买了电动汽车以后,你真的知道怎么充电吗?

作者&投稿:鄘雁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
电动汽车怎么选?~

选购电动汽车应注意以下几点:
  1、首先,要拨开价格的迷雾:
  市售电动汽车价格一般介于8万至30多万元之间,但也有一般感觉是价格高的可能有水分,价格低的质量上缺乏保障。这里首先要弄清电动车的成本怎样。一般一辆品质好的电动车,其出厂成本在最低都要6万元以上,加上经销商家的各种税费,一般售价超出8万元是应当的,当新款的推出,考虑到前期开发的投入,价格一般在一定时期内也会较高,“只会买错,不会卖错”一定程度上体现了当前电动汽车行业的销售现状。
  2、其次,辨清宣传的真伪:
  任何一个电动汽车销售点,都宣传自己经销产品的优点,避开缺点。
  由于电动汽车并非像电动观光车和电动高尔夫球车等场地车制造那么简单,其所涉及的专业领域非常广泛,包括电子、机械、电机、电驱动系统、电池等,消费者不太可能清楚其中的专业知识,因而购车带有一定的盲目性,购车时往往被能言善辩的营业员“说服”,如果不是9000认证企业一般可考察企业管理控制水平;
  3、再次,区分配置的优劣:
  电动汽车配置选择不仅仅是成本和使用寿命问题,更主要的是驾驶员的安全问题,这一点必须充分认识,关于配置状况一般可以从以下几个方面入手:
  1、看外观。如外露部件表面是否清洁无污渍;镀铬件色是否均匀、光亮,尤其是否光亮、饱满、无色差。
  2、了解整车技术指标。主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。
  3、试驾了解性能。消费者亲自试驾电动汽车,了解性能状况十分必要,如刹车的制动性能,实际的行驶距离,恶劣骑行条件下(上坡、路况较差)车子的骑行状态。

目前国产电动汽车的厂家质保期大部分都是8年15万公里,可见正常使用电动汽车时锂电池寿命都可以达到8年以上了。具体是与使用习惯有关。

随着电动车的普及,电动车充电的问题也随之而来,电动车充电成为一个非常大的安全隐患。因为没有关于使用充电桩的完善规定,不少电动车主都胡乱地使用的充电桩。

那么什么才是正确使用充电桩的步骤呢?

阅读新车使用说明书

在使用新车的时候一定要仔细阅读新车使用说明书,里面有关于车子的详细信息,比如新车充电时的一些具体要求,不同品牌不同型号车子都是有一定差别的。

正确掌握充电时间

一般蓄电池的正常充电时间都在8-10个小时左右,汽车电池跟普通电池一样,都得避免过度充电或者长时间充不满电,这样会导致电池寿命缩短。所以出行时要提前安排好充电,避免行驶中电量不足。

掌握充电桩的使用方法

拿共享充电桩举例,一般充电桩都会带有二维码标志,扫一扫就可以进入公众号或者APP页面,注册登录后就可以使用。把充电桩上的充电枪插到电动车连接口,显示电动车与充电桩连接成功后,点击手机屏幕上的扫码充电或者序列号充电就可以了。充完电后,在服务号里点击停止充电,然后拔下充电线。

建议每天都充电

就算平时行驶路程不多,还是建议每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。

充电时这些小细节一定要注意,不然毁的不仅是电池,充电桩和爱车都会受到一定程度的损伤。

不要拔正在充电的充电枪

因为目前电动车充电站还是比较少的,所以在充电桩前站位现象很严重。有些车主因为心急,就将还没断电的充电枪拔了出来。这样不仅损害汽车电池,对充电桩也是不小伤害,所以即使再赶时间也请等到充电枪停止工作时再拔出。

不要用连接的线路充电

共享充电桩少,排队充电的车子多,而且部分小区又不允许安装私人充电桩,无奈之下不少车主选择从自家牵一根长长的充电板,用家用随车充电器给爱车充电。但是这样的行为是非常危险的,容易造成电路短路引起汽车自燃。

充电时关闭汽车大灯

充电时一点要记得关闭汽车大灯,因为汽灯的电量是属于电动车蓄电池的电量,而不是汽车的动力电池。所以如果忘记关掉车灯的结果就是,动力电池满了也依旧上不了路,因为蓄电池没电压根就点不了火。

不要一边开空调一边充电

充电时开空调就像我们充电时玩手机是一样的,容易对电池活性造成影响,从而减少电池寿命。

所以别看电动车充电十分的简单,充电时的注意事项可不少,长期忽略的结果可能就是造成电池提早退休。电动汽车的电池可不比电动自行车,一旦换新的电池,那可是一笔不小的支出。



很多电动汽车司机在充电时会不注意就触犯了电动汽车充电时的禁令,不仅是给自己找麻烦,也很危险,那么就让我为大家讲解下吧。
关车灯,许多充电桩安装在地下车库,大家有时候为了方便充电,充电时会打开车灯照明,但离开或者回家的时候切记要将灯光调至AUTO或者关闭状态。而且电动车没有发动机怠速,离开车之前记得检查是否关闭车辆的电源。车灯和车内低功率电器设备一般是由车辆蓄电池供电的。如果长时间开启,蓄电池很容易亏电,一晚上过后,动力电池的电是充满了,可是蓄电池的电被耗光了,也会有发动不了车的现象发生。车辆充电尽量不开空调、不使用车内设备,给电动车充电时许多车主会选择在车内等待,但夏季炎热、冬季寒冷,这个时候能否开空调呢?能开,但是尽量别开。因为电池组一边充电一边放电,会对电池活性造成影响,会减少电池组寿命。其实,就跟大家一边充电一边玩手机的道理是一样的。
快充和慢充桩如何区分,快慢充插孔都不知道,就更不要说快慢充电桩了。很多人会把快充桩称为直流桩,会把慢充桩称为交流桩。无论怎么称呼,说的都是一种东西。看充电桩枪头的大小是最准确的区分方式,大的就快小的就慢。但是当你进入一个巨大的停车场后,如何能够优雅的将车停在相应电桩前,显示自己很懂很像一个老手的状态哪?慢充桩由于电流和电压输出较小,不需要大体积的变压器,因此可以将充电桩的体积做的很小。我们在分别充电桩时,通过观察体积是很好的一种方式。但是随着科技的发展,很多运营商都开始设计小体积的快充桩,这样可以安装更多小小的空间中。还有一些选择直接从总变压器接线的方式,以特来电为例,其快充桩就是从总变压器接线完成功率分配的,因此我们看到的特来电快充桩就比较小。想要充电快选择功率大的电桩,每个快充桩都是有相应功率的,这时就需要我们寻找充电桩桩体上的铭牌了。电压和电流的数值越大,充电速度越快,当然还要看您的车最大能接收多少,不用想那么多,找功率大的准没错。慢充桩也有功率之分,不是每个慢充桩的输出电压都是220V,输出电压都是32A,还有16A的。如果有你的车也就三十多度电的话,选哪个都无所谓了,毕竟四个小时充满和五六个已经没有什么区别了。但如果你的车是六七十度电以上的话,那您就得选择高功率的充电桩了,因为用慢的一晚上充不满。电动车充电说简单也简单说复杂也复杂,电动车发展至今相关配套设备也在逐步完善,充电桩安全设施安全等级也非常高,尤其在实行新国标之后,充电桩的规格就更高了,各种过流、防落电保护都很严格。而且充电过程也会实时监测,有异常就会启动断电保护,所以大家只要正常使用,不用担心充电安全问题。


有人说电动汽车不适合开高速,你也是这么认为的吗?
有人说电动汽车不适合开高速,你也是这么认为的吗?是的。当以60公里的恒定速度行驶时,电动汽车的能耗最低,但当以低于90公里\/小时的速度在高速道路上行驶时,电动汽车可以倒车。在此之前,曾经发生过一起电动汽车被低速卡车撞到的事故,如果你高速行驶,阻力会很快降低,需要频繁供电,旅途非常不舒服。

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