为什么五菱的神车又卖不动了？
曾经一经上市就狂奔的五菱宏光MINI EV，正在面临成长烦恼。
随着今年4月销量数据的公布，五菱宏光MINI EV的销量滤镜被迅速打破，这款曾经在2022年年销量可达55.4万辆，为上汽通用五菱贡献超过60%销量的神车在2023年停下了脚步。
不止今年，据乘联会统计，去年第四季度，五菱宏光MINI EV的销量已经在每月下滑，按月计算分别同比下滑13.8%、20.8%和31.7%。下滑的百分比每月都在增加，而在今年一季度，该车型销量更是同比下滑26.3%。
曾经一经上市就狂奔的五菱宏光MINI EV，正在面临成长烦恼。
“只见新人笑，不见旧人哭”
的确，如果和去年时长稳居销量榜单第一的情况来看，五菱在市场中的占比十分堪忧。
据销量统计，今年1至4月，五菱宏光MINI EV累计销量为8.79万辆，较去年同期的12万辆下降了26.5%，同时也成为了销量榜前十名中唯一一个销量下滑的新能源车型。
很显然消费者对于五菱宏光MINI EV的热情度正在减少，而从五菱的内部自从也可以“嗅”到，目前对于MINI EV的推广度也在减缓，更多的传播都聚焦在了全新的车型缤果以及宝骏旗下云朵和悦也。
虽然“只见新人笑，不见旧人哭”的做法有些残忍，但商业就是商业，看准市场需求和消费者的风向是五菱快节奏打法的精髓所在，这似乎也是五菱历来获得市场利益的手段。
卖不动的五菱宏光MINI EV只好将目光瞄向了乡村市场。
5月22日，五菱汽车官方发布消息称，MINI EV家族至高直降1.3万元，全系2.98万元起售。该公司表示，五菱将打响“新能源下乡第一枪”。
从目前的活动信息了解到，五菱旗下电动车型降价最高达1.3 万元，全系的五菱宏光MINI EV家族2.98万元起。
其实不难看出，五菱正在用多种路径改变目前在A00级市场出现的困境。
除了“官降”之外，翻开五菱当下在售新能源车型就会发现，从红极一时的MINI EV开始，五菱想要布局出圈的网红车很多，五菱晴空、五菱Nano EV还有五菱MINI EV 衍生的GAME BOY车型以及前不久刚上市的五菱缤果；在同宗兄弟品牌宝骏旗下更有宝骏E100,E200、宝骏KIWI以及上文提及的目前主推的云朵和悦也。
双品牌多车型一直都是五菱追求的市场卖点，可从销量数据中也可以明显感受到，除了五菱MINI EV成功出圈外，其余的车型市场反馈力都不算特别好，即便找来当红明星胡歌代言，打造一系列网端流量，可带货能力有限，毕竟五菱晴空的最新销量只停留在了365辆。
五菱想要打造品牌，打造IP，利用年轻人喜欢的场景快速出圈，为其营造流量，无疑他们是成功的，但在流量转换为销量时，等消费者们的热情度一过，或者又遇到某些地方城市的购买政策变化，导致MINI EV这类热门小车一下陷入僵局。
市场分析师指出，“其实对于MINI EV这类小车而言，绝大多数用户在购车时更为注重长期规划的实用性，这也是当下车型繁多之下，必然会淘汰的一个规律。”
不仅如此，在新能源的浪潮下，出于市场压力，五菱的竞争对手们也不会放过这一细分市场。
自MINI EV火爆之时，不少车企纷纷效仿，推出自家的小车，比如吉利的熊猫、长安的Lumin；但车企们也深谙微型车市场的局限性，受众度太小，所以他们又开始发力紧凑型，比如比亚迪的海豚，海鸥、极氪X，就连五菱自己也开始发力全新云朵车型，以此来对抗比亚迪朵海鸥。
事实也证明，虽然这些竞争者的市场表现未能撼动五菱宏光MINI EV的地位，但比起五菱MINI EV这类小车，消费者们的消费观念正在发生改变，另一方面，微型车市场也在向更加高端的方向发展。
赛道热潮退坡
不仅是五菱MINI EV，以五菱MINI EV为首的A00级别市场都在面临困局。
在网端同行的数据中显示，今年1-4月国内A00市场累计销量只有20.0万辆，同比大跌40.1%，成为跌幅最大的细分市场。
不过此前MINI EV以及背后A00市场一度成为红海，实际上和市场风向的变动密切相关。在MINI EV问世之前，微型车市场几乎被老旧的“老头乐”所垄断，车辆制造质量粗鄙、无法上牌、缺乏品牌认可等问题一直是市场的痛点。
政府出台针对“老头乐”的限制举措，成为MINI EV爆红的契机并迅速抢占了市场。此外，得益于车身灵活小巧、造型新潮和相对实惠的价格，MINI EV也积攒了相当程度的口碑。
但随后的故事大家都已看到。
“五菱的市场正在被瓦解，相近价位的长安Lumin和吉利熊猫mini的正在瓜分宏光MINI EV市场份额，在他们的车型参数下，MINI EV的参数和配置并不精彩，消费者会倒戈很正常。”分析师如是说。更何况，奇瑞 QQ 冰淇淋3.59-5.752 万元、QQ小蚂蚁 6.49-9.40万元，荣威科莱威 CLEVER 6.79万元，每一款车型的定价都直指宏光MINI EV。
不仅如此，MINI EV产品力似乎也开始无法满足当下消费者既想要性价比、又想要安全性、还想要提高驾驶体验的需求。
特别是新能源补贴退出、上海等指定地区不再能够申领绿牌等因素，都削弱了五菱微型电动车最突出的“极致性价比”的优势，进而影响了消费者的选择。
有网友调侃到，“五菱用MINI EV缔造了一个神话，如今又被打破重组。”
不过按照五菱“卖不好就砍掉”的一贯风格，在前有狼后有虎的局势下，宏光MINI EV距离“被放弃”不远了。
自周钘离开出去见了见“市面”重新回归后，五菱被周钘暂时“冷藏了”。他将更多的注意力放在了宝骏身上，旗下云朵和悦也都在他的微博里被捧成“小公主”。此刻的周钘比早前营销五菱宏光MINI EV更加卖力。
再度回归五菱，周钘需要证明自己出去了一圈是学到了东西，但更为重要的是宏光MINI EV的市场不再，五菱需要开拓另外一片腹地去营销品牌，所以别具一格的云朵和电动越野的悦也其实也亚历山大。
毕竟一哥的销量下滑，还影响了母公司的发展。
2023年第一季度，上汽通用五菱的累计销量为19.25万辆，同比下滑40.96%。受此影响，该季度上汽集团整车销量同比下滑26.99%至89.12万辆，总营收同比下降20.03%至1459.16亿元；净利润则同比大幅下降49.55%。
而据媒体数据显示，在五菱还大受市场欢迎之时，其能为上汽集团献出的利润在2022年全年仅为14.6亿元，占比不到10%。
曾经有机构拆解估算过，一辆3.88万元的五菱顶配车型，仅是电池成本已经占据了售价的70%，如果加上研发、组装、运输和销售等费用，宏光MINI EV的实际单车利润微乎其微，所以即使走量也难以支撑起整个品牌的利润。
五菱正在为提高利润和转型高端化进行过尝试，但效果并不算好。因为在不少人眼中，五菱一直都十分“接地气”，但正是这种挥之不去的观念也让五菱更难转型。如今，当“神车”退去光环，品牌向上依旧充满挑战，五菱还能有什么招？
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五菱神车是哪款车型
五菱神车作为五菱弘光的一款核心产品，定位为面包车。五菱弘光在中国汽车市场享有盛誉，其轴距达到2720mm，车身尺寸为4390mm x 1660mm x 1750mm。该车型提供了两款不同动力的发动机，1.2升自然吸气发动机最大扭矩为76马力，110牛米，转速区间为3000至4000转\/分，采用多点喷射技术和铝合金缸盖与铸铁缸体，...
为什么说五菱宏光是神车?
为什么说五菱宏光是神车？五菱宏光之所以被称为神车，原因有以下几点：首先，五菱宏光的价格非常亲民，可以说是平民价位到了极点。其次，五菱宏光的销量非常高，几乎每6秒钟就能卖出一辆车，成为了全球单一车型月销量的冠军。五菱宏光的用途非常广泛，大多数人都会用它来挣钱、拉货送货、拉客等，其实用性不...
五菱宏光为什么叫神车
其次，销量数据是五菱宏光神话的重要组成部分。随着城市间短途运输需求的增加和人们收入水平的提升，五菱宏光一跃成为市场上的热销车型。这种现象是特定历史背景下的产物，然而，随着经济的持续发展，未来的市场可能会涌现更多新的神车竞争者。五菱宏光的成功并非偶然，它与通用汽车的深度合作功不可没。得益于...
五菱宏光为啥称作神车?
最后，价格亲民<!--使得五菱宏光广泛普及。无论城乡，都能见到它的身影。中国人用它来支持小生意，运输货物，甚至装上冰箱，每年为国人的经济活动贡献数百亿美元。综上所述，五菱宏光因其销售神话、优秀操控、强劲动力和亲民价格，获得了神车美誉。在中国市场，它受到热烈追捧，几乎平均每六秒卖出一辆，...
“五菱神车”走出国门,印尼售价折合16万人民币,国内仅售7.58万_百度知...
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为什么很多人都在开五菱宏光呢?
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为啥五菱总出神车?看它就明白,仅售2.88万元!
一说起神车这个词，相信大家脑海里出现的绝对是五菱宏光这个品牌。作为MPV车的代表品牌，五菱宏光是多少年轻人的第一辆拉货专用车！加上五菱宏光的汽车质量好，经久耐用，而且维修起来也便宜，因此就被大家叫做神车了。虽然其中也包含调侃，但是这并不能阻挡五菱宏光的走红。现如今，随着MPV车型的不断推出...
到店实拍五菱扬光:“宏光神车”的新分身?而且它用电
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2.88万起售五菱神车miniv,值得入手吗?
生活中我们要去很多的地方，走路觉得太远，开车又觉得很近，比如日常上下班，接送孩子，市场买菜等。五菱神车不仅不会受到上牌的限制，还起到了很好的代步作用，完全可以用来代替自行车，但是如果家里没有其他的车，只靠五菱宏光的话，会有些吃力，毕竟充电受到了限制，而且续航能力也是比较适合近距离。
明董申捷： 可能是囤货吧,现在是淡季,卖不出价钱,等到9月份10月份那时候旺季,搞不好加价都有人要的,宏光销量这么好,不愁卖的
鸡泽县19483232784： 五菱征程到底怎么样?看样子比宏光大气.知道的详细解答下.那么为什么买的人不那么多呢 - ？
明董申捷： 首先,征程呢属于轻客的,而宏光呢是属于mpv,两车不同级别,在驾乘感受方面也不同,总的来说,宏光操控性更好,性能更好,安全更高(宏光顶配有气囊,而征程貌似还是选装),而征程优势在于空间大,更舒适一点(9座车),至于没人买呢,首先因为这车不怎么容易开,车长,盲区大,操控又不好,其次是因为宏光已经遍大街了,想买这一类车的人已经买了宏光了,没有特别需要的话谁还会再去买辆差不多的车型,再一个,就是燃油经济性,宏光比征程小,车重也理所当然小,油耗也就比征程小了,要知道买这类车的人不是小型企业就是城乡结合部,乡村的人,一辆车的油耗如何,是他们十分关心的
鸡泽县19483232784： 为什么五菱荣光面包车玩了一年就要卖掉什么原因? - ？
明董申捷： 一是这一年拉货载人用的很频繁,已经超出了车的承受能力,说白了,就是提前把车的寿命用了 二是车子可能出现过事故 三是不喜欢了 一般五菱车都用来拉货,很方便的,但是因为超载往往是车子超负荷
鸡泽县19483232784： 为什么五菱荣光1.5的车卖的不好 - ？
明董申捷： 现在肯定没有,有也是多年的库存!现在又不交养路费了,买这种微型的谁不想多拉点人或者货物啊,除非你买那种客货两用的!不过每年都有很多费用,而且还要挂靠公司,将来卖车都费劲!需要五座何不买轿车呢!
鸡泽县19483232784： 为什么现在店里都没有五菱荣光V卖? - ？
明董申捷： 因为工厂已停厂这款车型,而且五菱推出了更多款式的车,用户可以有更多选择,而且价格和性能都很理想.
鸡泽县19483232784： 五菱宏光究竟好不好,买的人挺多的,去看汽车之家论坛反应都不怎么好 - ？
明董申捷： 这个很正常,五菱汽车在微型车当中算是上乘的了,虽然论坛中有些反应不太好,这也正常,销量越多的汽车,出现问题的数量也就越多,基数不一样.另外,还要看反映的问题是什么?要关注的是专业人员反应的问题,不要关注一般司机的问题,现在的司机专业水准太低,往往把自己人为的问题当成质量问题.
鸡泽县19483232784： 五菱宏光s为什么好多人买了不久就出现卖的情况？
明董申捷： 五菱宏光S上市时间不长,这个可能是主要原因,另外一般刚上市不久的车子产量都不会一下子很高的,供应商供货提速需要一个过程,五菱工厂生产系统提速也需要时间.官方上市时间是2013年8月6日,目前市面上老版本五菱宏光还是很多的,属于这个细分市场的前几名.
鸡泽县19483232784： 为啥开过五菱的人说五菱车不行 - ？
明董申捷： 其实五菱车还是过关的,虽然偶尔有点小毛病,发动机还是不错的,视线好,转弯稳定.
鸡泽县19483232784： 为什么五菱宏光不大量上市? - ？
明董申捷： 新车上市产能不足 二是市场需求量大供不应求 至于加价提车只要是市场上热销的车型都是加价提车的 例如途观 就是加价3W 当年CR-V热销的时候也是加价两万的 还有很重要的一点 五菱毕竟做面包这么多年 转型做商务难免有风险 开始肯定是小产能来试探市场反应 即使失败了也没什么太大损失 反应好的在加大产能 这个是很多厂商新产品试水的方法明年就好了 买车不用急于一时
鸡泽县19483232784： 五菱宏光为什么没货 - ？
明董申捷： 产能不足 新车刚上市 现在光交上定金等提车的就排到春节了 根本没现货 并不是商家噱头 有车谁不卖啊 放着钱不赚 价格从48800-65800不等 实际 现在交定金的很多 我这还没加价提车的现象 我在五菱4S店工作
