北京市地铁拟购新车来备战八通线一号线贯通?

作者&投稿:朱苑 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
北京地铁八通线最快在何时贯通运营?~

已经开通10多年,要“翻山越岭”才能换乘的1号线和八通线,现在正一步步实现贯通,最早有望在2019年“梦想成真”。北京市公共资源交易服务平台和中国国际招标网近期发布的“八通线(二期)南延工程车辆电气牵引系统采购招标项目”招标公告显示,为保证八通线南延及一号线、八通线车辆设备的一致性、互换性、先进性,以及降低采购成本,提高采购进度,本项目计划共增购车12列——其中八通线南延增购7列42辆,一号线、八通线贯通增购5列30辆。

车辆制式与八通线一致,均为B型车6辆编列,供电制式采用750V接触轨。八通线作为一号线的延长线,本次车辆应具备与1号线、八通线既有车辆共同承担1号线和八通线、八通线南延全线运营能力,并共用古城、四惠及土桥车辆段完成列车的停放和检修。车辆应满足1号线和八通线站台、屏蔽门、轨道、信号等技术条件要求。

此外,八通线信号系统改造工程——车辆改造项目也发布了招标公告。招标范围包括:为适应北京轨道交通八通线信号系统改造而进行的八通线现有车辆(30组)牵引及制动系统改造、新信号系统车载设备的安装、旧信号系统车载设备的移设及拆除,以及车辆为了满足新信号系统接口所进行的其它配套改造。

很多人也就过这个疑问 尤其住在京东地区的居民会很疑惑 为什么还要在四惠/东 倒车呢 能不能取消

地铁公司:线路越长风险越大
昨天,北京市地铁运营有限公司董事长王德兴也对连通一号线和八通线是否可行发表了意见。
王德兴说:“国外的地铁一般都在30公里左右,地铁长一公里,危险性就增加一些。如果从苹果园到四惠全长30公里,从四惠到通州20公里,一旦连通就是50公里,万一发生意外,全线都得停运。”
政府:改建后可通行
赵文芝表示:“一号线建成于上世纪60年代,当时的建设标准与现在不同,一号线和八通线暂时还不能贯通。”据悉,有关方面已经决定对地铁一号线的运行车辆、信号制式、通讯、供电、售票等系统进行改造。

现行的车辆编组也是不行的 1号线和八通线的站台长度、车厢长度、个数不匹配,连按线候车都不好实施 所以连接起来很困难

八通线与一号线贯通运营又有新进展了。近日,八通线南延工程—车辆配套改造以及信号系统改造招标等公告在北京市公共资源交易服务平台以及中国国际招标网发布。《法制晚报》记者获悉,为保障八通线与一号线贯通后的正常运营,北京市地铁运营有限公司计划增购车12列共72辆新车。

公告显示,北京地铁八通线是北京市快速轨道交通线网规划中的1号线的延长线。为解决北京市重点功能地块的交通问题,实现客流的快速引导和疏散,线路从八通线既有土桥站站后延伸,沿九棵树东路向东敷设,并逐渐由地面线转为地下线。线路在张彩路转向南,并沿张彩路敷设,之后线路进入六环路,沿六环西侧绿地向南敷设。在规划的萧太后河南街转向西,进入规划的环球影城,并在环球影城主入口东南侧设终点站环球影城站。

八通线南延后,全线共设车站15座,包括地面站4座、高架站9座、地下站2座。其中四惠站和四惠东站是与1号线共用车站,新设地下站2座,分别是施园站和环球影城站。终点站环球影城站与7号线合站设置。全线设车辆段1处,承担增购车辆及既有30列电动客车的停放和检修。

为保证八通线南延及一号线、八通线车辆设备的一致性、互换性、先进性,以及降低采购成本、提高采购进度,北京市地铁运营有限公司计划增购车辆12列共72辆,其中八通线南延增购7列42辆,一号线、八通线贯通增购5列30辆,车辆制式与八通线一致,均为B型车6辆编列,供电制式采用750V接触轨。

同时,八通线作为一号线的延长线,本次车辆应具备与1号线、八通线既有车辆共同承担1号线和八通线、八通线南延全线运营能力,并共用古城车辆段、四惠车辆段、土桥车辆段完成列车的停放和检修。车辆应满足1号线和八通线站台、屏蔽门、轨道、信号等技术条件要求。

来源:法制晚报




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东兴区19428621876: 北京地铁八通线和一号线分开,为什么? -
卞庙氨苄: 一号线和八通线计划联合运营,可因为信号不统一而不能成为现实,据说,八通线和一号线将会在近期贯通运营.

东兴区19428621876: 北京地铁一号线什么时候和八通线贯通不换乘 -
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东兴区19428621876: 北京地铁18号线的线路规划 -
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东兴区19428621876: 你们认为北京地铁能否将车厢数增加到8节车厢?? -
卞庙氨苄: 现在的6辆列车在专业上叫6节编组,增加至8节编组现实中有些困难,主要是车站的站台长度不足,可能会导致两端车厢的乘客上下车的不便,若要延长站台长度,就会涉及到土建施工,这对运营中的地铁来说是十分困难的.此外,列车的折返距离增加会导致折返时间延长,同时部分地段的线路尽端的停车线长度是否足够等都将是问题,目前北京地铁也在研究增加车辆编组的问题,相信不久就会有结论.

东兴区19428621876: 北京地铁的一共有几条线
卞庙氨苄: 目前是五条:一号线(苹果园-四惠东) 二号线 外二环环线 13号线(西直门-积水潭) 八通线(四惠-土桥) 补上一个五号线,(天通苑到宋家庄) 奥运会在开通三条线路奥运会北京地铁一共可以达到八条运营线路.

东兴区19428621876: 北京地铁房山线怎么才能换乘八通线?
卞庙氨苄: 要是换一号,不出地铁就得等 9号线开通了,房山线在郭公庄换乘9号线,9号线在军事博物馆换1号...开通只能等2012年了

东兴区19428621876: 北京地铁1号线与北京地铁八通线在四惠站换乘问题 -
卞庙氨苄: 不能一起运行,还没有实行,你要买的是单程票,换乘站是四惠和四惠东两个,你坐1号线在这两个站哪个都可以,四惠是终点 ,有座位,四惠东是第二站同样可以换乘,是1号线的终点站,如果你回来的话可以在四惠东下,可以有座位,相信你明白这个原理 ,祝你出行愉快@

东兴区19428621876: 北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠/四惠东两个换乘车站?这样安排有什么特殊的需求么?
卞庙氨苄: 一号线与八通线是否贯通始终是北京地铁设计的一个大议题,现在,二者虽未贯通,但客流确是「完全连续」的,单方向讲,即:一号线能坐到四惠的乘客绝大部分都上了八通线; 加之这里本身就是北京地铁的一条干道. 综上两点,一号线与八通线的交接处的客流吞吐是十分惊人的. 所以,设计两个节点去换乘是一个很好分流办法; 并且现在一线换八通主要在四惠,八通换一线主要在四惠东,这又在很大程度上减少了客流相逆. 总之,带来的好处还是显见的.

东兴区19428621876: 北京:地铁一线和八通线要多少钱? -
卞庙氨苄: 一号线3元通票,八通线2元通票,一号线转八通线4元通票

东兴区19428621876: 北京市坐地铁到梨园淘宝城怎么转车?
卞庙氨苄: 地铁1号线到四惠换乘八通线,到梨园站下车,出了地铁站就是淘宝城

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