长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选?

作者&投稿:诗彩 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 性能与脱困能力对比Dmax完胜,国⑥版本综合性能对比长城炮完胜

五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆,原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准,以Dmax为例总能够给出好评,本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级,以及与竞品的差异。

第一节:Dmax-3.0T(国⑤旗舰版)

发动机为4JJ1-TCHI型3.0T柴油机,最大功率达到130kw(177马力),最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高,但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大,所以低扭仍然会有相当不错的爆发力,不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。

Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车,因其旗舰版的价格高达21.98万,单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能汽车,是主要针对户外越野通勤的准越野货车;在产品定位确定后四驱系统则要配套装配,Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统,在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配;同时在4L模式中,分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡,越野时动力可以用澎湃评价。

四驱限滑系统为前桥电子限滑,后桥使用伊顿式差速锁;这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止,实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动,不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV(越野车)的通用类型,比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁,区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁,由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。

第二节:Dmax-1.9T(国⑥版发动机降级)

众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高,进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量,但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗,Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw(163马力),最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞,这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。

竞品可参考自主品牌长城炮皮卡,其柴油版定位工具级皮卡车,因为没有自动变速箱;不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错,最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多,没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万,而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万;在动力配置有明显领先优势的前提下,柴油炮皮卡的优势还是很明显的。

重点说明:炮皮卡的四驱系统比较特殊,该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统,是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器,这一总成的功能包括传动轴的正常差速,能实现在铺装路面正常驾驶(分时四驱不能在公路使用四驱模式),这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素,但是这一系统也有明显不足。

多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差,因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑;高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数,分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项,但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准;对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言,炮皮卡仍旧可以满足。

在了解两车的柴油版差异后,如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版,这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版,但是仍旧有140kw/360N·m(1800~3600转),动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT,等级也要高于Dmax的6AT。

总结:五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车,在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了,5万级选项为长安汽车,10~15万级选择长城汽车,如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择,再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束,下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。



我觉得选择长城炮顶配是比较好的,这款车加速很快,越野也是可以用的。

我觉得D-MAX3.0顶配。因为这辆车性价比比较高,而且实用性特别强,给人感觉特别高大上,所以说它的性能比前一个好。

长城炮的优势是设计时尚、 配置丰富和 性价比高等,长城炮集成了皮卡与SUV方面的优点,舒适性比五十铃D-MAX要好不少。配置方面是国产车的强项,同样长城炮的安全配置和舒适性配置比五十铃D-MAX丰富多了。性价比是长城炮的一大优势,6万元的差距不得不认真考虑一下。五十铃D-MAX的优势不用说,质量和稳定性一流,主打驾驶品质,高配版本3.0T的技术含量很高,省油耐用是其主要特色,不过售价也并不便宜。低端有庆铃皮卡或与江铃合资皮卡,五十铃D-MAX就是定位高端。


白河县13317537387: 江西五十铃D - MAX的X - POWER版PK长城炮越野版各自有什么优势? -
说怎倍诺: 江西五十铃D-MAX搭载1.9T柴油发动机,并且前、后桥都有差速锁,应付一般的泥泞路、交叉轴路况不在话下. 长城炮越野版,原厂AT胎,三把锁,越野实力也没得说,但是2.0T的汽油发动机动力不够跟脚,动力迟滞比较明显. 越野车最讲究的是质量稳定性,一个是安全问题,一个是使用成本.这个炮暂时还未经受过考验.优先推荐皮实耐用、目前口碑还不错的D-MAX,什么穿越/跑工地没问题!柴油版动力比炮更好,而且两把锁也足够强,保值率更好.

白河县13317537387: D - MAX日常用车的舒适性怎么样啊?家用可以吗?
说怎倍诺: D-MAX的定位是乘用皮卡,日常用车的舒适性肯定是能保证的,除了底盘调校不同之外,车内跟其他轿车suv差别真的不大,而且D-MAX的舒适性在同级别皮卡里面也算是好的,不会觉得尴尬.车里面很多地方都是用的软性材质包裹,座椅方面比较宽大,填充物也柔软,坐上去很舒服,还有电动调节给人的体验感也很好.还有后排,腿部空间跟头部空间都给得足,反正坐在车里面蛮舒展的.

白河县13317537387: 决定买一辆皮卡用,对五十铃的D - MAX很感兴趣,有朋友知道它的安全性怎么样吗?
说怎倍诺: 安全还是很可靠的,这车既搭配了ESC主动安全防护,还标配了双安全气囊,在安全保护方面还是很让人放心的.不仅如此,车的防撞梁也做的很厚实,底盘离地间隙也比较高,总体上说安全保护没问题,毕竟是有五星级安全保护的,可以放心的开!

白河县13317537387: D - MAX跟纳瓦拉比有哪些优势? -
说怎倍诺: 首先动力上纳瓦拉就比不了,2.5L自吸跟3.0T涡轮增压几乎没有可比性,其次在配置上D-MAX也要比纳瓦拉好,相同的价格D-MAX内有有多功能方向盘外有后桥差速锁,纳瓦拉就比较寒酸了,这些都不具备.

白河县13317537387: Ctrl+B(分离)命令的功能是什么?什么情况下使用 -
说怎倍诺: 这个功能没有快捷键.以下提供一些常用的.希望有所帮助.F:正视图; T:顶视图; L:侧视图; P:透视图; C:相机视图.二 视图的变换常用的是Alt+鼠标中键按下:旋...

白河县13317537387: 手动的D - MAX性价比怎么样?现在入手合适吗?
说怎倍诺: 个人觉得D-MAX这款车手动的或者自动的都很不错,单就性价比来说,D-MAX在动力方面有五十铃柴油发动机作支撑,内饰方面设计多功能方向盘,电动座椅还有多媒体系统等一些列人性化配置,安全方面倒车影像以及后排安全带一应俱全.在国内皮卡里面属于高端车型了,现在入手正赶上车展,4S店可能还有优惠.

白河县13317537387: 海格皮卡怎么样
说怎倍诺: 海格 D-MAX皮卡的优势在于其传动系统,它配有两款强劲、平稳、高效的发动机:日本五十铃技术的4JB1TC增压中冷柴油和新型电喷汽油机JM491Q-ME.两款发动机均具有更加良好的动力性和经济性.海格D-MAX提供三种型号配置,包括KLQ1020Q0/标双、KLQ1020B0/标双、KLQ1020B4/大双. 还可以.

白河县13317537387: 谁给我介绍下D - MAX在安全方面的配置,求个心安!
说怎倍诺: 首先这家伙皮实得很,车身所用的钢材还是很厚道的.至于说安全方面的配置就要看你买哪个车型了,我因为人懒所以买的自动豪华型,安全配置很到位,刹车辅助,车身稳定系统,牵引力系统,倒车的时候还有影像.还是老话一句,没有绝对安全的车,最主要还是驾驶员的操作.

白河县13317537387: 网友如何评价D - MAX皮卡的性能 -
说怎倍诺: 外观具有SUV风格,车身前部设计圆润能够减小风阻带来的影响.车头采用U型设计,方形网状进气格栅,让这款车更加美观的同时还提升了车辆的进气能力.车身为5295*1860*1775,车身轴距为3095,合理的车身配赋予该车不俗的通过性能.D-MAX皮卡搭载了4JK1发动机和VGS涡轮增压器为车身提供了强劲动力,轻点油门其反应比较及时,车辆的传动系统的匹配非常完美.车辆在铺装路面行驶时,能够感觉到“推背感”,由此我们能够看到这款皮卡的超凡性能.-MAX采用了前双叉臂独立悬挂对于车辆的舒适性有着明显的提高,扎实的底盘赋予了该皮卡在高速状态下的稳定性能和优秀的车身姿态,车辆通过坎坷路面车辆时车身及底盘无异响.

白河县13317537387: D - MAX的底盘系统如何? -
说怎倍诺: D-MAX整体车身采用的是非承载式设计,抗扭能力来说的话比较强,前悬架独立双横臂螺旋弹簧设计,支撑性更好.再 加 上 ,五十铃的底盘系统一直 都 做的比较好,从卡车时 代 , 就 已经有很可靠的表现了.希望回答 你 能满意.

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