保时捷macan变速箱是不是和奥迪q5原来的双离合七速一样的

求教，新q5的双离合和保时捷那款是一样的吗~

保时捷macan变速箱和奥迪q5原来的双离合七速不一样的。 保时捷采用了7速pdk双离合变速器，而进口奥迪q5则使用8速手自一体变速箱。 保时捷macan将分别搭载2.0t、3.0t以及3.6t发动机。但根据保时捷中国所公布的信息，先期引入的车型将搭载3.0t与3....

保时捷macan变速箱和奥迪q5原来的双离合七速不一样的。保时捷采用了7速pdk双离合变速器，而进口奥迪q5则使用8速手自一体变速箱。保时捷macan将分别搭载2.0t、3.0t以及3.6t发动机。但根据保时捷中国所公布的信息，先期引入的车型将搭载3.0t与3.6t两款发动机，并命名为macan s与macan turbo。相比进口奥迪q5而言，macan s同样使用了3.0t引擎。在对比两款发动机的数据后，保时捷macan s所搭载的3.0t引擎优势明显，其最大功率一值相比保时捷3.0t引擎领先50千瓦，峰值扭矩高于进口奥迪q5所搭载的3.0t引擎60牛米。

保时捷macan变速箱和奥迪q5原来的双离合七速是不一样的。

1、保时捷采用了7速pdk双离合变速器，而进口奥迪q5则使用8速手自一体变速箱。

2、保时捷macan将分别搭载2.0t、3.0t以及3.6t发动zhi机。但根据保时捷中国所公布的信息，先期引入的车型将搭载dao3.0t与3.6t两款发动机，并命名为macan s与macan turbo，相比进口奥专迪q5而言，macan s同样使用了3.0t引擎。

3、在对比两款发动机的数据后，保时捷macan s所搭载的3.0t引擎优势明显，其最大功率一属值相比保时捷3.0t引擎领先50千瓦，峰值扭矩高于进口奥迪q5所搭载的3.0t引擎60米。

扩展资料：

变速箱是车辆的一个非常重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度的作用。随着现代技术的发展，齿轮箱已由原来的手动齿轮箱升级为现在的无级齿轮箱，由无同步器升级为同步器，控制越来越方便。

目前柴油机广泛应用于工程机械中，其扭矩和转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和转速的要求，因此有必要采用齿轮箱来解决这一矛盾。齿轮箱的性能是衡量工程机械动力、经济性和操纵性的关键。

目前，变速系统主要包括机械传动、液压传动和静压传动。变速箱有手动档和动力档，结构有固定轴式和行星式。

保时捷作为一个以性能闻名于世的德系豪华汽车品牌，近年来投诉问题却呈现井喷式增长，尤其是在发动机、变速箱系统方面。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2017年至今共接到保时捷品牌投诉量55宗，已超过此前相关投诉的总和。有网友吐槽，如今的保时捷品牌已逐渐被“大众化”，其产品质量可靠性与售后服务体系也出现“水土不服”。

数据显示，其中变速箱问题不仅占比较大，且绝大多数投诉出现在近两年。无论是Macan的7速PDK双离合、Panamera的8速PDK双离合变速箱，还是Cayenne的8速ZF(采埃孚)手自一体变速箱均有波及。且从投诉问题来看，“变速箱顿挫”、“无法换挡”、“故障灯报警”等故障点，与集团旗下大众、奥迪部分产品变速箱问题现象非常类似，在查阅相关资料后发现其中确有“渊源”。

PDK与0B5-DL501“同宗” Macan变速箱功能受限

众所周知，例如Macan与奥迪Q5之间，Cayenne与奥迪Q7、大众途锐之间，实际上都是出自同平台的产品。作为“三大件”之一的变速箱自然也不例外，保时捷7速PDK、大众7速湿式DSG、奥迪7速S Tronic虽然叫法不同，但大体结构原理如出一辙。此前，网上流传一篇关于双离合变速箱的漫画，较为生动的阐释了这一问题。三者之间的区别主要在于双离合模块、换挡模块及TCU部分的材质与换挡控制方面。但从目前车质网接到的投诉情况来看，保时捷Macan车主并非都避免了“早晚高峰出行”的困扰。

来自广东的车主宋先生在投诉中表示，2017年3月21日下午提车，第二天晚上变速箱就出现故障，仪表盘显示“变速箱故障 可能无倒挡 可继续行驶”、“发动机控制装置故障”提示。将车辆拖回4S店维修后，次日晚故障重现，对此宋先生表示十分气愤。在车质网接到的投诉中有车主认为：1、保时捷作为世界著名汽车品牌，车辆的性能和质量应该十分优异和可靠，在行驶3年多就出现这样的质量问题，令人难以置信。2、保时捷中心服务质量和态度存在严重问题，车辆故障检测失误，对车辆安全行驶不负责任，给车主造成损失；车辆出问题后，无视车主诉求，一直拖延不解决，令车主非常不满。

在相关论坛中有网友表示，保时捷Macan的变速箱源于大众的0B5-DL501双离合变速箱，此前奥迪Q5用的也是同类产品，后来奥迪Q5车主通过集体维权把事情闹大，此后奥迪厂家对出现变速箱故障的Q5车辆进行免费维修，并在改款时将变速箱改为8速手自一体变速箱。该网友还表示，0B5-DL501双离合变速箱阀体出现故障的概率很大，并大胆猜测今后Macan关于变速箱的故障问题也会越来越多。实际上这位网友所言并非空穴来风。

保时捷Macan PDK变速箱数据

奥迪S Tronic双离合变速箱数据

数据显示，保时捷Macan的变速箱与2008年奥迪推出的7速湿式离合器—0B5-DL501(S tronic)之间，从各挡位齿比来看数据基本毫无差异。早在2012年，车质网就曾发表过《进口奥迪Q5变速箱缘何故障频发》文章，对0B5-DL501型号变速箱的主要投诉问题进行报道。然而时至今日，有关奥迪Q5变速箱故障的投诉依然还在继续，目前已累计接到相关投诉近千宗。

从目前保时捷Macan的投诉回访情况来看，保时捷（中国）对待变速箱问题的处理方式及态度，更是与品牌调性严重不符。据来自四川的车主唐女士向车质网反馈，在首次出现“无法换挡”、“故障灯报警”问题后，4S店售后人员告知没有检出问题，而当故障再次出现后，在车主多次联系4S店、保时捷中心后，4S店才告知车主需更换变速箱阀体，而相应的维修费用则由厂家承担40%、车主承担60%。这一方案令唐女士难以接受，并希望保时捷（中国）尽快查清问题原因，虽然车辆已出质保期，但如果是产品质量问题所导致，应效仿奥迪Q5由厂家和4S店承担全部维修费用。

异响/顿挫/传动失效 Panamera 8速PDK问题显现

如果说与大众DSG和奥迪S tronic双离合变速箱差别最大的，应该就是保时捷8速PDK双离合变速箱（不久后奥迪或将在换代车型中使用）。然而，从目前车质网接到的投诉情况来看，2017款保时捷Panamera所采用的8速PDK变速器同样存在问题。来自江苏的车主颜先生表示，2017年11月购买的Panamera在使用半个月后，高速路段突现传动失效故障，险些危及到驾乘者的生命安全。随后4S店虽承诺车主更换阀体就可以解决，但维修近半个月后，却又被告知故障问题并未消除，还需更换变速箱总成。目前，该投诉是车质网接到的首个“传动失效”案例，后期车质网还将持续关注。

保时捷Panamera正在做电脑升级

除此之外，保时捷Panamera变速箱异响、顿挫问题相对普遍。有车主反映，2017款保时捷Panamera低速行驶时，变速箱出现顿挫感且伴有金属敲击声。对此4s店维修人员只是轻描淡写的告知车主，车辆确实有问题但只需软件升级一下就可以。但此后车辆先后安装过试用版、正式版软件，经重新匹配后变速箱异响反而更加严重。对此4s店维修人员将录音录像资料上传给保时捷中心后，得到的回复却是“正常”现象，没有解决方案。后经车主多方打探，发现很多同款车型都存在异响、顿挫问题，对此有车主吐槽，保时捷“店大欺客”，对中国消费者的态度，令人感到既气愤又失望。

ZF（采埃孚）8HP变速箱也不行？Cayenne现顿挫问题

ZF（采埃孚）8速手自一体8HP变速箱

如果说前两款PDK变速箱故障的出现，与保时捷双离合技术有关的话，那么保时捷Cayenne出现变速箱故障问题，则多少有些“屋漏偏逢连阴雨”的感觉。来自浙江的车主张先生投诉时表示，2018年2月7日购买的2018款Cayenne，在降挡时转速降至怠速后突然“反弹”，此时车辆出现明显顿挫感。到4S店反馈问题后，技术总监亲自试车发现问题，后将变速箱油放出近一升后重刷软件，至此顿挫感有所改善，但转速仍然异常。资料显示，Cayenne所搭载的变速箱为ZF（采埃孚）生产的8速手自一体8HP变速箱，该变速箱内部核心机构由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成，与一般6AT自动变速箱结构原理并无差别，那么为何会出现顿挫问题投诉呢？原因或出在换挡控制及动力衔接上。

资料显示，ZF（采埃孚）8速手自一体8HP变速箱，液力变矩器与传统结构有所不同，通过高精度的电磁阀和控制系统，利用多片离合器使液力变矩器快速锁止，减少了动力传动损失，这有点类似于双离合中的单组。并且根据主机厂的不同要求，这款变速箱还可以支持更快的换挡速度，时间控制在0.4秒以内。由此可见，车主大胆猜测保时捷Cayenne换挡顿挫问题，应该是因快速锁止机构而产生，如果经常在拥堵路段低速行驶，顿挫问题将会出现的更为频繁。

实际上，早在2011年车质网接到的第一宗保时捷变速箱问题投诉，就来自于保时捷Cayenne，主要投诉问题为异响。当年4S店将异响录音交予保时捷中心，最终得到的回复是“这是变速箱正常工作的声音”，且拒绝为车主出具相应的书面检测报告。时隔7年多，如今随着保时捷投诉量的不断攀升，保时捷品牌在国人心中的形象或在悄然发生变化。不过从目前车主反馈的情况来看，没变的或许还是保时捷（中国）对待国内消费者的态度。

　　保时捷macan变速箱和奥迪q5原来的双离合七速不一样的。
　　保时捷采用了7速pdk双离合变速器，而进口奥迪q5则使用8速手自一体变速箱。
　　保时捷macan将分别搭载2.0t、3.0t以及3.6t发动机。但根据保时捷中国所公布的信息，先期引入的车型将搭载3.0t与3.6t两款发动机，并命名为macan s与macan turbo。相比进口奥迪q5而言，macan s同样使用了3.0t引擎。在对比两款发动机的数据后，保时捷macan s所搭载的3.0t引擎优势明显，其最大功率一值相比保时捷3.0t引擎领先50千瓦，峰值扭矩高于进口奥迪q5所搭载的3.0t引擎60牛米。

早就不是了，12款以后7速双离合已经不再使用，现在全部都是ZF的8速波箱，与宝马配置的是一样的！

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纳溪区17893126457： 求教,新q5的双离合和保时捷那款是一样的吗 - ？
直言辅舒： 保时捷macan变速箱和奥迪q5原来的双离合七速不一样的. 保时捷采用了7速pdk双离合变速器,而进口奥迪q5则使用8速手自一体变速箱. 保时捷macan将分别搭载2.0t、3.0t以及3.6t发动机.但根据保时捷中国所公布的信息,先期引入的车型将搭载3.0t与3....

纳溪区17893126457： 保时捷macan和奥迪q5一样吗 - ？
直言辅舒： 他们共享了平台,很多零部件是通用的,你去看macan底盘某些零部件上海挂着奥迪四个圈呢,2.0T的发动机也是一样的.但是两者调教方式不一样,Q5偏舒适、macan用的是保时捷自己的变速箱、调教也是保时捷自己调教的、悬挂偏硬、走运动风格,加上保时捷的图标,价格就比Q5贵了几十万.个人认为要买macan就选至少macan S 级以上,3.0T发动机、有保时捷风格.2.0T也基本就是Q5换了个壳子,调教偏运动了.以上纯属个人观点.

纳溪区17893126457： 保时捷macan和奥迪Q5哪个好些? - ？
直言辅舒： 保时捷动力比奥迪大些,加速快些,极速差不多.另保时捷双离合,拨片换挡!越野应该不向上下,但是保时捷悬挂要更舒适些.

纳溪区17893126457： Macan的7档双离合变速箱是大众的Dsg吗 - ？
直言辅舒： 不是大众的,放心使用

纳溪区17893126457： 购买保时捷macan2.0应选装什么 - ？
直言辅舒： 建议直接上3.0~2.0目前都是出厂就加过配置的,价格在67万左右~个人认为应该选空气悬挂,2.0的钢悬挂特别硬,没什么舒适可言…3.0性价比比较高,空气悬挂标配、前6活塞卡钳标配(2.0前4)3.0标配配置就不错了,不需要额外选太多

纳溪区17893126457： 保时捷macan3.0T和谁的发动机一样? - ？
直言辅舒： 1. 保时捷macan3.0T的发动机是保时捷自家的,2.0是奥迪的. 2. PCM换成了CDR,可以加49600选装,两者最直接的差距就是少个导航,少个40G硬盘. 3. 少了空气悬挂,可以加24800选装. 4. T要用3T的轮毂得加3000,你想要换其他大点的...

纳溪区17893126457： 保时捷Macan和奥迪Q5买哪款更好 - ？
直言辅舒： 一样的底盘,一样的发动机,区别只是外观和变速箱,Q5是ZF的8AT,Macan是7速PDK双离合

纳溪区17893126457： macan 2.0跟3.0在城市开哪个好 - ？
直言辅舒： 主要区别还是发动机,2.0T的发动机和奥迪Q5的一样,是大众的EA888发动机,只是功率提高了一些,3.0的事3.0升V6双涡轮增压发动机,动力肯定要强悍的多,四驱结果基本相同,变速箱也同样为PDK7速变速箱,简单的说,一个是2.0直列的4缸,一个是3.0的V形6缸,如果城市开的话2.0就够了,更省油,更环保!毕竟2.0比3.0便宜10多万!望采纳

纳溪区17893126457： 保时捷macan大还是大众途观大 - ？
直言辅舒： 保时捷小卡宴用的是奥迪Q5的底盘.不管是2.0T L4 、3.0T V6、还是3.6T V6,全部采用7挡双离合变速箱. 7档 双离合又称DSG(Direct Shift Gearbox),中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不...

纳溪区17893126457： macan空气悬挂能装q5上吗 - ？
直言辅舒： 可以的,这是没问题,因为底盘大多数配件都是相同的 在山路上,保时捷M acan全速向前,它的目标不只是身旁的奥迪Q5,而且保时捷公司预计这款SUV的年销售量将会突破20万台.如何让保时捷车型更加独具运动魅力? 这个看似简单的问...