2020北京车展必看，这8款新能源车最吸睛，最高续航超700km

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备受关注的2020北京车展将于明天（9月26日）如期而至，对于国内各大车企而言，这次车展来之不易，自然将集齐不少重磅新车。而新能源车作为全球汽车领域的发展重点，已然成为车企们推新的重头戏，因此2020北京车展期间，单单新能源车领域就有不少值得关注的亮点，比如下面我们重点推荐的这8款新车，无论品牌、颜值或是配置，都值得消费者们驻足体验，感兴趣的朋友届时可别错过了。

国产奥迪e-tron车型于日前刚刚正式下线，随即将登陆此次的2020北京车展，据悉新车有望于年内正式上市。

外观方面，国产e-tron总体沿袭进口版的设计理念，前脸部分针对雾灯区域有所调整，五辐式轮毂看起来比较时尚，尾部采用时下流行的贯穿式尾灯。不设置排气管也彰显其电动车型的身份，尾部最大差别在于“一汽奥迪”以及“50 quattro”的尾标。车身尺寸方面，国产e-tron的长宽高分别是4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。

内饰方面，预计新车与进口版本的差别不会太大。动力方面，国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，并搭载三元锂电池组，NEDC工况续航里程为465km。

领克ZERO concept 属于SEA架构下的首款纯电概念车型，已于9月23日首发亮相，将于2021年下半年量产。

外观方面， 领克ZERO concept拥有一定的领克家族设计语言，比如延续家族标志性的分体式大灯，车尾的贯穿式尾灯设计非常抢眼，而溜背的造型及顶部的尾翼，则预示其将具备轿跑车应有的出色性能。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm，定位于豪华纯电轿跑。而根据官方发布的信息，领克ZERO concept将配备CO Pilot高度自动驾驶系统，并支持全场景、全周期的100% FOTA，NEDC工况续航里程将超过700km，零百加速在4秒以内，还将配备150-200mm全自动空气悬架。

日产Ariya将于2021年下半年在国内市场正式上市，新车定位于纯电动轿跑SUV，此次亮相2020北京车展，算是提前预热一波。

外观方面，日产Ariya采用全新的设计语言，侧面呈现出明显的溜背风格，尾部为贯穿式尾灯组，内饰风格则相当简约，配备双辐式方向盘和一体式连屏。据悉，日产Ariya搭载ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板 。此外，日产Ariya还搭载包括全景式智能监控影像、超视距碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等日产安全屏障技术。

动力方面，日产Ariya提供两驱版和四驱版车型可选，后者搭载e-4ORCE双电机全轮控制系统，新车将提供63kWh与87kWh两种电池组，WLTC工况续航里程超过610km。

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mach-E将于2020北京车展期间，迎来其在国内市场的首发亮相，并将于2021年内引入国内市场，未来还可能由长安福特引入国产。

外观方面，Mustang Mach-E前脸采用封闭式格栅，侧面造型采用溜背设计，而新车的车标并没有采用传统的全金属标识，而是利用3D打印技术营造出视觉立体感，并在边缘自带白色描边，看起来更具科技效果。内饰方面，Mustang Mach-E将采用极简的设计风格，中控屏幕尺寸达到15.5英寸，内置最新的车机系统，支持OTA在线升级和无线CarPlay。

动力方面，海外版Mustang Mach-E推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。其中，长续航全驱版的最大功率248kW，峰值扭矩565Nm，GT性能版的最大功率342kW，峰值扭矩830Nm。

荣威MARVEL-R将于2020北京车展期间开启预售，并计划年内开始交付，新车将采用全新设计的荣威R标，整体风格相当科幻前卫。

外观方面，荣威MARVEL-R采用“环宇之光”的家族式设计语言，前脸采用贯穿式LED灯带，整车呈现低趴俯冲姿态，腰线流畅贯通，尾部以一条贯穿式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，还与前脸相呼应。

而目前关于荣威MARVEL-R的信息并不算多，可以确定的是，其将搭载上汽最新的5G技术，并支持L3级别的辅助驾驶系统。

作为红旗旗下的全新大型纯电动SUV，红旗E-HS9此次或将于2020北京车展期间公布预售价，势必将引发不少关注。

外观方面，红旗E-HS9前脸采用直瀑式中网，搭配分体式大灯设计，与红旗H9的设计风格类似，侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，C柱和D柱采用了镀铬装饰，并且C柱采用宽幅镀铬饰板，还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。

内饰方面，红旗E-HS9将配备一体式大屏，中控台下方同样设有一块大屏，而后排除了配备独立空调，还将有两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，呈现出足够的豪华气息。配置方面，新车将配备增强版抬头显示系统，还支持无线充电技术以及L3级自动驾驶系统。据悉，红旗E-HS9将提供两种NEDC续航版本可选，分别为460km和510km。

凯迪拉克LYRIQ基于通用全新电动化平台BEV3打造，计划于2022年量产，2023年正式上市，并引入国内市场。

外观方面，凯迪拉克LYRIQ前脸采用“黑水晶”格栅，格栅内部配备的LED灯带可根据不同灯语显示车辆状态，车身侧面采用溜背式设计，搭配流畅的腰线设计，营造出传统的美式肌肉感。

内饰方面，凯迪拉克LYRIQ主张简洁的内饰风格，方向盘和空调控制面板均采用触摸+物理按键结合的操作方式，内饰最大亮点在于一块支持触控操作的弧面OLED屏，尺寸达到33英寸，集成导航、车辆设置和信息娱乐控制等功能。动力方面，凯迪拉克LYRIQ将配备通用汽车最新研发的全新Ultium电池系统，电池容量约为100kWh。

大众ID.4已于日前完成全球首发，未来将由一汽-大众和上汽大众分别引入国产，而上汽大众版本最快将在10月量产。

外观方面，大众ID.4整体延续ID.车系的简洁风格，前脸采用全封闭式进气格栅，搭配可点亮的大众车标以及贯穿式灯带，侧面造型则简洁大气，腰线以流畅的姿态贯穿车身，尾部注重营造层次感，尾灯同样采用贯穿式LED造型，与前脸相呼应。

内饰方面，大众ID.4的内饰布局简洁但不失科技感，配备悬浮式中控屏，仪表盘则采用尺寸较小的LED屏幕。动力方面，大众ID.4将提供四个动力版本可选，其中ID.4 Pro Performance版性能最强，其最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，而ID.4 Pro版的WLTP工况续航里程最高可达520km。

上述这些新车几乎都有着前卫科幻的设计风格，以及简约科技的内饰布局，不过每款车型各具特色，相信未来进入国内市场，将带给消费者相当丰富的购车选择。而此次2020北京车展将持续到10月5日，感兴趣的朋友不妨现场去体验一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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