中国的航天事业会有怎样的未来请你展开想象写一写吧？

祖国的航天事业会有怎样的未来请你展开想象写一写吧？~

中国航天事业要进一步发展，技术进步是一方面，另一方面就是要大力放开民间力量进入太空。

实际上，航天最开始就是民间搞起来的。美国人戈达德，德国人布劳恩发明了最早的火箭发动机。后者还被德国政府看中，搞出了V1、V2火箭。二战后又被弄到美国，作了一系列火箭。

冷战时期各国政府大力投资航天，搞出不少飞跃性的成果。给人的印象是平民搞不起这个事情。但今天已经不是这样。随着科技的发展，航天成本大大下降。现在发射一艘无人飞船到火星只需要两亿多美元，拍摄《火星救援》电影差不多也花了这么多钱。造一架能飞到卡门线（一百公里高空）的火箭飞机，造价与一辆F1赛车差不多。

这意味着很多民企都可以航天做这个事。所以美国谷歌公司，微软的二老板等等都掏腰包自己搞航天公司。美国私营的“龙飞船”已经能为空间站搞运输了。而美国民营公司开发返回式飞船，说明民企在技术上也可以领先了。

美国政府也比较支持这件事，美国宇航局会主动向民企下订单，雇用民间飞船，还要开放监测系统给民企。发射航天器需要遍布全球的监测网，有不少是在美国海外基地，或者海洋测绘船上，民企无法自己从头搞一套，如果没有宇航局开放自己的监测系统，民企连发射实验都搞不了。

展望将来，航天的主力一定是民间力量，因为只有有利可图，航天才能发展起来。完全由政府来搞，变成纯公益化的事业，动力是不够的。象冷战那样的外部环境以后不大可能存在，纳税人就会质疑把钱花在天上有什么用。美国冷战以后航天经费一直在压缩，原因就是总过不了议会这一关。但是民间的钱自己想怎么花怎么花，把民间资本吸引到航天中来才会有后劲。

中国最早涉及航天产业的是牟其中，二十年前以“私人发射卫星”而闻名，后来据说只是租了别人卫星的通讯频道。二十年间断断续续有人探路中国民间航天产业，多半是搭载什么东西上去。最近百度公司搞过提案，建议国家开放航天市场给民间。总得来说，中国互联网公司和美国互联网公司的体量差不多，中国富翁数量在全球仅次于美国，但在航天这个情怀上差着很大距离。

现在中国热心航天的民间力量多半是爱好者组织，比如科创航天局。其中有些人有专业知识，可以制造火箭发动机。这个东西的结构其实比汽车发动机都简单，并且是一次性使用，不象航空发动机那么讲究耐用性。只是材料成本比较高。

另外，中国搞航天的虽然是国企，但是航天产业是个巨大的链条，涉及很多领域，其中有不少活，比如探空火箭，已经外包给民企。而这些民企已经在给航天国企打工过程中有了技术积累。

防碍民间航天的另一个因素是政府对高空航权是有管制的。火箭发射后卫星会入轨，其它部分要掉下来。所以发射时都要在经过地区作预警，作管制。经常有火箭残体砸坏地面财物的报导，只是还没有砸伤人的事情。这说明了航天发射的危险性。民企随便找个地方发射火箭是不可能的，但是官方现在也没有相应政策法规来规范这件事，导致民企在这方面无所适从。

总之，官方铺路，民间发力，航天事业才能大有作为。

载人航天：一个国家综合国力日益强大的重要标志
　　据美国的一份官方报告称,载人航天所取得的各项重大成就仍对当今世界格局和国际地位产生着极其重要的政治影响.在科技力方面,载人航天集当今世界航空航天的技术之大
　　成,如果没有高度发达的科学技术和科研能力,就不可能发展载人航天；在经济力方面,载人航天是世界上最昂贵的科学技术,需要国家大量的资金投入,如果一个国家没有雄厚的经济基础和强劲的经济能力就不可能发展载人航天；同时,载人航天还与防务力、社会力等密切相关.
　　1961年4月12日,当前苏联航天员加加林乘坐“东方”1号宇宙飞船安全返回,成为世界上第一个完成太空轨道飞行的航天员时,前苏联人民举国欢庆,他不仅对前苏联人民是一个极大的精神鼓舞,而且使他们整个国家都感到无比骄傲和自豪.当时在世界人民的心目中,前苏联似乎一夜之间就成了世界头号强国.而对美国人来说,他们怎么也想不到美国这个号称世界的头号强国竟会在一夜之间就变成二流国家,会排在前苏联之后.美国人一直认为,他们的国家无论在经济实力、军事实力、科技实力等方面都比苏联强大,可为什么苏联的航天员会先上天?当时的美国举国上下垂头丧气,连美国的盟友也对美国的处境感到非常茫然,而对前苏联的成功表示无比惊讶.
　　当时,刚刚入主白宫不到4个月的美国总统肯尼迪,对前苏联载人航天工程的成功感到震惊,立即要求他的高级顾问们为其制定一项能够迅速战胜前苏联的载人航天计划.根据肯尼迪总统的意图,当时的美国宇航局局长韦伯和国防部长麦克纳马拉提出了把“登月计划”作为美国战胜前苏联的国家目标.他们认为,让美国航天员登上月球,不仅将会引起全世界的震动,而且将会提高美国的国际威望、鼓舞美国民众的信心、挽回美国的面子,让美国在世界人民心目中重新树立新的形象.
　　为了实现这一国家目标,1961年5月,肯尼迪总统很快向全美国公民宣布,美国要投资250亿美元,集中全国最好的科研单位、高等院校和航空航天公司,一定要在10年之内将美国航天员送上月球,这就是美国著名的“阿波罗登月”计划.
　　经过美国近40万科技专家8个年头的艰苦努力,1969年7月20日,“阿波罗11号”飞船上的两名航天员顺利登上了月球,美国人终于如愿以偿.
　　“阿波罗登月”计划的成功不仅确立了美国在航天技术领域的世界领先地位,而且又重新恢复了美国在世界人民心目中的科技强国形象.所以说,发展载人航天,不仅是对一个国家领导人的宏伟气魄、远见卓识的考验,同样也是对一个国家综合国力、科技发展水平、参与国际事务能力和树立国家形象的挑战.

中国航天事业要进一步发展，技术进步是一方面，另一方面就是要大力放开民间力量进入太空。

实际上，航天最开始就是民间搞起来的。美国人戈达德，德国人布劳恩发明了最早的火箭发动机。后者还被德国政府看中，搞出了V1、V2火箭。二战后又被弄到美国，作了一系列火箭。

冷战时期各国政府大力投资航天，搞出不少飞跃性的成果。给人的印象是平民搞不起这个事情。但今天已经不是这样。随着科技的发展，航天成本大大下降。现在发射一艘无人飞船到火星只需要两亿多美元，拍摄《火星救援》电影差不多也花了这么多钱。造一架能飞到卡门线（一百公里高空）的火箭飞机，造价与一辆F1赛车差不多。

这意味着很多民企都可以航天做这个事。所以美国谷歌公司，微软的二老板等等都掏腰包自己搞航天公司。美国私营的“龙飞船”已经能为空间站搞运输了。而美国民营公司开发返回式飞船，说明民企在技术上也可以领先了。

美国政府也比较支持这件事，美国宇航局会主动向民企下订单，雇用民间飞船，还要开放监测系统给民企。发射航天器需要遍布全球的监测网，有不少是在美国海外基地，或者海洋测绘船上，民企无法自己从头搞一套，如果没有宇航局开放自己的监测系统，民企连发射实验都搞不了。

展望将来，航天的主力一定是民间力量，因为只有有利可图，航天才能发展起来。完全由政府来搞，变成纯公益化的事业，动力是不够的。象冷战那样的外部环境以后不大可能存在，纳税人就会质疑把钱花在天上有什么用。美国冷战以后航天经费一直在压缩，原因就是总过不了议会这一关。但是民间的钱自己想怎么花怎么花，把民间资本吸引到航天中来才会有后劲。

中国最早涉及航天产业的是牟其中，二十年前以“私人发射卫星”而闻名，后来据说只是租了别人卫星的通讯频道。二十年间断断续续有人探路中国民间航天产业，多半是搭载什么东西上去。最近百度公司搞过提案，建议国家开放航天市场给民间。总得来说，中国互联网公司和美国互联网公司的体量差不多，中国富翁数量在全球仅次于美国，但在航天这个情怀上差着很大距离。

现在中国热心航天的民间力量多半是爱好者组织，比如科创航天局。其中有些人有专业知识，可以制造火箭发动机。这个东西的结构其实比汽车发动机都简单，并且是一次性使用，不象航空发动机那么讲究耐用性。只是材料成本比较高。

另外，中国搞航天的虽然是国企，但是航天产业是个巨大的链条，涉及很多领域，其中有不少活，比如探空火箭，已经外包给民企。而这些民企已经在给航天国企打工过程中有了技术积累。

防碍民间航天的另一个因素是政府对高空航权是有管制的。火箭发射后卫星会入轨，其它部分要掉下来。所以发射时都要在经过地区作预警，作管制。经常有火箭残体砸坏地面财物的报导，只是还没有砸伤人的事情。这说明了航天发射的危险性。民企随便找个地方发射火箭是不可能的，但是官方现在也没有相应政策法规来规范这件事，导致民企在这方面无所适从。

总之，官方铺路，民间发力，航天事业才能大有作为。

中国航天事业要进一步发展，技术进步是一方面，另一方面就是要大力放开民间力量进入太空。

实际上，航天最开始就是民间搞起来的。美国人戈达德，德国人布劳恩发明了最早的火箭发动机。后者还被德国政府看中，搞出了V1、V2火箭。二战后又被弄到美国，作了一系列火箭。

冷战时期各国政府大力投资航天，搞出不少飞跃性的成果。给人的印象是平民搞不起这个事情。但今天已经不是这样。随着科技的发展，航天成本大大下降。现在发射一艘无人飞船到火星只需要两亿多美元，拍摄《火星救援》电影差不多也花了这么多钱。造一架能飞到卡门线（一百公里高空）的火箭飞机，造价与一辆F1赛车差不多。

这意味着很多民企都可以航天做这个事。所以美国谷歌公司，微软的二老板等等都掏腰包自己搞航天公司。美国私营的“龙飞船”已经能为空间站搞运输了。而美国民营公司开发返回式飞船，说明民企在技术上也可以领先了。

美国政府也比较支持这件事，美国宇航局会主动向民企下订单，雇用民间飞船，还要开放监测系统给民企。发射航天器需要遍布全球的监测网，有不少是在美国海外基地，或者海洋测绘船上，民企无法自己从头搞一套，如果没有宇航局开放自己的监测系统，民企连发射实验都搞不了。

展望将来，航天的主力一定是民间力量，因为只有有利可图，航天才能发展起来。完全由政府来搞，变成纯公益化的事业，动力是不够的。象冷战那样的外部环境以后不大可能存在，纳税人就会质疑把钱花在天上有什么用。美国冷战以后航天经费一直在压缩，原因就是总过不了议会这一关。但是民间的钱自己想怎么花怎么花，把民间资本吸引到航天中来才会有后劲。

中国最早涉及航天产业的是牟其中，二十年前以“私人发射卫星”而闻名，后来据说只是租了别人卫星的通讯频道。二十年间断断续续有人探路中国民间航天产业，多半是搭载什么东西上去。最近百度公司搞过提案，建议国家开放航天市场给民间。总得来说，中国互联网公司和美国互联网公司的体量差不多，中国富翁数量在全球仅次于美国，但在航天这个情怀上差着很大距离。

现在中国热心航天的民间力量多半是爱好者组织，比如科创航天局。其中有些人有专业知识，可以制造火箭发动机。这个东西的结构其实比汽车发动机都简单，并且是一次性使用，不象航空发动机那么讲究耐用性。只是材料成本比较高。

另外，中国搞航天的虽然是国企，但是航天产业是个巨大的链条，涉及很多领域，其中有不少活，比如探空火箭，已经外包给民企。而这些民企已经在给航天国企打工过程中有了技术积累。

防碍民间航天的另一个因素是政府对高空航权是有管制的。火箭发射后卫星会入轨，其它部分要掉下来。所以发射时都要在经过地区作预警，作管制。经常有火箭残体砸坏地面财物的报导，只是还没有砸伤人的事情。这说明了航天发射的危险性。民企随便找个地方发射火箭是不可能的，但是官方现在也没有相应政策法规来规范这件事，导致民企在这方面无所适从。

总之，官方铺路，民间发力，航天事业才能大有作为。

中国航天事业要进一步发展，技术进步是一方面，另一方面就是要大力放开民间力量进入太空。

实际上，航天最开始就是民间搞起来的。美国人戈达德，德国人布劳恩发明了最早的火箭发动机。后者还被德国政府看中，搞出了V1、V2火箭。二战后又被弄到美国，作了一系列火箭。

冷战时期各国政府大力投资航天，搞出不少飞跃性的成果。给人的印象是平民搞不起这个事情。但今天已经不是这样。随着科技的发展，航天成本大大下降。现在发射一艘无人飞船到火星只需要两亿多美元，拍摄《火星救援》电影差不多也花了这么多钱。造一架能飞到卡门线（一百公里高空）的火箭飞机，造价与一辆F1赛车差不多。

这意味着很多民企都可以航天做这个事。所以美国谷歌公司，微软的二老板等等都掏腰包自己搞航天公司。美国私营的“龙飞船”已经能为空间站搞运输了。而美国民营公司开发返回式飞船，说明民企在技术上也可以领先了。

美国政府也比较支持这件事，美国宇航局会主动向民企下订单，雇用民间飞船，还要开放监测系统给民企。发射航天器需要遍布全球的监测网，有不少是在美国海外基地，或者海洋测绘船上，民企无法自己从头搞一套，如果没有宇航局开放自己的监测系统，民企连发射实验都搞不了。

展望将来，航天的主力一定是民间力量，因为只有有利可图，航天才能发展起来。完全由政府来搞，变成纯公益化的事业，动力是不够的。象冷战那样的外部环境以后不大可能存在，纳税人就会质疑把钱花在天上有什么用。美国冷战以后航天经费一直在压缩，原因就是总过不了议会这一关。但是民间的钱自己想怎么花怎么花，把民间资本吸引到航天中来才会有后劲。

中国最早涉及航天产业的是牟其中，二十年前以“私人发射卫星”而闻名，后来据说只是租了别人卫星的通讯频道。二十年间断断续续有人探路中国民间航天产业，多半是搭载什么东西上去。最近百度公司搞过提案，建议国家开放航天市场给民间。总得来说，中国互联网公司和美国互联网公司的体量差不多，中国富翁数量在全球仅次于美国，但在航天这个情怀上差着很大距离。

现在中国热心航天的民间力量多半是爱好者组织，比如科创航天局。其中有些人有专业知识，可以制造火箭发动机。这个东西的结构其实比汽车发动机都简单，并且是一次性使用，不象航空发动机那么讲究耐用性。只是材料成本比较高。

另外，中国搞航天的虽然是国企，但是航天产业是个巨大的链条，涉及很多领域，其中有不少活，比如探空火箭，已经外包给民企。而这些民企已经在给航天国企打工过程中有了技术积累。

防碍民间航天的另一个因素是政府对高空航权是有管制的。火箭发射后卫星会入轨，其它部分要掉下来。所以发射时都要在经过地区作预警，作管制。经常有火箭残体砸坏地面财物的报导，只是还没有砸伤人的事情。这说明了航天发射的危险性。民企随便找个地方发射火箭是不可能的，但是官方现在也没有相应政策法规来规范这件事，导致民企在这方面无所适从。

总之，官方铺路，民间发力，航天事业才能大有作为。

中国航天事业要进一步发展，技术进步是一方面，另一方面就是要大力放开民间力量进入太空。

实际上，航天最开始就是民间搞起来的。美国人戈达德，德国人布劳恩发明了最早的火箭发动机。后者还被德国政府看中，搞出了V1、V2火箭。二战后又被弄到美国，作了一系列火箭。

冷战时期各国政府大力投资航天，搞出不少飞跃性的成果。给人的印象是平民搞不起这个事情。但今天已经不是这样。随着科技的发展，航天成本大大下降。现在发射一艘无人飞船到火星只需要两亿多美元，拍摄《火星救援》电影差不多也花了这么多钱。造一架能飞到卡门线（一百公里高空）的火箭飞机，造价与一辆F1赛车差不多。

这意味着很多民企都可以航天做这个事。所以美国谷歌公司，微软的二老板等等都掏腰包自己搞航天公司。美国私营的“龙飞船”已经能为空间站搞运输了。而美国民营公司开发返回式飞船，说明民企在技术上也可以领先了。

美国政府也比较支持这件事，美国宇航局会主动向民企下订单，雇用民间飞船，还要开放监测系统给民企。发射航天器需要遍布全球的监测网，有不少是在美国海外基地，或者海洋测绘船上，民企无法自己从头搞一套，如果没有宇航局开放自己的监测系统，民企连发射实验都搞不了。

展望将来，航天的主力一定是民间力量，因为只有有利可图，航天才能发展起来。完全由政府来搞，变成纯公益化的事业，动力是不够的。象冷战那样的外部环境以后不大可能存在，纳税人就会质疑把钱花在天上有什么用。美国冷战以后航天经费一直在压缩，原因就是总过不了议会这一关。但是民间的钱自己想怎么花怎么花，把民间资本吸引到航天中来才会有后劲。

中国最早涉及航天产业的是牟其中，二十年前以“私人发射卫星”而闻名，后来据说只是租了别人卫星的通讯频道。二十年间断断续续有人探路中国民间航天产业，多半是搭载什么东西上去。最近百度公司搞过提案，建议国家开放航天市场给民间。总得来说，中国互联网公司和美国互联网公司的体量差不多，中国富翁数量在全球仅次于美国，但在航天这个情怀上差着很大距离。

现在中国热心航天的民间力量多半是爱好者组织，比如科创航天局。其中有些人有专业知识，可以制造火箭发动机。这个东西的结构其实比汽车发动机都简单，并且是一次性使用，不象航空发动机那么讲究耐用性。只是材料成本比较高。

另外，中国搞航天的虽然是国企，但是航天产业是个巨大的链条，涉及很多领域，其中有不少活，比如探空火箭，已经外包给民企。而这些民企已经在给航天国企打工过程中有了技术积累。

防碍民间航天的另一个因素是政府对高空航权是有管制的。火箭发射后卫星会入轨，其它部分要掉下来。所以发射时都要在经过地区作预警，作管制。经常有火箭残体砸坏地面财物的报导，只是还没有砸伤人的事情。这说明了航天发射的危险性。民企随便找个地方发射火箭是不可能的，但是官方现在也没有相应政策法规来规范这件事，导致民企在这方面无所适从。

总之，官方铺路，民间发力，航天事业才能大有作为。

中国航天事业要进一步发展，技术进步是一方面，另一方面就是要大力放开民间力量进入太空。

实际上，航天最开始就是民间搞起来的。美国人戈达德，德国人布劳恩发明了最早的火箭发动机。后者还被德国政府看中，搞出了V1、V2火箭。二战后又被弄到美国，作了一系列火箭。

冷战时期各国政府大力投资航天，搞出不少飞跃性的成果。给人的印象是平民搞不起这个事情。但今天已经不是这样。随着科技的发展，航天成本大大下降。现在发射一艘无人飞船到火星只需要两亿多美元，拍摄《火星救援》电影差不多也花了这么多钱。造一架能飞到卡门线（一百公里高空）的火箭飞机，造价与一辆F1赛车差不多。

这意味着很多民企都可以航天做这个事。所以美国谷歌公司，微软的二老板等等都掏腰包自己搞航天公司。美国私营的“龙飞船”已经能为空间站搞运输了。而美国民营公司开发返回式飞船，说明民企在技术上也可以领先了。

美国政府也比较支持这件事，美国宇航局会主动向民企下订单，雇用民间飞船，还要开放监测系统给民企。发射航天器需要遍布全球的监测网，有不少是在美国海外基地，或者海洋测绘船上，民企无法自己从头搞一套，如果没有宇航局开放自己的监测系统，民企连发射实验都搞不了。

展望将来，航天的主力一定是民间力量，因为只有有利可图，航天才能发展起来。完全由政府来搞，变成纯公益化的事业，动力是不够的。象冷战那样的外部环境以后不大可能存在，纳税人就会质疑把钱花在天上有什么用。美国冷战以后航天经费一直在压缩，原因就是总过不了议会这一关。但是民间的钱自己想怎么花怎么花，把民间资本吸引到航天中来才会有后劲。

中国最早涉及航天产业的是牟其中，二十年前以“私人发射卫星”而闻名，后来据说只是租了别人卫星的通讯频道。二十年间断断续续有人探路中国民间航天产业，多半是搭载什么东西上去。最近百度公司搞过提案，建议国家开放航天市场给民间。总得来说，中国互联网公司和美国互联网公司的体量差不多，中国富翁数量在全球仅次于美国，但在航天这个情怀上差着很大距离。

现在中国热心航天的民间力量多半是爱好者组织，比如科创航天局。其中有些人有专业知识，可以制造火箭发动机。这个东西的结构其实比汽车发动机都简单，并且是一次性使用，不象航空发动机那么讲究耐用性。只是材料成本比较高。

另外，中国搞航天的虽然是国企，但是航天产业是个巨大的链条，涉及很多领域，其中有不少活，比如探空火箭，已经外包给民企。而这些民企已经在给航天国企打工过程中有了技术积累。

防碍民间航天的另一个因素是政府对高空航权是有管制的。火箭发射后卫星会入轨，其它部分要掉下来。所以发射时都要在经过地区作预警，作管制。经常有火箭残体砸坏地面财物的报导，只是还没有砸伤人的事情。这说明了航天发射的危险性。民企随便找个地方发射火箭是不可能的，但是官方现在也没有相应政策法规来规范这件事，导致民企在这方面无所适从。

总之，官方铺路，民间发力，航天事业才能大有作为。

---

廊坊市19645077448： 中国航天事业未来的发展会是怎样的 - ？
漆咐双黄： 中国航天近几年来发射成功率一直很高,预计在未来20年里,中国航天的发展是很好的 .

廊坊市19645077448： 祖国航天事业发展的前景是怎样的?请结合课外资料及自己的想象,描绘一番. - ？
漆咐双黄： 目前,我国发射卫星的运载火箭品种已呈系列化,小到几十公斤,大到目前世界上最大的五吨重的卫星,都可以准确地送入预定轨道.中国的航天技术目前在世界上已处于一定的领先地位.在运载火箭迅速发展的同时,我国用于军事领域的导弹家族,如空对空、舰对舰、地对空、岸对舰、地对地等近、中、远程的各种导弹已全都具备.总之,用中国导弹专家的话来说,目前,世界上现有的几乎所有的导弹,我国都有研制和生产的能力.不久前,我国试验发射成功的新式远程地对地导弹以及刚刚试验发射成功的可同时迎击多枚来袭导弹的地空导弹,就是这个导弹家族的新成员.请参考!

廊坊市19645077448： 祖国航天事业发展的前景是怎样的? 要速度挖. - ？
漆咐双黄： 中国的航天事业起步于20世纪五六十年代.1970年4月24日,第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功,中国成为世界上第五个发射卫星的国家.1975年11月26日,中国首颗返回式卫星发射成功,3天后顺利返回,中国成为世界上第...

廊坊市19645077448： 我国航天事业的未来 - ？
漆咐双黄： 国未来航天主要的工程任务和目标:一是继续实施载人航天工程,实现航天员出舱活动,开展航天器交会对接试验.二是实现绕月探测,2007年下半年发射我国第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”,实现“绕”月探测;在成功实施绕月探测之...

廊坊市19645077448： 请您谈谈您对中国未来航天的发展有何展望?您好,请您谈谈您对中国未 ？
漆咐双黄： 你好.中国已经完成了从航天入门者到航天大国的转变,接下来的工作就是从航天大国迈入航天强国.让我们拭目以待吧!

廊坊市19645077448： 通过你对航空航天技术现状和未来的发展趋势,谈谈你对未来我国航空航天技术发展途径的看法. - ？
漆咐双黄： 答:从1956年至今,我国依靠自己的力量,航空航天技术取得了令世人瞩目的成就,研制并成功发射了15种类型、近50颗人造地球卫星和3艘试验飞船.在航天运输领域自行研制了包括一次性运载火箭、轨道转移运输飞行器、重复使用天地往返...

廊坊市19645077448： 利用你在课外掌握的知识简单说说中国探索太空的现状与未来 - ？
漆咐双黄：[答案] 当今世界,人类面临着环境恶化、全球变暖、资源短缺、能源危机、人口膨胀、贫富差距加大等一系列社会与经济问题,威胁着人类的可持续发展.航天技术为解决这些问题提供了机会和手段,使各国加快了航天的发展. 进入二十一世纪,世界主要航...

廊坊市19645077448： 中国航天的未来？
漆咐双黄： 中国的经济实力逐年增强,科技日益发达! 因而,我国的航天事业定会有更加辉煌的明天!

廊坊市19645077448： 我国今后在航天事业的发展上还有哪些宏伟目标 - ？
漆咐双黄： 我国航天全面、协调、可持续发展,为和平利用外层空间,促进人类文明和社会进步,造福全人类,为中华民族屹立于世界民族之林作出更大贡献.发展方向,是要加速低成本、高可靠、大推力、无毒无污染的新一代运载火箭的研制,发展可重复使用运载技术,提高进入太空的能力,建立我国新型的航天运输系统.同时还将逐步建立我国独立自主的空间信息系统,实施载人航天后续工程,开展以月球探测为代表的深空探测活动,有选择、有重点地开展空间科学探测活动

廊坊市19645077448： 做过航天事业发展的前景是怎么样的请结合短文内容课外资料集自己的想象描绘一方 - ？
漆咐双黄： 我爱祖国的航天事业也许是父母给予我一个特殊的“符号”—陶嫦娥,所以从小的我就是一个充满幻想的女孩,我幻想将来有一天我能像嫦娥一...