这辆中国SUV起步就是2.0T+6AT，16.58万起却很值，唐新能源

15.58万起，2.0T+爱信6AT，大5座SUV传祺GS8S正式上市！~

2020年4月26日，广汽传祺GS8S正式上市，新车定位于一款大5座SUV，共推出了4款车型，全部搭载的是2.0T发动机，厂商指导价区间为15.58——19.28万元，下面我们就来了解下这款车型。

广汽传祺GS8S基本延续了GS8的设计风格，整车给人一种非常硬朗的感觉，车身线条勾勒出了明显的肌肉感。新车前脸变化非常的明显，直瀑式进气格栅加入了折角的设计，所以呈现出了非常强的立体感，镀铬装饰件的加入也提升了整车的档次感。
两个前大灯组和前格栅完美地融为了一体，使得整个车头的横向视觉效果变宽了。大灯的样式没有变化，仍然很有辨识度，除2款最低配车型使用的是卤素光源外，另外2款高配车型使用的是LED光源，而下方雾灯区域采用了C字型设计，呈现出更独立的视觉效果。

车身侧面和尾部的设计我觉得和传祺GS7还是有很多相似的地方，整体呈现出很硬朗大气的风格，而高配车型后排还会配有隐私玻璃。新车后保险杠看起来也更粗壮了，底部的颜色下护板面积更大，双边共两出的排气采用了隐藏式设计。

广汽传祺GS8S的内饰设计和传祺GS8基本一致，我个人都觉得这样的设计还是挺好的。细节方面，新车车内仍然是使用了非常多的软性材料，做工依然非常的扎实，两侧的门板处都有皮质包裹，这都极大地提升了整车的档次感。

配置方面，新车全系标配前排侧气囊，车身稳定系统，定速巡航，三种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，多功能方向盘等。如果您个人的预算比较高，我建议选择顶配的车型，因为顶配车型在主被动安全配置和娱乐功能配置上更丰富一些，比如12.3英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的中央彩色屏幕都是有的。

车身尺寸方面，广汽传祺GS8的长宽高分别为4740×1910×1775毫米，轴距2720毫米，这样的车身数据也确实让它拥有了一个非常不错的车内空间，前后排座椅的舒适性都很好，而且第2排中央地板是接近于纯平的设计，同时第2排还配有三个独立的安全头枕。

动力总成方面，广汽传祺GS8S搭载的是型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率252马力，最大扭矩390牛米，与之匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，同时全系仅提供前轮驱动方式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信在目前的车市中，可能会有这么一部分购车非常纠结的朋友，他们是刚需购车群体，希望能在十多万、不超过二十万的购车预算区间里尽可能的买到一台家用的大空间SUV，如果是中型SUV最好；同时，他们又希望自己的这一台车能开尽可能长的时间而不会被淘汰。
也就是这样的期盼之下，他们纠结的点就来了，如果是购买传统燃油车型，在目前的新能源电动化大趋势之下，很难说未来5年或者10年之后燃油车是否会彻底落伍；而如果是为了追求潮流买新能源车型，又会面临一个很直观的问题，那就是预算，目前几乎所有的PHEV混动或者纯电EV车型都比燃油车贵的多，在裸车20万以内这个区间里的中型SUV车型那就更是凤毛麟角，就比如我们说最便宜的比亚迪唐DM，最低的价格都得23.84万。

不过，今天笔者要为大家带来的，就是这么一台最低仅需16.58万就能买到的中型PHEV绿牌儿SUV，它就是上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN，或者您要是觉得名字太复杂的话，就叫它上汽大通D60的PHEV版本就好。
价格层面，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN继承了上汽大通D60高性价比的传统，以紧凑级SUV的价格给到你中型SUV的尺寸空间和配置，其最低16.58万的价格，甚至已经接近一些传统燃油中型SUV的价格，而且考虑到其新能源车身份，不仅在一些地区不限号不限牌儿，还享受全国免购置税的待遇，基本落地就只需要一个保险钱即可。

配置层面，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN一样采用大通延续多年的“普通车款+定制车款模式”，除了几款常规中高低配的车型之外，还支持从最基础车型开始的“智能定制”模式，也叫“蜘蛛智选”，上到L2级的自动驾驶辅助，下到钣金饰板的颜色甚至是车内皮质缝线造型全部可以选择，当然，价格也根据您的定制水准而会有相应的浮动。

动力层面，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN采用1.3T涡轮增压引擎+电动机+10速变速箱的动力总成搭配，1.3T涡轮引擎最大163马力，电机最大功率60千瓦，动力可以在纯燃油驱动与纯电动以及混动之间自由切换，也可以耦合驱动形成最强动力模式，其纯电续航里程为62公里，支持慢充，最长3.5小时充满，在混动模式下，百公里油耗仅需1.5升。

所以写在最后的，如果您有着10余万的裸车购车预算，想买中型PHEV混动SUV的话，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN值得您的考虑
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唐作为比亚迪的旗舰SUV车型，此前以惊人的加速能力在我们脑海留下了深刻的记忆。2018年迎来全新换代之后，唐开始走向爆款之路，目前累计销量早已经超过20万辆。 8月16日，2021款比亚迪唐家族车型正式上市。其中，唐燃油版车型售价为16.58万元，搭载2.0T+6AT动力总成，前期只提供旗舰版一款配置车型；而唐DM版本车型售价为23.68万-28.68万元，共提供三款配置车型；唐EV版本车型售价为27.95万-31.48万元，共提供两款配置车型。

2021款唐家族车型在外观的设计变化并不大，无论是燃油版车型还是新能源版车型，毕竟新车这套Dragon Face家族式设计语言不用再大幅度去优化了，已经被广大消费者所认可。所以，新车只是在一些细节进行小幅度改变，比如前脸的镀铬横条、轮圈样式等等，不过主驾驶位一侧后视镜引入了NFC功能。不得不说关于外观的变化，比亚迪奉行了减法的设计理念，这也是设计语言成熟的表现之一。

相比外观的小变化，内饰的变化就非常惊人。进入车舱，我们可以发现整体设计基本是借鉴了汉这款全新旗舰轿车的设计，官方宣称S级环抱式豪华智能旗舰座舱，设计错落有致。在设计上，唐进一步把中华文化运用在该款车型上，比如龙息矩阵式出风口，在唐DM车型的豪华真皮座椅上还有独特的龙鳞纹。

唐燃油版的中控大屏尺寸依然是12.8英寸，而唐DM或EV车型的话，12.8英寸的中控大屏尺寸则升级为15.6英寸，依然支持多个角度的变化，不过边框更细，整体视觉效果会更加精致些。该大屏内置DiLink3.0车机系统，搭载科大讯飞语音控制模块，语音识别能力强大；除此之外，整体功能非常强大，目前大部分的应用程序都出现在这款车型上。

在功能性上，唐增加了全场景数字钥匙、手机无线充电、千里眼模式、DiPilot智能驾驶辅助系统、Dirac立体式的琴弦扬声器等等。而在唐DM车型上，更是有着31色交互式智能座舱氛围灯、大面积奥司维超纤高档类麂皮面料来提升豪华感。

2021款唐燃油版车型的动力基本维持现状，搭载型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩320N·m，账面上的数据位居主流水平；而6AT变速箱则来自于自派沃泰，其中传动效率超93%，能够为我们带来更加高效、更加平顺的驾驶感受。

2021款唐DM车型基于DM-p平台打造，得益于电机的输出以及程序都有优化，因此2021款唐DM车型百公里加速时间由之前的4.5秒提升至4.3秒。除了加速能力的提升之外，新车的制动能力也有一定的优化，新车采用Brembo?提供的高性能刹车卡钳，制动距离缩短到36m。除此之外，新车更是搭载了FSD可变阻尼悬架系统，并由全球底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校，整体驾控媲美百万级车型。 而2021款唐EV车型将搭载比亚迪最新研发的刀片电池，该类型电池在成本、安全性以及寿命等方面更有自己的优势。电动机总功率最大可达到360kW，百公里加速时间只需4.4秒。在续航能力上，新车的最高NEDC续航里程为565km，相对之前的版本车型有不少的提升。

首先从燃油版车型来说，新车目前只提供了一款旗舰版本车型，所以没有太大的可选性。如果对配置没有那么高要求的话，不妨等等比亚迪推出一些配置比较入门的版本车型。

该款旗舰版本车型，整体配置方面比较齐全了，包含主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统都会出现在这款顶配车型上。另外，舒适性配置也更加强大，比如前排座椅加热和通风、驾驶位电动座椅记忆、电动后备厢等等。

来到唐DM版本，售价为23.68万的四驱性能版尊贵型，搭载单电机，加速性能没有双电机版本的强，但这对于大部分消费者问题并不大。配置方面，该款入门版车型的舒适性配置比较齐全，全景天窗、前排座椅加热和通风等都有，适合大部分的消费者。

而售价为26.88万的四驱高性能版尊荣型，动力系统有所升级，由之前的单电机升级为双电机，加速能力得到大大提升，并且还加入了后桥差速锁和Brembo高性能刹车系统，整体驾控体验会有更大的变化。3万的差价，除前面提及的方面之外，配置也有相应的增加，比如尺寸更大的液晶屏、31色的车内氛围灯、后排独立空调、感应后备厢等等。相对来说，这个版本车型更注重驾驶体验，毕竟底子变得更强了。

而来到顶配版本，两万的差价我们能够获得可变悬架、并线辅助、倒车车侧预警系统、方向盘记忆功能、驾驶位电动座椅记忆功能等等，顶配版本车型对驾驶和舒适性配置有着更高的标准，所以也比较适合那些对驾驶和配置有极高要求的消费者。

来到唐EV车型，售价为27.95万的长续航版尊荣型，该版本车型为前驱车型并且还只搭载单电机，电动机总功率为180kW、电动机总扭矩则为330N·m，官方百公里加速时间为8.9秒，不过有着565km较长的续航里程，这可以看出该款车型比较注重续航能力。 而售价为31.48万的四驱高性能版创世旗舰型，采用前置四驱的驱动方式并搭载双电机，电动机总功率为360kW、电动机总扭矩则为660N·m，性能方面得到提升。但续航能力就有所调整，综合续航里程为505km。所以，如果要选择纯电动车型的话，建议要在性能和续航两个选项作出选择。

值得一提的是，对于首任车主来说，唐新能源车型的电池组质保不限年限和里程的限制。 作为小改款车型，2021款比亚迪家族车型在外观、内饰以及电池方面都有着不同程度的变化，尤其是内饰豪华感的提升和唐EV车型搭载的刀片式电池的变化，由外及内的变化正让唐家族车型越发完善。

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