简单介绍下汽车发展史两三百字即可
人类从来没有停止过对速度和高度等一系列突破极限的渴望。而蒸汽机、内燃机的诞生注定为人类开启了对速度极限的探索。汽车就是人类对速度极限探索的载体。从1771年居纽的蒸汽汽车,到1886世界首台内燃机汽车诞生,再到1908年福特T型车将汽车大众化开始,汽车一直随着人类进步而不断发展。时至今日,汽车已由最早的交通工具进化到了现在的奢侈品,历经2个多世纪的沧桑,让如今的汽车开始了对水面和空中的不断探索。汽车已经超越了作为人类对速度探索的载体范畴,随着车载人机互动系统、ABS、ESP等多种多样的系统的出现,汽车已经成为了搭载人类进步的一个不可或缺的轮上艺术!
汽车历史
二十世纪之前
十五世纪时达芬奇在未确认的时代,设计出一辆发条驱动的车辆。
1620年,意大利人布兰卡发明“反击涡轮式蒸汽轮机”,用以带动轮车。
1649年,德意志的表匠汉斯‧郝丘,根据达芬奇的设计,做出一辆用发条驱动的车子。
1670年,荷兰的物理学家惠更斯用火药在汽缸内燃烧,热能膨胀推动活塞运动,形成了现代“内燃机”的工作原理。
1672年耶稣会修士南怀仁曾设计一个用蒸汽作为动力来源的车,给当时中国的康熙帝,是一个65公分长的玩具车,无法载人或司机,不确定设计的车辆后来是否制作成功,这可能是最早设计的汽车。
1766年,英国发明家詹姆斯·瓦特改进了蒸汽机,拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年,法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽(Nicolas-Joseph Cugnot)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵,撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨,这是世界上第一起机动车事故。
1771年,尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车,时速可达9.5公里,牵引4至5吨的货物。
1794年,英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。
1796年,意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池,这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
1801年,法国人菲利普·勒朋提出煤气机原理。
1803年,英国工程师理查·特里维西克采用新型高压蒸汽机,可乘坐8人,在行驶中平均时速13公里,从此,用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。
1838年,英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置,该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
1842年,美国人查理·固特异发明了硫化橡胶轮胎。
1859年,法国物理学家普兰特发明了铅蓄电池,为汽车的用电创造了条件,被称之为“意义深远的发明”。
1860年,法国电器工程师艾蒂安·雷诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。
1862年,法国工程师艾蒂安·雷诺发明以天然气为原料的二冲程卧式内燃机。罗沙士发表了四冲程理论。
1867年,德国工程师尼考罗斯·奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。
1876年,奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦内燃机。
1885年,这是真正的现代汽车诞生的时刻。这一年德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车,因为它是真正以汽油为动力源的第一辆汽车,而不是蒸汽机。
1886年,曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利,这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。次年德国人戈特利布·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。之后奥托放弃自己所获得的四冲程发动机专利,任何人都可根据需要随意制作。
1886年1月29日,卡尔·本茨取得世界第一项汽车引擎专利。同年7月,世界第一部四轮汽车正式贩售。
1888年,法国自行车商人埃米尔·罗杰获得卡尔·本茨的许可,开始生产商用汽车。
1893年,鲁道夫·狄塞尔也制成了一台柴油四冲程发动机,即世界首台柴油机。空气在压缩行程中被活塞剧烈压缩而产生高温,之后燃料被喷入气缸,随即发生自燃。
1895年,卡尔·本茨推出了第一款客车Benz-Omnibus,首次提供载客服务。
1899年,路易·雷诺量产其第一台四门房车,同年取得涡轮增压的专利。英国首次把马克沁机枪装上汽车上。
二十世纪
在十九世纪末时汽车和摩托车在转动系统开始定型,而以内燃机燃烧石油制品的液体燃料中的汽油和柴油成为主流,但当时的汽车仍然是用手工业方式的制造,虽然已经由标准化的部件组成的量产车,但实际上汽车的产量仍很少。
汽车在实际上被定位为高端的奢侈品,但当时的所谓奢侈并不算很豪华,但只有富裕人士才买得起个人或家庭用的轿车。
亨利·福特在二十世纪头数年开始试制出一种可以大量生产低价出售的汽车,经六次创业失败后,福特汽车终于在1908年成功把福特T型车放到装配线上生产降低售价,又以分期付款进一步普及化了,而且品质甚至优于当时一些手工业制的高价车,因为它可以在烂地上行驶而不发生故障或意外。
福特主义不只是影响了汽车制造业,更是影响到各行各业犹其是广义的制造业,这使到T型车和福特汽车带领了美国和世界的经济和文化发展,甚至改变了人的生活方式。
因为即使不会或不能驾驶汽车的人群,仍然可以乘搭公共汽车。并直接或间接受惠于军车 、货车、特种车、工程车辆等其他汽车,所以汽车实际变成了日用品和有取代人畜动力的车辆的趋势 。
而T型车的成功也促成了现时所谓的新能源汽车,实际上是在内燃机之外的动力系统没落,而加油站也不再提供汽油和柴油之外的燃料。
重大事件列表
1902年第一部军用装甲车Motor War Car在英国问世服役。
1903年,挪威工程师埃吉迪乌斯·艾林制成了一台燃气涡轮发动机,这是首台能靠燃烧产生的动力对外做功的燃气涡轮发动机,因此他也被称作燃气涡轮发动机之父。
1908年福特T型车问世,成为第一种普及化的轿车,使汽车从奢侈品升格为日用品了。
1922年,博世开发出了机械喷射装置。
1929年,德国工程师菲力斯·汪克尔获得了转子发动机的专利,这种特殊的活塞式发动机因此被广泛称作汪克尔发动机,但是发动机的成品直到1950年代才出现。
1930年代,英国人弗兰克·惠特尔和德国人汉斯·冯·奥海恩各自取得了涡轮喷气发动机的专利,而被认为是喷气发动机的发明人。
1997年丰田普锐斯开始发售,成为第一种量产的混合动力汽车,并开始复兴电动车了。
新世纪
因为进入二十一世纪才仅十多年故标致性的事件不多。而最重要的是人工智能和环保成为了新汽车的发展方向。
2001年首种混合动力电动车丰田普锐斯商业推出国际市场。
2009年首种纯电动车三菱iMiEV电动汽车量产推出市面。
2012年无人驾驶汽车进行路面实际试验。
2013年美国部分州通过自动驾驶汽车行驶法例。
2017年英国、法国、德国、挪威四国宣告在限期于2040年后,禁止出售使用汽油和柴油的轿车。
扩展资料:
汽车或称机动车(英式英语:car;美式英语:automobile;美国口语:auto),即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电缆,得以动力行驶之车辆。广义来说,具有两轮或以上以原动机行驶之车辆,便可称为汽车;狭义来说,仅指四轮以上以原动机行使之车辆为汽车(亦是生活中所说之汽车)。
虽然,长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述,未有完全一致性的看法,但是,绝大部分学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。奔驰制造了三轮汽车以后,戈特利布·戴姆勒首先制造四轮汽车,美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车,是使汽车得以普及化的人。
分类
汽车的分类方式并无定论,若依使用性质区分,一般分为客车、货车、客货两用车(或称厢形车)及特种车。其中特种车种类繁多,包括警察车、消防车、救护车、工程车、吊车、礼车、教练车、残障用特制车、洒水车、邮车、垃圾车、清扫车、水肥车、囚车及灵车等。
若依所用燃料分类,则分为汽油车、柴油车、电动车、氢气车、油电混合车及瓦斯车、能源车等。
在所有的历史变迁中,车的变迁,可谓与人们生活息息相关,都具有时代个性,代表着一种文化背景和品位。从它的由简到繁、由人(畜)力到机械、由慢到快……我无法考证其“车”的沧桑巨变,据说在我国就有几千年的历史。 我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功我国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河,终究是值得钦佩的。
从1949年到2019年,我国经历了建国70年发展的风雨历程,而汽车产业也同新中国一起成长起来,汽车产业从当年的“从无到有”,到今天走在“由大到强”的道路上。
►1949
1949年新中国成立,全国汽车保有量仅有5.1万辆,却没有一辆中国人自己造的车。
►1953
1953年夏天,在长春市郊一片荒芜的土地上,举行了第一汽车制造厂的奠基典礼。
►1956
1956年7月13日,新中国第一辆汽车——解放牌CA10卡车驶下生产线。
►1958
1958年5月,第一辆东风轿车试制完成。
1958年6月20日,北京第一汽车附件厂试制成功了第一辆井冈山牌小轿车。
1958年8月1日,第一辆红旗高级轿车诞生!
1958年9月26日,红旗敞篷检阅车试制成功。
►1983
1982年6月,中德双方签署少量桑塔纳轿车组装协议。
1983年4月11日,第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车制造厂组装成功。这是我国合资车企下线的第一辆轿车。
►1997
1997年,吉利汽车在浙江台州成立,是中国第一家民营汽车企业。
►2000
2000年之后,中国汽车产业几乎每年都以平均20%的速度扩张。
2000年12月,拥有自主品牌的中高档中华轿车在沈阳下线。
►2001
2001年11月9日,国家经贸委发布第六批中国汽车成产企业产品《公告》,吉利JL6360上榜,意味着民营资本造车第一次得到政府的首肯。
►2005
2005年中国汽车制造业基因正在发生裂变
刺激:2002-2004年,外资在中国汽车市场所获回报率是内资的三倍、国企的十倍以上。内资与外资的资本规模2:1,盈利情况正好相反呈1:2的格局,这些现象是刺激05年中国汽车业自主创新的源泉。
►2008
2008年北京奥运会上,595辆新能源汽车投入使用,包括纯电动、混合动力、燃料电池车多种车型。
2008年特斯拉“横空出世”。其具有强烈未来感的产品对国内新能源消费市场带来了极大的冲击。
►2010
2010年开始,新能源汽车私人消费开始试点,由此拉开了我国新能源汽车市场群雄争霸的“战国时代”。
►2016
2016年,我国新能源汽车产销量均超50万辆,成为新能源汽车产销第一大国。
►2018
2018年,我国新能源汽车销量达到125.6万辆。
►2019
2019年8月,我国新能源汽车销量达到8.5万辆。
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