顿挫对于汽车而言究竟是什么概念？
名词解释：
顿挫·dùn cuò释义为声调停顿或转折。同义词或近义词有波动，波折，坎坷等等；对于汽车而言，顿挫指“晃荡”。
抑扬顿挫似乎是个大家都耳熟能详的词汇，一般用于形容音乐旋律的音强的升降，或者是音乐或其他文艺作品引起的情感共鸣的跌宕起伏。那么用顿挫形容汽车似乎就有些难以理解了，汽车既没有情绪也没有旋律，究竟是什么在顿挫呢？
顿挫的另一层含义包括「停顿＋转折」，对于汽车而言的顿挫则是动力输出的“暂停”，以及随即“接入动力”的再加速过程中的停顿；汽车顿挫可以理解为对行驶状态的描述，而顿挫感只是个名词——同义词就是“晃荡”，所有车型的顿挫都是车辆短暂的晃了一晃。
【顿挫】会带来哪些问题呢？
其实顿挫对于车辆核心总成并没有损伤，影响的主要是「驾乘体验」。比如容易晕车的人乘坐顿挫感比较强的车辆时，视线内的场景也在不断的晃动，通过视觉系统的刺激脑垂体则会引起晕车的现象。其次则胃里的东西随着车身一起晃来晃去，胃不好的司机或乘客也会出现不适感。
所以避免车辆顿挫是各大车企的技术突破方向，然而除了新能源汽车以外，燃油动力汽车基本都没能做到让车辆足够平顺。
01
汽车为什么会晃荡？
答案其实很简单，因为燃油汽车行驶过程中需要“换挡”；而综合品质足够高的变速器，在换挡时都需要「切断发动机与变速箱的连接」。因为以1-10不等的数字标注的前进挡，每个前进挡都是由不同的齿轮组合而形成不同的传动比，功能是低速挡用于放大动力、高速挡用于降低巡航转速。
正常行驶中的汽车肯定是挂了挡的，挂挡时则为发动机、离合器（或变矩器）、变速箱、传动系统到车轮的刚性连接；此时变速箱的齿轮转速非常高，而换挡得先分离齿轮后再结合另外的齿轮，此时就得断开与发动机的连接为齿轮减速，随后才能在“不打齿”的状态下挂挡。
问题来了：驾驶手动挡汽车换挡时会踩油门吗？
答案显然是否定的，换挡时总会松开油门。而一旦松开油门则为ECU失去了节气门控制信号，节气门控制的是发动机的进气量和喷油量；失去信号后的节气门会快速往怠速转速标准回落，车辆之所以会“晃荡”的原因正在于转速回落的程度。
转速×扭矩÷9549×1.39＝马力，在物体质量不变的前提下，马力越大车速越高。假设换挡之前的转速为2500rpm，由于换挡时间过长，从而造成换挡过程中的转速回落到1500rpm会怎样呢？
低转速输出的马力能实现的车速当然比较低，重点是会低于换挡之前以2500rpm加速时滑行车速；但是低转速输出的马力又要大于滑行的惯性作用力，结构则是挂挡完成并结合发动机的瞬间——车辆不得不按照低马力的车速标准行驶，车速低于滑行车速就是“发动机制动减速”。
这也是下坡时用变速箱制动的原理，因为前进挡也有怠速转速的概念，下坡是用低速挡以相对高的转速运行也无法实现高车速；但输出马力大于重力的影响，所以车辆才会被迫以低速下坡。至于换挡时只是短暂的出现发动机制动（顿挫），原因是换挡完成后就会踩油门加速，转速快速升高也就会平顺加速了。
02
换挡顿挫问题能解决吗？
在燃油汽车阵营中，只有极少数的车辆可以做到相对的平顺换挡，而且与变速箱类型无关
MT·手动变速器总会顿挫
AT·顿挫问题同样突出
DCT·综合水平与AT相当
这三种采用齿轮组结构换挡的变速箱实际都会顿挫，MT顿挫程度的大小取决于驾驶技术，但不论驾驶技术多娴熟都无法避免顿挫问题。
AT被视为“最平顺”的自动变速器，然而诸如爱信精机、采埃孚、岱摩斯、捷科特等品牌的AT机型都有比较突出的换挡顿挫问题，这些变速箱都实际用过！究其原因也很好理解，因为AT的本质也是手动变速器，只是用液力变矩器替代离合器，用电控系统加电磁阀控制换挡；说白了就是用“机器”替代人去换挡，换挡的效率不见得都会高，那么换挡时间长而造成顿挫也就很自然了。
DCT理论上真的是最平顺的自动变速器，因其双离合器同时控制两根动力输入轴，每根轴上分别布局奇数和偶数前进挡；换挡时会同步半联动，在分离的瞬间可以结合新的前进挡，换挡时间非常短所以会很平顺。
实际测试中也基本都有这种感受，不过在低速蠕行时还是有部分品牌的湿式双离合顿挫感比较明显（干式双离合没有讨论价值）；原因主要在于换挡逻辑的不清晰，频繁的错误预测升档或降档的意图，纠错过程中造成换挡时间的延长也会出现顿挫感。但少数解决了这个问题的湿式双离合，实际感受已经超越了大部分AT（非德系）。
03
特殊的变速箱
CVT·无级变速器被包装成“丝般顺滑”的自动变速器，这也是夸大其词了。这种变速器不用齿轮换挡结合，而是以两个夹角可变的锥形轮夹住一条钢带，以锥轮角度的同步变化模仿大小齿轮的组合，通过钢带替代齿牙传递动力。
钢带和锥轮是不能分离的，那么在改变传动比时则是发动机持续输出、变速箱持续“变挡”；加速过程显然会足够平顺，因为动力的输入和传动比的变化都是线性的。不过理论归理论，这种变速器在加速过程中出现明显顿挫感的机型不是少数。
「降档顿挫」是无级变速器的通病，车辆以稍高的车速减速滑行时，钢带锥轮会产生轻微的“拖拽感”，而在车速降低到30km/h左右之后又会消失，从而出现一次“闯动感”。
所以CVT也不是绝对平顺，同时因依靠滚动摩擦传动又造成了使用寿命很低的缺点，为延缓使用寿命又加入了低温冷启动保护的程序，不原地加热变速箱油达到满足润滑的需求之前，变速箱是无法升档的。
【减速器】是电动与插电式混动汽车的电驱系统使用的“变速箱”，其功能主要是控制车速；因为电机的运行转速非常高，达到1.5-2.0万转也不算很夸张，而燃油汽车普遍在7000转以内。且电机转化动力的过程中损耗极小，比内燃机可以低十倍甚至更多；也就是说高转速运行的电机仍旧会节能，那么这种机器就不用传统的“多挡变速箱”来控制转速（能耗）了。
所以减速器基本都是单速比，也即是“1AT”的概念；连接发动机后不依靠减速器去调速，加减速过程都不需要分离与结合。由油门踏板控制电机的转速以调整马力，以马力调整车速则是绝对的无级变速。
电驱系统可以让晃荡的“顿挫感”成为又一个被淘汰的词汇，燃油汽车终将被电动汽车替代，想要感受平顺的加速可以多关注这种车型。
汽车顿挫感是什么意思
这种感受对车辆的正常使用有一定影响，通常是由于发动机存在积碳或变速箱出现问题所致。当机动车辆出现顿挫感时，需要进行维修和检查，找到具体的故障原因，然后进行对症修复。如果无法自行检查，可以前往当地的售后服务中心或维修厂进行检查和维修。此外，文章还应包含更多关于汽车顿挫感的详细解释和预防措施，以...
汽车行驶中有顿挫感是什么原因?
空气滤芯堵塞的情况往往会导致车辆在行驶过程中出现顿挫感。由于空气滤芯长时间未清洗，燃烧室进气中会混杂大量灰尘，这些灰尘会附着在节气门的各个部位，如怠速马达的小孔和节气门片。为解决这个问题，我们需要定期对空气滤芯进行清洗。电磁阀损坏是顿挫感出现的又一关键因素。顿挫感可分为偶发性和有规律的...
汽车顿挫感严重是什么问题?
汽车顿挫感严重可能是由以下问题引起的：供电系统：火花塞、点火线圈如果跳高压火不好，会导致发动机间歇性工作不良，从而产生顿挫感。 供油系统：如果喷油嘴有积碳、堵塞或者雾化不良，会引发喷油不正常，进而引起顿挫感。 变速箱：出现冲击、顿挫、闯挡等问题一般是由于阀体损坏或变速箱油变脏、内部有...
汽车有顿挫感是什么意思
如何避免顿挫感的发生？首先，驾驶者应养成稳健的驾驶习惯，尽量避免急加速或急刹车。其次，定期对汽车进行维护，确保关键部件如机油和空气滤清器的正常运行，可以大大减少顿挫的可能。同时，了解你的车辆性能，掌握合适的驾驶技巧，也能帮助你避开顿挫的困扰。总的来说，尽管顿挫感在汽车行驶中时有发生，但...
汽车行驶中有顿挫感是怎么回事?
当汽车在行驶中遭遇不稳定感觉时，这可能是由以下因素导致的：节气门积尘问题：如果节气门过脏，它可能影响火花塞的正常工作，导致燃料燃烧不充分，这将显著影响汽车的动力输出，引发行驶中的顿挫感。 火花塞故障：火花塞作为点火的关键部件，任何磨损或故障都会阻碍燃料的充分燃烧，同样会对汽车的动能输出产生...
汽车在行驶过程中顿挫
因此，车主应选择高质量的油品，以维护发动机的正常运转。最后，车主的不当操作，如急加速、急刹车或频繁换挡，也会对汽车行驶产生影响。正确的驾驶技巧是防止顿挫的重要手段，车主需避免这些操作，保持汽车稳定行驶。综上所述，汽车行驶中的顿挫源于多种因素，车主需密切关注并及时处理，以确保驾驶安全。
汽车顿挫感什么原因引起的
汽车运行中出现顿挫感可能涉及多种因素，以下是其中的一些关键点：燃油系统问题：持续使用高标号燃油时，若不慎加入低标号燃油，可能导致发动机动力下降和燃油效率降低，引发顿挫感。汽油泵与滤清器故障：汽油泵和滤清器的正常运行对发动机至关重要。一旦这些部件出现问题，同样会触发动力不足的顿挫现象。机油...
汽车出现顿挫感该怎么解决?
一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳！加快换挡速度 当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车速没下降，因此这时负责传动离合器...
汽车在行驶中有顿挫感是什么原因?
汽车行驶中出现顿挫感的原因可能有多种，其中包括变速箱故障、发动机油路不畅以及进气系统故障。接下来，我们将对这些原因进行详细解释。首先，变速箱故障可能是导致顿挫感的原因之一。如果变速箱油内存在油泥，会导致油道堵塞，进而影响变速箱内油液的循环，从而引起顿挫的问题。如果不及时处理，这将严重降低...
为什么换挡的时候有顿挫感?汽车换挡顿挫什么原因
3.油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制...
冉清盐酸： 汽车顿挫感是什么意思汽车顿挫感是机动车辆在行驶的时候给乘坐人或者是驾驶人的一种感受,车辆会出现突然间的加速或突然间的降速,对车辆的正常使用是有着一定的影响,车辆的顿挫感多数是由于发动机存在的积碳以及变速箱出现问题导致.汽车有顿挫感跟发动机和离合器这两大部件有关系,造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多,如发动机油路堵塞、变速箱油缺少或者变质、操作油离配合不熟练或起步离合松得过快.
相山区15292384994： 什么是顿挫感啊?汽车 - ？
冉清盐酸： 1、起步肉就是指起步加速比较慢2、顿挫感一般有两方面的意思,一是自动挡车加速时,有一顿一顿的感觉,一般4档车都这样,属正常现象,二是一般情况下(不论是手挡车还是自挡车)在某一个档加速时,有一顿一顿的感觉,如果是轻微的,也属正常,要是严重的话,就要维修了3、这个是典型的高速换低档的情况,主要可能有两种情况,要么是你太快了,要么就是档把下边的卡位坏了,就是你以为减的是三档,没准已经是二档或是一档了
相山区15292384994： 什么是顿挫感啊?...？
冉清盐酸： 顿挫感主要是说,自动档的车, 多出现在早期生产的3档自动,或4档自动上,,因为齿轮比例大,造成换挡是有向后坠的感觉. 你开面包车所说的情况属于挡位运用不当,在没有负荷情况下,或没有降速的情况下,直接换抵挡造成车辆发动机的响声,,,这叫强制憋档,多用于重车下山.
相山区15292384994： 请教:顿挫感和推背感是什么意思 汽车生活 篱 - ？
冉清盐酸： 1是加数无力,加数有停顿,后者是加数有力,
相山区15292384994： 开车时,有顿挫感?是什么意思? - ？
冉清盐酸： 有人喜欢开车滑行时不踩离合 造成滑行时减速度过大 然后加油门 一加一减 成顿挫感 有人换挡不顺畅 在松开离合时结合点没有掌握好 当结合上时车顿一下 也是顿挫感 有人喜欢大脚刹车 突...
相山区15292384994： 车子行驶过程中有顿挫感,怎么回事 - ？
冉清盐酸： 电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题.
相山区15292384994： 换挡顿挫感明显是什么原因 ？
冉清盐酸： 换挡顿挫就是换挡的时候感觉车子有一顿一顿的前进或者是卡顿的感觉,一般发生在起步,加速换挡或减速换挡的时候.那么换挡顿挫感明显是什么原因?汽车换挡顿挫大...
相山区15292384994： 双离合变速箱换挡顿挫是什么意思? 是不是换挡的时候车子会抖一下? - ？
冉清盐酸： 双离合 和自动变速箱有本质区别,其实就是两个手动变速箱, 既具有手动变速箱的省油,能承受高扭矩的特点,又有自动变速箱的方便性. 大众的是干式双离合器,那种问题在湿式双离合器上一般是没有的.
相山区15292384994： 汽车有顿挫感是什么原因? - ？
冉清盐酸： 汽车在行驶途中出现顿挫,一般都跟发动机和变速箱离不开关系.发动机由点火,进气,喷油嘴共同组成了燃油的燃烧.也是发动机的动力来源.如果喷油量减少,进气量降低,点火变弱,动力就会不足,发动机就会出现顿挫感.发动机发生顿...
相山区15292384994： 人们老说双离合有什么顿挫感,那么什么叫做顿挫感 - ？
冉清盐酸： 顿挫感就是变速器改变转速时(也就是传动比)所产生的速差(速差越大顿挫感越强).
