EA888发动机的正时链条真这么脆弱吗

作者&投稿:势溥 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
EA888发动机正时链条需要更换吗?~

对于这款车型的正时链条,建议你还是在8到10万公里更换比较好,因为车辆的链条容易出现问题,特别容易出现跳齿,当然按照正常来说,一般是不需要更换,但是这款车型最好更换。

当正时链条和导链板的磨损超过了涨紧器的调整范围之后就需要更换正时链条和导链板了

一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。

二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线:
装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查:
起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。

发动机正时包括两点:1,配气正时,按照发动机工作循环的要求,在规定的时刻开,闭进排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使燃烧后的废气排出,2,是点火或喷油正时,按照发动机工作循环的要求,在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气,柴油机是在压缩行程终了,产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作,哈哈!


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松岭区15166989070: EA888帕萨特正时链条需要更换吗 -
狐米骨愈: 对于这款车型的正时链条,建议您还是在8到10万公里更换比较好,因为车辆的链条容易出现问题,特别容易出现跳齿,当然按照正常来说,一般是不需要更换,但是这款车型最好更换

松岭区15166989070: EA888正时链条需要更换吗 -
狐米骨愈: 这个你平时注意保养的话,正时链条只要没有出现异响的声音,这个就不需要更换的,所以说这个你完全可以放心.一般使用20万公里是没有什么问题的.

松岭区15166989070: 大众EA888发动机正时系统到底怎么了 -
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狐米骨愈: 当正时链条和导链板的磨损超过了涨紧器的调整范围之后就需要更换正时链条和导链板了

松岭区15166989070: EA888更换正时链条需不需要换链轮
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松岭区15166989070: 11款迈腾发动机EA888用的是正时皮带还是正时链条 -
狐米骨愈: 11款迈腾发动机EA888用的不是正时皮带,是正时链条,大众EA888型号发动机从来就没有使用过皮带,都是正时链条,包括1.8T和2.0T的EA888发动机车型.

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