北京航空航天大学有哪些知名校友？

有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物？~

09年入学北京航空航天大学飞行器动力工程专业的航空老博士来回答一下这个问题。
说一个不是从北航走出来但是和北航渊源颇深的航空航天泰斗级人物吧。
"5年归国路，10年两弹成"，他是先行者，披荆斩棘，把智慧锻造成阶梯，留给后来的攀登者；“两弹一星功勋”、“国家杰出贡献科学家”，他是知识的宝藏，是科学的旗帜，是中华民族知识分子的典范；国为重，家为轻，科学最重，名利最轻，他把人民的满意作为最高奖赏，被誉为“人民科学家”；他是长期关注北航发展的老朋友，也是给予北航极大支持与指导的老师，他，就是中国航天之父、火箭之王，中国载人航天事业的奠基人——钱学森

作为享誉海内外的杰出科学家和中国航天事业的奠基人，中国两弹一星功勋奖章获得者之一，钱学森1938年在美国获博士学位，1950年开始争取回归祖国，受到美国政府迫害，历经5年于1955年才回到祖国。1958年起，钱学森长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务，为中国火箭和导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案。
钱学森与北航空气动力学专业的创始人陆士嘉院士是自幼相识的至交，两人又同为空气动力学专家，钱学森和陆士嘉经常就学术问题展开讨论，陆士嘉后来在北京航空学院建立空气动力学专业，也离不开钱学森的大力支持。钱学森关心航空教育和北航的整体发展，多次给北航教师作报告，指导科学发展方向。在北航第一届、第二届科学讨论会上，钱学森分别作了《航空技术展望》和《科学研究工作中的专与广、远与近、易与难等问题》的报告；在北京航空学院十周年校庆之际，钱学森亲笔题词祝贺。

钱学森关心北航的学科建设。1958年，为满足“两弹一星”惯性制导的急需，由钱学森提议，我国惯性技术的奠基人林士谔在北航创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来了航空陀螺及惯性导航专业。后来，北航仪器科学与光电工程学院光学工程学科一直把钱学森的名言“不要失去信心，只要坚持不懈，就会有成果的”作为本学科座右铭。钱学森也关心北航的科研成果。在1958年国防部举办的“北京航空学院十一献礼展览会”上，周恩来总理、钱学森以及六位元帅参观了北航的科技成果展示，赞誉北航的型号研制工作为我国航空事业的开拓发展做出了重要探索和贡献。
P.S 北航学院路校区的图书馆前，至今仍屹立着钱老的塑像。那是经钱老夫妇的同意，北航建造的全国首个钱学森全身塑像。

作为北京航空航天大学沙河校区第一代拓荒者，来回答一下这个问题。
首先，谈到沙河校区，就不得不提它到市区的距离。这一点应该是所有在沙河校区呆过的小伙伴都烦恼的一件事。还记得当初假期结束，返校回沙河校区，从北京火车站坐地铁到了西直门，感觉才走了一半的路程，那种拖着行李挤地铁的经历，简直是噩梦。而在本部，到了西直门只需要再坐两站地铁就到了。这种交通上的便利性，本部的优势真的不是一星半点的。

其次，相比本部，沙河校区的自然环境还是非常好的。地处北京市昌平区沙河高教园区，原八达岭高速三分之一的位置，离山水风景比离市区更近，远离了城市的喧嚣，少了些噪音和污染，自然也就有着更绿色的生态环境。校园内有很多植被，还有小桥流水，这些都为沙河校区增添了一丝本部所没有的灵性。

然后，沙河校区的生活还是非常丰富多彩的。不要认为沙河校区地处郊区，周围相对偏僻，沙河校区的校园生活就非常单调。学校还是充分考虑到了学生们的需求，经常会由院系、学生会、社团等组织举办各种类型的外场活动，以丰富学生们的课余生活。再加上各学院和校级的体育比赛以及学生自己组织的各类文艺晚会，沙河校区的人文气息甚至要比本部更浓一些。

最后，沙河校区是一个非常适合学习的地方。比本部更加宽敞明亮的教室和自习室，国家级的重点实验室，远离了城市的灯红酒绿，却给了北航学子更加宁静的学习氛围。在沙河校区，没有什么别的可想的，心无旁骛，静下心来，埋头去学习，真的可以学到很多东西。

北航在读研究生来回答这个问题。

近些年来，“国产大飞机","歼十五舰载机”，“神州载人飞船”，“嫦娥登月”，“北斗导航系统”等航空航天热门事件成为人们茶余饭后关注的焦点之一。我国航空航天事业的飞速发展不仅展现了我国综合国力已越来越处于世界前列，同时也给百姓们带来各种实际的便捷，影响着人们的生活。而提到航空航天，北京航空航天大学这所高校与航空航天有着不解渊源。北航自1952年建校起，就肩负振兴国家的使命，为航空航天等各领域输送了一大批人才。他们大多数默默无闻，但他们在自己的岗位尽职尽责，贡献自己独特的力量。人们或许不会记起，但祖国不会忘记！

首先我们看一下和北航渊源颇深的两院院士名单：

我们可以看到近60多年来，北航为我国的航空航天事业输送了很多顶尖人才。其中两院院士就有很多位，他们为我国的航空航天事业发展做出了巨大贡献。

首先说一位我们比较熟悉的院士。大家应该都知道“神州五号”飞船将航天员杨利伟及一面具有特殊意义的中国国旗送入太空，神州飞船标志着中国成为前苏联（俄罗斯）和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。而神州五号总设计师正是从北航毕业的著名院士戚发轫。

戚发轫于1952年9月，进入北京航空学院（现北京航空航天大学）飞机系工艺专业学习，作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用。作为北航的第一届毕业生，戚老也成为日后北航宇航学院最知名的校友，为祖国的航天事业做出了巨大贡献。

其次介绍一位北航的著名校友，职业竞技帆船赛手——郭川。郭川从北京航空航天大学毕业，在北京大学取得MBA学位。后来热爱航海事业，成为了职业竞技帆船赛手。作为“中国职业帆船第一人”，郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”，如“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”、“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”等。郭川作为北航知名校友，传承了艰苦奋斗，自强不息的航天精神，他的很多挑战，不仅是人与自然的竞技，也是勇于创新，勇于拼搏的体现。

北航历经60多年风雨，始终向学生传达着艰苦奋斗，自强不息，德才兼备，知行合一的理念。无数学子毕业后，走向航空航天岗位，将自己的青春献给了祖国的航空航天事业。或许很多人都默默无闻，但他们的工作，是祖国发展建设中的基础，我们应该铭记那些著名的校友，也为那些无私奉献，默默无闻的人鼓掌。

作为一个在北京航空航天大学就读8年的平凡学生，我也来列举几位知名校友吧~

首先，先介绍三位航空航天领域的知名校友。

戚发轫，北航1957级毕业的知名校友，神舟飞船的总设计师，中国工程院院士，白发苍苍的老人，现在仍在为中国航天事业贡献着自己的力量；

罗阳，北航1983级毕业的知名校友，相信很多人对这个名字还是非常熟悉的，他曾任歼15舰载机工程的总指挥，执行任务时，在工作岗位上因公殉职，是所有北航人的表率；

刘旺，北航2018级毕业的知名校友，这个名字也许大家会有些陌生，但如果提起天宫一号与神舟九号载人交会对接，你一定会想起他，没错，他就是第一个驾驶神舟飞船的中国人。

接着，再介绍两位政界的知名校友。

怀进鹏，北航1993级毕业的知名校友，北京航空航天大学的前任校长，现任中国共产党第十九届中央委员会委员，中国科学技术协会党组书记、常务副主席、书记处第一书记，中国科学院院士；

曹建国，北航1985级毕业的知名校友，现任中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记。

最后，再介绍一位军方的知名校友。

甘晓华，北航1989级毕业的知名校友，现任空军装备研究院总工程师，中国工程院院士，南方科技大学等院校教授。

当然，北航还有很多的校友在各行各业默默贡献着自己的力量，他们可能正干着惊天动地的事情，却甘愿做一个隐姓埋名的人，他们虽然不为大众所知，但他们却更值得我们尊敬！

北航在读本科生来回答一下

北航作为一所重点高校确实培养出了不少知名人物。有的人在学术界钻研知识，有的人在政界叱咤风云，也有的人成为了商业巨子。

首先，先来介绍一下北航毕业的著名科学家。

北航培养出了不少院士，其中著名的有神舟飞船总师戚发轫院士、发动机专家，中国燃气涡轮总设计师刘大响院士、中国载人航天开创者王永志院士等等等等，不胜枚举。

图为戚发轫院士。

除了大量的两院院士，北航也为国家贡献出了一大批优秀的科学家和工程师。比如歼-15总指挥，烈士罗阳、火箭技术专家王德臣等。在中国的航空航天事业建设中，北航校友出了很大的一份力。正是北航培育的“红色工程师”们，走出了中国人迈向天空，迈向宇宙的步伐。

除了科学家以外，北航也培育出了许多政界名人。虽然北航没有国家级的领导人，但是在北航毕业，也是很有希望跻身于省部级领导人的。比如原人大副委员长李沛瑶、原国家教委主任朱开轩、国防科工委主人刘积斌、辽宁省长张国光等。在北航毕业的校友，不仅在学术界熠熠生辉，在政界同样大放异彩。

最后再说一说北航毕业的著名企业家。事实上，北航作为工科学校，培育出来的企业家确实不及科学家、政治家多。北航校友中杰出企业家有歌尔股份有限公司董事长姜滨、浙江宇视科技有限公司总裁张鹏国等。现在，商业航天方兴未艾，许多商业航天公司也是由北航的校友创办的，比如星际荣耀、零壹空间等。

希望我的回答能够帮助你。

作为北航14级本科、18级研究生来回答一下这个问题。

5月2日，央视《新闻联播》用4分钟02秒专题报道聚焦北航人激情燃烧的青春岁月。其中提到，1952年北航初建，1952级本科生作为北航第一届学生就走出了戚发轫、王永志、钟群鹏、陈懋章、郭孔辉、陶宝祺等6位院士。北航经历六十余年的发展，校友遍布各行各业，有大量的北航校友成为各行业领军人才。问题中让介绍优秀校友实在是说不完，考虑到篇幅所限，就给答主主要介绍一下北航第一届毕业生中的陈懋章院士和戚发轫院士吧。

戚发轫（1933.4.26-）。空间技术专家，神舟号飞船总设计师。辽宁省复县人。1957年毕业于北京航空学院飞机系，分配到中国运载火箭技术研究院工作。1976年调入中国空间技术研究院从事卫星和飞船的研制，曾任研究院副院长、院长，同时担任过多个卫星型号和飞船的总设计师。现任中国空间技术研究院技术顾问，兼任北京航空航天大学宇航学院院长，博士生导师，国际空间研究委员会中国委员会副主席。国际宇航科学院院士，第九、十届全国政治协商会议委员会委员。

中国的第一发导弹、第一枚运载火箭、第一颗卫星、第一艘试验飞船都有戚发轫院士的参与，而且也是我们熟悉的“神舟”系列飞船的总设计师，戚发轫院士目前仍然工作在北航。下图为19岁的戚发轫院士。

陈懋章 男，1936年2月生，四川省成都市人，航空发动机专家。1957年毕业于北京航空学院，现任北京航空航天大学教授，博士生导师。历任国务院学位委员会学科评议组成员，现任中国工程热物理学会气动热力学委员会委员、中国航空动力学会委员会委员、中国空气动力学会理事会理事、国家攀登计划“能源利用中热力气动学前沿问题”专家委员会委员、CFD国家重点实验室学术委员会委员等。1999年当选为中国工程院院士。

六十余年过去了，八十多岁的陈懋章院士仍然在工作台前奋战，而且学院里的各项活动也经常有陈院士的身影。

顺便说一句，在北航校园里是有机会碰到院士本人的。

北航也有相当多的校友奋斗在其他行业的一线，为祖国的发展默默贡献自己的力量。因为篇幅所限回答无法都涉及到，望谅解。而且北航的校友组织愈加壮大，北航人也会为国家强大、社会进步继续努力。

谢谢阅读，希望回答可以提供帮助。

北航电子信息工程学院大四学生来答~

北航以航空航天方面见长，但电子信息学院也出了不少知名校友，下面让我简单介绍几位：

曹淑敏——北航党委书记、国家科技进步特等奖获得者

电子信息学院1985级本科生，后来又继续读了研究生，毕业之后进入邮电部工作，在职期间推动了中国通信行业的发展，尤其是中国第三代移动通信的建设，最终获得了三大奖之一——国家科技进步特等奖完成人，并且任中国信息通信研究院院长，2016年至江西鹰潭市任市委书记，后来又兜兜转转回到北航，17年底称为了北航的党委书记，希望能在书记的指导下，北航变得越来越好，信息类学科能有质的突破~

张军——中国工程院院士、原北航副校长、现北理工校长

张军院士是1983年本科起到博士在电子信息工程学院一路读下来的，主要研究方向是民航航路运行监控、国家空中交通管制系统，研发出了中国民航领域的第一套空管系统、首套星基航路运行监视装备，并且在全国范围应用，因此获得了2004年国家科技进步一等奖、2009年国家技术发明一等奖，带动了北航整个空管领域的发展。当然在学校管理方面也十分有经验，据说张军院士在北理工的规划和改革正在进行中。

姜滨——歌尔股份有限公司董事长

这位大佬的经历可以用传奇二字来形容，和张军院士一届的本科同学，1984年本科入学，毕业后到一家做卫星话筒的企业做技术员，辞职后和同事合伙创业做电话的耳机零件，越做越大，2001年正式创立歌尔声学，现已是身价百亿的企业家，在创业之余不忘母校，不仅向学校捐款2亿，还联合学校在青岛建立了创新基地，成立了多家歌尔研究院。

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