奔驰C260L驾驶感受如何？开起来就知道了！

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很多人对于这辆奔驰C级的1.5T+48V微混动力系统颇有微词，那实际驾驶体验如何，今天就来聊聊。

动力输出 动力不够电机凑

目前这款奔驰C级有1.5T、2.0T和1.5T+48V微混，三种动力可选，原来的1.6T版本直接取消。我们这辆车是1.5T+48V微混版本，发动机最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米。从数据来看这个动力参数相当强劲，尤其是1.5T发动机能榨出280牛米的扭矩，确实厉害，但最大扭矩要等到3000转/分才能出来，所以只能加入48V微混电机来弥补低转速的动力不足。

由于搭载了一套48V微混系统，起步要比普通车更安静和顺畅一些，油门初段动力不错，但中、后段就会显得乏力。毕竟只是一台1.5T发动机，要求太多也不现实，毕竟靠压榨怎么也得不出2.0T的感觉。虽然说电动机能在低转速时帮帮忙，但起不到决定性作用。一旦跑起来，还是得依靠1.5T这个小排量四缸涡轮增压机。所以，实际开起来并不觉得动力充沛，和同级别的2.0T还有一定差距。

虽然全系标配奔驰9AT变速箱，起步平顺性没有任何问题。速度起来以后，丝毫感受不到顿挫感，但中低速时，这台变速箱有可能发生闯动，在某些转速下收油，有时会莫名其妙的一顿；某些转速下加油，有时会莫名其妙的一蹿。在城市中低速路段，这种体验的感受非常不好。 驾驶感受 同级操控差

这辆奔驰C级的悬架调校相对较硬，虽然路面感知度较高，但丧失了一定的舒适性，这与我们传统印象中的奔驰有很大差距。尤其是后排乘客，很难说服自己坐的是一辆奔驰。另外，这辆车的胎噪和发动机噪音在同级别中也是比较大的。

这辆车的转向在奔驰车里算是操控好的，和奥迪不分伯仲，但赶不上宝马。其实，连奔驰内部都普遍认为转向操控是奔驰的短板。 转向力 比较沉

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车有舒适和运动两种转向力度，舒适模式下，方向盘转向力为1.821公斤；运动模式下，方向盘转向力为1.92公斤。低速转向和停车入位时比较重。 发动机振动 相对较大

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，由于动力压榨比较厉害，因此怠速振动数值达到了3.4米/秒?，算振动较大的一类。 发动机噪音 还不错

测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

这台1.5T发动机本身的噪音并不小，车外怠速噪音达到了73.5dBa，但车内2000转/分运转噪音仅为50.8dBa，说明这辆车的隔音降噪水平比较不错。 近光照明 比较一般

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4590勒克斯，属于中等偏下的水平。 漆面色差 比较糟

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为2.13ΔE，比基准点偏黑偏红偏黄。从数值上来看，奔驰C级的喷漆工艺质量控制相当糟。根据我们的“内部”消息，主要是因为奔驰C级的销量太好，生产线已经满负荷运转，所以为了缓解喷漆的工作压力，国产奔驰C将前后杠及塑料件，放在另外的生产线喷漆，因此就造成了色差。 总结 只要不开都挺好虽然我们对这辆奔驰C级没有抱太高预期，毕竟在BBA当中，驾驶并不是奔驰的强项，但没想到我们的预期还是太高了。1.5T发动机被过分的压榨，导致噪音振动都相对较大，电动机虽然能在初始状态下帮帮忙，但和9AT变速箱配合之后，低速行驶时经常会莫名其妙的顿挫或前窜，这不是印象中奔驰应有的那种行驶质感，反而更像是十几万的家用车。 可能有朋友会问，既然在BBA中奔驰C级的驾驶水准不高，那么为什么卖得这么好呢？其实很简单，除了奔驰的品牌力比较强之外，外观内饰的高颜值是大多数人选择它的重要原因。你可以去4S店看，大多数人都是车外转转，车内坐坐，去试驾的都很少，就算是试驾也就是周围转两圈，根本体会不到车辆在不同路况下的表现，所以样子好看的一般都不愁卖。现阶段的用户水准就是如此，也许未来会有更多的人注重车的驾驶性能。那么问题来了，这辆奔驰C级究竟能不能买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。） 2020款奔驰C级试驾评分

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延边朝鲜族自治州18688106260： 奔驰c260l跑高速怎么样 - ？
山视黄芪： 奔驰c260l跑高速在120码以下还可以,毕竟奔驰c260l还是有1.5t排量的且车身也不算太重,所以不跑太快问题不大.

延边朝鲜族自治州18688106260： 新款奔驰c260l这款车怎么样 - ？
山视黄芪： 个人推介E260L 当时买的也在两者之间犹豫了很久 最后还是选择的E260L 感觉怎么说呢 运动范中还带着点沉稳感.选来选去也很纠结 但是两款车差距也不是很大

延边朝鲜族自治州18688106260： 奔驰c200L到底好不好? - ？
山视黄芪： 优点:试驾后你就知道,C200l的运动性能绝对一流,过弯及直线都比较好,内饰做工很精致!另外,它是奔驰(其实这个是很大的优点,呵呵)缺点:价格高(也因为是奔驰),保养费用高,PS:其实配置还好,没想象的那么不好,建议去试乘试驾.

延边朝鲜族自治州18688106260： C260L质量过关吗 - ？
山视黄芪： 奔驰c260l车型总体来说个人认为优点是舒适性还有品牌知名度,做工比较好,缺点是车子维修保养成本高,车子价位相对贵.

延边朝鲜族自治州18688106260： 宝马3系和奔驰c260l怎么选 ？
山视黄芪： 1、选宝马3系更好2、首先,在品牌上,奔驰和宝马都属于一线豪华品牌,二者差距并不大.其次,在驱动形式上,二者都是前置后驱形式.在外观设计上,奔驰c260l会更...

延边朝鲜族自治州18688106260： 开奔驰会是怎么样的感觉呢？
山视黄芪： 座位舒适,但车体感觉过于沉稳,操控灵活性较差,视野不大好,总要顾前顾后,动力充足但输出缓慢,坐是不错,但开就一般.

延边朝鲜族自治州18688106260： 奔驰开起来感觉如何?？
山视黄芪： 奔驰开起来,如果猛踏油门,有背被向前推的感觉.(友情提示,注意安全,切勿超速)

延边朝鲜族自治州18688106260： 在宝马3系 奔驰C级 奥迪A4 雷克萨斯IS 中,哪个性能最好呢?舒适性?操控性? - ？
山视黄芪： 首先要告诉兰州,这几个牌子的车都各有个性,奥迪商务,宝马飘逸,奔驰大气,雷克萨斯凌厉,所以他们的每辆车都值得细细品味,而且个性都是截然不同的,比如宝马3系和雷克萨斯的IS级是同一类型的,操控都非常好,上车后能激发你的...

延边朝鲜族自治州18688106260： 奔驰C级与E级的选择? - ？
山视黄芪： 同年代的车型一般E级会略好点,当然,每个人的审美观不一样,欣赏的角度也不一样的.车的长短和高低并不代表车的档次.

延边朝鲜族自治州18688106260： 宝马三系对标奔驰哪个车型 - ？
山视黄芪： C200.宝马三系对标奔驰C级.作为中级豪华轿车的佼佼者,刚刚完成换代的全新宝马3系以及今年3月完成小改款的奔驰C级自然也就成为了消费者们最为青睐的对象.一台车是否具备 “运动”属性,与它的动力总成以及底盘调教离不开关系...