坐着绿皮火车去平壤，朝鲜的火车是什么样，和中国的有何不同？
我们乘坐的丹东至平壤的95次国际列车，上午从丹东火车站出发开往朝鲜的边境城市新义州市，在那里通过朝鲜的海关和边检的检查后继续开往平壤。
这趟列车使用的是中国铁路的25T型客车以及朝鲜铁路的30型客车，都是卧铺车厢，每节车厢上都有朝鲜的国徽。
上午十点列车准时从丹东火车站出发，跨过鸭绿江上的中朝友谊桥，驶向鸭绿江对岸的新义州市。
这是我们中国 旅游 团乘坐的卧铺车厢，看上去和国内的普通客车硬卧车厢没有什么差别，也是三层的卧铺。
我们乘坐的95次国际列车经过的平义线（平壤--新义州）全长226千米，1964年就已经实现电气化，是朝鲜目前运力最好的铁路线路，但由于是单线铁路，而且铁轨年久失修，因此列车运行得非常慢，时速大约只有50公里/小时，虽然速度慢了一点，但在车上也可以更方便地欣赏窗外的风景，以及顺便观察一下朝鲜铁路系统的现状。
自从上个世纪七十年代起，朝鲜政府就大力发展铁路电气化，到2016年的时候，朝鲜的电气化铁路已经占到了所有铁路的80%。这是沿途看到的火车路轨上面有很多的电线。
图为我在车厢内拍摄的一辆朝鲜电力火车头。淘汰掉旧的蒸汽火车头后，早期因为没有工业能力生产制造电力机车，朝鲜政府引进了大量的前苏联制造的电力机车，朝鲜同时也从中国引进了韶山1型电力机车和东方红1、2型机车，还有少量的北京型和东风4型。
后来朝鲜借鉴和改造引进的前苏联和中国电力机车，自主生产了一些型号的电力机车，最多的有红旗型和强行军型电力机车。
这是我在途中停靠在一座小站，看到的另外一辆对开于丹东和平壤之间的国际列车。
这是我在途中抓拍的一辆朝鲜国内的普通客车，窗户可以上推下拉，这辆客车看着要比丹东-平壤的国际列车破旧很多，看上去就像一辆古董列车，和国内上世纪六七十年代的客车非常相似。
这是在途中抓拍到的一辆货车，车皮上面用蓝色的塑料布盖得非常严密，看不见装的是什么货物。
一位女铁路职工从一辆货车前面经过。朝鲜绝大部分的铁路和中国一样使用标准轨铁路，因此很多货车的车皮也是从中国引进的。
想仔细看一下朝鲜火车的车皮是什么型号，却无意中发现车厢底下还藏着一个扒火车的小孩。
朝鲜铁路人员的着装是这种灰色的制服，头上的大盖帽又高又大，戴上去有点夸张。
还是朝鲜的铁路女职工裙装和帽子比较好看一点。这是一位铁路女职工和一位朝鲜军官在看着我们的列车驶进了火车站。朝鲜大一点的火车站都有人民军官兵和民兵执勤站岗。
这是一位朝鲜民兵背着枪支在火车站内巡逻。
途中经过一座火车站，看见大楼外面站着几位穿制服的漂亮的朝鲜铁路女职工。
窗外走过来两个朝鲜美女，朝鲜人坐火车出门都喜欢带着大包小包，就像我们中国人春节返家时带很多年货一样。
去了朝鲜才知道,真实的朝鲜和想象不一样,沿途见闻让我印象深刻_百度知 ...
去一趟朝鲜也不容易，我们一行人提前一天到了我国的边境城市丹东，在那里住了一晚，顺道还参观了雄壮的鸭绿江和江上的断桥古迹。第二天登上了去平壤的 旅游 专列，这是一辆很有 历史 韵味的绿皮火车。新建的鸭绿江钢铁大桥也很有特色，一侧是火车铁轨，一侧是 汽车 跑道，没过几分钟就到了朝鲜的边境...
朝鲜五日游的收获:去了才发现,真实的朝鲜,和想象的不太一样
随行的都是年纪稍大的叔叔阿姨，大家一开始对这样的穿越还是有些心理准备，等真正进入了绿皮车厢，大家才身临其境地感受到了“上世纪80年代”的气息。火车开得很慢，但并不影响大家的热情，很多人对着朝鲜边境旁的农田或建筑拍照。过了新义洲，铁轨两边是朝鲜的乡下农村，偌大的农田深处藏着几间二层...
开往朝鲜的列车,一票难求,做代购的朝鲜人很多
到朝鲜新义州后，我们需要换乘开往平壤的国际专列。这趟列车同样一票难求，我们外国游客乘坐在专门的车厢，和当地旅客分开了。朝鲜列车给我留下了深刻印象。有点像我国八十年代的绿皮火车，车窗可以打开。朝鲜人赶火车的场景，也很容易让人想起那些逝去的旧时光。列车上的乘务员很漂亮，推着小推车卖零食和...
走进朝鲜,感受朝鲜老旧的交通工具
虽说是国际列车，但车厢是八十年代的产物。细心的游客在车厢列车处发现了“南京”的字样，可见车厢是从我国进口的。朝鲜的火车以绿皮火车为主，给人一种怀旧的感觉。朝鲜的火车大多是上个世纪七八十年代的产物，所以在朝鲜乘坐火车，会有一种特别的情愫。朝鲜不但客运列车老旧，货运列车更老旧。沿途我见到不...
谁知道中国时间最长的火车车次是哪个 几个小时
赤塔等几个大城市。这10天时间在火车上并不是什么都不能做，这列火车上有电源插座，同时也可以在厕所内洗澡，是不是觉得比我们国家的火车要好很多，其实这趟列车的外观和我国的火车一样，都是绿皮火车。乘坐这趟火车的朋友可以浏览从莫斯科一路到平壤的风光。每到一个城市都能领略不一样的风光。
K3国际列车票价多少钱K3国际列车时刻表
这是一个惊喜，因为绿皮火车与沿途风景的结合，是很多游客心中的情结。结果一查票价，整个人都不好了。显然，火车一般是穷人出行的主要交通工具。结果这个K3国际列车的票比机票还贵。6天5夜的行程，票价高达6000元，确实有点贵。K3国际列车从北京到莫斯科需要131小时31分钟，大概是6天5夜。4、K3国际...
朝鲜的公交车很旧,平壤地铁站深达地下一百多米
火车站是一个城市的窗口，是很多游客到达城市后见到的第一个景点。平壤火车站给人一种陈旧的感觉，月台的条件也要简陋很多，停靠在站台上的车辆也多是绿皮火车。月台上，时而也能见到有人推着车，出售各种食品，和中国有点相似。和平壤机场相比，平壤火车站的设备要简陋很多。有机会乘坐过一次平壤地铁，...
朝鲜到俄罗斯有火车吗
有。它仅用一节车厢运营，将朝鲜的平壤作为自己的始发地，一路横跨亚欧大陆，最后抵达具有异国风光的俄罗斯国家。朝鲜开设的这趟列车有什么特别之处？1、首先是它使用的是年代感久远的绿皮火车来运营，随着时间的推进，已经有好多绿皮火车都开始退休养老的生活了，现在还在工作的绿皮火车已经不多了。而朝鲜...
做火车可以出国吗 分别是哪些线路 第一、 第二大陆桥有客运的吗 第三...
北京－乌兰巴托－莫斯科 T3 每星期三由北京开，每星期一到莫斯科 莫斯科－乌兰巴托－北京 T4 每星期二由莫斯科开，每星期一到北京 北京－满洲里－莫斯科 T19 每星期五、六由北京开，每星期四、五到莫斯科 莫斯科－满洲里－北京 T20 每星期五、六由莫斯科开，每星期五、六到北京 北京－平壤 T27 每星期...
坐高铁可以出国吗?有出国的高铁吗?
北京开往平壤的列车即将出发...绿水青山一路作伴，如果精力旺盛不想睡觉的话，遥望这片田园风光放松下双眼，也是不错的选择。平壤站到了，跟想象中的有什么不一样吗。相信在大家心中，朝鲜是个充满神秘色彩的国家，究竟这国家有多封闭，里面的国民到底过着什么样的生活？趁目前对中国入境还算宽松，有...
韦任通天： 不可能,朝鲜跟韩国还没正式通车呢,只有到朝鲜的 北京到平壤的国际列车,每星期二四六的27次特快
衡水市15219112578： 北京火车站到朝鲜平壤的出发时间和价格表？
韦任通天： 即使去平壤的火车 但没这站呢 这应该是国际列车了 可以坐K27次 北京——丹东 到了丹东可以去那边
衡水市15219112578： 北京火车站到朝鲜平壤的出发时间和价格表 - ？
韦任通天： K27次,晚上五点半发车,次日七点左右到丹东,然后转国际列车前往平壤.在朝鲜境内时间不定,通常为5-7小时到站
衡水市15219112578： 上次坐火车上面写着去平壤的. - ？
韦任通天： 是K27次 北京-丹东-平壤的车吧,那车每周一,三,四,六去平壤 挂在最后两节的车厢是去平壤的,其余的是到丹东的 得在北京站二楼办理出境购票手续,有专门的候车区上车
衡水市15219112578： 从辽宁丹东坐火车到朝鲜新义州要多久?票价是多少? - ？
韦任通天： 丹东到新义州属于国际列车,都是从平壤开往北京的,而且不是天天有,没有丹东至新义州的列车,也不卖票.如果去朝鲜旅游可坐专列,时间很短,过了大桥就到新义州了、三分钟就到,四个小时就到平壤.
衡水市15219112578： 到朝鲜一般得坐多长时间的火车? - ？
韦任通天： 十几分钟就到了,火车只要过了鸭绿江大桥就算进入朝鲜了
衡水市15219112578： 北京到平壤的火车怎么走? - ？
韦任通天： 票价不明 沿途停站:天津,唐山,山海关,K27绥中北/K28盘锦北,沈阳,本溪,丹东,新义洲,平壤 时间不明
衡水市15219112578： 到朝鲜的火车在哪里坐 - ？
韦任通天： 北京 辽宁沈阳 还有辽宁丹东 只有这三处 其他的口岸城市没有客运铁路
衡水市15219112578： 北京到平壤的火车,一星期有几班? - ？
韦任通天： 坐 K27次 北京-平壤(此车每周一,三,四,六发平壤的车) 17:30开 次日19:30到达平壤 以上是百度上的北京火车站 电话: 010-51019999自己打电话问下吧,比较靠谱
衡水市15219112578： 绿皮火车车次有哪些 - ？
韦任通天： 1646贵阳到郑州,5022青岛到曹县,1086乌鲁木齐到济南,K8263济南到威海
