吉利熊猫和比亚迪F0谁好

吉利熊猫和比亚迪F0哪个用着性能好点啊？~

比亚迪F0是仿丰田的，低廉的价格是它的优势，本身没什么技术亮点可言！吉利熊猫可是通过欧洲5星安全碰撞测试，甚至超过了某些品牌的中级车，安全性自然没得说！熊猫上市以来，实用性也是蛮有口碑的。

比亚迪F0搭载BYD371QA全铝高性能环保发动机，全铝材质的发动机，相对于铸铁材质重量大大减轻，从而提高了车辆的节油性能。采用德国博世节油控制系统，升功率大于50千瓦，远远高于同排量其他小车，逼近不少1.3L发动机。同时，这款发动机排放达到欧Ⅳ标准，是F0成为节油环保的首选

这段时间频繁的车市政策利好，无论是燃油税改革、减少小排量购置税与消费税，无不在向厂商与消费者传达着国家鼓励小排量车型消费的意向。一直被忽视的微型车市场也再次成为了消费者们关注的热点。 聪明的自主品牌自然没有放过这个机会，吉利与比亚迪趁势先后推出了自己的微型车产品熊猫与比亚迪F0。依靠新颖的设计与不错的性价比，让微型车市场的老牌产品不由得黯然失色，隐然有成为微型车市场两大新贵的架势。不过俗话说“文无第一武无第二”，相信不少朋友和我们一样对这两款车到底孰优孰劣颇感兴趣，今天我们就从多方面来对比看看——谁才是最具性价比的时尚微型车选择。● 外观——熊猫更吸引女性，比亚迪F0受众更广泛 对于主要面向年轻人市场的微型车来说，一个讨人喜爱的外形往往是决定其成功与否的关键。而显然在这方面，比亚迪F0交出的答卷让人满意：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。比亚迪F0的外观机敏动感，适用人群广泛 四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距——在微型车中已经算是不错的成绩了，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。 而熊猫的外形设计也如同它的名字一样讨巧：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。熊猫的外形可爱，很容易获得女性用户的喜爱 车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。 两款车的外形设计都洋溢着青春时尚的气息，无疑正符合年轻人的需求定位。只是似乎都没有逃出模仿的圈子——从其车身细节处我们不难发现两者都有类似丰田AYGO的痕迹，只是熊猫原创的地方更多一些。而且熊猫的外形更Q，更容易得到女性用户的喜爱，但恐怕男士就不容易接受了；反观比亚迪F0，机敏动感的形象则更容易得到广泛的认可。● 内饰——F0动感，熊猫温馨 相比外观，两款车在内饰方面表现出的差异更加明显： 比亚迪F0银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，其设计很明显是丰田AYGO和雅力士的混合体。简洁清晰的功能划分让人感觉时尚而不乏动感，更降低了新手的上手难度。纯黑的简约设计，让F0的内饰给人以动感时尚的感觉 F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工上比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。 熊猫车内上黑下米的颜色搭配更容易让人感到家居设计的温馨，并在细节处运用了更多圆形的设计，让人感觉舒适放松。手套箱的样式也很有新意，设计为百叶窗风格，推拉门式的开启方式比传统方式取放物品都要更加方便，还节省了空间。 在用料做工上相比对手也毫不逊色，尤其是在出风口与中控面板四周的仿碳纤维装饰材质给车内增加了不少的质感。● 车内细节设计——熊猫更精致贴心一些 在车内细节设计上，熊猫要比比亚迪F0更细致一些，相比后者不仅增加了遮阳板化妆镜这项能够讨好女性车主的小配置，其外后视镜还都是电动调节，使用起来比F0的手动调节方便多了。● 空间——熊猫的整体表现更出色 两款车的空间表现相对于微型车的身份而言都算相当不错了，把各自那2340mm的轴距都利用得十分到位：产品名称 比亚迪 F0 尊贵型 熊猫 1.3L 乐动版 长/宽/高 3460/1618/1465mm 3598/1630/1465mm 车重 870Kg 985Kg 轴距 2340mm 2340mm 前轮距 1420mm 1420mm 后轮距 1410mm 1410mm 最小离地间隙 120mm 121mm 前轮胎规格 165/60 R14 165/60 R14 后轮胎规格 165/60 R14 165/60 R14 补充： 不过这里要批评一下熊猫的前排座椅靠背调节，必须同时扳动座椅两侧的把手才能将其前后移动，对于横向面积并不出众的微型车而言，关上门后调节座椅就成了比较费劲的活；比亚迪F0这点就做得比较好，左右两侧各有一个把手，只用动一个就能调节。而在后备箱方面，熊猫以更大的容积和可按比例调节的后排座椅毫无悬念的胜出；比亚迪F0在后排座椅上的设计只能说让我们比较遗憾，不能拆除的后排头枕使得将座椅放平都成了件麻烦事。不能拆卸的后排头枕和只能整体放倒的后排座椅，让F0的空间实用性大打折扣熊猫的后备箱容积更大，后排座椅还可以按比例调节，表现更灵活● 动力操控——都属于偏舒适好开的类型 比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。 比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。比亚迪F0全系均搭载这款5速手动变速箱 而实际开起来，这台1.0升发动机在低转速区间内表现并不毛躁，很平顺。采用拉线式设计的油门反映积极。不过三缸发动机身上一些先天的不足它还是没能回避掉。随着车速的提升，发动机的噪音开始加大，不过在时速90km/h的状态下，和车内同事交谈还是不受影响的。 得益于前后悬挂均附有副车架，上路感觉比较沉稳了，弹簧的强度很高，加之悬挂整体较短，在通过颠簸路面时底盘的感觉很干脆。另外，阻尼筒也能对弹簧的收缩起到很好的缓冲与束缚作用，所以感觉并不生硬，也没有什么多余的晃动。而且方向的感觉非常的轻柔，原地调头时你用一只手就能轻松操作，它短小的车身让转弯直径在10米左右，不论是拥挤的小区还是狭窄的胡同它都能轻松应付。 熊猫则装备的是一款代号为MR479Q的1.3升发动机，在5200rpm时能够释放出110Nm的最大扭矩，而在6000转时则能够爆发出63千瓦（约合85.6马力）的最大功率。对于推动985kg的熊猫来说是绰绰有余了。尤其是在达到了2500转以后，油门响应变得机敏，很容易感染得驾驶者也兴奋起来。 补充： 熊猫前悬挂与F0相同——带副车架的麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式半独立悬挂。开起来，底盘感觉有点“硬派小生”的意思，当车辆低速通过一些坑洼路面时悬挂的表现还算比较干脆，悬挂对路面的吸收能力也还不错，震动并不是很明显。在高速时情况就不一样了，悬挂的行程较短，且避震筒的拖拽力有些抑制不住弹簧的强度，多余的弹跳会随着车速的提高增大。熊猫全系搭载的5速手动变速箱 方向盘指向比较精准，虽然采用了随速助力转向，让驾驶变得更轻松，但路感回馈模糊，属于好开但没有太多驾驶乐趣的类型。● 价格——市场鲜有大幅优惠由于两款车均是08年刚刚上市，目前在市场上的优惠并不大：吉利熊猫报价表 车型 指导价(万元) 1.3 功夫版 4.18 1.3 灵动版 4.58 1.3 乐动版 4.88 1.3 无敌版 5.18 比亚迪F0报价表 车型 指导价（万元） 1.0LMT实用型 3.69 1.0LMT舒适型 3.99 1.0LMT豪华型 4.39 1.0LMT尊贵型 4.69 所以我们挑选了两款价格比较接近的车型进行接下来的配置对比——熊猫1.3L乐动版和比亚迪F0 1.0L尊贵型。● 配置——熊猫更实用贴心配置差异车型 比亚迪F0 1.0L 尊贵型 熊猫1.3L乐动版 后排杯架 - ● 后排座椅整体放倒 ● - 后排座椅按比例放倒 - ● 4-5喇叭扬声器系统 - ● 6-7喇叭扬声器系统 ● - 车窗防夹手功能 - ●后视镜电动调节 - ● 从上表中我们不难看出，两者配置上的差异主要体现在对车内乘客的人性化关怀上——显然熊猫的配置更为实用丰富，在细节上让人感觉更贴心。● 编辑点评： 两款车均是颇为实惠的城市代步车选择。熊猫依靠憨厚乖巧的外形、家居风格的内饰和细节处的人性化设计，对家庭用户更具吸引力，尤其适合那些年轻的女性用户；而底盘技术含量更高的比亚迪F0，则胜在价格更为便宜，如果您更加注重经济性，不妨多关注它。

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射阳县13513327052： 吉利熊猫和比亚迪F0谁好 - ？
中叔包参苏： 这段时间频繁的车市政策利好,无论是燃油税改革、减少小排量购置税与消费税,无不在向厂商与消费者传达着国家鼓励小排量车型消费的意向.一直被忽视的微型车市场也再次成为了消费者们关注的热点. 聪明的自主品牌自然没有放过这个机...

射阳县13513327052： 比亚迪F0和吉利熊猫哪个好 - ？
中叔包参苏： 推荐比亚迪 F0 F0 今年9月新上市,性价比不错 发动机声音有些大,后排空间比较小. 发动机是采用的丰田AYGO的技术,动力不错. 四轮独立悬挂,A00级轿车唯一带副车架独立悬挂 熊猫和F0一样也是刚上市的车型,外挂太卡通,不太适合...

射阳县13513327052： 请问吉利熊猫和BYD F0比哪个好 - ？
中叔包参苏： FO最郁闷的是他的后窗是蝴蝶窗,PP被切了一样,内饰做的不好,1.0据说开空调很吃力. 熊猫1.0的开空调也挺吃力的,油耗还行;1.3油耗非常高.熊猫的底盘比较低,避震不太好.内饰做的不错,样子比较可爱.

射阳县13513327052： 比亚迪F0好还是吉利熊猫好 - ？
中叔包参苏： 空间上看!熊猫销大一点!做工熊猫明显的要好!F0采用的是1.0的三缸动力!运转平顺性不能和熊猫的国缸1.3比!熊猫的底盘调校的比F0也好!时速160还比较稳!而F0根本开不到这个时速!F0的发动机在三缸车中是最好的!也是最省油的!熊猫采用是是四缸!油耗肯定要高一点!吉利的造车工艺比比亚迪还是要强点!安全性也是吉利汽车的亮点!这两款车!如果对动力没有要求!那就完全看你对外观的喜好了!·如果对动力要求高!那只能选熊猫!

射阳县13513327052： 吉利熊猫和BYD - F0哪个好点? - ？
中叔包参苏： 便宜F0,没得说的,都降到2.5万了但是做工,内饰,配置,底盘,安全都是熊猫胜出!油耗差不多.最重要的是,熊猫外形内饰全自主,比其山寨丰田YAGO的F0,说出去有面子太多!

射阳县13513327052： 吉利熊猫和比亚迪F0,那款车更好?安全性能谁更高? - ？
中叔包参苏： 首先,这两款车都是抄袭丰田aygo的结果,只不过两个厂家改型的方向不一样.就操控性而言,比亚迪f0比吉利熊猫要好,车身也要更轻,新手比较容易上手,吉利熊猫配置比f0略高,价格也略贵,另外,还有一点,f0的全部车型后窗都不能摇下来,只能推开一点缝隙,而高配的熊猫则通过改变造型使得后排窗户也可以降下来

射阳县13513327052： 比亚迪F0与吉利熊猫相比,哪个好些,感谢？
中叔包参苏： 我建议你买吉利熊猫,不管从哪个方面说吉利要比比亚迪更有优势,比亚迪以前是做电池的,做汽车不久,在技术储备上绝对没有吉利强,在售后,配件方面,吉利要好些! 另外F0的发动机是3缸机,1.0排量,熊猫是4缸机,1.3排量,熊猫有更好的动力,另外f0与熊猫的真实油耗是差不多的!千万不要看官方给你的理论油耗,那是在良好的路面,以一定车速,一定得载荷测得的!与实际情况是不同的! 还有就是熊猫有电子助力转向系统,方向盘转向会很容易的!再者就是熊猫的悬挂系统要比f0好些,内部配置好好些! 这也证实了一分货一份钱,熊猫是要比F0贵些哦!

射阳县13513327052： 比亚迪F0和吉利熊猫哪个经济实用哪个好 - ？
中叔包参苏： 比亚迪之所以能发展起来,就是靠不错的做工,优秀的品质,这点从F3市场销量就能反映出来.而F0虽然外形仍然借鉴了一些车型,但品质应该不错.至于熊猫,也是款新车,现在也不好说其质量杂个,但从吉利车品质一贯一般的角度说,其整体还需提高

射阳县13513327052： 比亚迪F0和吉利熊猫综合性能考虑哪个好? - ？
中叔包参苏： 吉利熊猫更好,吉利虽然一直造低端汽车,但毕竟有着将近20的制造经验及技术,它的车质量更稳定更可靠;比亚迪是款很垃圾的汽车,我以前开过朋友的F3,里面内饰水平就和长安面包车一样糟糕,塑料感相当强烈,质量差,毛病多,F0汽车好不到哪里去.且吉利熊猫还获得过国产C-NCAP碰撞测试5星安全评价,F0最多就是2颗星,安全性太差.

射阳县13513327052： 吉利熊猫跟比亚迪F0哪个好? - ？
中叔包参苏： 确实比较难以抉择.建议买全球鹰熊猫!毕竟是吉利公司新设计的车标代表了它的全球定位,那么相信产品上个人感觉会可靠些,猫爪造型尾灯很耐看.个人觉得比亚迪公司并不是个很好汽车制造商,而是经销商.尽管F3销量不错,但是广大F3车主的怨言还是不少的.而且总感觉F0很容易散架的感觉,不过这确实是个人愚见.