如何正确使用汽车空调歧管压力计

汽车空调压力表如何使用~

一般空调压力表有2个表头，红色的是高压表，蓝色的是低压表（量程和精度不同）。
对应的有2个转柄和3根管子，其中高压表头下方的是高压管（一般也是红色），低压表头下方的是低压管（一般也是蓝色），中间的是歧管（一般是黄色）。
当你将高低压管通过快装接头连接在空调管路（充注阀）上时，需要旋紧快装接头的端盖，让顶杆抵开充注阀阀芯，接通系统和压力表。这时就可以在高低压表上读出系统的压力值了。
至于中间的歧管，是在系统回收，抽真空，加注时用的，压力表上的2个转柄，就是负责通断高低压侧和中间歧管的。

正确使用汽车空调：
1、开窗换气，然后再通过空调继续降低温度，效果就会比较好。另外这样还能防止吸入长时间暴晒而散发的有害气体。

2、夏季使用空调的时候应该尽量选择前挡风玻璃出风口、乘客出风口，因为空调吹出的冷风会自然向下“沉”，出风口向上吹可以使冷风更加均匀的散布车内。

3、车主在开车过程中把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。
扩展资料：
空调管路清洗不可忽视
空调管路的清洗是一项非常重要的工作，因为秋季天气干燥，再加上夏季高频率地使用空调，一些污垢、灰尘、细菌都会在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差，出风量小等问题，甚至还会出现空调系统故障。
可以使用专用的空调清洗剂进行空调管路清洗，在车辆启动后，打开空调进风口，风量开到最大，温度调到最低；将空调清洗剂从进风口打入内部管道；大约经过20分钟左右，空调管路的污垢就可以从排污管排出。
参考资料来源：凤凰网-汽车空调正确的打开方式必须要掌握

1、压力表在防治的时候必须垂直放置：在安装的时候要用扳手旋紧，不要直接去用手拧其外表壳，因为这样会使其表壳受到破坏。在运输的时候不要让它发生碰撞，以免发生损坏。

2、在使用压力表的时候，要注意将其振幅控制在一毫米以下。

3、在使用过程中，如果因为环境中的温度太高而出现仪表的指针不能归零的现象，那么可以将表壳上面的橡胶塞剪开，使大气进入仪表内部就可以轻松的解决这个问题了。

4、仪表在使用的时候，要注意外界的温度，要将外界环境温度控制在-25到55度。只有在这个温度范围内才能保证压力表正常工作，不受损伤。

5、压力表使用中要定期的进行检查，检查的周期是至少每三个月检查一次，在检查中如果发现了任何故障都应该及时的修理。

6、压力表使用也是有一定的范围，这个范围应该控制在压力表最大值的三分之一到三分之二之间的范围内。

当发动机预热后，在下列条件达到稳定时，从歧管压力表读取压力值。

① 将开关设定在内循环状态下，空气进口处温度为30～35℃。

② 发动机在1500r/min下运转。

③ 鼓风机速度控制开关位于高速位置。

④ 温度控制开关位于最冷位置。

注意：由于环境温度条件的影响，测试表的指示值可能有轻微变化。

1

空调系统正常

空调系统的压力正常

2

制冷剂循环不良

制冷剂循环不良压力表指示

制冷剂循环不良故障可能原因及排除方法 ▼

3

空调系统中有水分

空调制冷系统中有水分压力表指示

空调系统中有水分故障的可能原因及排除方法 ▼

4

压缩机压缩不良故障

压缩机压缩不良故障的压力表指示

压缩机压缩不良故障的可能原因及排除方法 ▼

5

制冷剂过多或散热器散热不良

制冷剂过多或散热器散热不良压力表指示

制冷剂过多或散热器散热不良故障可能原因及排除方法 ▼

6

制冷不足

制冷不足压力表指示

制冷不足故障可能原因及排除方法 ▼

7

制冷剂不循环

制冷剂不循环压力表指示

制冷剂不循环故障的可能原因及故障排除方法 ▼

8

膨胀阀安装不正确或温包毛细管故障（开度太大）

膨胀阀安装不正确或温包毛细管故障的压力表指示

膨胀阀安装不正确或温包毛细管故障的可能原因及排除方法 ▼

9

系统中有空气

系统中有空气压力表指示

系统中有空气故障的可能原因及排除方法 ▼

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动力区17776446826： 如何正确操作和使用汽车空调歧管压力计? ？
霍许脑得： 正确操作和使用汽车空调歧管压力计如下: (1)操作方法: ①当高压手动阀3(HI)和低压手动阀7(LO)同时全开时,内部通路全部连通,此时接上真空泵,便可以对系统进行抽真空或加注制冷剂作业. ②把高压手动阀3(HI)和低压手动阀7(LO)同时关闭,此时可以对高压侧和低压侧的压力检测. ③把HI关闭,LO打开,形成两条通路.此时可以由低压侧加注或泄放气态制冷剂. ④把LO关闭,HI打开,此时可以由高压侧加注或泄放液态制冷剂.

动力区17776446826： 怎样正确使用汽车空调歧管压力计的注入软管? ？
霍许脑得： 正确使用汽车空调歧管压力计的注入软管如下: 歧管压力计上有三根不同颜色的注人软管,各注人软管的用法如下: (1)根据规定,蓝(或黄)色软管用来连接低压侧的...

动力区17776446826： 怎样使用歧管压力表检査制冷系统压力? ？
霍许脑得： ①连接歧管压力表,软管和车辆的维修阀门连接时,把快速 接头接到维修阀门上并滑动,直到听到“咔嗒”声. ②将歧管压力表的高、低压开关全部关闭. ③启动发动机,然后设定空调系统工作状态. a. 发动机转速为1500r/min. b. 风机速度置于高挡. c. 温度控制置于最冷. d. 置于“重复循环”位置. ④检查制冷系统的压力,在空调运行时读取歧管压力表所显 示的压力,正常的压力如下: 低压侧:0. 15?0. 25MPa. 高压侧:1.37?1. 57MPa.

动力区17776446826： 怎样正确使用歧管压力计的注入软管? ？
霍许脑得： 歧管压力计上有三根不同颜色的注人软管,各注人软管的用法如下:(1)根据规定,蓝(或黄)色软管用来连接低压侧的检修阀;绿色软管用来连接真空泵或制冷剂罐(中间接头部分h红色软管用来连接高压侧的检修阀.每根注人软管的一端都带有弯曲度为135°的弯管接头,弯管接头内有特殊顶销.此特殊顶销是为了在与压缩机上的施拉德阀连接时顶开阀用.

动力区17776446826： 如何给汽车空调加冷媒 - ？
霍许脑得： 汽车空调添加制冷剂有两种方法. 方法一:高压端充注法高压端充注法,其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中. ① 如图所示,将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好. ② 用制冷剂排除连接软管内的空气. ③ 将制冷剂罐...

动力区17776446826： 歧管压力表如何使用? ？
霍许脑得： 在使用歧管压力表时,必须排尽软管内空气,其具体操作步骤如下. ①当低压手动阀开启、高压手动阀关闭时,低压管路与中间管路、低压表相通,此时可从低压侧加注制冷剂或排放制冷剂,并同时检测高、低压侧的压力. ②当低压手动阀关闭、高压手动阀开启时,高压管路与中间管路、高压表相通,此时可从高压侧加注制冷剂,并同时检测高、低压侧的压力. ③当高、低压手动阀均关闭时,可检测高、低压侧的压力. ④当高、低压手动阀都开启时,可进行加注制冷剂、抽真空,并检测高、低压侧压力.

动力区17776446826： 汽车维修i使用歧管压力表有哪些注意事项? ？
霍许脑得： 汽车维修i使用歧管压力表1)歧管压力表是一种精密仪表,必须细心维护,不得损坏,且要保持清洁.2)不使用时,要防止水或脏物进入软管.3)使用时要把管中的空气排出.4)压力表接头与软管连接时,只能用手拧紧,不能用工具拧紧.5)R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组.两种制冷剂的歧管接头尺寸 也不相同,操作时不要混淆.

动力区17776446826： 怎样使用歧管压力计检测空调制冷系统的故障原因? ？
霍许脑得： 把歧管压力计接装到压缩机的高、低压阀上,在压缩机静止和运动状态下,根据压力表的稳定读数,可以大致检测、判断出系统产生故障的原因.在气温30-35°C、发动机转速在1500-2000r/min、风扇速度开关在最大位置、温控开关在最大制冷档时,低压侧的压力为147-196kPa,高压侧的压力为1421-1470kPa.

动力区17776446826： 汽车如何加134制冷剂 - ？
霍许脑得： 需要使用空调歧管压力表.红表是高压,连接汽车空调系统高压侧充氟接口.蓝色表是低压连接空调系统低压侧充氟接口.黄色是加注管. 首先,对空调系统抽真空,并且加入适量冷冻机油.然后把制冷剂罐拧到加注阀上,使用加注阀的顶针刺穿制冷剂罐,然后打开高压表的阀门,制冷剂就会从高压侧充入空调系统(只能在发动机熄火时). 此时,一般最多只能充入一罐.然后,关闭高压侧阀门.启动发动机,打开空调.打开低压侧阀门,继续充入剩余的制冷剂. 如果只是补充制冷剂,不需要抽真空,也不用加油.直接从低压侧加入即可. 需要注意的是,在启动发动机,开空调后,只能从低压侧充入制冷剂.严禁打开高压侧阀门.否则,高压侧的高压制冷剂会倒流回罐体,造成罐体爆炸,造成人身伤害.

动力区17776446826： 汽车空调抽真空,检漏,加冷冻油,加氟 - ？
霍许脑得： 1、空调制冷系统抽真空 1) 将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机或管 路上的高低接口相连,将 歧管压力计上的中间软管与真空泵相连. 2) 打开歧管压力计上的手动高、低压阀,启动真空泵,抽真空15~30min. 3) 关闭歧管...