可选手动挡+七座,瑞虎8荣耀版上市,售价10.99万起

作者&投稿:斐妹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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不可否认,手动挡操作起来的确比较困难,特别是对于那些“油离配合”不太熟悉的生手而言,一个坡道起步就能让他(她)急得面红耳赤。

可是熟悉手动挡后,你会发现手动挡其实也很简单,并且玩乐性还很高。可惜,随着汽车技术、工艺不断升级,很多车企选择停止生产手动挡车型,这也让一些想换车的老司机颇为难受。

其实,目前市场上还是有一批手动挡新车,就在今天(10月10日),奇瑞汽车正式上市了瑞虎8荣耀版车型。新车提供手动、自动两个版本,每个版本都有两款配置车型,起售价低至10.99万元。那么,新车到底有何亮点?哪款配置更值得选择呢?

若是按照我的习惯,我会选择手动挡车型,毕竟手动挡会更省油,当然这需要用到一个诀窍“空档滑行”。很多人说空档滑行有一定风险,这一点我并不否认,但自动挡不带油门下坡同样是靠惯性提速,所以只要我们适当刹车降速,空档滑行也没什么问题。

不过,需要注意的是,湿滑路面和雪地路况时,最好不要空档滑行,带挡要更安全一点。言归正传,我们聊回到瑞虎8荣耀版车型身上,这款车型的推出实则是为了降低瑞虎8车系的购置门槛,让更多用户能够开得上。

与奇瑞汽车此前推出的鲲鹏版车型相比,荣耀版车型虽然更便宜,但“硬件”设施还是没有区别对待。同样是4700/1860/1746mm的尺寸,以及2710mm的轴间距;底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆;刹车为通风盘式制动器,车轮规格为235/55 R18。

同时,荣耀版车型在基础安全配置上也没有做减法,全车标配6个安全气囊,并提供有EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制,以及自动驻车、上坡辅助等配置。此外,荣耀版车型还全系标配360度全景影像和定速巡航,放眼同价位这算是比较有诚意的做法。

不仅如此,瑞虎8荣耀版车型还是全系标配LED自动头灯,并给到了LED雾灯;车内给到了可开启的全景天窗,以及支持CarPlay/CarLife两种互联方式的10.25英寸中控大屏。可贵的是,它还给到了带加热功能(前排独有)的皮革座椅。

横向对比一下,瑞虎8荣耀版车型的“基础”配置的确够丰富,性价比很高。所以,在我看来即便是选择10.99万元的手动挡低配车型,也蛮划算的。当然了,你也可以选择自动挡车型,对比手动挡车型它多了电动感应后备厢、雨量感应式雨刷,以及车内的氛围灯。

另外,需要注意的是,瑞虎8荣耀版车型仅搭载了最大功率为156马力的1.5T涡轮增压发动机,峰值扭矩仅230牛·米。其实,这也正常,毕竟这台发动机是奇瑞早年的产品,性能参数自然不如后面推出那台1.6TGDI发动机(197马力/290牛·米)。所以,驾驶这辆车在高速上超车时,需要提前留好距离。

总的来说,瑞虎8荣耀版这款车型的优缺点已经很明显了,优点是空间够大、基础配置够丰富;缺点则是智能化配置较少。而这种车型就比较适合务实的消费者,再准确一点就是工薪族,或者小老板自用合适。那么,说了这么多,你们觉得瑞虎8荣耀版怎么样?欢迎留言评论,咱们大家一起交流一番。


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