中国哪个地方飞机场设在高山上的

作者&投稿:荆哀 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
中国三大高原机场是哪些,味嗌除了九寨沟黄龙~

迪庆机场,10787英尺 。

拉萨贡嘎机场,11711英尺 。

丽江机场,7358英尺。
昌都机场,14220英尺。
高原机场海拔高,空气密度和大气压力小,地形复杂,太阳辐射和向背阳地形受热不均匀,这些因素导致高原机场运行有如下特点:
1、相同的起飞、着陆重量,飞机的真空速要比平原大得多,在高原机场运行,发动机的推力明显减小,这两个不利因素叠加在一起,使飞机在高原机场起飞距离及着陆距离显著增加。
2、高原机场发动机推力减小,空气动力变差,飞机的机动能力降低,飞机的爬升和越障能力变差,飞机空中加速、减速所需距离增长,转弯半径增大。
3、高原机场海拔高,由于高空风通常很大,接近地面的空气因太阳照射导致向阳和背阴方向的受热不均匀,加上地形对风的阻挡、加速,使得高原机场经常出现大风,风速、风向变化也很大,极易形成乱流、颠簸和风切变。
4、高原机场昼夜温差大,气象复杂多变,有明显的时间差异,还存在地域性和局部性特征。不同的高原机场有着各自不同的特点,如浮尘、扬沙、雷雨、暴雪、浓积云、雷雨云、低云、浓雾、低能见度、结冰、低温等,对飞行很不利,对安全构成很大的威胁,对航班的正常性影响较大。
例如,九寨黄龙机场气象条件变化之迅速,可以在2分钟内能见度从10km下降到只有几百米。而且跑道西侧山沟里面的云飘到跑道上就是低云,影响视线。
林芝米林机场两侧山口有侧风,易发生风切变,导致颠簸。
又如阿里昆莎机场周围植被稀少,白天气温上升迅速,高温导致飞机载重能力严重下降,只能上午起降。
5、高原机场往往又是地形复杂机场,机场周围净空条件差,导航设施设置困难,导致飞机起降、复飞操纵难度大。我国多数高高原机场需要编制专门的单发复飞程序。另外,高原机场可用的机动空域和机动高度很少,飞机空中调配较为困难。
例如,邦达机场周围的山都是4000多5000m以上的高山。10km范围内有5300多米的高山,20km范围内有接近6000m的高山。复飞程序极其复杂,很多地方要同时限制高度和距离。
6、由于受地形的遮蔽和反射,高原机场无线电波产生多路径干扰;地面通信作用距离短,信号微弱;机场甚高频全向信标台/测距仪(VOR/DME)作用距离、覆盖范围较小,指示不稳定,仪表着陆系统(ILS)在某些方位会有假信号产生。
7、飞行员存在高原反应。
8、由于高原机场存在以上诸多困难,再加上飞机在高原机场飞行操纵难度加大、机动性能较差,飞行员在高原机场飞行易产生畏惧心理。

;新设良乡等军民合用机场、康定、伊春等新建机场项目、张家界等机场扩建工程、太原

最有名的高原机场——日喀则机场

西藏高原机场。


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1、北京首都国际机场 2、上海浦东国际机场 3、上海虹桥国际机场 4、广州新白云国际机场 4、杭州萧山国际机场 5、烟台莱山国际机场 6、深圳宝安国际机场 7、济南遥墙国际机场 8、成都双流国际机场 9、长春龙嘉国际机场 10、天津滨海国际机场 11、大连周水子国际机场 12、郑州新郑国际机场 13、沈阳桃仙国际...

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袁爱小儿: 中国

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