大洋电机2020年半年度董事会经营评述

作者&投稿:父达 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 一、概述
报告期内,受新冠肺炎疫情影响,全球贸易萎缩,世界经济严重衰退,多数经济体的经济增速大幅下降,甚至出现负增长。国家保护主义和单边主义盛行,地缘政治风险上升。面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境,我国统筹推进疫情防控和经济 社会 发展工作,在一系列强有力的政策作用下,上半年我国经济先降后升,经济运行稳步复苏,市场预期总体向好。但目前全球疫情依然在蔓延扩散,外部风险挑战明显增多,国内经济恢复仍面临较大压力。
(一)行业分析及回顾
1、家电行业
2020年上半年,我国家电市场零售额规模为3,690亿元,比去年同期下降14.13%,家电消费受疫情冲击明显。其中,空调市场同样遭受重大冲击,上半年空调累计产量为10,414.9万台,累计下降16.4%。随着疫情防控态势向好发展和各项促消费政策的落地生效,市场销售明显好转,第二季度我国家电市场零售总额达2,486亿元,是第一季度的两倍,同比增长2.64%。总体来说,对未来家电市场保持谨慎乐观,随着家电下乡、汰旧换新、消费升级等政策的落实到位,市场潜力将得到进一步挖掘,市场规模有望与去年持平。
2、汽车行业
近年来,新能源汽车行业面临着补贴退坡、燃油车限购松绑、废旧动力电池回收体系不完善、产能过剩等问题,发展速度不及预期。2020年初,新冠肺炎疫情爆发,导致我国新能源汽车销量大幅下降,据中国汽车工业协会数据显示,我国2020年上半年新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,促进新能源汽车消费,2020年4月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,进一步明确了未来两年新能源汽车推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围,将原计划于2020年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年,同时,补贴退坡力度和节奏也有所平缓。伴随着新能源汽车双积分制度的完善、动力电池技术及配套回收体系不断成熟以及包括智能网联、语音识别、手势识别、人脸识别等功能在内的产品创新要素,新能源汽车的应用推广有望得到进一步加快。
2020年上半年受政策变化以及新冠肺炎疫情影响,燃料电池汽车产销分别为390辆和403辆,同比分别下降66.5%和63.4%。但从总体方向上来看,国家对于氢能产业的发展意愿越来越强。《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《“十三五”国家科技创新规划》和《国家创新驱动发展战略纲要》等都将氢能发展与燃料电池技术创新列为重点发展任务。氢燃料电池汽车以其零排放、续航里程高、燃料加注时间短等优点,尤其在中重型动力市场、跨区域运输市场中前景广阔。氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源,可以真正做到零排放、无污染,因此被看作是未来能源使用的终极形态。目前,国内市场燃料电池原材料多由国外进口,成本高企,因此突破技术壁垒,加速燃料电池零部件国产化成为中国氢燃料电池汽车生产商面临的主要问题。随着市场需求及相关厂家产能的不断提升,氢燃料电池产业将逐步具备规模效应,相关成本将大幅度下降。根据德勤与巴拉德联合发布的《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》报告的测算,预计到2027年,燃料电池车的总拥有成本(TCO)将会开始低于燃油车,未来10年内氢燃料车的TCO预计将下降50%,其中氢燃料电池系统的成本和氢气价格的下降是主要驱动因素。
(二)公司业务回顾
2020年上半年,面对严峻的新型冠状病毒疫情及国内外错综复杂的经济形势,公司积极开展复工复产,扎实推进各项工作,在完成疫情防控各项工作的同时,认真贯彻落实公司发展战略,切实提高公司精益化生产及管理能力,在营业收入受疫情影响下降的情况下,实现了公司扣除非经常性损益净利润的较大幅度增长。
报告期内,公司实现营业收入350,534.68万元,同比降低26.13%,营业利润9,620.08万元,利润总额9,525.55万元,净利润7,059.95万元,其中归属于上市公司股东的净利润为7,633.50万元,与上年同期相比,分别降低70.58%、71.19%、72.98%、72.09%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6,669.46万元,同比增长26.07%。
1、BHM事业部业务情况
(1)总体情况
报告期内,BHM事业部持续推进精益生产、降本增效等措施,取得了显著效果,进一步提高了产品毛利率和市场竞争力。新冠肺炎疫情期间,BHM事业部通过积极协调公司各地生产资源,全力保障相关客户订单的及时交付,赢得了客户的认可,其中,公司越南工厂再次发挥了其重要战略布局优势。为适应我国空调能效新国标的要求,BHM事业部快速响应,及时调整产品布局,推进BLDC产品的扩产,加快相关产品的研发及投产,抓住能效升级的机会,为产品的升级换代奠定了坚实基础。
在外转子风机系统方面,公司电机与风机相结合的产品优势正在逐步体现,相关产品可广泛应用于大数据中心、高铁、轻轨、新风净化等领域,获得了众多开发机会。报告期内,公司与客户合作中标了中国移动、中国联通等集中采购项目中的相关产品项目,并与客户在机房空调、机柜空调等方面进行了全面合作。此外,公司应用于高铁轻轨的废排风机也已进入可靠性测试阶段,未来市场空间将得到进一步拓展。
受新冠肺炎疫情影响,公司BHM事业部湖北工厂及部分客户在报告期内均有不同程度的停工停产,影响了公司产能的释放以及客户订单的下达,从而影响了公司BHM事业部营业收入的达成。报告期内公司BHM事业部实现营业收入192,592.55万元,较上年同期下降23.73%。
2、EVBG业务情况
报告期内,车辆事业集团两大业务板块发展情况如下:
(1)新能源汽车动力总成系统的发展情况
报告期内,公司利用车辆事业集团的资源优势,进一步整合技术、渠道、供应商等优质资源,在新品研发、客户渠道开发、成本控制方面取得了良性发展,完成了多项新品或平台的设计及验证,成功进入了包括雷诺、印度塔塔、韩国现代、上汽通用等多家外资或合资车企供应链体系,并拓展了国内多个省市的公交客户。但受新冠肺炎疫情影响,2020年上半年的新能源汽车销量惨淡,公司产品配套的车企产销量下滑严重,受此影响,公司新能源汽车动力总成系统产上半年实现营业收入29,327.29万元,同比下降65.55%。具体发展情况如下:
A、动力总成系统业务情况
a、在48VBSG产品方面,公司为上汽通用混合动力汽车开发的48VBSG总成实现稳定量产,搭载于上汽通用的别克英朗、君威等多个混合动力车型,上半年累计实现销售约7万台套,是国内供应商自主研发并率先实现量产的48VBSG总成产品;同时,该产品在上汽通用五菱也实现了量产及销售。
b、在乘用车纯电驱动总成产品方面,应用于长安汽车、奇瑞汽车等不同车型的“三合一”电驱动总成实现稳定生产及销售,并成功开拓印度市场,在塔塔汽车的纯电动车型上实现配套量产;应用于长城汽车(601633)、雷诺汽车等多款车型的“二合一”电驱动总成、应用于上汽纯电动汽车的电机控制器、以及应用于小鹏汽车的高效驱动电机等多款产品获得持续增量订单。
c、在新产品开发方面,完成了为北汽新能源开发的纯电动汽车用驱动电机、为现代汽车开发的混合动力汽车用发电机、以及系列化商用车第三代电机控制器平台产品的设计及验证开发,进一步提升了产品集成度与性能,同时实现成本下降;此外,功率范围涵盖35~160KW的第二代“三合一”电驱动总成平台完成产品设计验证,并先后获得现代汽车、长安汽车、印度塔塔汽车等多个客户的产品定点,预期在2020年底开始量产,将持续为公司带来新的业务增长点。
d、在商用车动力总成系统方面,相关产品成功搭载于专用车及工程车辆,成为卡特彼勒工程机械零部件供应商;双行星排混联动力总成系统批量应用于高寒、高海拔地区,并与纯电动客车直驱电机一同获得量产订单;应用于电动物流车的高速电机与减速器集成系统实现稳定量产及销售;报告期内,公司商用车动力总成系统配套于欧辉客车和申沃客车等车型,成功进入北京公交、张家口公交、上海公交、拉萨公交等市场。
B、氢燃料电池系统业务情况
在氢燃料电池业务方面,报告期内公司继续专注于产品的研发和持续降本工作,积极拓展国内外市场,加强与整车厂在氢燃料电池整车研制的沟通并


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