1万 能组一个什么样的山地车、 。

1万以下组山地车求推荐配置~

你要啥车架

不一定要捷安特的，美利达的也很不错。美利达的HFS车架＋manitou R7前叉＋shimano 590大套 差不多了

当然，现在无论是美利达还是捷安特，原装车的性价比都越来越高了，所以，还是建议买整车

　　如果是XC（普通越野），已经很不错了。

　　如果是FR（自由骑行），才刚刚入门。

　　如果是DH（速降），还不及格。

　　看你这个问法，应该是刚刚开始玩，组一辆XC吧。

　　大概介绍一个配置

　　车架：voodoo bizango 853 车架（雷诺高档钢架） 约3600
　　或TREK 8500 （崔克高档铝架） 约3800
　　前叉：MANITOU马尼托R7（超轻油气叉） 约1700
　　轮组：MAVIC CROSSRIDE （成品轮组） 约1100
　　轮胎：MAXXIS 玛吉斯TT外胎+正新内胎 约200元
　　变速：SHIMANO DEORE LX套件 约3400
　　传动：SHIMANO DEORE LX套件
　　刹车：SHIMANO DEORE LX套件
　　其他如把组、坐垫、线管等，可以在装车的车店选购喜欢或舒服的，整车约11000

　　说说各种车架的好处和坏处。

　　首先是钛架，钛金属几乎是完美金属，同等重量下强度最大，具有良好的弹性和记忆性，不超过最大程度的形变完全可以自行恢复，几乎可以算是记忆金属。但也因为弹性好，钛架都偏软，吸震性好，但影响发力。钛架还有一个致命伤，焊接需要很苛刻的条件，焊接点是整个车架最容易损坏的地方，而且一旦损坏，就无法修复。

　　然后是碳架，因为重量轻、硬度高，经常用于XC比赛。但是XC比赛是追求速度的极致，而不考虑车子的耐用和舒适。碳架由于硬度高，所以吸震性很差，所以骑行舒适性比较差。碳纤维是一种硬且脆的材料，硬度很大，但不经摔，再好的碳架摔一次可能就损毁了。而且碳纤维耐疲劳性差，寿命比较低。

　　再后是铝架，铝合金的工艺现在很成熟，所以铝合金的铸造和焊接都很可靠，铝合金的缺点是强度偏低，但是铝合金很轻，可以用粗壮的管材来弥补强度偏低的缺点。高档的铝合金车架硬度和强度都很高，硬度高所以吸震性比较差，耐疲劳性稍差，也比碳架要好很多
　　了。

　　最后说钢架，钢材是最早用于山地车制造的金属，所以钢材的山地车架是工艺最成熟的，但钢材有个很大的缺点，就是重量太大，虽然现在采用不均匀管材的工艺，可以将某些非承重部位抽得很薄，同等强度的钢架还是要比其他三种材料的车架重一些。但钢架集合了强度大、吸震性好和维修方便的优点，还是有一定市场的。钢架的缺点也有三个，重量大、会生锈、偏软。

　　如果用途是公路骑行和轻度XC，碳架和高档铝架合适；如果想要中度XC，钢架和铝架合适；如果想要重度XC，最好还是用软尾车架。钛架还是比较适合长途骑行的旅行车。

　　祝骑行愉快！

上捷安特的XTC C1吧，9800元，全国统一价格，这个是捷安特搞的碳纤元年，价位非常低
车架：GIANT碳纤维山地车架(26X17M/19M/21M)
前叉：ROCKSHOX TORA SL Q气压避震前叉
齿盘：SHIMANO SLX
变速系统：SHIMANO SLX 27速
刹车系统：AVID ELIX5油压碟刹
轮组：意大利VUELTA
座垫：FIZIK座垫
轮胎：米其林
这个车子从车架，到整体配置，到重量控制，最牛的是价格上，性价比上非常好了
见官方网站，如果他不这个价格卖给你，你就打总公司举报电话，因为这个车子利润太低
http://www.giant-bicycles.com/zh-HT/bikes/model/xtc.c1/6809/42740/
现在超过3000元价位，唯一的成车价格装不出来的组装车，市面上碳架子都太贵了就算是山寨的也得3000往上，碳架子的车子跟铝合金完全不是一个层级上的东西。。。骑过都知道。。。再次的碳架子也比高端铝合金好骑，吸震性好，车架结实，但是不包括山寨碳架子。。。。
如果组装车的话，上XTC FR车架，XT全套，加CROSS MAX轮组也不错。就是没上面的车骑得舒服骑得爽！

要看你买车的目的。
以周末休闲、轻度越野为主，完全可以DIY。
大致配置：
车架：MOSSO FUTURISM 超轻
前叉：2010 MANITOU R7
轮组：久裕711+DT革命+MAVIC 717自编
传动变速：XT 小套件
刹车可以用AVID SD7V刹或BB7碟刹，与轮组要搭配。
外胎用MAXXIS CROSSMARK 内胎用超轻的。
把组坐管可以用普通点的，不过要多花点钱买个舒适的坐垫。
不用上自锁。
重量保证10公斤以内。
以越野为主就买8000左右的成车，再根据需要作升级改动，卖掉升级下来的零件。

碳纤维架子也是有很多缺点的，最主要就是脆。有车子被飞石打出坑的，摔一下车碳车架也很容易报废。

我认为楼主买整车的比较好，因为我看到很多高手都直接上整车的哦
而且整车都是专家组出来的，并不比你组的差

就上美利达战神系列或者挑战者系列吧

---

晋安区19597063101： 1万 能组一个什么样的山地车、 .？
称昨铝碳：如果是XC(普通越野),已经很不错了. 如果是FR(自由骑行),才刚刚入门. 如果是DH(速降),还不及格. 看你这个问法,应该是刚刚开始玩,组一辆XC吧. 大概介绍一个配置 车架:voodoo bizango 853 车架(雷诺高档钢架) 约...

晋安区19597063101： 组装一辆一万左右的山地车,如何搭配 - ？
称昨铝碳： 建议你先确定以下几点基础,因为用途不一,配置就不一,而且不问目的直接买车装车,骑久了不合适你还得追加很多投资和时间去更换配置,而换主要零配件是比较麻烦的事情.1,你的主要骑行用途和路面是怎样的、比如说通勤或骑行锻炼...

晋安区19597063101： 想买个山地车 价格在1万左右求推荐 (本人新手+小白) - ？
称昨铝碳： 看你能玩到什么水平了 只是在城市偶尔锻炼身体 用不了1W的 如果非得这个价格 推荐再加点钱买全碳架的车子 但是这个车子最好不要在颠簸路面跑 侧向受力车架很容易碎 城市用足够了

晋安区19597063101： 跪求一万左右山地车的配置单,想自己组装一辆 - ？
称昨铝碳： 你好10000可以这么选择:首先 你可以使用GIANT XTC FR的车架 全国统一零售价2398 叉子我一般都推荐manitou R7 这玩意可真是好东东 相信我 不会错的 变速我还是热衷于SRAM的 推荐SRAM X9 油碟你可以选择AVID E9油碟 这真的很不错 低调的外观配上强大的刹车力 轮组我推荐用shimano deore XT的成品轮组 一个字 润 总的下来可能会超出1000左右 骑行愉快

晋安区19597063101： 一万元左右的山地车 什么好 配置怎样 另外公路车什么好 - ？
称昨铝碳： 我也是870 老款 然后一万元的可以考虑买软尾的也行,或者自己去配,然后可以买个碳纤维的车架,闪电的车子也可以,如果玩配置,闪电不错,但是车子比较贵如果你玩速降的话可以买软尾,刷街追求速度可以买公路,公路只是追求速度,但1万块不值得,然后1万配置话差不多是xt套件 fox前叉 这种高档东西,.你也可以尝试其他牌子的,mosso 崔克 都不错有不会的可再提问,打字累,望采纳.

晋安区19597063101： 想组装一个一万左右的山地车,主要是越野,压马路,硬尾,30速及以上 - ？
称昨铝碳： 用卜威的架子,两千块钱左右,变速要30以上?我看单盘就够,现在高端车很少30.33速,顶多22.我看11速足够,用m8000或者是sram nx的11速,或者22速,大套2500左右,Level tl刹车,马古拉MT5也行.轮组,打蛋器或者自编,DT SWISS M1700 X1700也行,dt的耐操.2000块钱.前叉,ROCKSHOX SID RL或者狐狸,推荐前者.把组,坐管把立,就用PRO的,耐用,新锐也行,有钱上fsa SLK.坐垫飞贼sanmarco都行

晋安区19597063101： 想配一个1W左右的山地车,新手求教 - ？
称昨铝碳： 肯定车架是要好的啦~~!车架推荐崔克8500,HFS(欧版不错,比大陆版贵1000+),捷安特TEAM或FR,以上是比较好的比较广知的车架,当然还有JBC的车架,个人认为也挺好看的,也不错,还有德国的彩虹香蕉架那个世界杯版的也可以,...

晋安区19597063101： 预算10000元如何选山地车? - ？
称昨铝碳： 楼主您好~ 预算一万?呢你的车准备用来干嘛呢?冲山的?我以冲山为例、 车架可以用GIANT XTC的,2500就够了.——剩余7500 变速用SHIMANO SLX全套,3000——SY4500 前叉用R7/351 2200——2300 ABR三件套 200——2100 轮组,13款的 Mavic Crossride 碟刹版,也有V刹版.1500——600 坐垫200——400 剩了四百,我说的都是大体价位,所以有误差,400块抵近去~ 基本上就是这些了~希望能帮到你~ “山地车越野团”竭诚为您解答有关山地车的问题~

晋安区19597063101： 预算一万元组个山地车 - ？
称昨铝碳： 直接XTC SLR 27.5 2整车 就对上你的要求了

晋安区19597063101： 有大神能推荐下1万左右的山地车配置吗 - ？
称昨铝碳： 禧玛诺XT33速中套带油碟 3K FOX前叉 2K2K的轮子 车架2K(如果用XT22速就用3K的车架)1000买剩下的,座管,把组,碗组,坐垫,件套.