奇瑞的最后一根稻草?捷途X70M该怎么保持逆势的劲头
奇瑞旗下的捷途,在2019年取得了不错的市场表现,捷途品牌在2019年全年销量达到了13.8万辆,给奇瑞的销量做出了重要贡献。
捷途取得成功的一个重要原因,就是旗下的车型又大又便宜。捷途最入门的车型X70,都是一款中型SUV,车长超过4.7米,轴距也超过了2.7米。另一款SUV捷途X90就更是要大上一号。
第二个原因就是便宜。捷途X70之前的售价是6.99万起步,配备1.5T发动机,考虑到它的尺寸,这个价格很有杀伤力。
最近,捷途在X70的基础上进行了“魔改”,推出了一款名为X70M的车型。X70M针对X70主要在前脸进行了调整,新的前脸更好看,毕竟X70的前脸有点“哈弗味”。除了前脸外,捷途X70M还采用了熏黑式尾灯,营造了一定的运动感。
捷途X70M的定价比X70更低,捷途X70M的全系指导价为6.59-8.99万元。从价格来看,明显是针对哈弗M6和吉利远景X6而来,但捷途X70M的优势是尺寸更大。
捷途X70M全系都是奇瑞那台1.5T电喷机,手动挡匹配6MT变速器,自动挡是格特拉克的6速干式双离合变速器。虽然价格低,底盘还是保持了高规格:前麦弗逊、后多连杆式四轮独立。
但配置上,捷途X70M就不尽如人意了,低价格的重要原因就是配置减少。首先在安全配置上,两款手动低配车型ESP都没有,另外,中低配多款车型仅有1个气安全气囊。这样的安全配置有点说不过去,至少应该给到双气囊+ESP。
其他配置的也亮点不多。比如全系没有标配全景天窗,仅提供给中高配车型选装。全系都是手动空调,全系没有自动大灯和感应雨刷。多款车型没有配备中控大屏,需要加钱选装。
应该来说,捷途X70M是一款向价格妥协的车型,通过减掉很多配置,将价格进一步拉低,以达到增强竞争力的目的。但锐车评认为,任何配置都可减,唯独基本的安全配置需要保证。
但不到7万元的起售价,对于一些消费者还是有着很大的吸引力,毕竟6万多,你能买到这么大的一台车,而且模样还算不错,还有什么好说的呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
对于4755*1885*1695(1710)mm,轴距为2745mm大块头的捷途X70M来说,动力匹配也很重要。捷途X70M全系搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配六速手动以及六速双离合两款变速箱,动力115KW。目前该款动力能够满足严苛的国六排放标准。而在底盘悬架上,捷途X70M采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架,在行驶的稳定性方面还是比较出色的,一般在各类路况下都能够驾驭。
捷途无疑是奇瑞这些年做得最成功的子品牌,没有之一。观致、凯翼抛给别人,二次冲高的星途基本失败,只留下白菜价的捷途。
2019年,诞生不到两年的捷途同比暴涨245%,12月销量更是创下2万辆的新高,累计销售13.8万辆,占到奇瑞集团近20%的份额,和瑞虎8、艾瑞泽系列共同撑起奇瑞品牌的半壁江山。
仅一款X70就为捷途贡献了12.75万的数据,硬是在SUV竞争白热化的今天站稳脚跟,道理很简单,一招鲜的X70凭借的是量大便宜。
如果说6万块钱可以在市场买什么车型,无非是小型、紧凑型SUV或轿车,乃至老头乐代步车,但捷途生生造了一款6万级别的中型SUV。
最近上市的X70M延续了这一条路,尺寸依然是4755/1855/1710毫米的水准,比同级车型大了一圈,同时提供5座、6座和7座,最重要的是将最低配的价格降低了5000块钱。
由于疫情的影响,大家对车厢空气有了更高的要求,这次主要是升级了“车载新风系统”,包括PM2.5传感器、活性炭多效滤清器、负离子发生器等技术。
配置也堆得更高,标配10.1英寸中控屏幕、倒车影像、车载蓝牙以及百度CarLife手机互联功能。顶配车型新增皮质方向盘和座椅、LED车内氛围灯、两个12V电源、后排杯架和扶手等等。
动力依然是1.5T发动机,拥有156千瓦和230牛米的峰值扭矩,匹配6速手动或双离合变速箱,行走系统是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,一切都很符合目标消费者的需求。
要空间有中型SUV的尺寸,要配置全部配齐,要价格最低只要6.5万,不过捷途X70M也不是完美无瑕,全系没有标配ESP车身稳定系统,更是没有副驾驶的安全气囊。
换句话说,捷途X70M到顶配也只有主驾驶一个安全气囊。但是成本和价格摆在这,也没办法要求X70M面面俱到。
再有捷途打的是奇瑞最常见的“车海战术”,仅仅一个“X70”铭牌,就有“X70”、“X70S”、“X70 Coupe”和“X70M”四款车,很容易像奇瑞的其他车型系列和品牌一样,在前几年冲量之后立刻溃缩,后续失去了冲劲。
但好像不这么做,捷途也没有什么打出名声的办法,至少有存活和冲出去的可能,未来也允许有下一步的的动作。
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