航空无线电导航原理目录

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以下是航空无线电导航原理的目录，分为上册和下册，详细阐述了各种导航系统的原理和工作方式。

上册

第1章 航空无线电导航概论

• 1.1 无线电导航概述


• 1.1.1 任务与分类，基本内容介绍


• 1.2 无线电观测目标位置原理


• 1.2.1 坐标系与变换方法


• 1.2.2 航位推测和位置线交点法


• 1.3 无线电波传播知识


• 1.4 无线电导航设备：发射机和接收机


• 1.5 线电导航历史与发展趋势


• 思考题

第2章 航空无线电导航系统有效工作区

• 2.1 系统要求与基本指标


• 2.2 精度分析与误差理解


• 2.3 工作区确定与误差分析


• 思考题

第3章 导航台与无线电罗盘导航系统

• 3.1 系统功能、组成与测向基础


• 3.2 测向天线类型和性能


• 3.3 无线电测向原理和罗盘工作


• 3.4 地面无线电信标与系统评价


• 思考题

第4章 相位无线电导航系统

• 4.1 系统结构与特性


• 4.2 相位测角系统与多值性消除


• 4.3 甚高频全向无线电信标

…

下册

• 第5章 频率无线电导航系统


• 第6章 脉冲无线电导航系统


• …

下册包括近距和远程导航系统，着陆系统，以及卫星导航系统等内容。

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扎兰屯市19387903784： 机载多普勒导航系统的工作原理是什么? ？
卫卷洁欣： 利用多普勒效应实现无线电导航的机载系统.它由脉冲多普勒雷达、航向姿态系统、导航计算机和控制显示器等组成.多普勒雷达测得的飞机速度信号与航向姿态系统测得...

扎兰屯市19387903784： 民航飞机靠什么导航 - ？
卫卷洁欣： 可以分为三类:1.无线电导航,依靠地面安装的无线电导航台发射的信号,机载设备接收后,处理得到飞机位置,有伏尔,塔康,测距机,信标台,以及用于着陆引导的仪表着陆ILS和微波着陆MLS.2.惯性导航,这个是自主推算导航,机载惯导设备感受飞机三轴加速度,经积分计算得到速度,二次积分得到位移,在知道初始位置的情况下,就能推算飞机的实时位置了.3.卫星导航,这个跟手机一样的原理.

扎兰屯市19387903784： 关于客机上的导航系统! - ？
卫卷洁欣： 导航使用的是VOR/(DME)和NDB/(DME)信号发射台,当然仅仅靠VOR和NDB没法满足空域要求,所以就会利用台自带的DME测距系统,以及VOR的定向性来确定出其他的导航点,这些点本身不存在,只是通过VOR的相对位置来确定方位的....

扎兰屯市19387903784： 飞机是如何识别航线的 ? - ？
卫卷洁欣： 导航方式多了去了 1.最简单的是VFR目视飞行规则的地标领航,依靠肉眼看地面标志物(用于没有导航设备的小飞机低空飞行) 2.然后是IFR仪表飞行规则的航图领航,用一张航路图外加一块表来导航(老方式了,比如二战时,现在也作为应急使用) 3.然后就是所谓VOR,NDB加上DME测距机的无线电导航(这个是整个目前航空导航的基础,FMC和GPS其实都基于这个原理) 4.FMC的ROUTE页只是通过飞行管理计算机来控制飞机对于无线电导航台的识别,严格来说只是一种人机交互的手段. 5.IRS惯性导航可以和FMC合起来,作为导航手段使用 GPS在国外的小型飞机和公务机使用较多

扎兰屯市19387903784： 无线电导航用什么波段 ？
卫卷洁欣： 无线电导航用中波,波段是根据波长的长短给电磁波划分出的段落,军事上常用的有超长波、长波、中波、短波、超短波、微波等.其中,中波大多用于无线电导航.无线电导航系统是利用了无线电波传播的基本原理:无线电信号在自由空间中用直线方式以光速传播,只要确定了无线电波从发射机到接收机之间的传播时间,便可以确定收发机间的距离为光速与传播时间之积.通常,导航应由导航系统完成,包括装在运载体上的导航设备,以及装在其它地方与导航设备配合使用的导航台.凡导航台与移动载体间用无线电方式为媒介来实现导航的,称为无线电导航.

扎兰屯市19387903784： 陕西省自学考试专业里有没有航空机务维修专业啊?？
卫卷洁欣： (陕西省)高等教育自学考试专业目录航空工程机务维修(专科) 必设课程及学分:公共政治课2门(8)、大学语文(4)、外语(7)、高等数学(7)、物理(工)(6)、工程数学(线性代数、概率论与数理统计)(6)、理论力学(4)、...

扎兰屯市19387903784： 飞机是靠什么导航的 - ？
卫卷洁欣： 飞机导航系统aircraft navigation system 确定飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备(包括飞机上的和地面上的设备). 发展概况早期的飞机主要靠目视导航.20世纪20年代开始发展仪表导航.飞机上有了简单的仪表,靠人工计...

扎兰屯市19387903784： 飞机在高空定向的依据是什么？
卫卷洁欣： 一、惯性导航 由陀螺仪,加速计构成二、无线电导航,包含:(一)GPS或北斗等星基导航 星基导航依赖的是一系列航路点的精确位置,它的主要特征是任一点的坐标化.它所使用的导航设施有:DME-DME、VOR-DME、GPS、GLONASS等(二)陆基导航 陆基导航依靠的是台站与台站之间的相对位置,由一个台站到另一个台站.譬如由NDB到NDB或由VOR到VOR或NDB与VOR之间

扎兰屯市19387903784： 飞机是如何导航的 - ？
卫卷洁欣： 最早老式飞机是靠飞行员目视导航,就是飞行员在天上飞时,手里拿着地图看,寻找地标.还有罗盘导航:轰炸机和客机上可以由专门的领航员采用速度-方向计算飞机方位,当然这种方式要求飞机只能直线飞行,领航员要不断读飞机的速度、...

扎兰屯市19387903784： 客机飞行员是怎样知道飞机到达目的地 - ？
卫卷洁欣： 老式飞机自然要利用速度,地标与航图自己判断;再先进一步的利用覆盖全程的雷达与无线电通讯;到了大型客机的时代,可靠的陀螺仪是飞机失去一切外界支持时唯一能较为准确的告知飞机运动过程的设备了,然后飞行员必须降低高度,进行目视飞行;现代飞机的飞控主要是GPS导航,陀螺仪,无线电通讯,雷达监视这些信息被飞行计算机管理计算得出飞机的位置,其中GPS与雷达是主要的,但就算这样,目视飞行与读懂航图仍然是飞行员的必备能力.