大众高尔夫发展史:经典就是能经得住时间考验的东西

作者&投稿:靳星 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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说起德系汽车,我想80%的人脑海中第一个蹦出来的品牌就是大众。不得不说,大众在华的成功是不可复制的,除了其强大的品牌实力之外,还有旗下车型的产品力够强大,所以在华圈粉无数。

但是说到了大众,就不得不提一辆车——高尔夫。它可以说是大众集团在精神和物质上的“双重支柱”。从精神层面的信仰到现实层面的销量,高尔夫都寄托着大众最为厚重的期望,继而被奉为经典。而经典,必定是经得起时间考验的,高尔夫46年的发展,也终于出到第八代车型,笔者今天就带你穿越回1974年,从高尔夫诞生的时候开始,领略“经典”的发展历程。

在过去还没有高尔夫的年代里,甲壳虫是大众最为仰仗的车型,甲壳虫也确实争气,为大众带来了无可估量的荣耀和利益。但是花无百日红,在20世纪60年代末,甲壳虫由于一成不见的设计,销量已大不如前,大众迫切需要一台新车去重新冲击市场。1969年,大众EA-266和EA-276两款车型面世,由于EA-276的设计更胜一筹,所以最终被历史选择,成为了高尔夫的原型车。

第一代高尔夫——Mk1(Typ 17)

在1974年,第一代高尔夫正式亮相,代号MK1,相比于原型车,初代高尔夫的设计师乔治亚罗首创了“掀背”造型,同时这也成为了高尔夫经典的造型。方形的前脸配上圆眼大灯,极其简洁的设计,对于现代汽车来说可能不太感冒,但是对于追求“内涵”和简约的欧洲人来说,是时尚和绅士的象征。这种极致的简约风格也符合欧洲“性冷淡”风格的审美。内饰的设计更是尽显“复古”风格,中控台上的银色饰板则是显得比较高级了,如果你仔细观察,你会发现挡位标识被安排在副驾驶的点烟器上,这种设计也是耐人寻味。值得一提的是,在1976年6月,高尔夫GTI正式上市,外形配色都更加运动,其初衷就是想人们花小价钱就能买到极具乐趣的小车,而GTI的诞生,也让它有了一个新的名字——小钢炮。

第二代高尔夫——Mk2(Typ19)

第一代车型取得巨大的成功,那么第二代车型的推出也就变得顺理成章了。大众在1983年推出第二代高尔夫,代号为MK2,而这款车型也一直服役到1992年,而它的三厢版本,就是大家所熟知的Jetta了。第二代车型的前脸其实变化不大,可以看出这个时候的大众设计师已经开始“偷懒套娃”,原来这是传统技艺。内饰大家一眼望过去是不是特别熟悉,没错,这就是国产捷达的内饰设计,第二代高尔夫搭载的最高排量发动机是1.8L的,零百加速仅需10秒多,后期推出的GTI版本则能跑进8.9秒,而且极速达到193公里/小时,实在是非常可怕了,难怪当时那么多年轻人爱上这款“小钢炮”。

第三代高尔夫Mk3(Typ1H)

第三代高尔夫在市时间是1991-1997年,如果你运气够好,在某些城市中还能看到保存较好的高尔夫,但是都比较罕有了。仔细观察会发现,这一代的高尔夫其实已经很有现代汽车的影子在了。圆润的整体造型搭配设计合理的车身线条,十分具有美感,而内饰方面则是更加分明的布局,而且低廉感已经不像前两代车型那般强烈,第三代高尔夫已经进化成一坐进驾驶舱就有强烈驾驶欲望的车型了。值得一提的是,期间大众还推出了一款搭载6缸2.8L的高尔夫车型——VR6。这台车的最大马力是174匹,零百加速能够跑进7秒6,也成为了六缸高尔夫的鼻祖。

第四代高尔夫——Mk4(Typ1J)

随着时间的推前,高尔夫也来到了第四代。1997年亮相法兰克福车展,这个时候的高尔夫已经是大众重磅打造的车型之一,大众有意把它往精品车型的方向去推,于是就在第三代车型的基础上重新完善,并把奥迪A3作为潜在竞品去打造,所以这一代的高尔夫在内饰用料和装配工艺上都空前提高了。而且经过工程师的精心调校,这代高尔夫的操控性更加厉害,但是同时也照顾到了舒适性,所以当时的人们是梦想着有这样一台,上能跑山下能家用的车型。同时,在2003,一汽大众引进生产了第四代的高尔夫,但是由于种种原因,其并没有大放异彩,而是被宝来“打”得满地找牙。

第五代高尔夫——Mk5(Typ1K)

不同于国内,第四代高尔夫在全球范围内仍然算是成功的。大众于是在2003年推出了第五代高尔夫。更加倾斜的造型让它攻击性十足,“小钢炮”的形象越来越深入民心,内饰的感觉则是更加细腻,而这一代的高尔夫则是第一次出现了多功能方向盘,这一代的高尔夫的内饰用料和装配工艺,已经成为了当时同级别车型的标杆存在,而大部分“信仰人群”,也是这个时候入的坑。

第六代高尔夫——Mk6(Typ5K)

2008年,第六代高尔夫与世人见面,由于第五代已经趋于完美,所以第六代车型已经没有太多创新的空间,以至于其平平无奇,但是随着科技不断发展,高尔夫身上的电子设备配置越来越多,大众在内饰细致调整上还是下了功夫,但是动力方面依旧沿袭第五代车型,而GTI也没有给到大家十分的惊喜,EA888的2.0L涡轮增压发动机,能够榨出210匹马力,它依然是不可小觑的“钢炮杀手”。其中就是这一代高尔夫,孕育了最强的家族成员——高尔夫R,搭载EA113的2.0L涡轮增压发动机,零百加速5.7秒,路上分分钟“扮猪吃老虎”。

第七代高尔夫——Mk7(Typ5G)

2012年大众推出了全新的MQB平台打造的第七代高尔夫,也是目前大家见到最为广泛的高尔夫,内饰上已经和大众整个车系保持一致,深受“套娃”之害,没有特点的高尔夫成为了大多数女性车主的选择,而它小巧易上手的特点也更适合女生。

第八代高尔夫

在今年的10月,大众的第八代高尔夫在德国正式发布,新车的特点还是非常鲜明的,但是不知道进到国内会是怎么样,让大家一起来期待一下吧。

写在最后:高尔夫经过了几十年的沉淀,最终进化到第八代车型。之所以被人奉为经典,高尔夫肯定是有其充分的理由,不在情怀,只在产品,高尔夫都不失体面。但是最为大众旗下重要的车型,高尔夫在近年来竞争力大不如前,同级别的“钢炮”选手层出不穷,而且大有“青出于蓝而胜于蓝”的趋势,高尔夫新车的发布,到底能不能带给大家不一样的惊喜呢?那就只能等待大众去揭晓答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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