“越野之王”归来，坦克身材+超跑性能，能和特斯拉硬杠吗？
前段时间，特斯拉首款电动皮卡Cybertruck发布，收获了大量订单，一时风头无两，似乎市面上难以找出一款能与其相抗衡的车型。不过，可能特斯拉也没想到，有一款在品牌力和产品力上都足以成为Cybertruck敌手的车型即将出现：悍马，以电动化形式回归了！
根据通用汽车官方消息，悍马新车将在5月20日正式亮相，但未来悍马不再作为独立品牌发布，而是纳入为GMC品牌旗下的车型。为了宣传复活悍马后推出的首款车型HUMMER EV，通用还请来了著名NBA球星勒布朗·詹姆斯为新车代言。从官方预告及外媒绘制的渲染图中，我们能够对全新悍马有初步了解。
直到1992年，HUMVEE才基于战时用车正式推出了民用版车型，并命名为“HUMMER”，也即我们所熟知的悍马。第一款民用悍马为HUMMER H1，一推出就受到了施瓦辛格这位头号粉丝的青睐，也令许多“硬汉”着迷。
悍马H1
此后，悍马还陆续推出了H3、H3X及H1 Alpha等尺寸更小、油耗更低的车型，渐渐在民用化道路上越走越远。不过，悍马车型仍然主打越野，且售价偏高，对寻常大众来说常常是“可望不可即”的，在节能减排的全球化趋势下也遭到了一些批评。
悍马H3
到了2008年，席卷多国的经济危机爆发，通用公司宣布无力负担悍马并意欲将其出售，来自中国的一家企业——四川腾中重工计划收购悍马。然而，由于种种原因，收购并未如期进行，通用最终只得宣布悍马品牌破产，并在2010年全面关闭了悍马的生产线。
时隔10年，悍马出人意料地以电动化姿态重新出现在大众视线中，对于“电动悍马”，不知消费者是惊喜大过失望，还是质疑大过期待呢？有的粉丝可能会认为，悍马走上电气化道路后，就失去了纯粹的越野灵魂，且买得起悍马的用户也并不在乎那几个油钱。但疆哥觉得，新能源、环保化毕竟是大势所趋，“迎合”这一风向换来悍马的复活，总比只让它成为历史要好。
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