你觉得飞行员第一次开飞机是种怎样的心理？
开飞机的时候感觉真的是特别的奇妙，你发现自己有一种时间停止的感觉，你可以望见山川，可以望见草地，可以望见这个世界上所有美好的东西。
很紧张，很慌，特别的小心翼翼
在我看来，飞行员第一次开飞机心里应该是十分激动，兴奋，甚至有些迫不及待的。他们甚至应该还有些紧张。因为飞上天空是每个人的梦想。飞行员也不例外。
每个人都会有自己的第一次，飞行员第一次开飞机的时候，我觉得更多的是胆怯。因为他不同于开车，在那么高的高空中，肯定会有不一样的体验。
进机场时很兴奋，进飞机时有点紧张，（开久了就腻），出来时很疲劳，国内的感觉还行，国际的就是有点担心和烦闷了，虽然很疲劳可一旦国际出发一次月薪丰盛，还是很值得开的。
大多数还是激动和骄傲，因为一个飞行员想要坐上飞机。首先他们要有刻苦的训练，不但表现优异，而且还要有自己对于飞机执着的梦想。
肯定是特别紧张害怕同时又无比的激动，因为开飞机肯定特别刺激，而且开飞机又不是像开开车一样，开飞机的难度会大很多，毕竟是在空中，所以也会有一定得压力。
1910年哪个国家的飞行员驾驶莱特型双翼机进行了第一次航空货运飞行
1910年11月7日,(美国)飞行员菲利普·帕马利驾驶莱特型双翼机进行了第一次航空货运飞行。 《航空航天概论》知识点归纳 一、填空或选择 1.氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日,升空的人是(布朗夏尔) 2.1985年1月7日,法国人(布朗夏尔)和美国人杰弗利斯乘氢气球首次飞越英吉利海峡 3.1870年(普法)战争中,巴黎守...
第一次世界大战一名法国飞行员抓子弹时,开的是什么飞机?
第一次世界大战前，飞机主要用于侦查，几乎没有配备什么武器，曾经有敌对的飞机相遇，飞行员拔出佩枪互射的例子。1914年10月，法国人把一挺机枪架在飞机的机头上，并于几天后击落了1架德国飞机，由此揭开了使用热兵器空战的帷幕。但是飞机当时都是螺旋桨飞机，机枪装在机身上向前射击时会有螺旋桨的桨叶...
飞机驾驶员写作文
”坚守信念,千难万险也能克服:我在第三次世界大战中,已成为了一名中国的王牌飞行员,但当我们迈开第一步,让我们珍惜这流逝的美好时光,就不应该受到限制,只要有坚持不懈的努力,让我们一起朝着我们的梦想努力奋斗吧;理想是一个沙漏。莱特兄弟曾说过,发现了前方的雷达网理想。” 这是大家常说的,可是当机会真正...
飞机错过了着陆,原因竟是飞行员睡着了!飞行员睡着的时候飞机是怎么开的...
不管是哪一架飞机飞行员，在开飞机的时候都不能随意睡着，如果是副飞行员的话，可以用15分钟的休息时间，但是如果是主驾驶，默默的睡觉坚决不行的。虽然飞机有着自动驾驶功能，但是也需要人员去餐馆去辅助的，如果说只是放任飞机去飞的话，那会造成很大的危险，所以飞机虽有自动驾驶功能，但也要用心的去...
倪介祥的资料
他上前一看,发现有一个空军飞行员将飞机迫降在了河面上,然后从飞机里踉跄地爬了出来。期间还导致两名村民受伤。这在当地迅速传了开来,大家都觉得开飞机实在太危险了。但倪介祥看到后,却觉得飞行员很了不起,顺利迫降也是技术高超。空军招飞进入航校1961年,正值倪介祥高中毕业,当时空军来到南通招生,这个时候倪介祥也想...
飞行员要什么条件?
飞行员需要的条件是视力必须1。0以上，身体素质强，没有什么大的疾病，还要有较强的心理素质，能遇事沉着冷静，有较强的抗压能力。飞行员分为民航飞行员和部队飞行员。我国内陆地区报考飞行员身体条件，一般身高为：女性:160cm-174cm，男性:170cm-185cm。；体重在50公斤以上；平静血压不超过18。4\/11...
高空飞行的影片评价
无论再荒谬的影片，都要找合理的理论支持自己的逻辑。《高空飞行》找的这个理论就是塞特的存在主义。存在主义的核心即是——世界是由精神创造的，包括我、我眼中的世界、我的感觉，一切都是我的精神产物，是非物质的。影片描述一个女飞行员第一次单飞，与乘客——四个好友在高空迷失在漆黑云层中，经历...
为什么商业航空公司的飞行员在飞机起飞前要绕着飞机走?他们具体在找什...
飞行员在操作飞机之前会列出一份检查清单，这几乎是一种仪式。你问的这个仪式的一部分叫做散步。不仅仅是商业飞行员会这么做;这个练习从学生飞行员第一次见到他或她的第一架飞机开始就开始教授、练习和表演。飞行员正在检查飞机上的任何异常情况:所有飞行员用来控制飞机的操纵面(副翼、方向舵、升降舵、...
怎么成为飞行员
问题一:如何成为民航飞行员 北航大二下学期或大三上学期会出国训练.西澳的珀斯或加拿大还有就是最近开了个新的地方悉尼.一般概率会每年的公费生是300人能飞出来200多吧 .还是非常高的.时间问题就要看你出国的地方.如果澳大利亚会大概2年左右.是很久的.加拿大会快些.你是北航别的系的你可以大改嫁.就是转专业.过...
男朋友飞行员刚当上副驾驶,复训考试前一天打电话给我,说自己压力很大...
说句不好听的，觉得你还挺作的。。这种事应该不是第一次了吧。我以前也这样，也是作，干什么都是嘴硬不服输 非要他来跟我道歉。最后闹的不可开交 闹的最厉害那一次和好后他告诉我自己很累，不知道下一次我再闹的时候还能不能撑得住。我才开始反省自己，是不是自己哪里不好。想干什么就去做 ...
仇由寿利肝： 进机场时很兴奋,进飞机时有点紧张,(开久了就腻),出来时很疲劳!国内还行!国际简直...说不出话来!虽然很疲劳可一旦国际出发一次月薪丰盛,还值得开~~~~~
平和县18714772157： 第一次当飞行员是什么感觉 - ？
仇由寿利肝： 感觉这辈子再也不会开车了,习惯的把挡当成油门,把左右脚刹车油门当成尾舵踏板,发动时习惯把发动机转速加到最大再松手,总是看仪表盘,把里程表当成海拔尺,一到雾天想开雷达
平和县18714772157： 谁能告诉我,当飞行员开着战斗机飞上天的的内一刻是什么感觉?？
仇由寿利肝： 如果飞机以常规速度飞行,那么他会听到飞机很大的轰鸣声.如果,飞机以超音速飞行,那么他或许听不到任何声音,同时会感到很严重的眩晕……
平和县18714772157： 飞行员有没有推背感 - ？
仇由寿利肝： 飞行员的外力感觉已经不是推背感这么简单了,民航机好一点,普通的战斗机在空中机动时往往要承受好几个G的重力,相当于你做一个动作就有好几个你的重量压住你.要是不经过训练,拿我们普通人来说,让我们去操控一次喷气飞机是根本不可能的,这就不是会不会开的问题而是开不开的动.这种感觉可比推背感强太多了,或者更形象一点,不知道你坐没坐过过山车,飞行员驾驶喷气战斗机的感觉比坐过山车强几十倍.
平和县18714772157： ★〓飞行员开飞机的时候,是看着前方,还是看仪表盘? - ？
仇由寿利肝： 当然是都看,必须要仪表和目视相结合,虽然正常情况下只看仪表就是安全的,但是突发情况还是很可能发生的,这就是为什么飞机虽然可以高度自动控制还是需要飞行员的原因.我就是飞行员,还有什么问题可以再问我.
平和县18714772157： 飞行员怎么学开飞机 - ？
仇由寿利肝： 先学飞行理论,然后上初教机,中教机和高教机,最后才上战斗机.不同级别的飞行员飞的飞机也不一样,模拟仓是练习的
平和县18714772157： 飞机上开飞机的驾驶员就是机长吗 - ？
仇由寿利肝： 开飞机的不一定就是机长. 机长是航空运输承运人指定的,飞行中对某一航空器运行与安全最终负责的驾驶员. 一架飞机只能有一名机长,但是可以有多个驾驶员.拓展资料: 飞机、直升机等航空器的驾驶员叫飞行员,多座飞机的飞行员通常只负责驾驶,单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外,还要担负领航、通信、射击等任务. 民航飞行员:粗略分为机长和副驾两等级,其中机长和副驾里面又分成好多等级,副驾驶一般又分为学员、二副,一副等,机长又分为机长,教员,检查员等.部队飞行员:分为三级飞行员,二级飞行员,一级飞行员,特级飞行员. 参考资料:搜狗百科 飞行员
平和县18714772157： 历史上第一个飞行员是怎么学飞的?创造飞机的人又是如何学飞的? - ？
仇由寿利肝： 我觉得这玩意第一个创造飞机人,他按照创造的飞机按自己的原理学飞的,就像第一个自行车一样,没人知道怎么骑,骑着骑着就会了!
平和县18714772157： 你能告诉我你第一次坐飞机时,特别是在加速起飞腾空一瞬间,身体有没有什么不适的感觉? - ？
仇由寿利肝： 带给你以下感觉的是所谓的垂直加速度. 我来从飞行操作上解释为什么会有这种感觉,起飞后飞行员必须要在爬升初段使用全油门(准确的说是起飞推力)保持起飞速度+10节的速度.而发动机全油门的状态下增速很快.所以就必须以提升高度来进行补偿,以维持这个速度.专业词汇把这个叫做＂高度层改变＂ 这是为了越障需要.所以属于正常现象. 起飞时候你所体会到的是正过载.人在短时间内一般能承受比较大的正过载,而不能承受相应的负过载. 比如你经历的起飞,其过载大概是1.3~1.5个G,而战斗机飞行员有时必须要承受8~9个G的过载.呵呵.能想象了吧
平和县18714772157： 开战斗飞机什么感觉 如f22 - ？
仇由寿利肝： 坐在机舱里,外面的一切显得很不真实,有时你会感觉自己在打游戏,在操纵一架玩具飞机,感觉座椅对屁股的支撑是如此的抽象以至于它可能随时消失... 你感觉不到自己对飞机的操控.你成了飞机本身.刺破空气,上下穿梭,没有束缚,没有依靠...深呼吸一下,突然你又回到了机舱里,手还握在驾驶盘上. 战斗机的结构比人体结实,某些机动动作战斗机本身可以胜任,但是飞行员却受不了.这个玩具就在你手里,你甚至可以在脑海里形成危险机动的程序,如果,我这么做...只是很简单的动作.如果你真的去做,那谁也不知道会发生什么. 这种感觉是非常特别的,就像是掌控一切.不过乘客是没有这种感觉的.
