中国不是连火箭的发动机都能造出来，怎么飞机的发动机造不出来？
飞机发动机和火箭发动机所利用的原理相同，即动量守恒，向后的高速燃气给了发动机很大推力，通过承力件传到机体或箭体上。但二者也有很大不同，首先，飞机发动机只携带燃料，不携带氧化剂，工作时是从空气中获取氧气的；而火箭发动机自身携带燃料和氧化剂，不需要从空气中获取氧气，所以可以在真空中工作。其次，飞机发动机中含有轴承连接的前端的压气机叶片和燃烧室后端的涡轮叶片，其工作时高速旋转，而火箭发动机是在燃烧室后接一个钟形喷嘴，燃料燃烧直接喷出，无旋转工件（转子），因此中国主要是在轴承和叶片材料技术上有所欠缺，急待解决的问题
中国火箭都可以造，为何汽车发动机却做不好？原因让人无奈
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
更重要的是我们的工艺不过关
现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造
还要在内部开辟风冷通道
也就是说叶片要是空心的
铸造的过程中要定向凝固
形状复杂的叶片必须是一块晶体
以提高高温下的性能
而且还要有绝对高度精度
这种工艺极其复杂
我们还不能完全掌握
火箭发动机属于一次性用品，用完就丢，不需要太高的耐用性
从技术上来讲
材料和工艺是两大根本难题
首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造
制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料
现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中
通常要承受1600-1800摄氏度的高温
同时还要承受300米/秒左右的风速
以及由此带来的巨大的空气压力
工作环境极为恶劣
目前世界先进发动机都采用高温高性能高铌钛铝合金
而这个我们国家还没有研制出来
你说的很有道理，因为都是喷气式发动机，主要差别是火箭发动机只要很短的时间就行了，几分钟的寿命，而飞机的发动机的寿命和稳定是第一重要，所以我们就有很多的工艺和材料等问题需要解决。
首先理论上我们的问题不大，现在造出来的太行发动机等主要还是稳定性方面令人担忧。这个是需要很长的时间检阅的，西方国家也用了很长的时间，我们也要经历这个时间才能有突破。
根本就不是一个东西，乔丹厉害，但去踢足球肯定不行
1592到1597是什么朝代
如果换一个角度想一想:为什么战后日本会闭关锁国200余年?为什么日本发动甲午战争是声称报仇?为什么朝鲜在明亡后仍然对明朝忠心耿耿,甚至为神宗设立“大报坛”?想清楚后答案应该不言自明了。 作者:禹兮禹兮 回复日期:2004-8-20 22:24:52 德川幕府锁国和侵朝战争无关,纯粹是因为乌龟打算发展国内经济,就算乌龟在侵...
最早使用火箭的国家是谁?
统治者为了防止汉族和民间武装力量发展，从而抑制火箭技术的发展，中国的火箭技术从此日益倒退并停滞不前。直到1958年才制造出第一支现代火箭，不但晚于当时的两大强国，还晚于日本等国，这都是中国科学史上的损失和教训。美国航空航天博物馆的照壁上第一句话就是：最早的飞行器是中国的风筝和火箭。
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在朝鲜已经进行两次核试验的情况下，人们担心朝鲜借发射卫星来发展其弹道导弹技术是完全正常的，因此要求朝鲜履行安理会的决议，停止这样的发射活动也是合情合理的。朝鲜的卫星发射受到联合国安理会相关决议的限制，原因正在于此。朝鲜作为一个主权国家进行和平的外层空间开发是世人公认的不可剥夺的权利。目前朝鲜...
中国电焊第一人,专焊中国火箭的“心脏”,北京两套房都请不动他,他是...
2. 工匠精神在中国传承了几百年，鲁班作为中国工匠的始祖，将其技艺发挥到了极致。3. 当前，国家大力倡导工匠精神，那么工匠精神是如何体现的呢？4. 今天，我将为大家介绍一位体现工匠精神的杰出人物，他就是专门焊接航天飞机发动机的专家，即便北京两套房的诱惑也请不动他。5. 这位师傅就是高凤林先生...
世界最先发射火箭的国家是哪个
第三名:长征5号（中国）价格保密，猜测大约为3亿美元长征5号目前是我国最大的火箭，并且在未来相当长时间内没有火箭能取代它，因为长征9号长时间一直未能定型，并且还出现发动机核心设计者被挖走的情况，还有就是目前我国对这款火箭的需求不是那么迫切，现役的长征5号基本上能满足我国太空探索的需要。...
1970年中国没有什么科技能力,怎么发射火箭的,是不是全是苏联提供的技术...
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英雄连轴心国的火箭发射器 为什么发射不了
你那是什么版本的英雄连？是国防军的六管火箭吗吧～你要用鼠标按那个什么“六管火箭爆弹烟幕”..然后覆盖到你想轰炸的地方就行了..
如果当年大清帝国不闭关锁国,现在的中国是什么样的?
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我国第一枚成功发射的运载火箭的型号是长征一号运载火箭。长征一号三级运载火箭长29.86米、直径2.25米，质量81.5吨（81,570公斤），近地轨道的运载能力为300公斤（东方红一号人造卫星重173公斤）。三级运载火箭是指长征一号共分为三级，每一级使用了不同的火箭发动机。长征一号运载火箭是中华人民共和国...
哀疫尿石： 从技术上来讲 材料和工艺是两大根本难题 首先航空发动机核心部件所需的材料我们不能制造 制造喷气式发动机的涡轮叶片需要高强度耐高温材料 现代喷气发动机的涡轮叶片在工作过程中 通常要承受1600-1800摄氏度的高温 同时还要承受300米/...
河西区19732302780： 为什么中国能造出火箭却造不出先进的发动机 - ？
哀疫尿石： 涡轮风扇发动机和火箭发动机不一样.火箭这个东西,可以做一千个零件,先选最好的那一个装配,一次性使用.但是飞机发动机不行啊,老美的波音一辈子不用更换新发动机,人家还是量产的.我们就差在这了.
河西区19732302780： 中国为什么能生产火箭发动机,却不能自己生产飞机发动机?? - ？
哀疫尿石： 首先要明白 火箭用的不是发动机 而是推力器 是靠燃烧产生大量的推力而上天的 而飞机用的发动机是那种通过燃烧的能量使发动机叶片转动产生推进速度的 所以这不是同一类东西 至于为什么无法生产发动机 主要是我们机械加工的精度还达不到国外的水平 标志工业机械化水平的一个重要指标就是看这个国家能不能生产很好的涡轮增压器
河西区19732302780： 为什么中国可以造出火箭发动机却不能造出飞机发动机?火箭发动机应该比飞机发动机复杂吧! - ？
哀疫尿石： 性质不同,火箭的推力发动机只需向上推力,只提供有效的推力就可满足,飞机需要机动性,需要高低速度瞬间,需要的程度和复杂性都要高.
河西区19732302780： 为什么我国能够造出航天火箭的发动机,却造不出战机的发动机,就算造出来的,也是重大故障频发? - ？
哀疫尿石： 都叫发动机,结构大不相同 火箭发动机(主要是喷嘴)使用一次就够了,只要动力足够.而战机发动机(叶片、涡轮)要求多次重复使用,我国的金属叶片热处理技术不过关,所以发动机要靠进口.
河西区19732302780： 中国现在有能力制造飞机发动机吗? - ？
哀疫尿石： 中国,美国,俄罗斯,英国和法国是世界上仅有的5个能独立完成航空发动机设计及制造的国家.火箭发动机就不用说了.舰船和汽车的也是能设计生产的. 不过我国发动机的整体水平低于国际先进水平,这是整个国家工业水平低造成的.像航空发动机的水平就比国际先进水平晚20年左右,也就是说美国20年前就能做的我们现在才能做.舰船和车辆的发动机也没掌握核心技术,受制于人.民用的更差了,人家通过技术壁垒在环保等要求上卡人,汽车企业也没那么大的资金和实力去搞发动机设计
河西区19732302780： 为什么我国火箭发动机做得这么好,飞机发动机却做不出个成气得来? - ？
哀疫尿石： 呵呵,你算是猜对了,飞机发动机的制造技术确实比火箭发动机技术还要高,更难实现.火箭发动机只是对推力要求比较大、对短时间的材料要求比较高,但是你别忘了,火箭发动机大都属于一次性的产品,随着火箭完成任务,直接就随着火箭...
河西区19732302780： 为什么中国火箭可以造,汽车发动机做不好? - ？
哀疫尿石： 因为火箭是一锤子买卖,可以玩命整~而且火箭是国家项目,成本可以基本不用考虑.举个例子来说,长征5号第一级火箭,这算是咱们国家最先进的火箭发动机了,液氢液氧发动机,它的工作时间只有480秒,8分钟而已;汽车发动机,哪家的...
河西区19732302780： 火箭发动机是不是比飞机发动机容易制造? - ？
哀疫尿石： 准确的说是第三代大推力涡扇发动机特别难造,因为其对制造材料和加工工艺都有近乎苛刻的要求,中国飞机发动机就差在在这一点上.大推力的火箭发动机也不好造,目前真正的大推力火箭只有美国和俄罗斯有,这也就是为什么我国首个火星探测器萤火一号要搭俄罗斯火箭的原因.再有,中国的火箭发展基本上是和其他国家同时起步的,并没有晚多久,而飞机发动机的发展就滞后太多了,本身底子就比较薄,设计经验不足.您满意了吗?
河西区19732302780： 中国新型火箭发动机研制成功为什么战斗机发动机就不行呢?两者有什么区别吗? - ？
哀疫尿石： 1、火箭发动机基本上属于一次性的“易耗品”,对寿命不太讲究.而飞机发动机属于多次使用的产品,对寿命有一定的讲究.其实中、俄发动机相比于欧美发动机,最大的差距之一就在于寿命.2、火箭发动机不太讲究机动性,也不需要在空中...
