为什么同样按直特的点跑（中间停少量车站），上海至太原的96次是Z字头，而至广州（九龙）的却为T字头？谢

2011年春运期间上海到太原的 Z96次直达特快列车可提前几天售学生票？~

Z96次列车（直特 有空调），上海 → 太原；全程共有5个停靠站：

车站车次到时发时历时高级软卧|软卧硬卧上/中/下硬座

上海Z96----19:22----------
南京Z9621:4321:492:21251/262141/14793/98/10147
石家庄北Z976:226:2711:00782/816424/442270/281/290158
阳泉北Z977:367:3812:14831/867452/472290/300/309170
太原Z978:39----13:17881/921478/499306/317/327179



代售点提前11预售（含当天），新票每天15点开售。
三大站提前6天预售（含当天），新票8点开售。

提前20天去待售点或火车站排队买Z96，不在上海大不了就买异地票，也没贵多少，Z96是直达太原的，相对来说人会少些，他只在南京和石家庄停，这样就减少了好多中途下车的旅客，而且他的票价和另一班慢车（是K多少我忘了）是一样的，一分不差，现在我一直坐这班车，相当爽！！！

特快车分成大特快与小特快，特快里面的大特快差不多就是按照直达特快车的点来安排的，而且大特快车都是采用25T或者是BSP车底，BSP与国产25T车底也不是直达特快专用。但是某些直达特快其实中途还是要办理客运业务，这样的直特充其量就是个大特快。
大特快数量不多，就是T11/2/3/4沈阳北-广州，T15/6广州-北京西，T97/8北京西-九龙，T99/100上海南-九龙，T43/4/5/6延安-北京西，T201/2/3/4北京西/三亚，T155/6/7/8泰州-哈尔滨这7对列车，另外还有五对进藏列车（北京西/上海/广州/成都/重庆）。数量不多当然只能说是特殊情况。
比如京广铁路的王牌车，也是广州铁路集团公司的王牌车T15/6次北京西-广州，在长沙-北京西区间比长沙到北京西的Z17/8一站不停式直达列车还要跑得快，中途还要停两个站（武昌，郑州）。在车迷口中大特快就有一个“伪直特”的称呼。
上海到九龙的T99/100次列车在株洲枢纽要换向，在株洲站与广州东站要换一次挂（上海-株洲用的是上局沪段SS9，株洲-广州东用的是广铁广段SS8/SS9G，广州东-九龙广铁广段SS8）。
不过不管是直达特快还是大特快，只要是同样的路程同样的席位价格都是一样的，并无本质区别。

直达特快列车（又称直达特别快车），全称直达特别快速旅客列车， 简称直达特快或直特，车次现以Z字冠头。 直达特快列车速度很快，没有停站或停站极限少车体也比较高级。

特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。

特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。特快列车的车次牌 特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。

特快列车按停站数可分为大特快和小特快

你好，根据中国铁道部关于车次前面的“D”“Z”“T”“K”及四位数的解释意见是：“D”代表的是中国目前最快的旅客列车和谐号，“z”代表的是直达旅客列车，而“T”代表的是特快旅客列车，“K”代表的是快速旅客列车。四位数字以上的一般是普通旅客列车或是慢车（这就意味着，上海至太原的Z96次是直达旅客列车一般中途停靠特别少站，而往广州（九龙）方向的T为特快旅客列车一般是停靠大站或重要旅客中转站）。目前只能这么回答你，希望可以帮到你。

直特的停站都在两端，中间不停站，方便中间旅客休息。T99中间要在株洲停车上下客。而且貌似还要换车头。这也不符合直特要求

关于这个问题，我先给你介绍一下，从广州到太原的火车~~广州到太原的火车只有一趟！T238~~~晚上20：05分火车东站发车！（不是火车站！），第三天早上6：51到太原~全程36个小时！！本人是广州人，在太原读大学。我现在回学校都不坐这趟车了！太遭罪了！太长时间了！我给你建议是：

1、飞机转飞机，你既然从新加坡回来，就继续在广州白云机场转飞机回太原！2个小时10分钟就到太原了！现在广州到太原的机票就四、五百块钱。

2、如果您一定要选择火车，我建议还是先坐到石家庄吧！现在石太高速铁路已经通车了，石家庄到太原只要一个小时！
关于从石家庄转车的好处：1、石家庄在京广线上，广州每天到石家庄的火车一共有7趟！（我都快背熟了）。2、广州到石家庄平均18个小时，转车到太原1个小时，即使转车上面浪费点时间，最多！最多24个小时可以到太原！！
关于石家庄转车注意点：你从广州不管坐哪趟车到石家庄，抵达的都是石家庄火车站！去太原的高速铁路要去石家庄火车北站（强调：是火车北站）坐！到石家庄后，出站往左走有个公交站场，20路公交车直达北站！只要不是过年过节高峰期，到北站后买票后，最多一个小时就有车去太原的火车。ps：这样下来，卧铺的花费大约是400元左右。

介绍完毕，现在来回答你的问题：
1、你要从机场到火车站，这个有机场大巴，1号线，全程18元。但是你到了火车站坐不到去太原的火车……前面说过了，去太原的火车始发站是火车东站，中间不停火车站。
2、你要买火车票，如果是火车东站，就在东站买就行了，一般人不多。如果是火车站，还是算了，一堆的人，一般排队要一个小时才能买到票。离火车站最近的火车票代售点，我知道最近的在小北路。
3、如果您坚持要坐直达太原的火车，那就只能在火车东站附近休息一天了。东站附近有个解放军体育学院，学院里面有招待所，安全又干净。

恩，我觉得我讲的很清楚了，主要是您现在还不了解情况。所以问的很杂，我也很难答您。或者你选好路线和交通工具后，我可以再您最好的路线。可以Q我：29310870。
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美兰区17267646339： 有三只毛毛虫,在同一条直线上按同一方向同速进退,左边的那只说它不是最前面的,右边那只说它是最后面的,可中间那只为什么也说它不是最中间的? - ？
生梅胃泰： 因为前进方向与三条虫的排列方向不是同一条直线上,这样左边那只中前进方向上是中间,中间那只在前进方向上是最前.在排列方向上就是左中右了

美兰区17267646339： 人民币有五个数字中间相同的有收藏价值吗? - ？
生梅胃泰： 有一定的收藏价值

美兰区17267646339： 直特和动车一样的速度,价格却差那么多 - ？
生梅胃泰： 实际上直特分直达特快和准直达特快,其中准直达特快由于停站较多不会太快,直达特快的话和动车差不多,有的甚至快于高铁.综合来看差价主要是动车更加高端,速度略快,宣传力度大等等

美兰区17267646339： SDS - PAGE电泳怎么使MARK跑的更重直点,同时使样品分离的更开一点了 - ？
生梅胃泰： 一楼的解答真是匪夷所思...胶是倒进去的,只要不过凉,怎么会不均匀?再者page的胶板就那么大,你让楼主到哪找大板子?再者跑的时间要长?电压要高?那不是跑出去了么?? 1,让marker跑直很简单,把marker点在中间的槽子就行了.... 2,你分离胶跑的电压调低点,别用200V,电压高了也歪 3,不一定就是40分钟,随时观察溴酚蓝跑的位置,溴酚蓝快要跑出胶的时候停就行 4,降低胶的浓度,可以让蛋白迁移更快,分散加强.

美兰区17267646339： 直行的车碰见左拐的车停在中间算不算闯红灯 - ？
生梅胃泰： 直行的车碰见左转的车停在中间是否算闯红灯,如果是绿灯或黄灯时已经过了停止线的情况下,是不算闯红灯的.这是根据道路交通安全法实施条例的规定:黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行.

美兰区17267646339： 甲乙两同学在直跑道上练习4*100米接力他们在奔跑时有相同的最大速度乙从静止开始全力奔跑出25米才能达... - ？
生梅胃泰： 解:(1)由题意,2aSm=(Vm)^2 ① 则由 2aS乙=(0.8Vm)^2得S乙=0.64x25=16 m 乙的平均速度为0.4Vm 甲为Vm S甲=S乙/0.4=40m S甲-S乙=24m (2)a甲=-1m/s2 由①a乙=2m/s2 S甲-S乙=6 解得 t=6 s 字数受限!

美兰区17267646339： 为什么等量同种电荷中间电势不为0 - ？
生梅胃泰： 两个等量同种电荷连线中点电势不为零,是因为电势是标量,只有大小没有方向,所以在两个等量同种电荷连线中点的电势等于两个电荷在该点的电势之和,正好是单个电荷在该点电势的两倍. 等量同种电荷电势的分布特点 如图所示,在AA′线上O点电势最低;在中垂线上O点电势最高,向两侧电势逐渐降低,A、A′和B、B′对称等势.

美兰区17267646339： 为什么火车要分 直达,特快,普快,普通?所有列车用一样的速度运能不是可以更好的提高吗? - ？
生梅胃泰： 首先,普通列车和货车共线,必须腾出时间留给货车 其次,方便小城镇旅客出行,譬如京广线的许多绿皮车

美兰区17267646339： 从上海到青岛的某次直快列车中途停靠5个站,这次列车有几种不同票价? - ？
生梅胃泰： 假设上海是1,中间停5站,青岛是7 1到2,1到3,1到4,1到5,1到6,1到7(上海到青岛) 2到3,2到4,2到5,2到6,2到7 3到4,3到5,3到6,3到7 4到5,4到6,4到7 5到6,5到7 6到7 共21 种

美兰区17267646339： 直达特快……Z字头火车里面是什么样的 - ？
生梅胃泰： 1.这个要细化到每一趟车了,很大一部分直达特快列车为全列软卧,也有些直达特快车次有硬座软座与硬卧,还有部分车次会有一节高级软卧包厢.如果有必要把邮箱给我,我可以把一个关于直达特快列车的硬软卧与硬软座车厢数量的统计的文...