飞机上为什么要闪灯?
飞机外部灯光如下图所示。
采用闪烁的灯光主要是为了引起注意,飞机能够进行闪烁的即防撞灯和白色频闪灯,顾名思义是为了防止撞击。在空旷的夜空中或者能见度不好的地面,往往很难观察到其他飞机,闪烁的灯光有利于提前发现,规避风险。三个不同颜色的航行灯是常亮状态,颜色按照“左红,右绿,尾白”的规律进行分布,即左侧红色,右侧绿色,尾部白色。采用不同颜色是为了能够更好的判断飞机的运行方向。例如在空中或者地面,看到对面飞机的航行灯分布为左侧绿色,右侧红色(如上图),即该飞机在向你运动。如果看到的只有尾部白色航行灯,即飞机在向和你相同方向运动。
飞机晚上要开灯,白天飞机也开,只是晚上能看到灯光而已。灯又分为以下几种:
1. 航行灯,不管白天晚上都保持打开,航行灯是左红右绿尾白的灯光,常亮。LOGO灯主要照亮尾部大标志。在夜航的时候,要在飞机的左右两侧和尾部开三盏盘航行灯。
2. 信号灯,机腹和机背各有一个红灯,闪烁,从飞机开始动到停一直打开。
3. 频闪灯,翼尖,尾尖。闪烁,从进跑道到跑道脱离打开。
4. 转弯灯,在前起落架,滑行起飞灯下面,滑行时开,空中关闭。
5. 着陆灯,在大翼上。起飞落地和10000英尺以下的空中打开。
6. 机翼灯,在翼根处的机身上,主要照亮翼根以及发动机区域。
7. 起飞滑行灯,那个灯在滑行时放滑行位,起照明作用。起飞时放到起飞位,提供更强的灯光照明,因为起飞时视线放的更远。这个灯一般在起落架收起后关掉。
8、从飞行员的位置来看,红灯总是装在左翼尖,绿灯装在右翼尖,白灯装在机尾。三盏灯可以连续燃亮,也可以断续燃亮。
9、夜航飞机打开航行灯以后,飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上,而且只看到红、绿两盏灯,这说明对方正在迎面而来,有对撞的危险,必须设法避开。
航空器或船舶夜航时,用以表示自身位置和运动方向,便于互相避让、识别的信号灯。
一般规定:飞机左翼尖装红灯,右翼尖装绿灯,尾翼端装白灯;直升机机身左侧装红灯,右侧装绿灯,尾端装白灯,在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯,右舷装绿灯,桅杆和船尾装白灯;非机动船只装舷灯;木帆船只装一盏白灯。
飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义,在使用中也有一定的程序和要求。由于飞机机型、厂商的不同,飞机的灯光系统也是不尽相同的,但是基本上大致规则是一致的。常见的标准外部灯光系统有:
1、红色防撞灯又叫做信标灯,EACON LIGHT或BEACON,分别安装在飞机的上下中部,各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同,以一定的频率爆破闪烁。
此灯在飞机推出及发动机运行时打开!(只要飞机动就必开)
2、机翼灯又叫WING LIGHT,位于机翼每侧的两个单光束灯光,照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开,但实际应用中一般常开
3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT,标志灯LOGO LIGHT,波音飞机飞为两个电门,空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上,提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯,它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。
航行灯为只要飞机上有人就必须打开
4、机头灯(空客飞机)NOSE,此灯安装在前起落架上,两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮,放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明,飞机滑行时放在TAXI位,进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时,自动关闭。
*、滑行灯(波音飞机)TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时,用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开,离地后立即关闭
5、着陆灯LANDING LIGHT,此灯安装在两侧机翼翼根,左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大,使用时产热很高,因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开,离地后关闭
飞机最后进近阶段打开,落地后即关闭
6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上,左右各一,分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开,另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出
7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯,STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只,波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只,尾椎一只共3只,空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎,共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同,以一定的频率爆破闪烁,亮度很高。
注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯!FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯!!
正常飞机外部灯光使用的顺序应该是
1、 飞机打开总电源开关后,由航前机务打开——航行灯,根据需要打开机翼灯、LOGO灯;
2、 飞机推出时打开红色防撞灯;(地面试车也要打开)
3、 飞机启动发动机后,打开转弯灯准备滑出;
4、 得到滑出许可后,打开滑行灯开始滑行;
5、 进入跑道后,白色防撞灯;
6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞;
7、 离地后,关闭滑行灯、转弯灯;(收起落架后可以自动关闭)
8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯;
9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开; 根据需要打开LOGO灯和机翼灯;
10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯;
11、飞机放起落架后打开滑行灯;
12、最后进近阶段打开着陆灯;
13、接地后,打开转弯灯,关闭着陆灯、关闭白色闪光灯;
14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯;
15、飞机如果不再有航班任务停机过夜,由航后机务最后关闭航行灯后,关闭飞机总电源离机!
船的航行灯用于显示船舶航行或停泊状态的,可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》(1991)(交通部令[1991]30号发布交海发[2003]357号修改)所规定的数量和类型设备各种航行灯。
航行灯包括:桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。其中布置的要求如下:
桅顶:安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯,在225度的水平弧内显示不间断的灯光,其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。
舷灯:安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯,各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光,其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。舷灯遮板向灯面,应当涂以无光黑漆。遮板的高度至少等于灯高。船舶长度为80米以上的驳船,应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。
尾灯:安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光,其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平,但不得高出舷灯。
船首灯:是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯,在180度的水平弧内显示不间断的灯光,其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示,但不得高于舷灯。
环照灯:360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。
红绿闪光灯:是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯,其频率为每分钟50至70闪次。船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯,但应当保持灯光明亮,颜色清晰分明。
黄闪灯光:安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯,其频率为每分钟50至70闪次。
红绿光并合灯:安装在桅灯的位置,分别从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光,到右舷正横后22.5度内显示绿光,从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。
桅顶灯:也称“锚灯”。白光,装于桅杆顶端。水平照射角度360度,环照。
有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。在显示号灯的时间内,凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光,均不得显示。号灯应当显示在最易见处,并符合内河避碰规则的技术要求,除内河避碰另有规定外,几个号灯,号型组成一组时,均应当垂直显示。
飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义,在使用中也有一定的程序和要求。因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。另外,由于飞机机型、厂商的不同,飞机的灯光系统也是不尽相同的,但是基本上大致规则是一致的,因此,我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。
1、红色防撞灯:又叫做信标灯,EACON LIGHT或BEACON,分别安装在飞机的上下中部,各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同,以一定的频率爆破闪烁。 此灯在飞机推出及发动机运行时打开!(只要飞机动就必开)
2、机翼灯:又叫WING LIGHT,位于机翼每侧的两个单光束灯光,照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。 此灯在有结冰可能时应打开,但实际应用中一般常开 .
3、航行及标志灯:航行灯NAVIAGATION LIGHT,标志灯LOGO LIGHT,波音飞机飞为两个电门,空客飞机合在一起。航行灯:分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上,提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。 空客飞机位两组航行灯,它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。 航行灯为只要飞机上有人就必须打开。
4、机头灯(空客飞机):NOSE,此灯安装在前起落架上,两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮,放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明,飞机滑行时放在TAXI位,进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时,自动关闭。 *、滑行灯(波音飞机):TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时,用来照明飞机前方。 飞机在滑行时打开,离地后立即关闭。
5、着陆灯:LANDING LIGHT,此灯安装在两侧机翼翼根,左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大,使用时产热很高,因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。 飞机起飞滑跑前打开,离地后关闭 飞机最后进近阶段打开,落地后即关闭。
6、跑道脱离灯:又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上,左右各一,分别提供对机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。 启动发动机后打开,另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出。
7、高亮度白色频闪灯:又叫做高亮度白色防撞灯,STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只,波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只,尾椎一只共3只,空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎,共5只。
防止飞机相撞,闪的有防撞灯,机身上下各一个,翼尖也有频闪灯也是为了防止相撞的,
还有就是飞机指示位置的,左红右绿尾白,这个是不闪的,尾白不是在飞机APU上边那个,而是大翼尖后部的,左红右绿在大翼尖前,在看到左红右绿尾白的时候你是安全的飞机离你远去的,反之飞机是离你越来越近。
强烈鄙视 妙酒 .代表全国15亿人民鄙视你,
网上的资料不是全是对的:
在引用的时候知道的引用,不知道的咱就别复制粘贴了,误人子弟!
就跟非典时期,一个号称航空界的教授出来说什么辟谣,在坐飞机是不会被有得非典的乘客传染的,
再就是中国人记忆最深刻的汶川大地震,也是这群教授出来辟谣,最后酿成了大灾难,地震的前奏,生生让他们说成了汶川的环境好转了,这就是教授,叫嚣的野兽。
转贴:飞机小常识之-航行灯的识别
可能大家印象最深的就是夜空划过的飞机,机翼2端一闪一闪的灯了,事实上,飞机灯光有很多种:
1、红色防撞灯:又叫做信标灯,EACON LIGHT或BEACON,分别安装在飞机的上下中部,各一支。用途是警告地面人员,车辆和飞机发动机已开启及飞机正在运动状态,以一定的频率爆破闪烁。此灯在飞机推出及发动机运行时打开!(只要飞机动就必开)
<上下2个红色BEACON>
2、机翼灯:又叫WING LIGHT,位于机翼每侧的两个单光束灯光,照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开,但实际应用中一般常开
3、航行及标志灯:航行灯NAVIAGATION LIGHT,标志灯LOGO LIGHT,波音飞机飞为两个电门,空客飞机合在一起。
航行灯:分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。这三色航灯,世界各国有着统一的规定;顺着飞机飞行方向看去,左翼尖为红灯,右翼尖为绿灯,垂尾顶端则为白灯。有些飞机翼尖还安装两组灯,以增加发光强度。如果驾驶员看见前方飞机的航行灯是左红右绿尾白时,便知道它与自己顺航,也是向前飞行,只要保持好一定距离便不会相撞,如果在左绿右红尾白时,便知它朝自己飞来,应立即采取回避措施。同时,如果对方白灯与机翼两端红绿灯的平面角度越大,证明对方在下方;反之如果看不到白色尾灯,则在对方的下方。
<左红”、标志灯、滑行灯>
标志灯:分别安装在两侧的水平安定面翼尖上,提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。 空客飞机位两组航行灯,它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。
<滑行灯、BEACON、着陆灯、标志灯〉
机头灯(空客飞机):NOSE,此灯安装在前起落架上,两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮,放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明,飞机滑行时放在TAXI位,进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时,自动关闭。
5、跑道脱离灯:又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上,左右各一,分别提供对机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开,另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出
上面2个为机头灯,下面2个是跑道脱离灯
6、着陆灯:LANDING LIGHT,此灯安装在两侧机翼翼根,左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大,使用时产热很高,因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开,离地后关闭
飞机最后进近阶段打开,落地后即关闭
<上面2个灯位着陆灯〉
7、滑行灯(波音飞机):TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时,用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开,离地后立即关闭
8、高亮度白色频闪灯:又叫做高亮度白色防撞灯,STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只,波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只,尾椎一只共3只,空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎,共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同,以一定的频率爆破闪烁,亮度很高。得到进跑道许可后才可以打开此灯!FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯。所以不太常见。
闪灯的作用:1.防撞;2.指示飞行方向
为什么在夜间飞行的飞机要开灯
为了便于飞行员观察周围有没有飞机,随时了解别的飞机同自己航向的关系怎样,因此在夜航的时候,要在飞机的左右两侧和尾部开三盏盘航行灯:从飞行员的位置来看,红灯总是装在左翼尖,绿灯装在右翼尖,白灯装在机尾。三盏灯可以连续燃亮,也可以断续燃亮。夜航飞机打开航行灯以后,飞行员观察情况就方便了...
飞机上那些一闪一闪的灯的作用???
机翼尖左红右绿尾白那叫位置灯,还有机翼尖和机尾一闪一闪的白灯叫频闪灯。机背机腹红色一闪一闪的叫防撞灯。还有着陆灯,滑行灯,转弯灯…
飞机的前大灯有什么作用?在飞行中什么情况会开灯?
机翼照明灯,装在机身上,照亮机翼和发动机,可以让机组看清飞机机翼和发动机的结冰状态,也叫防冰灯,由机组在需要时打开。标志灯,也叫航徽灯,是照亮航徽的灯光,存在感最低,好多公司不装。航行灯,也叫位置灯,左红右绿尾白,可以表示飞机的位置和方向,一般不关,只要飞机上电就亮。防撞灯,也叫频闪灯,在飞机的上部和...
打印机闪灯什么意思?
1. 打印机闪灯的原因 首先,我们需要明确一个概念,那就是打印机闪灯是指打印机的状态灯不断地闪烁,而不是出现错误报警等标志。那么,打印机闪灯的原因主要有以下几种:1.1 缺乏打印材料或耗材损坏。比如,纸张用完、墨盒没有墨水等,都会导致打印机闪灯。1.2 打印机故障。打印机的故障是最常见的...
晚上飞机上的闪光灯有什么用
另一个准备的例子是你上飞机后,要先找到飞机的安全出口在哪里,因为你意识到可能会发生何种事情需要你迅速离开飞机,于是你要为此作好准备,记住安全出口的位置:是在你的前面还是后面,是左面还是右面,离你有多少排座位,等等。 在第1章里你已经读过“求生意志”,但是若没有真正面对生存困境,你很可能只是“认为”自己...
外置闪光灯有什么用
A模式:自动模式,先使用闪灯上的感光器对环境作测光,然后配合相机的光圈设定做出力。A模式的运作原理跟M模式相仿,只是调整出力跟测光的工作变成由闪光灯来执行,拍摄者只要调整需要的工作光圈就可以了。TTL模式:TTL模式会依据相机设定的曝光组合测光,在快门刚按下开始发光,然后再依据相机的TTL曝光计算光量直到曝光充足...
照相机没闪光灯跟有闪光灯的区别在哪里?
闪光灯用来补光用。在光线很暗的拍摄环境,闪光灯可以增加亮度,改善拍摄效果;在逆光条件下,光线从背面照射,主体的面部因光线不足而很暗,开闪光灯可以提高面部的亮度。现在生产的相机基本都有内置的闪光灯。
复印机闪灯什么原因
3.机器故障:如果复印机的马达、板卡、传感器等关键零件出现故障,就会导致复印机的指示灯闪烁,需要及时送修。4.机器设置问题:有时候,复印机的设置出现问题也可能会导致闪灯。例如,复印机的设置不正确或者打印任务不清晰,都可能导致闪灯。总之,复印机闪灯的原因可能有很多种,需要根据闪灯情况和实际问题...
单反相机需要配闪光灯吗?有什么作用?
单反相机需要配闪光灯,增加自己作品的艺术表现力,闪光灯是必要的配置。摄影是用光的艺术,但是有些拍摄场合光线比较暗、主体不够突出,这样闪光灯就是非常需要的了。俗话说“牛头不如好灯”,有时不但需要配个好灯,还要学会离机引闪,让光线按照拍摄者要求的方向、强度和色温来照射或补光,才会有让...
复印机闪灯的原因
4.纸张故障 复印机闪灯还可能是由于纸张故障引起的。如果纸张堵塞在打印机内部,或者纸张供应不足,打印机也会无法正常工作。此时,打印机会提示您处理纸张问题,并帮助您解决问题。5.硬件故障 如果复印机的硬件出现故障,比如接口卡坏了或者驱动电路故障等,就会导致闪灯问题。此时,需要专业的维修人员检查...
利垄牛黄: 你好,无论何时都要闪,灯坏了是不能夜航的,白天的话,也要空管同意的才能飞.
瓦房店市13576391134: 飞机为什么在飞行时会闪灯? - ?
利垄牛黄: 飞机夜间飞行时,一般能看到3种灯 1.航行灯,位于翼尖,左红右绿,持续亮,便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向 2.频闪灯,也在翼尖,白色,顾名思义闪~~,其亮度极大,主要作用防撞 3.红闪灯,机身上部、机腹、尾翼顶端,红色闪动,频率比频闪灯慢,有点像警车上的灯,主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近,比如飞机启动发动机时 其他什么着陆灯、滑行灯起飞之后就关了,一般看不到
瓦房店市13576391134: 飞机防撞灯为什么要用闪烁的 - ?
利垄牛黄: 闪烁更能引起注意,在夜晚飞行,如果不闪烁,很可能飞行员就会没注意到.在地面,发动机试车或者其他重要工作,禁止车辆人员靠近时,也会打开防撞灯,可以想象,如果不闪烁,行人车辆很可能没注意到,特别是大白天,阳光很烈,一个...
瓦房店市13576391134: 为什么客机上的灯要闪一闪的 - ?
利垄牛黄: 飞机机身上的灯一般有下面几种: ①着陆灯:飞机起飞、着陆时用以照亮机场跑道,有固定式和活动式两种.有些着陆灯还兼有滑行照明作用.活动式着陆灯功率较大,带有电动机构,可以收放.着陆灯光强可达数十万坎(1坎等于0.9814烛光...
瓦房店市13576391134: 为什么飞机在晚上飞行时要一闪一闪 - ?
利垄牛黄: 楼主,飞机上的三盏灯,实际上标定的是,飞机的机头,左翼以及右翼,就如同机动车上的示宽灯以及后位灯一样,高速其他的飞机哪里有一架飞机并且这架飞机的状态是什么!
瓦房店市13576391134: 为什么飞机晚上会闪灯呢??
利垄牛黄: 飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义,在使用中也有一定的程序和要求.另外,由于飞机机型、厂商的不同,飞机的灯光系统也是不尽相同的,但是基本上大致规则是一致的,因此,我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统. 1、红色防撞灯:又叫做信标灯,EACON LIGHT或BEACON,分别安装在飞机的上下中部,各一支.用途是防止航空器相撞.此灯根据机型适配的控制器不同,以一定的频率爆破闪烁. 此灯在飞机推出及发动机运行时打开!(只要飞机动就必开) 2、机翼灯:又叫WING LIGH
瓦房店市13576391134: 飞机晚上飞行时闪的灯代表什么意思 - ?
利垄牛黄: 楼上说的左红右绿尾白的那个叫航行灯,是稳亮,不闪的,这个灯是用来观察飞机的运动方向的,只要飞机通电就开.闪的灯有红色的防撞灯和白色的频闪灯,防撞灯,顾名思义,就是防撞的,机腹和机背上各一个,发动机转就要开.频闪灯在翼尖和机尾,有稳亮和频闪两种工作状态,飞机在地面准备好推出时打到稳亮,告诉地面机务准备好了,进入跑道后打到频闪,直至落地后脱离跑道后重新打到稳亮.这三种灯并不是晚上才开,都是强制要开的,不同时候开不同的灯
瓦房店市13576391134: 为什么飞机上有闪烁的灯光? - ?
利垄牛黄: 飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义,在使用中也有一定的程序和要求.因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法.另外,由于飞机机型、厂商的不同,飞机的灯光系统也是不尽相同的,但是基本上大致规则是一致的,因此,我们...
瓦房店市13576391134: 飞机在飞行时为什么有的灯一闪一闪的,飞机上不都装有雷达吗?这种灯有什么作用? - ?
利垄牛黄: 你说的是防撞灯. 1.防撞灯:与航行灯配合显示飞机位置以防碰撞,又称“闪光灯”,通常在机身上下各装一只.防撞灯多采用电机旋转式.一半外壳为反光器的白炽灯泡安装在红色滤光罩内.为提高可靠性,常装有两只灯泡,由电动机传动旋...
瓦房店市13576391134: 为什么飞机的腹部有闪亮灯? - ?
利垄牛黄: 那是飞机的防撞灯,机身腹部和背部各一个,红色,闪动的,两边翼尖上还各有一个白色的频闪灯.用来勾画出飞机的轮廓,防止其它的飞机或者车辆撞上飞机,不过这东西一般只在地面用,上了天基本就用不上了.