；但是如果需要更过瘾的感觉，在D档状态下，换成手动模式，直接降低1-2档，动力表现就更加强劲了。我不主张拿速腾与别的A级车作比较，人无完人，同样没有任何一款车子都是完美到家的，总有其不足之处。
速腾车主D：速腾1.6配备的是跟新宝来一样的发动机，都是74kW的1.6L发动机，动力性还是不错的。但是较2.0和1.8T两款车的发动机肯定有差距，爆发力没有那么迅猛。1.6MT起步时的感觉确实是肉，总让我感觉1.6一档二档没多大动力，不过你要是大脚油门的话感觉会好一点。有一次车内坐了4个人，起步踩油门加速的时候感觉车却没什么反映，真是让我尴尬, 不过如果不是特别喜欢飚车的人，在市区里开还是足够了。
速腾车主E：速腾1.6自动档只能说是够用。感觉发动机和变速箱的配合很值得称道的，变速箱换档平顺。之所以说动力还是完全够用的，因为在时速60km/h时，变速箱已经进入了6挡，此时油门才刚踩下1/3左右。但是的确如评论所说，以1.6L的发动机带1389kg的车身，发动机有些“肉”，遇到红绿灯启车时，不敢狠踩油门，明显感觉车提速较慢，如果启动时特意猛了点，车子有一定的推背感，但还是看着左右两侧的车扬长而去。不过如果不用它来飚车的话，在市区里开还是能够跟的上节奏的。不过深踩油门踏板，当发动机转速达到3000 r/min时，瞬间爆发的扭矩将车身带动起来，欢快地向前奔去，却是不曾想到的。让我喝口水.....高速下速腾1.6 L的动力储备没有1.8 T和2.0 L那么充足，显然速腾1.6 L更偏重于驾驶的舒适性，动力虽然不够澎湃，但没有大家想象中那么差劲。
看了上述车主的评论，也许你会对速腾1.6有了重新的认识。我们并不否认速腾发动机技术落后，也不掩盖速腾动力弱的略势，的确和丰田、本田的发动机相比，速腾74千瓦的1.6升发动机的确不堪一击，不过对于城市中使用，尤其是在交通拥堵的北京环路上，同时又受到严格的限速，动力再强，也都要在安全的时速下行驶，这就使得速腾1.6实际的表现其实并不比其他技术更为先进的发动机差，完全可以胜任城市中使用的用途。何况再德国没有时速限制的条件下，同样也有配备74千瓦的1.6升速腾出现在德国市场。并没有想象中小马拉大车那么偏激。不过也正如车主所述，速腾1.6发动机动力在低速表现的确比较肉，但也同样是出于家用舒适性的考虑，加速并没有强烈的推背感，反而表现出加速更加平缓，没有明显的冲击。如果要令这台发动机动力能表现强劲些，你就要牺牲一些经济性，令发动机转速达到3000 r/min以上，此时发动机才能表现出比较令人满意的动力。而考虑到速腾1.6的动力现状，其实它也是一款非常适合女性司机驾驶的家用车，而动力的限制，也让不少男性司机能缓解开车时的火气，保证安全驾驶
就此，我们应该对速腾1.6家用的动力重新审视，够用的不仅带来了驾驶的舒适与便捷，更换来了良好的燃油经济性，如果你的用车完全是出于家用，你有何苦要为速腾1.6的动力而担忧？

您一定是说的行车过程中吧。这个是自动挡变速器的问题，而且很多车型都有这个通病。如果是手动挡车型，在一档换二档或三档换二档时，离合器抬得过快，就会有冲击。自动挡车，离合器是液力变矩器，如果设计不好的话或是出现故障就会有这种顿挫感。

为什么会在2档发生，是因为2档齿轮比的特殊性。因为1档是起步档，所以齿轮比会很大，就是发动机转很多很多圈，轮子才会转一圈，这样可以获得很大的扭力。2档其实行车中除了上坡和起步中的过度档位，再不会使用，二档主要是爬坡用的档，虽然不需要一档那样大的齿轮比，但也是稍大的。而三档的齿轮比就小了很多。

所以在换挡时，如果换2档过急，没有等发动机转速和变速箱转速同步就接合离合器或变矩器，就会因为发动机制动原理发生顿一下的现象。

我建议您去大众4S店询问下，是不是速腾变速箱有故障。如果不是，您可以试着油门踩重一点或油门放轻一点，看看会不会有所缓解。

希望我的回答能令您满意。

跟我的一样，换变速箱里的电磁阀就好了。

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丹东市13173789019： 07款速腾自动2.0几挡变速 - ？
才健复方： 您好,07款的速腾2.0自动变速器是日本爱信的6挡自动,也就是现款速腾1.6上面的那个,速腾也是一汽大众第一款搭载6挡自动变速箱的车.

丹东市13173789019： 07年速腾2.0自动能卖多少钱 - ？
才健复方： savage 您的07年的速腾2.0at亮银现在大概可以卖到14万元左右,具体价格还要看现车的车况和车辆的手续.如果明年卖的话,大概能卖到12.8-13万元左右.查看更多 [大众 速腾] 信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-sagitar/

丹东市13173789019： 07年速腾自动挡变速箱油少了会不会对变速箱不好 - ？
才健复方： 你好,变速箱油缺了会降低油压,造成换挡不良是车子提不起速,同时对变速箱的散热也不好,这样会增加磨损,建议你更换.祝你用车愉快【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

丹东市13173789019： 07年6速速腾自动变速箱油加什么油最好 - ？
才健复方： 您好,用大众专用的ATF油即可,换挡平顺,没有冲击,谢谢您【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

丹东市13173789019： 07年速腾自动挡变速箱有毛病会有什么症状 - ？
才健复方： 挂档车冲动,加速反应慢【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

丹东市13173789019： 07年大众速腾2.0自动是国4吗 - ？
才健复方： 不是国四的

丹东市13173789019： 07年大众速腾1.6自动挡加变速箱需要加几升 - ？
才健复方： 3升多点,4年或6万需更换【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

丹东市13173789019： 大众速腾07年2.0,13万公里,无大修,能买多少钱 - ？
才健复方： 大众速腾07年的2.0排量车型,行驶13万公里如果没有发生过大的事故,手续没有问题,没有泡过水的情况下大体能够卖五万多左右,具体需要看实际车况.

丹东市13173789019： 07年速腾是双离合器吗 - ？
才健复方： 07年的速腾搭载的是5速手动和6速手自一体变速箱,双离合器变速箱是在10年才在速腾上应用的.

丹东市13173789019： 大众速腾6速变速箱总成是多少钱 - ？
才健复方： 一个手动变速箱,拆车件两三千,然后到汽配城换的话,估计五六千块钱,如果去4s店全新的估计要一两万,加上油品工时,估计至少两万.新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国zf,以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权,发改委再制造试点单位.全国26家分公司,46个办事处.免费检测变速箱问题,预约客户免抬装费.