关于「日本电车」的10个小知识
1. 日本电车在通勤时间难挤的一塌糊涂啊!
在都市的通勤尖峰时间一般上班在7:00至8:30,下班为17:00至18:30左右。在这段时间里,电车内人口密度非常高,有时车门甚至会因为太拥挤而关不起来,需要工作人员往车厢外用力推才能关上门。所以建议大家乘车尽量避开尖峰时段,特别是携带大型行李的游客,可能会因挤不上电车而延误到行程。
2. 什么是「直通」?
在查询电车换乘时,有时会出现「直通」字样,意思是无需换乘同车直达。
这是不同的电车公司根据运输需要,互相使同一辆电车直接行驶于对方路线的运输方式,大大减少了换乘对乘客所造成的不便。
但要注意虽然是直通电车,由于线路的公司不同,车票的价格也会有所变更。
例如,从「新宿三丁目站」到「横滨站」虽无需换乘便能直通抵达,但在「涩谷站」时,电车会由「东京Metro副都心线」转为「东急东横线」,此时票价也会改变。
3. 换乘时需要出检票口?
在日本如果需要换乘其他电车公司的电车,需要出检票口,然后从换乘电车的检票口进入其他路线搭乘。
例如从东京Metro换乘到JR就必须出检票口。通常在东京Metro的车站中会有橘黄色的「换乘专用检票口」,如果是使用车票或套票乘坐电车,需把自动检票机吐出的换乘用车票,在30分钟之内放入换乘检票口。如使用Suica等IC卡,则能使用任何检票口。
4. IC卡的余额是不会出现负值的!
不像某些国家的交通IC卡可以有负值,日本的IC卡余额是不会出现负值的喔。如果余额不足则无法通过自动检票口。
所以如果在通过检票口时发出警报音并亮起红灯,显示余额不足时,请在站内的自动加值机进行加值之后再通过检票口。
5. 冬天的电车非常温暖!
虽然日本的冬天很冷,但电车内却非常温暖。车内不仅备有暖气,座位底下小腿附近还会吹出暖风,非常贴心。所以看到很多JK们光腿那是真的不怕冷!
6. 连一些都市人都不知道!电车门要按按钮才会打开?
远离城市到了比较乡下的地区,有一些需要乘客自己按按钮门才会开的「按钮式电车」。
车门外是「打开」按钮,车内则有「打开」和「关闭」按钮。这是为了确保车内温度不会因为频繁开关门而被影响而设置的按钮。因此如果遇到非自动开关门的电车,在上下车时按下按钮即可。
但请注意,当按钮指示灯熄灭或是电车还在移动时按钮是无效的。除此之外,关门时请留意附近有无上下车的乘客,以免受伤。
7. 不喜欢拥挤车厢的女性可选乘「女性专用车厢」
在日本拥挤电车中,「电车痴汉」等犯罪也在现实中发生。为了保护女性乘客,在拥挤的通勤时段,女性乘客可选择乘坐「女性专用车厢」。
在固定时段中,只有女性、小学生以下儿童以及身障人士能够乘坐这个「女性专用车厢」。在固定时段之外每个人能够自由乘坐,所以男性乘客在乘坐电车时请注意时段以及车厢,以免不必要的麻烦。
8. 物品掉进铁轨中该怎么办?
如果随身物品掉入铁轨中,该如何应对呢?是否能按车站中的「紧急按钮」呢?
答案是请不要按「紧急按钮」,而是向车站人员求助。
车站中的「紧急按钮」是在人命关天或是可能会发生电车事故等非常紧急的情况才能按。按了之后会引起电车停驶等状况,为其他乘客造成不便。如果跟车站人员说明情况,他们会抓准时机把掉落的物品捡起来归还。
9. 电车误点的理由是什么?
基本上非常守时的日本电车,有时也会因为一些外来因素而误点。
导致10分钟左右小误点的原因大部分为乘车时间超时、车上有急救病人、乘客随身物品掉入铁轨中等。
而有时地铁伤亡事故、有人或动物站在铁轨上导致无法行驶、电车故障、灾害等原因可能会导致30分钟以上的大误点。由于这些都是不可预测的因素,所以建议提早行动以防耽误行程。
10. 日本楼梯特别多
在日本尤其是东京的车站中设有许多楼梯,而这些楼梯也往往通向各个不同的出口,对拿着沉重行李或是不方便行走的游客们造成不便。
但基本上在各个车站都设有手扶梯或电梯。因此游客们可以参考站台的车站平面图找到电梯的位置。除此之外,许多月台上也都会标明电梯的方向,因此寻找电梯的乘客请留意月台上方的电梯标示。
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求大神解释一下日本电车、新干线、JR、地下铁之间是什么关系啊。_百度...
电车你说看起来跟啥一样?跟新干线肯定不同把jr以前国营,后来变私有的一般把除jr以外的电车,叫做私铁95
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请问 去过日本的朋友 一个关于电车的问题
日本电车的拥挤是闻名于世的.这点并不因为车次频繁而变化.尤其是通勤时间,基本上1~2分钟一趟,但是每趟车都象问题中说得那样象罐头一样,至少东京大阪等大城市是这样的 -:)如果在通勤的时间,有残疾或坐轮椅的人士需要坐电车出行的话,可以请求站内工作人员帮助.站内工作人员会负责将这些人士送上电车....
まもなく1番线に电车がまいります。危ないですので黄色い线の内侧ま...
电车即将到达1号站台。为了您的安全请退至黄线以后等待。
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申奖英罗: 日本电车的拥挤是闻名于世的.这点并不因为车次频繁而变化.尤其是通勤时间,基本上1~2分钟一趟,但是每趟车都象问题中说得那样象罐头一样,至少东京大阪等大城市是这样的 -:) 如果在通勤的时间,有残疾或坐轮椅的人士需要坐电车出行的话,可以请求站内工作人员帮助.站内工作人员会负责将这些人士送上电车.并会通知目的站的站内工作人员接下电车.有时候电车会因为接送残疾人士而在站上多停靠一会儿.基本上每一列电车都有几个轮椅专用空间,每节车厢都有优先座席供需要帮助的人士使用.残疾人乘车并没有优先之说,但是一般人都会让他们先行上下;残疾人也不需要,当然也不可能穿过几节车厢去找到自己的位置的.
革吉县19772486736: 日本有多少种电车? - ?
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革吉县19772486736: 关于日本的电车 - ?
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革吉县19772486736: 日本的电车是个什么概念 - ?
申奖英罗: 电车是所有轨道交通的统称 中国分火车 地铁 城铁啥的 日本统称电车
革吉县19772486736: 关于日本的有轨电车的问题?
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