汽车起动机工作原理是怎样的？

起动机的组成和工作原理是怎样的？汽车知识~

汽车起动机工作过程、结构、组成、工作原理，以及常见故障

1. 起动机(starter)又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。
   

2. 动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。
   

3. 采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。利用电磁开关，使得承担电动机(经减速齿轮后)的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。
   

4. 减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关(或称副开关)。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门(起动)开关。分级接通电源，大大降低了起动机损坏的可能性，从而延长了起动机的使用寿命。

5. 减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。

扩展资料：

1. 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。

2. 起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

参考资料：汽车起动机_百度百科

起动机的工作原理

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

一、电磁开关

1.电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示

2.电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

二、起动继电器

起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

1. 控制电路

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

2. 主电路

如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：

蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。

发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

点火开关接通电源，然后电磁开关工作，推动电磁开关前面的拨叉，拨叉的另一端是卡在单向离合器（就是马达齿）的下面的，就把单向离合器推出去（撞向发动机的飞轮齿）。单向离合器的齿轮带动发动机的飞轮，发动机工作。

PS：在电磁开关工作的同时，马达里的电枢转动，电枢安装单向离合器的位置有键槽，单向离合器里也有键槽，迫使单向离合器也向前推。

发动机发动后，松开点火开关，电磁开关的电枢停止工作，单向离合器顺着电枢上的花键退回。

如果发动机起动后未松开点火开关，那么有可能会造成起动机的烧毁，单向离合器的损坏及发动机飞轮齿的损坏。

主要是通电产生磁场，瞬间断开有电磁流，通过转换器变成电，电声磁，磁声电

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滨湖区13956085017： 汽车起动机的工作原理? - ？
坚涛多种： 启动机的组成;直流电动机,控制装置,传动机构 驾驶员打开启动开关,电流从蓄电池到电磁开关,电磁开关中的吸拉线圈,保位线圈产生磁力拉动活动铁心向前推动拨叉,拨叉的另一端搏动驱动齿轮与飞轮接触.与此同时铁心上有个接触盘通过活动铁心的运动,接通了蓄电池与直流电动机的电路,使直流电动机高速旋转,并通过传动机构带动飞轮旋转. 启动结束时,活动铁心,驱动齿轮都在回位弹簧的作用下回到起始位置.

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坚涛多种： 汽车起动机(starter motor)为发动机提供起动时所需要的外力支持,大体上说,起动机用以下三个部件来实现整个起动过程.①直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动; ②传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈...

滨湖区13956085017： 汽车起动机如何工作 - ？
坚涛多种： 起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.大体上说,起动机用三个部件来实现整个起动过程.直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,同时能够在发动机起动后自动脱开;起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制.其中,电动机是起动机内部的主要部件,它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程,即通电导体在磁场中受力的作用.电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件. 搜狐汽车平台

滨湖区13956085017： 汽车启动机的工作原理 - ？
坚涛多种： 当你转动启动开关时候,线圈工作使起动机的齿轮向飞轮轴向移动,自动啮合到位后,启动继电器工作起动机转动带动飞轮,让发动机工作,启动开关复位时候,启动机失电,弹簧作用自动和飞轮脱开,并停止转动

滨湖区13956085017： 汽车启动机的工作原理？
坚涛多种： 汽车启动机其实就是大功率直流马达,接通电瓶电源之后,马达旋转带动发动机工作.工作原理是根据电学中左手定律法则:先有电流通过定子线圈,然后在转子线圈中感应出磁场,产生旋转力.

滨湖区13956085017： 汽车启动机工作原理,是打开启动档时启动机的工作原理 - ？
坚涛多种： 打开电锁,顺时针转,此时12伏电源进入起动机的电磁吸拉开关,里面是个电磁铁,一方面拉着启动轮顺着棉花齿转出来,与柴油机的飞轮齿轮结合,一方面接通起动电机的电源,电机转动输出带动柴油机起动

滨湖区13956085017： 现代汽车起动机工作原理 - ？
坚涛多种： 基本上所有起动机的工作原理都是相同的.通过钥匙门开关控制电磁开关吸合,带动拨叉拉动单向器与飞轮齿圈啮合,啮合后接通起动机主触点,主触点将蓄电池与起动机碳刷架连接,蓄电池的电流经过碳刷传动到电枢上,电枢旋转带动单向器,单向器小齿轮再带动齿圈把发动机带动起来,到达一定转速后发动机启动.

滨湖区13956085017： 汽车起动机的结构及工作原理电枢是什么?想要了解汽车起动机,但不知? ？
坚涛多种： 汽车起动机的结构及工作原理为了在启动发动机时,汽车起动机能产生强大的电磁转矩,励磁绕组与电枢绕组一般采用串联方式连接,称为串激时直流电动机.的强度(磁极磁通)有关.

滨湖区13956085017： 汽车起动系统的定义及工作原理是什么? ？
坚涛多种： 当发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先甩外力转动发动机的曲轴,使活塞往复运动,气缸内曲可燃混合气燃烧膨胀做功,推动活塞向下运动使曲轴旋转.因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动.完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系统.