预紧力不同时 带传动的有效拉力如何变化

带传动的最大有效拉力的影响因素~

1、预紧力。预紧力越大有效拉力越大。但预紧力太大回加速磨损，减低带的寿命。
2、包角。包角越大有效拉力越大。
3、摩擦系数。摩擦系数越大有效拉力越大。

滑动曲线：皮带张紧力越大，临界载荷越大，相同载荷下更不易滑动，所以曲线在距离原点更远的地方发生转折。 效率曲线：皮带张紧力越大，相同载荷下带传动效率越高，所以曲线在图像中的位置越高。
1、负面影响不同
弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。打滑现象的负面影响，包括导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。
2、积极影响不同
弹性滑动的积极影响几乎没有。而打滑现象的好处在于：过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。
3、产生原因不同
带传动的弹性滑动是指皮带由于被拉紧而延长，延长部分导致主动轮与被动轮之间的转动有所滞后。带传动的打滑是指皮带相对于轮的表面会发生相对的滑动，从而使使被动轮传动面与主动轮的传动面线速度有差异。

4、产生的时间不同
带传动的弹性滑动是带转动的固有属性，一直伴随着带传动的运转。而滑动则是在带传动超负荷运转时产生。
参考资料来源：百度百科—带传动
参考资料来源：百度百科—传动机构

首先，我们要知道，带传动是一种挠性传动，它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用，将运动传递下去的一种传动。

现在，我们来说说带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角它们之间的关系。在最小初拉力（F_0）_min的作用下，带和带轮间能够产生的最大总摩擦力是带传动即将打滑的摩擦力，称为临界摩擦力F_fc或临界有效拉力F_ec。根据理论推导，两者之间的关系为
F_ec=F_fc=2(F_0)_min (1-1/e^fa )/(1+1/e^fa )
式中：f——摩擦系数（当带的工作表面不是平面时，应使用当量摩擦系数f_v）；
a——带在带轮上的包角，α=min(a_1，α_2)，rad。
a_1≈180^°-(d_d2-d_d1)57.5^°/a
a_2≈180^°+(d_d2-d_d1)57.5^°/a
d_d1和d_d2分别为小带轮和大带轮基准直径。对于V带来说，基准直径就是带轮槽宽尺寸等于带的节宽b_p处的直径。
由上式可见，最小初拉力直接决定着临界摩擦力的大小。同时注意到，增加摩擦系数（或当量摩擦系数）和带轮的包角，有利于增大临界摩擦力，从而可以相应地降低最小初拉力(F_0)_min 的值。

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猇亭区15676562980： 预紧力不同时 带传动的有效拉力如何变化 - ？
宜些甘瑞： 首先,我们要知道,带传动是一种挠性传动,它是利用带轮和传动带之间的摩擦力或啮合作用,将运动传递下去的一种传动.现在,我们来说说带传动的最小初拉力、临界摩擦力、摩擦系数、包角它们之间的关系.在最小初拉力(F_0)_min...

猇亭区15676562980： 预紧力不同时 带传动的有效拉力如何变化.滑动率和效率曲线的变化如何 - ？
宜些甘瑞： 带轮加工的角度是否准确、光滑,三角带的表面质量直接影响传动效率 ;一般来说,化纤帘线带比钢帘线带滑动率高.齿形带比三角带的传动效率高,它没有打滑率问题,可以1:1传递动力.但是.过载的情况下,三角带可以保护设备.

猇亭区15676562980： 带传动工作时,所受应力如何分布?详解 - ？
宜些甘瑞： 一、由于带以初拉力张紧的套在两个带轮上,在的作用下,带与带轮的接触面上产生正压力.未工作时,带的两边的拉力相等. 工作时,主动轮对带的摩擦力与带的运动方向一致, 从动轮对带的摩擦力与带的运动方向相反.所以主动边(下边...

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宜些甘瑞： 1、预紧力.预紧力越大有效拉力越大.但预紧力太大回加速磨损,减低带的寿命. 2、包角.包角越大有效拉力越大. 3、摩擦系数.摩擦系数越大有效拉力越大.

猇亭区15676562980： 机械设计,带传动中怎样理解紧边和松边的拉力差即为带传动的有效圆周力(有效拉力)? - ？
宜些甘瑞： 你好!两边拉力一样就是拉力为0仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

猇亭区15676562980： 为什么说弹性滑动是带传动固有的物理现象 - ？
宜些甘瑞： 1.弹性滑动:带传动在工作时,从紧边到松边,传动带所受的拉力是变化的,因此带的弹性变形也是变化的.带传动中因带的弹性变形变化所导致的带与带轮之间的相对运动,称为弹性滑动.弹性滑动导致:从动轮的圆周速度v2若带的工作载荷...

猇亭区15676562980： 张紧力与带的传动效率的关系? - ？
宜些甘瑞： 力小 皮带打滑 效率低 力大 摩擦力大 效率低 容易断 要合适

猇亭区15676562980： 影响带传动弹性滑动和传动能力的因素有哪些? - ？
宜些甘瑞： 1.带的预紧力即初拉力(过小会降低带的传送能力,过大会减低带的使用寿命) 2.带的转速(带速过小会导致所需要的圆周力F=1000P/V变大,带速过大会导致离心力变大,离心拉应力增大),V<25m/s 3.带轮中心距:对于已经确定的带轮直径,包角α受中心距a的影响,中心距太大包较大但会使带传动结构不紧促,中心距小,结构紧促但是包角小,降低带的传动能力,所以a需要根据需要选择大小 4.带轮直径D1,D2:小轮直径不能太小,因为太小会导致小带轮的弯曲应力过大

猇亭区15676562980： 带传动的弹性滑动和打滑怎么产生的 - ？
宜些甘瑞：[答案] 弹性滑动是必然的,因为皮带的松边和紧边两边的受力不一样,我们取一小段长度皮带A分析,在安装后在预紧力下肯定会加长些到A+a的长度了,那么在传动后,紧边的拉力会比预紧力大(这个大的部分就是传递动力的原理),这样皮带长度就变...

猇亭区15676562980： 预紧力不同时,带传动的滑动曲线和效率曲线有何变化 - ？
宜些甘瑞： MEI曲线和MEC曲线一样都能表示利率与投资量之间存在的反方向变动关系,只是在使用投资的边际效率曲线情况下,利率变动对投资量变动的影响较小一些而已.西方学者认为,更精确地表示投资和利率间关系的曲线,是投资的边际效率曲线.所以投资的需求曲线就是投资的边际效率曲线.详细可参考 高鸿业宏观经济学教材.