汽车空调抽真空和加氟步骤，高低压力怎么看？

请各位大师汽车空调是怎样抽空到加氟经过？详细步骤。~

在系统不泄露的情况下抽真空 如果泄漏要先补漏
抽真空看真空压力表，抽完之后用带表阀的加注管加入制冷剂，如果缺冷冻油（抽真空有的会带走一部分油） 要先加一瓶制冷剂再补充冷冻油，油不能太多
从低压口加入制冷剂，制冷剂的量看汽车排量，1.4排量的两瓶足矣，1.6往上需要3瓶，（300克一瓶为标准）
加完开空调
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汽车空调加氟的方法如下：
1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

2、连接汽车空调与加注工具适配接头。

3、抽真空。

4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。


扩展资料：
汽车空调使用的注意事项
1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。
2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。
3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。
4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。
5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。
6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

维修空调顺序是：先给空调系统打压缩空气，压力打到180，最高不超过200，观察至少1一个小时表针不能下降，如果下降，应检查泄露点，如压力正常，进行抽真空，直至抽出系统全部空气，大概需要半小时以上，抽真空后进行负保压20分钟以上，表针不应该动，然后从先从高压加冷媒，待高压加不进去时，打开空调，调到最低温度，一般车型是18度，鼓风机开到风量最大，这时再从低压加冷媒，直至高压加到150_160，低压再50-60，这时观察空调压缩机能自动启停机，室内用空调温度测试仪检测室内出风口温度温度降到零下基本就可以了。

准确加氟的依据和方法：

定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。　

检测电流。

检测压力，方法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。　

观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。　　在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。

空调加氟步骤和方法（普通家用空调机）

一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象：

1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。

2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。

3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。

4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。

5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。

6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。

7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。

8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。

另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；只有液管阀门结霜说明“缺氟”；只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。

二、加氟设备：

加氟管（充氟管）

真空压力表带三通阀

开瓶阀（开启阀）

三、“空调补氟”的操作

1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。

2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟）

3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。

4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。

5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。

加氟前的准备工作：

1.首先将双表头压力表与氟管相接

2.黄色工艺管与氟瓶相接

3.拆下空调三通修理阀帽

4.空调器三通阀内置阀蕊 

5.空调加氟管内置顶针 

6.将蓝色管套上三通阀工艺口

7.这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。

这时可开机运行空调加氟量的判定：

1．根据压力表的读数。

2．听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。

3．如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的判断加氟量。

4．看室内机的出风凉度，一般出风口在8-15℃之间.

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泾县17094425969： 请问汽车空调抽真空应进行哪些步骤? - ？
鬱放儿童： 您好,欢迎光临第一车网,关于汽车空调抽真空的步骤具体是这样的,首先请正确的连接高低压空调管的快速连接器,然后要先释放空调管道系统内的残余压力,在设置好真空泵运行的时间后,就可以启动真空泵了,一般真空泵的运行时间可以设置在十五分钟左右,抽真空结束后请不要马上加油加氟,需要先观察几分钟的时间,看看空调管道系统是否存在真空泄漏的现象,如果正常的话就可以加油加氟了.

泾县17094425969： 汽车空调如何加氟?高低压表如何查看?打气泵如何使用?如何知道汽车空调是否漏氟或漏氟部位? - ？
鬱放儿童： 加氟 1)连接压力表和空管路,把氟放掉(这个我就当你会了) 2)用你说的打气泵抽真空,然后保压10分钟,看看表的压力变不变,如果升高,那就是漏了 3)加冷冻油,将冷冻机油放高压管口处,打开阀门等冷冻油吸进去关闭阀门 4)加氟...

泾县17094425969： 汽车怎么加氟 - ？
鬱放儿童： 使用真空机先抽真空检漏,然后连接加氟表,从低压端加注,接入氟瓶的那根管子需要先排空气,然后打开低压阀加注,启动车辆打开A/C键,风力调到最大,温度调到最低,一直加注到车辆允许的量,低压压力1.2~2.5,高压端压力13~18,都是正常的

泾县17094425969： 汽车空调抽真空应进行哪些步骤? - ？
鬱放儿童： 1、先用回收设备回收制冷剂 2、之后用真空泵抽真空,抽真空时要注意读取压力表数值,100KPa以内均可视为真空. 3、抽真空时将设备连接好不要泄压即可 4、注意抽完真空后要保压 详细内容请登陆网上车市查看

泾县17094425969： 汽车空调系统抽真空的方法是怎样的? ？
鬱放儿童： 在组合表上的低压表的真空显示在0刻度往右,在抽真空时当指针指到70厘米汞柱就好了,加入达不到70厘米汞柱,你可以假如一点制冷剂进系统后反复抽真空2-3次,效果一样.当抽真空不干净时,空气会阻碍制冷剂散热,现象是干燥过滤器烫手,制冷量下降,还有就是影响压缩机润换,加快压缩机磨损,制冷剂和空气混合后会产生酸,腐蚀橡胶密封圈.

泾县17094425969： 汽车怎么加冷媒 - ？
鬱放儿童： 一般我们可能都是采用低压加注和静态加注.1空调开制冷然后从低压处加泣当加到0.350.55Mpa便可以了再观察空调的制冷效果.如果可以的话测高压不能超过2.2Mpa.2在空调停用时从加氟处加氟.当系统压力达到0.80.9Mpa时为合适3让空...