奇瑞的最后一根稻草？捷途X70M该怎么保持逆势的劲头
奇瑞旗下的捷途，在2019年取得了不错的市场表现，捷途品牌在2019年全年销量达到了13.8万辆，给奇瑞的销量做出了重要贡献。
捷途取得成功的一个重要原因，就是旗下的车型又大又便宜。捷途最入门的车型X70，都是一款中型SUV，车长超过4.7米，轴距也超过了2.7米。另一款SUV捷途X90就更是要大上一号。
第二个原因就是便宜。捷途X70之前的售价是6.99万起步，配备1.5T发动机，考虑到它的尺寸，这个价格很有杀伤力。
最近，捷途在X70的基础上进行了“魔改”，推出了一款名为X70M的车型。X70M针对X70主要在前脸进行了调整，新的前脸更好看，毕竟X70的前脸有点“哈弗味”。除了前脸外，捷途X70M还采用了熏黑式尾灯，营造了一定的运动感。
捷途X70M的定价比X70更低，捷途X70M的全系指导价为6.59-8.99万元。从价格来看，明显是针对哈弗M6和吉利远景X6而来，但捷途X70M的优势是尺寸更大。
捷途X70M全系都是奇瑞那台1.5T电喷机，手动挡匹配6MT变速器，自动挡是格特拉克的6速干式双离合变速器。虽然价格低，底盘还是保持了高规格：前麦弗逊、后多连杆式四轮独立。
但配置上，捷途X70M就不尽如人意了，低价格的重要原因就是配置减少。首先在安全配置上，两款手动低配车型ESP都没有，另外，中低配多款车型仅有1个气安全气囊。这样的安全配置有点说不过去，至少应该给到双气囊+ESP。
其他配置的也亮点不多。比如全系没有标配全景天窗，仅提供给中高配车型选装。全系都是手动空调，全系没有自动大灯和感应雨刷。多款车型没有配备中控大屏，需要加钱选装。
应该来说，捷途X70M是一款向价格妥协的车型，通过减掉很多配置，将价格进一步拉低，以达到增强竞争力的目的。但锐车评认为，任何配置都可减，唯独基本的安全配置需要保证。
但不到7万元的起售价，对于一些消费者还是有着很大的吸引力，毕竟6万多，你能买到这么大的一台车，而且模样还算不错，还有什么好说的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于4755*1885*1695（1710）mm，轴距为2745mm大块头的捷途X70M来说，动力匹配也很重要。捷途X70M全系搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配六速手动以及六速双离合两款变速箱，动力115KW。目前该款动力能够满足严苛的国六排放标准。而在底盘悬架上，捷途X70M采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在行驶的稳定性方面还是比较出色的，一般在各类路况下都能够驾驭。
捷途无疑是奇瑞这些年做得最成功的子品牌，没有之一。观致、凯翼抛给别人，二次冲高的星途基本失败，只留下白菜价的捷途。
2019年，诞生不到两年的捷途同比暴涨245%，12月销量更是创下2万辆的新高，累计销售13.8万辆，占到奇瑞集团近20%的份额，和瑞虎8、艾瑞泽系列共同撑起奇瑞品牌的半壁江山。
仅一款X70就为捷途贡献了12.75万的数据，硬是在SUV竞争白热化的今天站稳脚跟，道理很简单，一招鲜的X70凭借的是量大便宜。
如果说6万块钱可以在市场买什么车型，无非是小型、紧凑型SUV或轿车，乃至老头乐代步车，但捷途生生造了一款6万级别的中型SUV。
最近上市的X70M延续了这一条路，尺寸依然是4755/1855/1710毫米的水准，比同级车型大了一圈，同时提供5座、6座和7座，最重要的是将最低配的价格降低了5000块钱。
由于疫情的影响，大家对车厢空气有了更高的要求，这次主要是升级了“车载新风系统”，包括PM2.5传感器、活性炭多效滤清器、负离子发生器等技术。
配置也堆得更高，标配10.1英寸中控屏幕、倒车影像、车载蓝牙以及百度CarLife手机互联功能。顶配车型新增皮质方向盘和座椅、LED车内氛围灯、两个12V电源、后排杯架和扶手等等。
动力依然是1.5T发动机，拥有156千瓦和230牛米的峰值扭矩，匹配6速手动或双离合变速箱，行走系统是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，一切都很符合目标消费者的需求。
要空间有中型SUV的尺寸，要配置全部配齐，要价格最低只要6.5万，不过捷途X70M也不是完美无瑕，全系没有标配ESP车身稳定系统，更是没有副驾驶的安全气囊。
换句话说，捷途X70M到顶配也只有主驾驶一个安全气囊。但是成本和价格摆在这，也没办法要求X70M面面俱到。
再有捷途打的是奇瑞最常见的“车海战术”，仅仅一个“X70”铭牌，就有“X70”、“X70S”、“X70 Coupe”和“X70M”四款车，很容易像奇瑞的其他车型系列和品牌一样，在前几年冲量之后立刻溃缩，后续失去了冲劲。
但好像不这么做，捷途也没有什么打出名声的办法，至少有存活和冲出去的可能，未来也允许有下一步的的动作。
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