真男人就开硬派越野车,不同价位硬派越野车推荐

作者&投稿:仲阁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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普拉多

普拉多的外观设计完全可以用霸气来形容,普拉多脱胎于丰田的Land Cruiser J70系列下的一款名为LJ71G的轻型车辆,用来满足那些有越野需求,但是预算又不够的消费者,经过四代近30年的演变,如今的普拉多嫣然已经成为了丰田SUV的另一个门面,从远处来看,这就是一个小号的丰田兰德酷路泽,但其实在细节方面还是有一些差别的,采用了大量镀铬材料的进气格栅看起来非常的大气,侧面来看肌肉感十足,由于采用了非承载式的车架,所以它的通过性也有了不错的提升。

作为一款硬派SUV,那么四驱系统也是必不可缺的,只不过限于中国排放法规的原因,国行版的普拉多并没有配备全时四驱,而是配备了一个分时四驱系统,但是除了国行以外,其他版本的普拉多都是采用了全时四驱。虽然是一辆硬派SUV,但普拉多的安全配置十分高,主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、安全带未系提示都是全系标配,当然上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、四向调节多功能方向盘、无钥匙进入/启动、座椅高低调节、腰部支撑调节、第二排背部角度调节、第二排座椅移动、8英寸中控彩屏、大灯高度调节、三温区空调等也是全系车型标配。

JEEP牧马人

牧马人作为越野情怀第一IP,出过各种各样的版本,但万变不离其宗,不管啥涂装,不管加了啥铭牌,它依然是那个方正的盒子造型。前脸必须是七孔经典风,圆圆的大灯可以追溯到威利斯的年代,突出的前保险杠只是一个暂时的装饰,等到手之后可以考虑拆掉改绞盘,或者换个更坚固的前杠,毕竟这是一台硬派越野,弄个塑料保险杠算个啥呢?

车身周围有各种裸露的螺丝,一方面增加了硬派的感觉,更关键的是,它可以帮助你方便地拆卸掉挡风玻璃、门板以及一切可以拆的部件,随便改,随便玩。甚至说,在越野场地上,没有一台牧马人是长得一样的。

很有趣的是,牧马人的内饰堪称是对越野硬派风格的背叛。越野车讲究的是重剑无锋、大巧不工,给个方向盘再加一个杆子就够了,其他的都是多余的装饰,这也带来一个比较尴尬的事儿,大家都不愿意坐进硬派越野车里,太憋屈。但牧马人的内饰就调整得不错,车内的圆形复古风一脉相承,但中控有皮质覆盖后显得还挺精致,仪表盘和中控难得一变,但功能越来越丰富,细节也越来越出色,比如CarPlay和CarLife全部都能支持,与时俱进值得称赞。

奔驰G

大G的外观设计看上去就非常硬派,也采用了很多人都喜欢的方盒子造型,硬派在这辆车的细节上有非常好的体现,而且很多人都说大G关门的声音听起来就像枪械上膛,事实上的确如此,听起来就非常的过瘾,有很多人都觉得这辆车和BJ80很像,不是很好分辨,但是在细节上还是很好分辨的,就比如奔驰G的三个窗户实在同一条线上的,而BJ80却不是。不管怎么样,大G是一台看着、开着都很霸气的车,而且辨识度也很高,开它出门,回头率直线上升。

 大G的精髓是什么你们知道吗?就在于传说中的三把锁,这个锁值得可不是普通的防盗的锁,而是差速锁,它的三把差速锁分别代表的是中央差速器、前桥差速器和后桥差速器,中央差速锁的意思就是使前桥和后桥的转速相同,前桥和后桥差速锁的作用就是锁住空转一侧的车轮,然后把扭矩分配到另一车轮上,来使车辆尽快脱困,需要特别注意的是,当把差速锁全都启动时,四个车轮会处于同时转速转动,此时不能进行高速转弯,否则会对轮胎或车轴造成严重伤害,甚至会有翻车的危险。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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吉谦乌洛: 30到40万的硬派SUV我优先选择的是帕杰罗3.0的车,虽然它有它的很多的问题,比如说开起来硬啊,比如说它的发动机劲儿小啊,这些的问题,但是丝毫不能掩盖它的超级强大的四驱能力,是这个行业几乎是最强大,可选的功能最多的四驱了,所以说这个价位你要让我选我肯定优先选择这个,这个车在越野通过能力上,在四驱的脱困能力上,可以笑傲一百万以内的几乎所有车辆了,甚至一百万以上的很多车也都是ok的,真的是非常强大可选择很多的四驱.大家记住3.0的帕杰罗进口的顶配,这个车是30多万的成交价格,还是OK的.

德城区17264347616: 三十万什么硬派越野好 -
吉谦乌洛: 三十万价位的硬派越野车,个人认为像五十铃牧游侠,三菱欧蓝德劲畅,福特撼路者,丰田4runner,北京BJ80等车型都是相对不错的.

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吉谦乌洛: 一楼说的没错,稍微纠正一下,是吉姆尼.这款车虽然小但结构属于纯粹越野,可不是一般普通意义上的城市SUV,典型的虽小而强.而且日系车毛病少,如果经济条件允许还是很不错的.唯一的缺憾就是空间小,但它的设计初衷也正在于此.

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吉谦乌洛: 纯硬派越野车有丰田普拉多中东版和吉普牧马人 牧马人在短期极限越野方面非常出色,但后期可靠性一般 故障率较高,舒适度一般,不适合家用,公路性一般,综合性一般,并不太适合长途跋涉 中东版普拉多,在这个价位性价比突出,但相对4.0的 除了动力有所减弱,还省了主动扭矩分配和电子限滑,理论上过不了交叉轴,毕竟为了降低门槛,省了这两项,但是即便这样,越野能力依然毋容置疑,性价比突出.

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