polo劲取can bus故障
平心而论，公平的说，POLO还是很不错的车，这个价位个人建议还是选POLO吧，稍微高点的价格可以选Focus。
优点：
1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好
7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的
8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响
缺点：
1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏
暂且就是这些，不过综合来说，一些小毛病还是不能阻挡POLO成为一辆好车的！
您好！估计是蓝牙的问题，建议重启一次，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
POLO轿车一直保持着同类产品中的“精品”地位。电子油门、长距离激光焊接、Can-Bus总线等高新技术的应用让POLO成为了高科技小车的代表。在POLO应用的众多技术中，Can-Bus总线技术是人们最难体验到。这个一般情况下即看不到又摸不着的“Can-Bus”究竟凭什么让我们为POLO付出更多的价钱呢？· 学什么技术就业好
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Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术（ControllerAreaNetwork-BUS）”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上，这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。
通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。Can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。
Can-Bus技术在POLO上的应用，减少了POLO轿车车体内线束和控制器的接口数量，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低了POLO轿车电气系统的故障发生率。在POLO轿车内，各种传感器的信息可以实现共享。另外，在Can-Bus技术的帮助下，POLO轿车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。例如，在启动车辆时，确认钥匙合法性的信息会通过Can-Bus总线进行传递，其校验的信息比以往的防盗系统更为丰富。车钥匙、发动机控制器和防盗控制器互相存储对方信息，校验码中还掺杂了随即码，从而大幅提高防盗能力。校验信息通过Can-Bus传递大幅提高了信息传递的可靠性，使防盗系统的工作稳定可靠。
Can-Bus总线技术一般使用在科技含量较高的中、高档轿车上（如上海大众的途安），目前国内使用此技术的小型家用轿车并不常见。POLO轿车利用Can-Bus技术大幅提高了自身的科技含量，减少了电气系统的故障发生率，但高技术带来质量的同时也为POLO带来了较高价格。在更看中车辆价格、空间及配置的国内家用紧凑型轿车市场，POLO的高技术若想得到更多认可，恐怕还需更多时间。
上海波罗POLO的十大常见故障
常见故障一
油表不准。
诊断：可能是车辆的燃油泵传感器发生损坏，直接影响到了仪表显示。
解决：尽量不要等到亏油指示灯亮起时再去加油，因为露出液面的燃油泵在没有汽油浸泡冷却下很容易工作过热，造成损坏；也不要使每箱汽油在油箱中存留的时间过长，因为尤其是在夏天很容易导致油箱内出现胶状物，令燃油泵无法正常工作，所以在这种情况下，应适量加油，增加频率。
常见故障二
EPC灯频繁亮启。
诊断：EPC全称发动机电子稳定系统，在北方造成EPC灯频繁亮启的原因95%是由于电子节气门脏。
解决：由于POLO车的节气门构造是直立式的，虽有维修简便、体积小、进气惯性大等优点，但同时也存在燃油污物容易沉积的缺点，尤其在北方干燥、烟尘污染较严重的地区故障现象更为明显，所以建议车主尽量保持发动机在3000到4000转之间换挡，同时每行使15000公里应清洗节气门。
常见故障三
在经历了几场暴雨后，不少车主反映POLO车的前大灯有进水现象。
诊断：造成POLO眼睛“水汪汪”的主要原因是由于照明灯座密封圈密封不严。
解决：进水后并不影响照明效果，车主可自己动手让爱车“复明”。首先将车开到阳光下，同时打开大灯，在经过里烘外烤后估计灯里的水基本就全干净了，然后在橡胶密封圈上涂满非矿物的黄油做密封，最后将灯座原路装好即告完工。如果还漏就只好到服务站要求更换新灯了。
常见故障四
空调内、外循环系统失灵。诊断：以下三种故障都有可能造成空调内循环系统的失灵。1.空调内循环开关损坏，造成内、外循环系统失灵；2.空调内循环电机损坏，导致内、外循环失灵；3.内循环电机驱动齿与风叶从动齿轮咬合不同心。
解决：前两种情况都只能更换已损坏的零部件，对于不同心工作的齿轮可以通过调整解决。另外，POLO车在挂倒挡时循环系统会自动进入内循环状态，此时不属于故障
常见故障五
三元催化和排气管部位发出“哗啦、哗啦”的异响。
诊断：排气异响可能是由于三元催化器与排气管的连接活结发生旷动。
解决：这种情况下对尾气是没有影响的，如果在质保期内可到维修站进行更换。
常见故障六
自动挡的车辆有时会发生挡位锁死，换不了挡。
诊断：造成锁死很有可能是制动感应开关损坏了。
解决：对于自动挡的POLO，经常长时间踩着刹车踏板会造成制动感应开关过热，从而烧蚀触点，触点烧蚀后自动挡的行车电脑接收不到驾驶命令，自然就换不了挡了。平时驾车应养成良好的习惯，长时间等车时马上换到空挡，松开制动踏板同时拉紧手刹。
常见故障七
加油后驾驶室内有严重的汽油味。
诊断：有可能是油管及连接处有泄漏；或加油过满造成汽油从油箱溢出口回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内。
解决：在检查发动机舱内各油管没有泄漏的情况下，注意加油量，不要一次加注得过满。
常见故障八
发动机怠速不稳。诊断：POLO的汽缸采用了10.5∶1的高压缩比，根据维修站的经验建议车主最好使用97号的汽油，不达标的油品很容易造成节气门、怠速阀的积碳。
解决：到质量信誉好的大加油站加高97号汽油；保持发动机高转速换挡。
常见故障九
后减震器发出“吱、吱”的异响。
诊断：由于后减震顶部有一个支撑结构，在使用一段时间后支撑结构有可能和减震臂的橡胶部分产生旷量。
解决：到上海大众的指定服务站进行更换。
常见故障十
1.6升的POLO机油消耗量过大并伴随发动机的异常抖动。
诊断：1.6升的2阀POLO增加了废气再循环阀EGR，当机油的添加量过满时超量的机油会被曲轴带起飞溅进燃烧室，而燃烧不完全的油雾又会通过EGR进行再燃烧，此时这些不能完全被燃烧的机油会形成积碳卡死EGR，最终造成发动机的异常抖动。
解决：机油添加要适量，过多或过少的机油都会对发动机造成损害
蔺畅去羟： 新POLO劲取有行车电脑,CAN-BUS控制器局域网是总线控制系统,意思是说所有的电路控制都是由电脑集中控制,比如当车辆行驶自动锁车门,停车后自动打开车门.比如车辆的灯光控制,当你超车时按一下转向灯控制手柄它会自动打三下左...
宿州市15755935419： 上海大众polo(波罗)警告灯不停闪烁转向沉重 - ？
蔺畅去羟： 应该是小毛病,哪里的保险丝烧了,造成线路短路.一般仪表盘、转向助力泵不是那么容易坏的.
宿州市15755935419： 关于大众CAN BUS系统故障码解释用解码器读取CAN - BUS的数据流时显示 中央门 1 驾驶员侧门 1 乘客侧门 1是什么意思~?! - ？
蔺畅去羟：[答案] 1 就是开,打开 0 就是关闭
宿州市15755935419： 大众轿车can bus系统,更换小灯后为什么不亮啊?尾灯有电,灯泡完好的 - ？
蔺畅去羟： 灯泡与连线之间的接触不良 CAN BUS系统应该可以调取故障分析代码,辅助你分析. 但是你说的不科学,既然连线没问题,灯泡也没问题,线路也有电源,电压也是正确的,那真是见鬼了.只有可能是插接部位有接地现象,导致分流,所以灯泡不亮.
宿州市15755935419： 汽车,CAN - BUS出现故障,对汽车会有什么影响. - ？
蔺畅去羟： 如果是动力系统的CAN-BUS出现故障,那将会影响到汽车的动力性能. 如果是舒适系统的CAN-BUS出现故障,那将会影响到汽车辅助系统工作不正常.
宿州市15755935419： polo车的Can - Bus是啥意思? - ？
蔺畅去羟： 简单的说:一种通讯协议,用于实现可靠、高效的机电实时控制.--------------------------------- Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术(ControllerAreaNetwork-BUS)”的简称,它具有极强的抗干扰和纠错能力,最早被用于飞机、坦克等武器...
宿州市15755935419： 上海大众是如何挽救polo劲取刹车在颠簸路段易失灵问题? - ？
蔺畅去羟： 只不过是ABS启动而已,使劲踩下去不就行了,
宿州市15755935419： 关于大众CAN BUS系统故障码解释？
蔺畅去羟： 1 就是开,打开 0 就是关闭
宿州市15755935419： 怎样用总线检测仪维修汽车CAN - BUS总线故障 - ？
蔺畅去羟： 一般要看什么故障,如果是有某个设备报故障,则可以使用CANScope等总线检测仪接上去,进行数据和波形测试: 1. 通过数据,检测那个设备是否有故障码,如果有,则说明没有物理线路问题,则通过软件方面解决; 2. 如果没有收到那个设备的故障码,则说明有可能是设备接口损坏,需要通过更换设备或者线缆来解决.
宿州市15755935419： 大众CAN - BUS故障码解释 - ？
蔺畅去羟： 已动作或者在关闭状态
