做全车隔音会有什么影响地方

做全车隔音有什么好处和坏处~

1、安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够 当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。


2、安装扬声器的箱体（车门）密封性不够 中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感不足。


那做隔音是如何祢补原车结构的不足呢？ 1、我们的隔音材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。 当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动，减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。


2、用赛伦斯隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高南京汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。 在南京汽车音响改装和音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，隔音可以提升38%以上的音响效果。


汽车做全车隔音有什么好处： 1、隔音。汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给你一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。


2、强化车身。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装南京汽车隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。


3、优化音响效果。音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

1、安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够

当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。

2、安装扬声器的箱体（车门）密封性不够

中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感不足。

那做隔音是如何祢补原车结构的不足呢？

1、我们的汽车隔音材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。

当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动，减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。

2、用隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的 细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。

在汽车音响改装和音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，隔音可以提升38%以上的音响效果。

汽车做全车隔音有什么好处：

1、隔音。汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给你一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

2、强化车身。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装南京汽车隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

3、优化音响效果。音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

汽车隔音工程能将发动机噪音、振动、车身、车门的共振，行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效地消除和阻隔。给您一个宁静的流动空间，极大的提高行车的舒适性。

1.隔热： (Heat Lnsulation) 隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外，提升空调效应，令您倍感清凉。

2.强化车身：(Strengthening of Body) 车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱；加装隔音材料后，车身更坚固。发生碰撞时，被动安全系数得到提升。

3.优化音响音效：(Optimizing Sound Effect) 音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致背箱振动，音效降低.这是因为不做妥善的加强，汽车的结构无法承受 超重低音的冲击，并发出“咔咔” 声。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又 有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃，犹如置身于流动的试音室。

引擎隔音工程(Engine Sound Insulation Project) 1/3的噪音来源于发动机,此方案重点吸收发动机正常运转时产生的大量噪音,同时传入车内热量大量减少引擎吸音材料是一种聚氨脂合成软性海绵板,具有耐水、盐水、机油、汽油、柴油和溶剂，不受其侵蚀，是阻燃材料。

车门隔音工程(Door Sound Insulation Project) ·　解决风噪和路噪的重点工程。 运用专用减震板进行施工。

底盘隔音工程(Chassis Sound Insulation Project) ·　解决路噪、胎噪的重点工程。 运用减震板进行隔音，再粘贴一层吸音棉，效果明显。

后备舱隔音工程(Trunk Sound Insulation Project) ·　解决路噪、杂音的重点工程。显著改善了车内高保真音响效果。

翼子板隔音工程(Fender Flap Sound Insulation Project) ·　解决胎噪的重点工程。

车顶隔音工程(Roof Sound Insulation Project) ·　解决风噪、雨滴等杂音效果显著；同时可以隔热。 底盘装甲工程(Chassis Protection) ·专用于底盘减震隔音和底盘防锈。 耐石击不脱落，可以避免水和盐分对车底盘的侵蚀，防止底盘生锈。汽车行驶时，由于路面不平，产生底盘共振噪音，本方案可以显著减弱，降低和隔离这种噪音。

汽车隔音工程7大改善

1、车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，开关车门由“咣铛”声变为“噗噗”声了，拥有了高档轿车的厚重感，有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，如果结合四门密封或者全车密封，对音响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪

2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感；这时，再打开音响欣赏音乐，发现效果有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被抑制，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

3、降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。

4、良好的防水性能，避免钣金锈蚀。 经济型车的防水性普遍不高，如果洗完车或雨后马上拆开车门，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，有时一连几天都不干，时间长了很容易锈蚀车门钣金；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。

5、有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命 对车门进行隔音施工后，由于粘贴了隔音棉，增强了车门的整体性和吸震性能，可以使原本需要多次震动才能释放的能量多数被吸收化解，变成只震动一次或者根本不产生震动，其结果就是过坑坎的感觉变得舒服极了，只是沉闷的一声轻响就过去了，驾车的舒适感提高了，车门开关部件损坏的机率也减小了。

6、保护引擎盖表面车漆 利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。 7、保温 利用隔音棉的隔热效果，对顶棚进行隔音，不仅可以阻隔下雨时雨点的敲击声，配合底盘和四门的隔音棉，还可以有效屏障夏日阳光的酷晒，保持车内冷气温度，在冬季也有相应的减缓车内热量散发的作用（感觉象给车穿棉袄一样）

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科尔沁左翼中旗15690311911： 汽车为什么不建议做隔音 ？
天楠艾恒： 汽车不建议做隔音的原因是汽车隔音改装不当,反而会引起许多不良后果.排量过小的汽车是不建议做全车隔音的,花费较高,是一笔不小的开支.汽车出厂时其实也做了隔音,引擎盖上贴的吸音棉,可以隔音隔热,降低发动机的噪音;防火墙可以阻止发动机噪音进入机舱,底盘上也做了隔音止震,这些措施都能降低车内的噪音.

科尔沁左翼中旗15690311911： 车子做隔音会对车有影响吗? - ？
天楠艾恒： 汽车车身都是由金属薄板制成,发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动,辐射出较强的噪声,这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的,并且这些噪音在传递过程中会带动车身其它金属板振动,...

科尔沁左翼中旗15690311911： 隔音施工对汽车的性能和安全有什么影响? - ？
天楠艾恒： 皇乐汽车音响商行专家为你解答:隔音的施工方法不影响车身结构,因此对车辆的机械性能没有任何影响;全车隔音的增重在 40KG 左右,相对于1吨多的车辆自重,微乎其微,不会影响汽车的加速性能;此外,由于降低了噪音,可以大大提高车辆的舒适性,使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如.隔音施工之后可以在车体内部形成一层缓冲带,对车体本身的强度也有增加,一定程度上提高了车辆安全性.

科尔沁左翼中旗15690311911： 汽车隔音有必要吗?做了后会有什么优缺点? - ？
天楠艾恒： 是否必要:对有装汽车音响的车友来说很重要,特别是那些重听觉效果的人,做全车汽车隔音非常重要,因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质,还能起到防胎噪,路噪,风噪,大概可以降低3到5个分贝.优点:降噪、提高音响音质、还有保温效果(在开空调的时候,由于保温效果好,可以节省耗油).缺点:做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右,可能对动力系统有一点影响,重量增加、耗油量也会有所提升.但这点重量的耗油量还远远没有空调节省的油量多.友情提示:做隔音最好找专业的店,不然又可能留有安全隐患.

科尔沁左翼中旗15690311911： 汽车全车隔音效果怎么样 ？
天楠艾恒： 无论汽车价格贵不贵,都会有噪音,差别在于分贝大小不同.贵的车噪音分贝偏低,便宜的车噪音分贝偏高.那么汽车全车隔音效果怎么样?汽车做全车隔音会有很好的效果,可以减少4~9分贝.高档汽车隔音效果都会比较好,一般不需要另外再做隔音;但如果是中低端车型,隔音效果比较不好,那么车主可以选择做全车隔音.在做全车隔音时效果比较好,所以它的价格也非常高,如果自己的经济不想做全车隔音,那么可以选择查看自己的车辆,是哪个部位隔音没做到位,就可以选择局部做一下隔音.

科尔沁左翼中旗15690311911： 全车隔音效果怎么样?有什么作用? - ？
天楠艾恒： 全车隔音方案: 施工部位:引擎盖+前翼子板+整个驾驶舱内底板+四车门+后备箱内底板+后备箱内的两侧+后尾箱盖. 效果描述:施工部位比较全面,效果比较理想.此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案.在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案.全车隔音方案也是音响发烧友的最佳选择.

科尔沁左翼中旗15690311911： 汽车隔音做了会有什么效果 - ？
天楠艾恒： 汽车隔音能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡,从而营造一个宁静的车内空间,提高乘座的舒适性.施工后噪声可降低7~8分贝.

科尔沁左翼中旗15690311911： 有必要去做个全车隔音吗 - ？
天楠艾恒： 看什么车,一般噪音大的车的话,效果就非常明显,隔音好的车就不怎么明显了.如果您是噪音大的车就可以做一个,全车隔音.但是做之前,要做一个噪音测试,具体看看哪里的噪音,比较大,什么频段的噪音比较多,拿什么材料去针对.

科尔沁左翼中旗15690311911： 汽车做隔音有哪些好处 - ？
天楠艾恒： 汽车噪音来源有很多,胎噪、风噪、路噪等等,做隔音就是为了开车环境舒服一些,音响效果好一些,做隔音,一是止振,二是隔音,共振解决了,噪音就会减少很多,再做一层隔音材料就会改变原有的用车环境,一般做隔音都是两层或者三层,第一层肯定是止振板,第二层吸音棉.

科尔沁左翼中旗15690311911： 全车隔音有效果吗 - ？
天楠艾恒： 汽车做全车隔音会有不错的效果. 要是从性价比考虑,可以做车门,后备箱,车外四轮支撑体,做完可以提升音响效果,增强钢板厚重感,同时轮胎噪音和路面噪音可以降低,走不平坦路面时的松散感也可改善很多.