现在世界上做好的战斗机是什么？简介一下？

中国目前最好的战斗机是什么?~

J-10


作为中国独立研发成功的第一型高性能，现代化战斗机，J-10在激起军事发烧友极大热情的同时也遭到了相当多的批评。其支持者和反对者各执一词，相持不下；前者往往倾向于夸大该机的作战能力，而后者则以造价过高，技术过时等理由对其大加抨击。那么事实究竟如何？J-10在世界战斗机之林中的真实位置在哪里呢？




首先让我们对目前世界战斗机的整体情况进行一下概括：



战斗机按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机和轻型战斗机，前者以F-14,F-15,F-22,和Su-27/30系列为代表，后者以F-16,F/A-18A/B/C/D,EF2000,J-10和阵风为代表。重型战斗机往往采用当时最先进的技术，不惜血本地来确保尽可能强大的作战能力。事实上，直至今日也仅有F-15,F-22,和Su-27/30系列在结构中大量使用昂贵的钛合金构件。重型战斗机因价格昂贵而装备数量有限，轻型战斗机一般用来补充重型战斗机数量的不足，执行相对而言较为容易的任务；例如F-16在问世之初毫无全天候，超视距作战能力，仅被用于昼间视距格斗和目视投放非制导炸弹。欧洲国家受到国力的限制，无力负担美国高/低（重/轻）搭配的战斗机组合，被迫以单一型号完成多种任务。国力较强者（英，法，德，意）研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机，而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39,该机和中国大陆/巴基斯坦的JF-17,台湾的IDF,韩国的F-50(设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机。重型战斗机在作战半径，雷达功率，载弹量，改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势，因此将重型战斗机如F-22和Su-27/30系列和轻型战斗机如J-10放在一起进行比较是不合适的。




与其它轻型战斗机相比，J-10的性能是颇为优秀的。根据已有资料推算，在空战载荷（1/2内部燃油，4空对空导弹）下，J-10的翼载荷小于300千克/平方米，推重比接近1.2。虽然这个推重比低于EF2000和阵风的推重比，却不输于大部分F-16,F/A-18A/B/C/D的推重比，J-10的空战翼载荷则与EF2000和阵风极为接近，大大低于F-16,F/A-18A/B/C/D的空战翼载荷。由此推断，J-10的亚音速加速性能当与F-16,F/A-18A/B/C/D相近，略逊于EF2000和阵风，亚音速机动性和敏捷性与EF2000和阵风相当，优于F-16,F/A-18A/B/C/D；超音速加速性能，冲刺速度，机动性和敏捷性与EF2000相近，优于其它型号（大后掠角三角翼，低翼载，可调进气道均指向优秀的超音速性能）。




那么与F-35这一隐形战机相比，J-10是否还有一搏呢？




一个没有被广泛地认识到的事实是，F-35并不是严格定义上的战斗机，将其称为轻型轰炸机更符合实际情况。F-35的设计思想来源于美国空军对近距对地支援战术的研究，其设定作战环境是大规模重装甲军团的交战前沿，设定作战对象是在机动野战防空系统掩护下运动的装甲部队。因此F-35并不强调空战性能，其飞行性能与F-16,F/A-18A/B/C/D相比毫无提高，最大速度还有所下降（从F-16的M2.0和F/A-18A/B/C/D的M1.8降到了M1.4），原因很简单：近距对地支援并不需要超高的空战性能，速度过高将使飞行员无法有效观察地面情况。同样，F-35的设定作战环境对其隐形性能的要求是有限的；由于美国空军并不要求F-35穿透纵深防空体系，F-35的雷达隐形被设计成只在I/J波段有效，即能有效地对抗战斗机火控雷达和机动野战防空系统雷达；在波长更长的分米波波段，如KJ2000的L波段和S300BigBird雷达的D波段，F-35的雷达隐形能力是大打折扣的。此外，与F-22一样，F-35在红外波段是不隐形的。J-10从而可由预警机或高性能地面雷达引导，或使用被动射频传感器定位，来接近F-35；一但距离靠近到数十千米F-35的雷达隐形将无法击败J-10的火控雷达。尽管F-35的雷达隐形将给主动雷达制导的空对空导弹造成问题，被动射频制导（反辐射）和红外制导导弹却丝毫不受影响，而俄国R-27和R-77系列超视距空空导弹均有反辐射和红外制导型号，给PL-12配备这类制导系统也不存在什么技术困难。由于F-35的速度较慢，在与J-10交战时主动权将在J-10一方，而F-35既无力追击全速撤退的J-10，也无法避免与向其扑去的J-10交战。




J-10的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距，毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时J-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达。然而电子设备的更新速度是极快的，在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升级，中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水平。因此批评第一批生产型J-10的机载电子系统技术过时实在没有什么意义。至于武器装备，不仅和机载电子系统一样能不断升级，而且只要有效就没有必要过分追求技术上的先进性。事实是美国空军大部分机载武器都是越战时期和1980年代开发的。




J-10的早期生产型价格较为昂贵是必然的，原因如下：


1。生产企业必须收回研发费用和生产线建设费用2。生产线不成熟，效率不高随着生产线的不断运行，总产量的日益增加，研发费用和生产线建设费用的收回，生产技术的成熟，生产效率的提高，后期生产型的价格将大幅度下降。由于J-10不象Su-27/30那样大量使用昂贵的钛合金，使用一台而非两台发动机，零部件总数少得多，后期生产型J-10的单价将大大低于J-11的单价。这一点美国的F-15/F-16生产历史可充分证明。中国空军庞大的J-7，Q-5机群正在迅速老化，除双三角翼的新J-7是1990年代以来生产的以外均年事已高（Q-5在80年代后期便已停产），迫切需要大量新型战机。新的进攻型导向也要求装备高性能，多用途战斗机。因而大批量生产J-10（中国空军最终可能需要1000架）是绝对必要的。J-10与J-11发动机的通用性将有效地简化后勤保障。




概括起来，J-10不是特别先进，但在总体设计上与欧洲最新型战斗机不相上下。它虽无力与F-22对抗，却足以击败F-35（假定对抗双方均拥有预警机）。在大批量生产的情况下其单价将大大低于Su-27/30/J-11。将其称为目前世界上最优秀的单发战斗机并非夸大其辞。

F22
F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。 早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。 武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。
优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte?gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。
F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。
F—22无疑是目前美国空战的王牌，但也有2个主要方面的潜在问题值得研究。首先，少量精确制导武器的威力是颇为局限的，而且也是有懈可击的。其次，不论F—22如何先进，它与任何其它飞机具有一样的弱点，当它停在地面上的时候，一颗手榴弹就能够摧毁它。如果机场安全不保，它就会随之毁灭.
F22是美军最新一代战斗机，虽说现在还没有成建制服役，但引来的动静不小。有人把F22归结为低可见度、超音速巡航、战场信息技术和高机动性。有人争论说，F22的机动性不好，不如SU27／37，甚至J10。正好5.1放假，本人也就来聊聊，纯粹的技术探讨。
首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在2000米内用cannon解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
F22正好是在上述情形下有最大的优势，就是利中距饱和攻击，之后，做个超音速转弯，在后面的飞机掩护下迅速脱离。回家。
大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，SA（situation awareness）就是F22的另外一个重点。F22的SA是另外一个优势。F22利用小区广播技术，可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，400公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在747机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，F22会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他F22（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如F18的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
进入缠斗，是F22最不希望的一种情形。并非F22不适合缠斗，只是因为它的最大优势不在这里。实际上，由于老美在矢量推力（老美在90年代中期就给以色列的F15／16装上了轴对称矢量推力，来验证效果）、推进机体的一体化、自适应控制系统使得F22的机动性，敏捷性（简单的说敏捷性是机动性的导数）有了飞跃。F22的60度仰角是在可以控制的情况下，可以横滚，可以用来机头指向，更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度，是在没有挂载、油箱半油，而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的，几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应，一旦动作开始不能中途退出、改变。实际上SU27的仰角仅仅在27度左右，它的确是一种机动性比较好的大型战斗机，但是也仅仅是在第三代中比较好而已。至于三面翼，有人说它可以构成一个类似的柔性面，估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力，看上去操纵面多，实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费，对于老式战斗机也许还有用处。
实际上美国也承认即便是F22，在进距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候，不会有太大优势。不是机动性不好，只是因为对于可以做40G的导弹而言，任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极研制无人战斗机，到时候，进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器。
另外F22的电传有智能重构的自适应的功能，加上关键部位的装甲，使得系统有足够的冗余。有很大的被弹强度，相比之下，SU系列就差远了。不是说我们的飞机不能带伤返回，只是说美国人的更好。实际上美国人正是研究了那些带伤返回的现象，才开发的自适应控制。你命中它，可能只是系统性能下降，但会让飞行员向往常一样驾驶，而不是一下掉下来。
说到各种气动技术，各种可能性，老美其实都早于苏联人进行了验证，X29验证了前掠翼技术、F15MST验证了三面翼和推进控制一体化技术，以及矢量推力。X31验证了鸭翼技术和矢量推力整合。早在90年代中期，以色列的F15就有轴对称矢量推力，实际上很多技术只是老美作为技术储备，并以此位基础，进一步成熟化，并非是俄罗斯领先。
说到J10，确实是一大飞跃，是我们走向自主设计、研制战斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己，实际上J10和只是比台湾的F16略强，基本上和mirage2000差不太多。实际上，战斗机的技术涉及到很多分支领域，是国家综合技术实力的体现，设计是一回事，制造是另外一回事。比如发动机一直是弱项，其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期，美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K，这是俄罗斯现在的发动机都做不到的。这涉及到C／C复合材料，陶瓷材料，金属间化合物，气膜冷却等技术，而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金。
事实上，F22确实是普通意义上最好的战斗机，拿SU37和J10和它直接比较没有意义。

美国F-22是世界军事装备史上第二大的笑话 2005年初，openbook11曾发过一个帖子---《美国F-117A是世界军事装备史上最大的笑话》，原帖子发在中华网军事论坛，后被各大网站转贴大约美国情报部门发现了这个帖子，美国政府于2005年6月中旬宣布将在韩国部署15架隐形攻击机。2006年2月，美国政府宣布美国F-117A退出现役，大抵是在与中国雷达较量一番后，美国F-117A不得不退出现役。其时很多舆论说，中俄雷达技术发展迫使美国隐形战机F-117A退役。可见，openbook11说美国F-117A是世界军事装备史上最大的笑话时非常准确的。 现在美国又推出F22“猛禽”战斗机，扬言一架“猛禽”战斗机可以对付多少多少架f16战斗机。但openbook11认为，F22“猛禽”战斗机不过又是美国军事装备史上最大的笑话之一而已。 F22“猛禽”战斗机最大的亮点号称是“隐形”。为了“隐形”，设计了内置弹仓。这就使其体积庞大。可见，为了“隐形”，F22“猛禽”战斗机牺牲了战机重量和体积控制，机动性能、巡航速度、加速性能等方面不但不比其他战机好，甚至连f16都比不上。原a说明了这个问题。英国简氏防务周刊说，在1991年攻打伊拉克的“沙漠风暴”行动中，伊拉克的老式雷达都能发现美国F-117A战机。最近一篇题为《意大利评中国空军开发出“猛禽”克星新雷达》的文章指出，解放军新雷达成美军“猛禽”克星 可对其实施打击。实际上，所谓隐身战机，本身存在机大逻辑缺陷，是难以回避的，这就是2005年初，openbook11发《美国F-117A是世界军事装备史上最大的笑话》的原因。 转自 一、针对雷达波隐身并不能回避光电探测 在目前情况下，各国激光探测、远程红外探测、电视波探测技术不断发展，探测能力日新月异，F22“猛禽”战斗机作为一个有庞大体积的物体，不会因为隐身就消失了物体特性，其本身仍然是有形的。而且F22“猛禽”战斗机仍然需要矿物燃料驱动，其红外特征也不会消失，要想不被发现很难。进入敌人国境，其洪亮的马达轰鸣声音也暴露了自己的身份，由于速度的原因，F22“猛禽”战斗机难以摆脱低机的攻击，等于与敌人一比一硬拼。在“视距内”作战，F22“猛禽”战斗机的雷达反射面积可不是远程雷达探测的那么一点了，对对手的战机和空战导弹来说，大得足以致命。 二、F22“猛禽”战斗机内置弹仓，仍然是其致命弱点。就算敌国战机被F22“猛禽”战斗机先发攻击，则F22“猛禽”战斗机在发射后目标暴露，也会遭到对手战机和地面导弹攻击。F22“猛禽”战斗机的“超视距”作战导弹攻击距离在120公里内，发射导弹后，一旦被敌方战机发现，由于其巡航速度低，容易被敌国战机迅速赶上，陷于“视距内”作战，则F22“猛禽”战斗机不但没有高技术武器的优势，反在其他性能方面因为较对手差而陷于绝境。 三、F22“猛禽”战斗机的隐身功能实际上是“脱裤子放屁”。 F22“猛禽”战斗机进入敌人境内轰炸敌方目标，或者与敌方战机交战，即使对方雷达、红外探测没有发现，F22“猛禽”战斗机执行任务后也逃脱不了对方战机的攻击，因为速度太慢了。因此，战役使用F22“猛禽”战斗机的前提是霉菌完全掌握制空权。然而，霉菌掌握了制空权，完全可以用其他高速轰炸机执行任务，F22“猛禽”战斗机与之相比并没有过人之处，花高昂代价研制的F22“猛禽”战斗机，不过脱裤子放屁，多此一举。如果不深入对方境内轰炸，美国的巡航导弹或者其他战机一样可以精确攻击，F22“猛禽”战斗机仍然是脱裤子放屁，多此一举。 另外，由于F22“猛禽”战斗机本身的弱点，根本难以获得制空权。因此，F22“猛禽”战斗机只有在霉菌现有的F15、F16战机的保护下，或者在F15、F16战机取得制空权后，才能发挥作用。 当然不能说美国制造这种战机没有意义。首先，美国可以凭借先进的宣传手段吓唬住敌人；其次，美国研制这种战机，资金主要来源于日本、新加坡、欧洲盟国。这些国家投入2000多亿美圆进行研究，当然会使美国获得滚滚利润。在研制成功后，其他国家不得不购买，美国又可以收入几千亿美圆。 F22“猛禽”战斗机虽然使历史上最大笑话之一，但其成本可是世界之最。目前每架F22“猛禽”战斗机造价由1.3亿美圆上升到3.5亿美圆。虽然F22“猛禽”战斗机很垃圾，美国军队原来要订购750架，现在可能没有兴趣了，但为了以身作则鼓励外国购买，仍然不得不忍痛订购185架。如果美国自己都不买，指望超高价卖给日本等国家就不可能。美国在大肆吹嘘后，F22“猛禽”战斗机将成为北约盟国军队和其他盟国军队的标准空军战机配置，市场容量仍然很大。F22“猛禽”战斗机要狠赚一笔也不难，呵呵。

就目前来说应该是洛马公司研制的F-35多用途战斗机 该机对比F-22的主要优点包括: 1.更为先进的机载AESA多功能雷达 2.高度综合的传感器系统 3.功能强大的综合核心处理机(ICP) 4.综合高效的电子战(EW)系统 5.友好的人机界面―― 下视显示器和头盔显示器 6.综合完善的通信、导航、识别(CNI)系统 7.高度可靠的飞机管理系统 F-35共有三种型号： 一种可以从海军的航空母舰上起飞的航母型（CV）；另一种是为空军设计的，可以在陆地机场上起降的常规型（CTOL）；第三种是为海军陆战队设计的，用于快速飞临热点地区的垂直起飞/短距降落型（STOVL）。三种飞机用相同的引擎、相同的导航设备，所有的零部件有60～80%是相同的。 F-35 JSF的性能: 1.隐形,超音速, 多功能. 2.有联合协同作战能力. 3.有F-16/F-18的速度和性能, 4.有先进的航空电子设备和资料数据链 5.有先进的反措施系统 6.有强大的续航能力,内藏燃料箱和武器 7.只需较小的后勤保养支援.

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海口市18292644527： 现在世界上最好的战斗机是什么?？
子丰缪盐酸： F-22A是现在世界上最好的战斗机 基本技术数据 全长 18.92m 全宽 13.56m 全高 5m 空重 13636Kg 最大起飞重量 27273Kg 超音速巡航时飞行速度 1590km/h 高空最大飞行速率 2335km/h 海平面最大飞行速率 1482km/h 升限 15240m

海口市18292644527： 现在世界上做好的战斗机是什么?简介一下? ？
子丰缪盐酸： 就目前来说应该是洛马公司研制的F-35多用途战斗机

海口市18292644527： 现在世界上最先进的战斗机是什么``` - ？
子丰缪盐酸： 目前的性能指标最高的战机是美国F-22“猛禽”战斗机. F-22,是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机,也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”,它将成为下世纪初叶的主战机种.主要用途是压取战区制空权,因而也是F-15的后继型号.1990年9月原型机首飞,最初计划采购750架,经过两肖减最后确定的采购数量是438架.1997年9月EMD型飞机首飞,预计2002年开始交付生产型飞机,2004年形成初步作战能力,2013年交付第438架飞机.

海口市18292644527： 目前世界上最好的战斗机是什么飞机? - ？
子丰缪盐酸： F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机,主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机,在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位.2002年9月,美空军正式将F-22改名为F/A-22,确立了F/...

海口市18292644527： 现在最好的战机是什么? - ？
子丰缪盐酸： F-22 简介 F-22“猛禽”(Raptor)是美国洛克希德.马丁公司研制的先进战术战斗机,是美国空军下个世纪初的主力机种.80年代初,美国空军提出了先进战术战斗机(ATF)计划,用以在下个世纪初取代现役的F-15战斗机,1985年9月开始招标...

海口市18292644527： 现在最好的战斗机是什么?？
子丰缪盐酸： F-22战斗机!

海口市18292644527： 世界上现在最好的战斗机的名称?？
子丰缪盐酸： 美国F22四代战机具有超音速巡航超视距打击超机动性能超隐身能力

海口市18292644527： 目前世界上最好的战机是什么?哪个国家的?？
子丰缪盐酸： 如果按美国人说的当然是F-22,但是F-22都没参加实战,造价2亿多美元,保养费用太高,我感觉性价比不好,现在的飞机,好坏都是人吹的,我们也不知道,感觉相对而言,最好的是P-51野马战机.

海口市18292644527： 当今世界上的十大王牌战机是什么?当今世界上的十大王牌战机是什么, ？
子丰缪盐酸： 你说的是王牌战斗机,也就是名气最大的战斗机,并不一定是最好的战斗机,所以我认为应该是: 1. F-22 还没定型就满世界皆知了,一直是美军的super star,先进的新...

海口市18292644527： 目前世界上最好的战机是???？
子丰缪盐酸： 目前世界上最好的战机是F-22