我的精品重力发动机是利用能量守恒制造能量的，为什么没有能力的人都喜欢胡说八道？
工程力学的话，主要是偏理论的，对以后就业不利；但是考研究生的话，就业前景还可以。其实这两个专业都不是很好，要选的话选点大众的，有利于就业
①应用物理学不用学大物，大一都在学高数，英语，这些各个专业大一都差不多，大物里的光学，热学，电磁学，量子力学等等我们都是分开来一本一本讲的。我们的专业课《力学》《原子物理学》《光学》《光学2》《信息光学》《电磁学1》《电磁学2》《理论力学》《电动力学》《量子力学1》《量子力学2》，《热学》《热力学与数理统计》《液晶光学》《固体物理》等，总的来说，这些科目都比较难，物理本来就是理论性很强的一个专业，在物理各个方面都要求你做深入挖掘，特点就是杂而不精，学的东西很多，但学生能接受的东西是有限的，其中量子力学最难，对学生的数学基础要求很高，数学物理方程一定要学好。可以参考上世纪的很多物理学家都是数学家，至少数学能力都很优秀。我们系主任说过:物理就是把自然规律用数学语言表达出来。
②我们专业考研的比例很大，几乎60%都考研，其中大部分都是考211，985院校，考哈工大，哈工程的光学工程的比较多，也有考中科院的，甚至考经济的也有。不考研的话，去光电公司就业的也有不少，(我们学校的应用物理学侧重于光学)总的来说，应用物理学出路较窄，考研都会转到像光学工程这样跟物理相关较大的工学学科，我们专业用的光学书就是哈工大的，老师们也有考虑到这一点，(物理系的老师有一半都是哈工大的博士)光学2讲的题很多也是哈工大的，开设量子力学2，电磁学2，光学2都是为了给予学生知识强化和了解考研题型。
③物理本来就是理论性很强的一门学科，专业名字叫应用物理学，物理学也没什么区别，物理学就是一个彻头彻尾的理论学科，在定义层面就已经排除了直接应用的可能性。我们的一个老师说过想把应用物理学名字改成电子科学与技术，这样报考的人就多了，虽然教的东西还是一样，主流还是光电一类。我们专业基本上都是分数垫底被调剂还有分稍高一些第一批志愿没报上第二批填志愿的时候不到好专业来的，第二批的人大概有1/3多一点。应用物理学，毕业后各行各业的都有，毕竟可以说各个理工科都需要些物理基础，但有点杂而不精的感觉，我们除了专业课也还上过电路，模电，信号与系统，工程图学，VB等，因此也有考电气跟通信的研究生。毕竟学过专业课也有一定的基础。
作者：匿名用户
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能量重组时熵变如何控制成零？
重力永动机器多少钱一台？武汉人，我想买一个用来发电，你手机号码是多少？我手机号码是13429810836
按照气缸的排列方式分类,发动机总共有哪几种?
水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向，而是可以直接与离合器、变速器对接，大大提高了动力传递效率，使汽车的加速更加迅猛。水平对置发动机的缺点是维修起来十分不方便，而且各缸点火间隔不一致，所以这种发动机排气声音比较怪异。横置的气缸因为重力的原因，会使机油留...
想过山车一样利用重力势能做发动机的例子
很大的利用了水的 （蓄水，放水的时候水从高处落下）古时候 的 （石头从天而降）小朋友玩的滑梯（所以 能滑下来）不知道你看见过一种增加土地的紧密的机器没有（就是一个很大的铁东西从很高的地方落下，然后就能把土地砸紧，用来打地基的）...
有些人说水平对置发动机比较脆,那这个“脆”是何意?
3. 振动小。水平对置发动机内部的活塞曲轴运动时可以将产生的振动互相抵消，所以发动机的噪音和震动会很小。水平对置发动机的缺点 1. 结构复杂。我们都知道结构越复杂，故障的概率就越大，水平对置发动机的气缸因为重力原因，机油会流到底部，使一边的气缸不能充分润滑，所以损耗会很大，导致保养维修的费用...
超空间发动机原理(要详细说明哦)
现在这些还都是理论上的，没有实际发现和捕捉到。不过超空间里应该是没有时间和引力，重力非常大的特点。
水平对置发动机为什么会偏磨
这是因为水平对置发动机的活塞是水平放置的，受到重力的影响活塞对下面汽缸壁的磨损是更加严重的，对上面汽缸壁的磨损是比较轻微的，这就是水平对置发动机偏磨的主要原因。水平对置发动机是一种结构比较特殊的发动机，大家可以将这种发动机当做夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的汽缸是水平的，这样设计有...
水平对置发动机的优缺点有哪些
同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。 2、水平对置发动机的缺点:水平对置发动机结构较为复杂,使得机油润滑等问题很难解决。由于重力作用,水平气缸会使机油流向底部,这将使一侧的气缸得不到充分润滑。高精度制造维护成本更高,而且由于车身较...
水平对置发动机的优缺点
所有这些因素都可以增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置气缸布局是对称稳定的结构，使得发动机的运行舒适性优于V型发动机，运行时的功率损失也是最小的。当然，更低的重心和均衡的分布也为车辆带来了更好的操控性。水平对置发动机的缺点：由于水平对置结构复杂，难以解决油润滑等问题。由于重力的作用，水平...
为什么锋驭重力换油
锋驭重力换油的原因是因为使用重力换油可以更彻底地排出底部的沉淀物和污垢，从而保证发动机的正常运行和延长机油的使用寿命。重力换油的过程是通过打开发动机底部的排油阀，让废油自然流出，同时通过打开上部的加油口，让新机油流入发动机。这种方式相对简单，不需要额外的工具和设备，同时也减少了机械操作的风险...
只要记住下面这几点你的爱车能够
要知道油门不仅与发动机的功率息息相关,而同时也关乎到变速箱以及电脑的记忆学习功能,如果在刚开车的时候就大踩油门,它们很有可能你的这台车未来的转档换速要比那些清稳踩油门的车子的耗油要高得多,最主要的是如果总是猛踩油门,还会使很多重要部件加速磨损。 不要总是开短途 有很多朋友都做过这样的事情,那就是...
水平对置发动机为什么会偏磨
水平对置发动机偏磨的主要原因是活塞水平放置，受到重力影响，导致下方汽缸壁的磨损更为严重，而上方汽缸壁的磨损相对较轻。水平对置发动机是一种特殊结构的发动机，可视为夹角为180度的V型发动机。其汽缸水平设计有助于大幅度降低重心，从而提高汽车的操控性。目前，全球仅有保时捷和斯巴鲁两家汽车厂商使用水平...
赖杨科芬： 按照理论和理想状况来说、永动机是可以有的、它的前提肯定是有不断的能量来源、但哪种能量都会有用完的一天或者中途停供、重力本身不具能量、重力势能都是由其他能量转换来的、一切符合能量守恒
云龙县19483016865： 重力永动机不违背能量守恒定律,它只是将重力转化成机械能或者是电能./强 - ？
赖杨科芬： 用动机的概念是,不需提供任何外加动力,就可以向外界不断输出能量的装置,月亮围绕地球转,但是 它不向外界输出能量,月亮和地球之间的总能量是保持不变的.地球和太阳之间也是同样.由能量守衡定律,不可能产生上面说的永动机的
云龙县19483016865： 重力永动机并不违背能量守恒定律,它只是将重力转化成机械能或者是电能....？
赖杨科芬： 任何机械都不会违背能量守恒
云龙县19483016865： 发动机发电可以利用惯性的原理来带动自己的驱动电机吗 - ？
赖杨科芬： 那是肯定不行的哦.首先要明白能量守恒.发动机的能量来自于汽油燃烧热能转换好比就是总能量.如果再由它去带动发电机发电,而且转换的电能不是100%的有很多就丢失了变成热量消耗在空气中了.这样再去带动发动机当然是不持久的了.电厂里面的发电机都是有励磁系统的.所谓励磁系统就是给发电机提供励磁电流也就是磁场.铁心旋转就产出了交流电.所以如果没有外加能源是不可能维持自己驱动的. 希望我的回答能够帮助您.
云龙县19483016865： 利用重力发电 - ？
赖杨科芬： 重力发电就是把重力势能转化为电能,“每个叶片的质量不同,依靠自身就可以产生转速”,这是什么原理.你难道不知道重的叶片会停在底部,怎么转?,要明白能量是守恒,没有别的系统输入能量,哪来重力势能,能量不能凭空产生.
云龙县19483016865： 静摩擦力为什么会做工 做工的条件不是必须在力的方向上发生位移吗 这个题中的物块没有发生位移 - ？
赖杨科芬： 我来解释,做功有两个要素:第一,要有力,第二,要有力方向的位移.好了,首先来看力:为什么开始转动时物体没有运动?因为有摩擦力!好了,第一个要素有了.再看力的方向:第一,为什么径向不运动,因为向心力是由摩擦力提供的,在该方向上,物体没有运动.为什么?径向没有位移.为什么没有位移,因为径向距离没有变化过.另外一个,为什么滑块会随着转盘运动,因为有切向摩擦力,该摩擦力一直拉着滑块跟着转盘一起动,如同你用手拉着滑块转动一样,你说做功没有呢?另一说:该物体只受三个力,重力,支持力,摩擦力,重力支持力都没有做功,如果摩擦力不做工,请问动能怎么来呢,不符合机械能守恒或者说牛顿第二定律,所以摩擦力一定做了功,动了吗?
云龙县19483016865： 动力做功机械能怎么变化,阻力做功机械能怎么变化,重力做正功,机械能怎么变化？
赖杨科芬： 一般来说,动力做功,机械能增大,提供动力的其他形式的能量转化为机械能 阻力做功,机械能减少,机械能一部分转化成其他形式的能 .但能量守恒.重力做正功,重力势能减少,动能增大(不存在其他的能量转换),机械能守恒.
云龙县19483016865： 汽车关闭发动机后恰能沿斜坡匀速滑下,在这过程中正确的说法是 - ？
赖杨科芬： 楼主,正确答案选C A,机械能是不守恒的,汽车匀速下滑,势能减小,动能不增加,所以机械能是减小的.B,汽车匀速下滑,其动能没有改变,而势能克服摩擦做功,所以并没有转化成动能.C,机械能其中的势能克服摩擦力做功,转化成内能,汽车速度不变,动能不变,且汽车发动机不运转,汽车自身也不对外做功,故汽车自身能量守恒.D,汽车匀速下滑,势能克服摩擦力做功转化为内能,故机械内和内能之间是有转化的.动能不变.
云龙县19483016865： 用力F将密封一定量气体的气缸的活塞缓慢向上提,用能量守恒定律分析该过程中能量的变化(活塞重力不计)？
赖杨科芬： 能量守恒 其实任何过程中能量总是守恒的 在上提过程中,F和内部气体压力都做正功 大气压力做负功,若活塞和气缸壁之间有摩擦力,也做负功 其中摩擦力做功转化为热能 大气压力做功的转化为一种势能,类似重力做负功时重力势能增加,重力做正功时重力势能释放, 当F撤销之后大气压力也将做正功,释放其势能 该种势能类似于弹性势能
云龙县19483016865： 能量守能定律的应用有条件吗? 求救物理高手 - ？
赖杨科芬： 能量守恒是最基本的定律 是普遍使用的 能量既不能创造也不能消亡 只是从一种形式转变成另一种形式,不只有重力做功才能用,举个例子 汽车行驶 做功的又牵引力 摩擦力 改变了车的动能,此时的能量就是由发动机的机械能转变成了车的动能和摩擦产生的势能 这个完全可以用能两守恒定律,还有电磁学中血多的例子 电能变成磁能 磁场做功都是啊,不只限于重力,只是现在接触的少,许多能量你不能量化 所以有些用能量守恒算不了 不是不适用.
