中老铁路重庆实现三个第一的背后
“重庆是在中老铁路第一个实现‘周周班’常态化运行的城市。”市政府口岸物流办主任巴川江介绍，自2021年12月3日中老铁路正式开通以来，重庆实现了中老铁路运营的“三个第一”。除了第一个实现‘周周班’常态化运行，重庆还是第一批开行中老铁路国际班列的城市、第一个开行回程班列的城市。
“三个第一”，折射的是重庆打造内陆开放高地，积极抢抓国际铁路机遇的不懈努力。
重庆为中老铁路班列提前筹备一年
2021年12月4日上午，西部陆海新通道中老铁路(成渝一万象)国际货运班列分别从重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港始发。
从中老铁路正式开通，到联合成都开行相应国际班列，重庆仅用了1天时间。这也让重庆成为首批开行中老铁路国际班列的城市之一。
“重庆提前一年就开始准备。”巴川江说，此前，重庆没有直达老挝的铁路线路，当地企业对这条通道不了解。为此，重庆通过举办陆海新通道国际合作论坛，以及网上推介、专题交流和贸易洽谈等多种形式，让老挝等东盟国家企业以最快速度、尽可能全面地了解这条通道。
同时，重庆还有针对性地组织货源，通过与豪杰摩托车公司、洽洽瓜子公司联系，让其组织在东南亚受欢迎的产品作为货源，搭载陆海新通道中老铁路国际班列运输过去，起到引领示范带动作用。
几番努力下，班列终于顺利开行，西部陆海新通道也首次有了直达老挝万象的铁路班列。这条新线路相比传统陆运可缩短近一半时间，比陆转海要减少20多天。
资源与经验让回程班列水到渠成
双向运输平衡，是国际物流通道可持续、高质量发展的关键。回程货源的组织，则是双向运输平衡的重点与难点。
在回程货源组织上，重庆再次走在了前列。
2021年12月25日，陆海新通道运营有限公司组织了老挝本地产的900余吨大米和木炭，共68个标箱的货物，从老挝万象南站发往中国重庆团结村站。这趟班列，标志着重庆成为首个开行中老铁路回程班列的城市。
目前，通过中老铁路运输货物去程主要为汽车零配件、摩托车零配件、家电和化工品等货品，回程主要为粮食、工业原材料等大宗物品。同时，陆海新通道中老铁路重庆班列已整体呈现全天候、无须换装、快速通达的特点。
“目前，借助中老铁路重庆班列，泰国糯米等东盟国家特色产品已经以专列形式成批量运往重庆。”巴川江说，这也标志着重庆与东盟等国家在中老铁路上，实现高效服务通道沿线特色产业发展需求。
率先实现“周周班”常态化运行
春节前，陆海新通道中老铁路首趟泰国糯米专列抵达重庆。这是中老铁路开通以来，泰国首次通过老挝将特色农产品运往中国。
货物于1月11日在泰国工厂装箱，14日在泰国完成清关，随后通过公路运输至老挝塔纳愣陆港等待老挝海关放行。然而，这是老挝海关首次操作泰国农产品经老挝转关运输至中国的货物，在办理通关手续时出现问题，无法通关。
“货物滞留在那里，大家都捏了一把汗。”巴川江说，事情发生后，重庆有关部门会同陆海新通道运营有限公司积极开展协调，泰国、老挝两国多部门也主动沟通，最终让这趟班列在万象南站成功发运。
此事得到泰国驻昆明总领事馆商务处商务领事龙纳德高度肯定。他表示，泰国非常重视陆海新通道提供的中老铁路衔接至泰国的服务，也希望通过这条通道，进一步拓展泰国农产品在中国的市场。
巴川江说，这趟班列开行后，进一步丰富了中老铁路的货源，确保实现“周周班”常态化运行。截至1月底，重庆通过陆海新通道中老铁路班列已开行16列，其中去程11列，回程5列，运输534标箱，货值1.53亿元，运量、货值均位于已经开行中老班列的城市前列。
值得一提的是，重庆还发挥陆海新通道运营组织中心重要作用，扎实推动省际协商合作，牵头会同陕西、云南、宁夏、湖南等地开行至老挝万象联动班列。
陆海新通道中老铁路首列整车出口班列出境
据悉，此趟出境班列于6月7日从重庆团结村中心站发车，是磨憨边检站铁路口岸执勤队民警近期查验的第三批整车经由陆海新通道中老铁路班列运往老挝的出境班列，实现了陆海新通道中老铁路首列整车出口班列出境，标志着陆海新通道中老铁路出口汽车实现常态化开行。6月1日，该队民警查验了陆海新通道中老铁路出境...
中老铁路开通3个月客货量双破百万
”据悉，中老铁路开通3个月以来，累计开行货物列车1500列，其中中老国际货物列车350多列。中国山东、浙江、重庆、江苏、广东等地经中老铁路相继开行至老挝万象等城市的国际货物列车，单日开行国际货物列车最高达6列。中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人介绍，中老铁路运输货品从开通初期的化肥、百货，...
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中老铁路达州老挝列车首发
中老铁路（达州—老挝万象）国际货运列车运行的线路以达州为起点，经重庆、云南至老挝琅勃拉邦和万象，辐射泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，货运时间3至4天，列车的开行将促进川渝东部地区货物在达州集结。同时，也将助力达州等地重点企业产品拓展国际市场。中老铁路（达州—老挝万象）开通...
老成渝铁路修了几年
1909年10月，川汉铁路部分路段开工。1911年8月，修筑近两年的川汉铁路宣告停工。1936年6月国民政府成立“成渝铁路工程局”，续建成渝铁路，后因抗日战争和经费问题等原因，又停工。1947年5月，整个工程陷入瘫痪。成渝铁路只在重庆到永川段修建了部份路基、隧道、桥梁，完成了总工程量的14%。1950年6月7...
中老铁路迎来两个首次
中老铁路开通后 昆明至普洱仅需两个半小时 至景洪仅需三个多小时 安全、绿色、高效、便捷 的出行条件 让中老铁路成为了 沿线民众出行最受欢迎的交通工具 今年春运期间，中老铁路国内段日均开行旅客列车25.5对，平均每30分钟就有1趟动车，实现公交化开行，单日最高发送旅客达3.3万人次。来自铁路...
老成渝铁路哪年全线通车
1950年8月1日开始从重庆向西铺轨，1951年6月30日铺轨到永川，12月6日铺轨到内江，1952年1月26日铺轨到资中，6月13日，铺轨到达终点站成都
2023年 渝新欧班列 “一带一路”上的重庆脉动
滇渝携手打造跨区域合作典范，王家营中心站与重庆团结村中心站形成“亲兄弟”关系。中老铁路开通后，王家营中心站成为重要集散分拨点，中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列实现无缝衔接，形成欧洲与东南亚物流路线，推动两地经贸往来。川渝关系紧密，中欧班列（成渝）穿梭亚欧大陆，带动电子、机械、食品、医药...
贵阳市到重庆的老铁路是哪年通车的?
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58年前ampnbsp15万人修筑成渝铁路
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