所有车都有阿克曼角现象吗
1、阿克曼角现象通常被称为“富贵病”，只存在于豪华汽车上。
2、豪华品牌如BBA家族、法拉利、保时捷等常见阿克曼角现象。
然而，并非所有新车都没有阿克曼角现象，许多新车型在刚上市时都会存在阿克曼转角现象。阿克曼转角指的是车辆在小半径转弯时前轮打得非常大。车轮会发出噔噔噔的声音，并伴随着汽车的震动。阿克曼转角的目的是为了弥补车辆在转弯时前轮抓地力不足的问题，有效提高前轮的抓地力。
保时捷、宝马、奔驰等豪华车或跑车均采用阿克曼转角设计。阿克曼转角意味着在转弯时，弯心一侧车轮的转动幅度较另一侧更大，这样做可以有效避免前轮抓地力不足的情况。然而，如果阿克曼转角过大，会在低速大角度转弯时引发车轮的震动和异响。因此，如果转弯时震动过大，可以适当调小阿克曼转角的角度。
车企口中“阿克曼角”现象及相关的异响、震颤到底是怎么回
通过公式 cot a-cot b = 胎距\/轴距，可以计算出理想的阿克曼角。理想情况是公式两侧数值相差不大，保证平稳转弯。“阿克曼角现象”在玛莎拉蒂总裁、Ghibli、Levante，保时捷718、panamera等车型上较为常见，也可能出现在部分中端家用车上。在超跑如保时捷911、玛莎GT上，这一问题的普遍性未有确切信息。
阿克曼角怎样解决
阿克曼角是厂家为了使车辆在转弯时不发生侧滑而专门设计的，一般高档车型或操控好的车型会配备。特别是在天气变冷的时候，阿克曼角现象会更加明显。原因是：天气较冷，车辆刚启动时，大部分部件处于冰冷生涩的状态。目前国内汽车大部分配备的都是全季节轮胎，南方甚至直接配的夏季轮胎，所以到了冬天或天气凉...
奔驰阿克曼角现象是什么意思?
在转向机构的设计中，内侧轮（相对弯心）的转弯角度被设定得略大于外侧轮，使得两个车轮的角度一个大一个小，进而构成一个夹角，即所谓的“阿克曼角”。这种独特的设计，使得车辆在快速过弯时能够保持更佳的车身稳定性。以奔驰eqc为例，这款中型SUV不仅采用了阿克曼角设计，还搭载了固定齿比变速箱，拥有...
丰田车有阿克曼角吗
丰田汽车没有阿克曼角。阿克曼角现象有一个通俗的名字，叫“富贵病”，只有在豪车身上才会有这种设计，产生阿克曼角现象。像BBA家族、法拉利、保时捷等豪车，会非常常见。汽车的“阿克曼角”现象是一个比较专业的汽车术语，阿克曼角现象是在天气冷的时候，尤其是早晨车子比较凉的情况下，在小半径转弯方向打...
阿克曼角现象伤车吗
在天气较冷或者车辆刚启动时，由于轮胎和底盘部件比较硬，这个现象会更加明显，尤其在潮湿或冰冻的路面上。但是，当车辆行驶一段时间，轮胎和底盘部件变热后，这种现象会逐渐减轻或消失。阿克曼角的存在是正常现象，不属于车辆故障。在寒冷的天气或结冰的路面上，车辆可能会有一些异响，但这种情况通常会在...
奔驰阿克曼角现象是什么意思?
奔驰阿克曼角现象是什么意思？奔驰阿克曼角现象是指在车辆转向时，两个转向轮之间形成的夹角。这种设计可以让车辆在快速过弯时更加稳定。具体来说，转向机构会将内侧轮（相对于弯心）的转弯角度设置得略大于外侧轮，使两个车轮形成一个夹角，从而形成阿克曼角。这种设计在提高车辆稳定性的同时，也有助于...
玛莎拉蒂阿克曼角现象
题主是否想询问“玛莎拉蒂阿克曼角现象是什么”？车辆在转弯时由于设计原因，形成一个夹角。因为内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺，这个阿克曼角现象在玛莎拉蒂车型中较为常见，是由于其车辆的特殊设计和调校所导致的。
阿克曼角转向咯噔响,阿克曼角度异响怎么解决
阿克曼角转向咯噔响 这时很正常的事情，并不是机械出现故障。阿克曼角其实是为了增加车辆前轮的抓地力才诞生的，在高速行驶或急转弯时阿克曼角能提升车辆的操控性能，同时减少ESP的介入次数令车辆性能更加优秀。现在市面上很多豪华车或高性能车都有配备阿克曼转角。新车就没有阿克曼角现象吗？ 并不是...
奔驰阿克曼角现象是什么意思
奔驰EQC的转向机构设计在过弯时起着决定性作用。当车辆转弯，内侧轮的转动角度大于外侧，形成一个稳定的夹角。这个设计显著提升了车辆的动态稳定性，特别是在高速行驶时，提高了操控性能，为驾驶者提供了额外的安全保障。阿克曼角是奔驰EQC独特的优势，它确保了驾驶者在高速弯道中能够轻松控制车辆，保持车身...
奔驰阿克曼角现象是什么意思?
这种设计在车辆的转向机构中被广泛应用，通过让内侧轮（相对弯心）转弯的角度略大于外侧轮，使得两个车轮形成一个夹角，从而形成阿克曼角。这种设计的目的是在车辆快速过弯时，能够让车身更加稳定。以奔驰EQC为例，它是一款中型SUV，搭载固定齿比变速箱，最高车速可达每小时180千米。该车的长宽高分别为4774...
称油吉他： Porsche专属的阿克曼角的现象重出江湖!同往年一样,估计最近会有很多车主遇到这个问题:早晨或者凉车,方向角度偏大时前轮会有“哽哽”的响声,并有可能伴随车辆轻微晃动,这都是正常现象,暂无需检查!原因就是阿克曼角度设计,...
包头市19517635860： 转向有异响蒙迪欧冷车起步打方向有异响好像哪里卡住 - ？
称油吉他： 您好,冷车时方向打死后车轮有异响,这是阿克曼角设计,这是正常的!凯美瑞也是这样的,热车时此现象不太明显!
包头市19517635860： 天赖车跑120迈以后车抖怎么回事? - ？
称油吉他： 您好亲要分情况,是到了120就抖,其他速度都不抖,还是速度超过120就抖.前一种情况可能是共振,这个没有太好的办法,只能逐一检查车辆有无活动部件.后一种情况可能性比较多,四轮定位不好,也会造成抖.'祝您愉快
包头市19517635860： 12款汉兰达,冬天开车起步右打方向盘走的时候发出异响,就像踩刹车一样发出当当当的声响,怎么回事? - ？
称油吉他： 天气冷了,早晨或者凉车,方向角度偏大时前轮会有“哽哽”的响声,并有可能伴随车辆轻微晃动,叫做阿克曼角现象,这不是故障,是正常现象,不会影响行车安全,无需到店检查!原因阿克曼角度设计,主要是为了高速快速入弯而设计的!天气较冷,车辆刚启动时,大部分部件处于冰冷生涩的状态,加之中国使用的大部分是夏季胎,冬天会比较硬,更凸显了这个现象.在潮湿路面,冰路面,压实的雪路面更明显.行车十公里以上,或者轮胎跑热了会减轻或者消除这种现象!
包头市19517635860： 方向盘接近打死倒车时车强烈顿挫是什么情况 - ？
称油吉他： 早晨或者凉车,方向角度偏大时前轮会有“哽哽”的响声,并有可能伴随车辆轻微晃动,这都是正常现象,无需到店检查!原因就是阿克曼角度设计,主要是为了高速快速入弯而设计的!加之中国使用的大部分是夏季胎,冬天会比较硬,更凸显了这个现象.在潮湿路面,冰路面,压实的雪路面更明显.行车十公里以上,或者轮胎跑热了会减轻或者消除这种现象!这不是故障,是正常现象,不会影响行车安全.
包头市19517635860： 汽车打方向盘时有声音,为什么? - ？
称油吉他： 大多液压助力泵都会出现这种现象,打方向盘时,助力油无法循环受阻后,造成这种吱吱响声,一是组合开关外壳和方向盘摩擦的声音,把外壳固定螺丝松开调整一下就行了;二是组合开关外壳里面有一个弹片. 解决方案: 1、尽量不要长时间...
包头市19517635860： 为什么很多汽车后轮都没有碟杀? - ？
称油吉他： 翻开许多汽车的技术参数就可以看到,许多汽车都是“前碟后毂”,主要原因是因为,1、汽车是靠前轮滚动的方向转向的;2、当汽车刹车时会向前倾斜,造成这个现象的主要原因是惯性,当汽车“前倾”时,所有重量的3/5都压在前轮上面,一旦发生紧急情况急刹车时,即使汽车是直线行驶,也不敢保证刹车时汽车就是直线行驶的{驾驶员会习惯性的打方向},一旦前轮被抱死,由于前轮不滚动和汽车“前倾”,后轮的“抓地力”变小,会影响后轮的刹车和防侧滑效果,从而发生汽车无方向和“甩屁股”的现象.由于“碟刹”的效果不如“毂刹”的效果好,当急刹车时,在一定的情况下“碟刹”不容易被抱死,上述情况发生的几率就小多了,安全性能就大大的提高了.
包头市19517635860： 丰田凯美瑞打方向咯吱咯吱响汽压有关系吗 - ？
称油吉他： 方向盘响还是走的是后打方向盘感觉轱辘像压着东西了一样,咯噔咯噔的.
包头市19517635860： 广汽传祺 - 传祺GS5 - 机油加注盖里面有白色的东西是怎么回事 - ？
称油吉他： 楼主你好,爱卡论坛有车友说过这个情况,这是正常的现象,一般冬天所有车所有机油都是这样的.从原理上来说,就是机油含水量过大,原理是这样的: 发动机本身不是完全密封的,里面有空气,热车运转后,将里面的水气蒸发到发动机顶部,熄火后,由于冬天气温很低,水气就会在顶部凝结,第二天冷启动,随着发动机的运转,顶部的机油就会出现含水量过高的情况,机油就会乳化!所以行驶3-5KM后打开,会看到乳白色的东西!继续行驶,随着温度的不断升高,水气再次被蒸发,症状消失! 但是如果你热车拉出机油尺发现是乳白色的,那就是机油含水太多了,应该立即更换!机油含水过多会使油膜无法在金属表面形成,影响润滑! 希望我的回答对你有所帮助
包头市19517635860： 汽车共振的原因有哪些 - ？
称油吉他： 所有的发动机都会出现共振情况,每个车都有共振点!就是各自的共振点不同罢了.一般认为共振时车速越高车的质量越好.普桑100左右就出现共振,而大奔200时才出现共振.你的车把空调打开后,感觉车子抖,这不是共振,是发动机功率不足.(引用)
