中国动车是在什么 时候发明出来的？
我国动车真正开始立项并成为国家战略性工程是在2003年，历经引进消化再吸收，创造成为中国制造的代表和名片。对我国经济发展和社会繁荣具有重要意义。十几年来，除了我们熟知的和谐，复兴外还有一部分被我们遗忘的“功勋”，如果没有它们的开辟，中国高铁将落后至少三十年。

中国首列DMU型双层内燃动车组是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于1998年自行开发研制成功，并于当年6月在南昌至九江间投入运行。设计速度120km/h，总定员540人。此车的试制成功标志着我国动车发展的开始，为后续工作奠定了宝贵基础。车上大量采用现代流行的客车装饰材料，有硬座、软座、硬卧、软卧设计。车门采用塞拉门，有全密封车设空气调节装置。中部可根据用户要求加装酒吧或小卖部（高大上）。使旅客的旅行舒适惬意。动力系统采用美国康明斯QST 30系列产品。整车采用PLC 控制，485总线方式数据传输，达到前后车同步的目的。全部采用无摇枕结构。空气弹簧直接支承车体，牵引为―Z‖字牵引杆。设纵横向减振器及减振装置。牵引电机为架悬式，通过一级齿轮传动驱动轮对。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。车端装有通讯和器连接器。制动采用双路供风。

中国首列液力传动内燃动车组，1998年底由四方机车车辆厂研制，并于1999年2月在南昌至九江和南昌至赣州间投入运行。设计速度140km／h，总定员450人。液力传动内燃动车组目前正在运行的有9组，其中2组在南昌铁路局，7组在哈尔滨铁路局。

新曙光”号准高速双层内燃动车组于1999年8月由戚墅堰机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制完成，并于当年10月在沪宁线上投入商业运行。最大运营速度180km／h，总定员1140人。为满足铁路中短途客运提速需要而建造，该机车利用了东风11型准高速内燃机车和25K型双层客车的成熟技术，是1998年度铁道部重点科研攻关专案之一。动车组采用双层客车设计，以头尾每端各一台柴油机车牵引，以推挽式运行。动力配置为二动九拖(应付上升客流时可增加至十节拖车)，最大运用速度为180KM/H。

“春城”号电动车组，昆明"春城号"电动车组采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组，可运用于标准轨距电气化线路上，牵引总功率2160KW。为迎接"99"昆明世界园艺博览会而建造。该电动车组的电传动系统主电路采用了国内电力机车成熟技术一可控硅多段桥技术及微机控制技术;控制电路采用多单元重联技术，安全可靠，便于操作。首次采用无摇枕转向架及数字模拟式制动机。车内造型新颖、色调明快，大量地采用了新技术、新结构、新材料。车内设施齐全。

“先锋”号交流传动电动车组，国内首列交传动动力分布式列车，被国家计划委员会列为"第九个五年计划"的重点科技关注项目。先锋号由南京浦镇车辆厂负责研制，车辆吸收了日本新干线300系的技术，IGBT牵引逆变器使用了日本三菱电机产品，并采用无摇枕转向架，轴重仅15吨。列车最高运营速度可达200公里/小时，共有6节车厢，每3节车厢组成一个单元，其中包含2辆动力车和1辆拖车。列车设有一等软座车1节，二等软座车5节，编组总定员424人。
中国首列DMU型双层内燃动车组于1998年6月18日在南昌至九江区间投入运营。由唐山机车车辆厂于1998年研发成功的DMU型双层内燃动车组，该列车是中国在动车技术探索上的第一个成果。
中国先锋号动车组是南京浦镇车辆厂负责总体研制的我国第一列交 流传动动力分散电动车组，首列电动车组命名为“先锋”号。它的时速有多个级别，是动车组的探索形态，故名先锋。列车运营速度200km/h，最高试验速度250km/h。2007年7月7日—2009年9月30日在成渝城际铁路、达成铁路、遂渝铁路。
2006年7月31日，国内首列国产化时速200公里动车组下线。
2007年2月，动车组以160公里的时速投入春运。
2007年4月18日，动车组全面上线投入运营。
2007年12月22日 - 中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2-300）竣工下线。
2008年8月1日，动车组投入运营的京津线是中国首条高速铁路客运专线，是中国进入高铁时代的标志。
中国动车组在前期即CRH动车组，后来分为两级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路（中国快铁里程是高铁里程的两倍多），高速动车组（G字头列车）主要用于高速铁路。正在研制低速动车组（中车青岛公司研究时速140公里的 ）适合将来的中短途城际列车。
参考来自南昌铁路
通俗的说 动车也是火车的一种 传统的火车是由车头（机车）和车厢（车辆）组成，车厢无动力 由车头牵引车厢行走
动车组是将一些有动力的车辆（动车组中的动车)和没有动力的车厢（动车组中的拖车）组合在一起，这样列车的动力源就分散到列车各个部位，使得加速 减速 速度联控的效率大大增加 从而提高列车运行效率
1996年中国与韩国共同研制高铁在广深铁路开始试运行，1991年开始研制高铁
采杭乳癖： 发明先后的顺序:轮船(中国唐代)、自行车(清康熙年间)、火车(1840年)、汽车(1885年)、飞机(1903年)
淄川区13180575622： 动车谁发明的? - ？
采杭乳癖： 德国是最早制造和运用动车的国家,制造技术一直领先.1903年7月8日,首先运行了由钢轨供电的动车组,由4节动车和2节拖车编成.同年8月14日,又运行了由接触网供电的动车组,这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组.同年...
淄川区13180575622： 动车组是谁发明的? - ？
采杭乳癖： 动车组CRH China Railway High-speed,直译是中国高速铁路.“动车组”这个词确实是中国人最近10年的发明,在这个词发明和流行之前动车组在中文中一般被称作“电车”、“机车组”、“列车组”等.
淄川区13180575622： 最早的火车是在什么时候出现的发明者是谁 - ？
采杭乳癖： 火车是人类历史上最重要的机具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶.铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车. 1804年,由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5至6公里.因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今.1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车. 1879年,德国西门子电气公司研制了第一台电力机车. 随着火车的普及,改变了人们骑马(或以其他牲畜为主要动力)的出行方式.中国早期的火车车厢是绿色的,因此叫绿皮车. 2007年,动车组第zhidao一次开进了北京站、兴城站.
淄川区13180575622： 磁悬浮、动车跟高铁有什么区别 - ？
采杭乳癖： 高铁也是动车的一种. 磁悬浮列车和动车的区别有: 1、磁悬浮列车是动车的一种:不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车. 2、分类不一样:...
淄川区13180575622： 高铁是谁发明的 - ？
采杭乳癖： 中国引进德国,法国,日本的高铁技术,获得对方专利的使用权,在此基础上开发的.速度的提升容易,但速度的提升需要很多方面的论证,对周围建筑物甚至地表的影响.国内只注重速度,你想人家开发的技术,而且领先了那么多年(日本在70年左右就有新干线了)中国只几年的时间就能跑的最快,想想也知道有问题
淄川区13180575622： 火车是哪个国家先发明的 - ？
采杭乳癖： 火车的发明者英国的史蒂芬逊. 史蒂芬孙在1814年研制出第一台蒸汽机车,被称为“火车之父”.
淄川区13180575622： 中国清朝时期,是否就已然开发出火车这种东西了呢? - ？
采杭乳癖： 是的,火车是英国人最先发明的,在清朝时期进入中国,成为一种运输工具.
淄川区13180575622： 最早的火车什么时候出现的发明者是谁 - ？
采杭乳癖： 史蒂芬孙在1814年发明了第一辆蒸汽机车“布拉策号”.史蒂芬逊(1781年6月9日~1848年8月12日),英国工程师,铁路机车的发明家.
淄川区13180575622： 火车的发明者是谁?这一全新交通工具的发明有何重要意义 - ？
采杭乳癖： 在1781年,火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭.直到18岁,他还是一个目不识丁的文盲.他不顾别人的嘲笑,和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习.1810年,他开始制造蒸汽机车,并饯行蒸汽机车具有光明的前景.1817年,当斯...
