起亚K5曾比迈腾还风光，现一路跌破14万，为什么没人买了？

起亚K5终究还是没翻身，顶配如今还不到14万，1月销量却仅2辆~

在早几年的时候，韩系车还是不少人购车的首选。就拿起亚K5来说，作为一款B级车，年轻化的外观和实惠的价格，曾经是不少年轻消费群体的购车首选。但如今随着造车技术的不断进步和发展，韩系车的口碑在国内却是每况愈下，倒不是因为车辆品质问题，而是因为不断刷陈出新的其他品牌，尤其是自主品牌，将韩系车的生存空间挤压得越来越少。

曾经韩系车在国人心目中，是性价比的代言词，而如今，这个标签却已经落到了自主品牌身上，一时之间，韩系车的定位已经越来越模糊了，由这而起的，便是曾经热门车系起亚K5的坠落了，从曾经的月销过万和大几千，到如今的月销个位数，就拿今年的1月份来看，起亚K5仅仅只卖出了2辆，2月份岁有短暂回升，但是依然不乐观，仅仅卖了18辆。

起亚K5最早于2011年上市，曾经是韩系车在国内车系的代表车型之一，早期有着不错的市场销量和口碑。凭心而论，当年的起亚K5曾经也是一代消费者心目中高颜值、高性价比的车型代表，但是遗憾的是，在如今的B级车市场，起亚K5几乎已经从消费者的购车选项中划出了。
如今的起亚K5，虽然早已不似当年风光，但是颜值在同级别其他车型里面还算是不错的。它的前脸采用的是起亚家族式"虎啸式"前脸，两侧的大灯与进气格栅连为一体，辨识度十分强。同时，侧面的车身线条设计也堪称经典，虽然不及如今的天籁和雅阁来得激进，但是也有着一定的时尚运动气息。尾部的话，采用的是双边共出排气管设计，一定程度上增添了运动氛围。


空间方面，虽然比起如今的本田雅阁来说，优势不大明显，但是作为一款B级车，它的空间表现还是处于主流水准的，它的长宽高分别为4855x1835x1475mm，车身轴距为2805mm，从数据上来看，作为家用车，在乘坐方面没有任何问题。只不过后排的座椅不能放倒，拓宽性比较差，这一点大大的限制了后备箱的空间表现。

动力方面，虽然现款有一定时间没有改动了，但是整体还算OK。现款起亚K5全系车型共搭载了两套动力总成，分别是1.6T+7挡双离合和2.0L+6挡手自一体组合，其中1.6T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩265N·m，百公里加速时间仅为8.5秒；而2.0L自然吸气发动机，最大马力161Ps、峰值扭矩193N·m，最大的特点是平顺。

如果但从品质上来说，起亚K5算是一款厚道的合资B级车了。但是由于缺乏突出的竞争优势，起亚K5这两年在国内的日子并不好过，但是整体来说，虽然在形式质感和产品力这一块无法与其他合资品牌抗衡，有着一定的差距，但是比起自主品牌，还是有一定优势的。但是，问题又来了，比起自主品牌，起亚K5在配置和颜值方面又略逊色几分了……

不过，如今起亚K5由于新款已经在筹划了，现款在市面上有着不错的优惠，其中2019款 Pro 1.6T 自动时尚版 国VI的车型，如今在部分地区，终端售价仅12.78万，已经不到13万了。而高配车型2019款 Pro 2.0L 自动豪华版 国VI，在部分地区也是降了 3.70万，如今仅13.68万。
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曾经漂亮的起亚汽车的价格从25万下降到14万，但仍然没人买。过去，韩国汽车在中国市场上占有重要地位，但是随着家用汽车的出现，韩国汽车逐渐减少。

当年韩国汽车并未大量销售，因此销量急剧下降，价格略低，因此没有人购买。最初的16万辆起步车降至127,800辆。老实说，作为一家合资汽车，这样的价格几乎像人一样，但是在国产汽车的低价位上他们却束手无策，因此它们没有竞争优势。与过去的辉煌相比，现在真的很难卖掉。没有视野。起亚K5始终看起来很强劲的韩国汽车也不例外。老虎式进气格栅与大灯集成在一起，而狭窄的集成格栅看起来比从正面看宽，是起亚的象征。下方的梯形进气网络，两侧细长的镀铬和圆形雾灯为正面增添了光彩，圆形雾灯由三个小型圆形灯体组成，非常精致。

起亚K5的车身尺寸为4855 * 1860 * 1475mm，轴距为2805。身体大小非常合理，身体看起来非常和谐。作为B级计划者，该轴距在空间方面仍然非常有优势，您不必担心内部空间。在侧面，车身线条非常光滑，侧裙板和车窗顶部均采用镀铬装饰。前后玻璃窗可电动调节，后视镜兼具加热和防眩光功能。空调可以自动调节，后通风口可以通过隔板控制。整体驾驶体验非常好。起亚K5周年特别版配备2.0升自然进气发动机，能够输出高达161马力和193 nm的扭矩，并且变速器与六速手动变速箱匹配。底盘采用麦克弗森独立悬挂和多连杆独立悬挂。总体调音非常好，可以提供平滑度，并且只要提供油，丛林仍然非常坚固。

总体而言，起亚K5仍然非常出色； K5过去并没有花哨的销售，但客观上来说，它仍然是合资企业。价格很高，略低于40,000。但是，如果您从外观上来看，起亚K5仍然会非常着重于了解汽车的性能和配置，而不是没有钱的消费者。

这个应该是因为现在的车子和以前得车子是不一样的

因为它没有抓住人们的消费心理，所以人们都不购买了

因为他曾经的性价比不是很高，然后遇到比较优秀的对手自然就淘汰了。

起亚k5这款车型各个方面都是非常不错的，但是这款车型上个月却卖出了69台的惨淡销量，确实是真正的倒下了。其主要原因还是韩系车销量整体下滑，这款车型在激烈的竞争当中优势已经不明显，还被扣上了某丝三宝的帽子，导致不少消费者都不选择它。

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白山市17127303561： 起亚k5现在是否值得买? - ？
主南多糖： k5的外观和配置以及价格 在目前主流B级车中是非常有竞争力的.但 品牌价值和核心技术比起 欧系和日系车 略差一点 这也是价格便宜的原因.

白山市17127303561： 是时候来讨论下K5这辆车了,到底怎么样 - ？
主南多糖： 我认为k5并不是一辆好车.理由如下:1.K5性能平庸,顶配车型扭矩仅为350牛米(迈腾顶配车型峰值扭矩为380牛米),百公里加速为八秒左右(迈腾为7点2秒)2.k5空间小,轴距仅为2805毫米,根本无法与迈腾的2875毫米轴距相比3.k5采用的双离合变速箱技术不成熟4.k5表面上配置丰富,实际上内饰做工极粗糙5.k5安全性很差,采用的是低成本点焊技术,高强度钢占比低,安全气囊个数少.6.即使是顶配车型,也没有什么前瞻性的科技配置

白山市17127303561： 起亚K5优缺点?谁知道 - ？
主南多糖： 引擎低扭相当充裕,就日常使用而言,动力系统安静顺滑,表现出色,但应付激烈驾驶还稍却!底盘悬挂扎实,行质有似欧洲车感觉,高规格轮胎有不低的极限,但转向较为模糊,车身动态亦不活跃,操控乐趣平平!风噪和引擎噪音都不明显,但路噪稍高,一般状况下有着不错的舒适性,但应付较大起伏时还稍嫌生硬!尺寸宽大,车架扎实,安全设计非常细致完备,主被动安全配置该有都有!内饰的设计和造工有向高级品牌看齐之势,但一些细节还不够完美,配备比较丰富!前后座,后备厢都有相当出色的空间表现,全景天窗带来极佳的开扬感,外观更突出!谢采纳!辛苦啊

白山市17127303561： 迈腾和起亚K5汽车哪个好 - ？
主南多糖： 自然是迈腾了,首先迈腾本身定位就是高端B级车,在中国论质量的话迈腾也比K5要好的多

白山市17127303561： 起亚K5油耗厉害么?起亚K5 开34公里大约用掉多少油量 折合成RMB多少? - ？
主南多糖： 自动百公里12个 34公里耗油4.08L.折合人民币30.4大洋

白山市17127303561： K5和迈腾哪个更值得买入? - ？
主南多糖： 这个问题不应该是因为K5刚出来你就开始犹豫了,不是吗?仔细想想起亚毕竟是韩国车,韩国可能连日本车都不如,更不应该与德系车相比了,我这个对比是在车的安全性和内饰的做工等方面进行对比的,韩国车外表漂亮,内饰也很漂亮,也...

白山市17127303561： 起亚k5 2.0排量 和迈腾1.4t排量的车 后期维修保养加上油耗那个更加省一些、每月按500公里算的话? - ？
主南多糖： 接触过北现索8的2.0跟起亚的一样,同平台.油耗10个,保养小300-500,大600-1000.一年1500左右,按开一万公里算,油钱7500左右.共9000 迈腾1.4T 油耗 8升左右,保养小 600-900 大1200-2000.保养一年大约2500.一万公里7000元(1.4T最好也得加97),共9500 迈腾1.8T 油耗10升,一月500公里就是500元.一公里一块钱 如果家用的话还是买自然吸气的吧,K5还可以,不过北现比起亚好,虽然同平台但是质量控制还是北现的好.迈腾是不错,但是真不省心,1.4T也没省多少油,保养还很贵,虽然延长质保,不过DSG真是不保险.

白山市17127303561： 21小伙开起亚k5算上档次吗 - ？
主南多糖： 算,K5就适合年轻人开,但不要买低配的,最起码大轮毂全景窗,低配还不如买其他的

白山市17127303561： 起亚K5质量怎么样?买了K5的来!详细点包括油耗之类的,说好一定给分 - ？
主南多糖： 不错!我买的K5,不过我这个是DLX版的,手动的不太知道,估计应该差不多吧,可能手动油耗比我这低点,我现在高速7个油,不骗人(说我托的那都是羡慕嫉妒恨),咱也没必要给起亚这个一般品牌做托,我选K5就是冲着它霸气的外观和丰富的配置,话说有些人认为起亚K5机子不行,那是胡扯,起码我觉得现在这小车是要哪有哪,我是天津K5车友群的,不信可以加群看看大家都怎么说!

白山市17127303561： 迈腾和起亚K5哪个好 - ？
主南多糖： 必须迈腾,无论从底盘扎实程度,操控性能,市占率和口碑,迈腾完胜.