修理工看了都头痛,德系车有什么通病?

作者&投稿:子邱 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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德系车在拥有高超的制造工艺下,还拥有众多的车型。这些车型在市场上分布齐全,下到几万,上到百万,几乎都有德系车的存在。于是不管消费者想要购置那个档次的车型。德国车他强的地方在于它的操控感。这种操控感还有一个就是说它不但很明显又知道极限。德国车是在既有操控感的同时还能给你带来舒适性,这就是叫质感会比较好。

保持了数十年的严谨的工作作风,质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准,对产品的质量追求完美无缺,大多数车型设计标准为三十万公里无大修。德系车就是德国血统的车,BBA往上都是高端豪华车,乘坐舒适驾驶感受那就是一个字 好;但大家不要忘了,往下也有中低端车啊。奔驰车本身传感器非常多,所以很容易出问题,就拿轮速线这个传感器来说,上到百万下到20万的奔驰,都有这个毛病,尤其是夏天高温天气是轮速线传感器的高发期。

德系车用个五六年质量是没啥问题的。发动机上塑料件比较多,年限到了就容易漏油漏水。只要舍得花钱这些都是没啥的。以前的德系车确实很不错,用料厚道,工艺先进,动力突出。但是随着与国产车竞争加剧,不断价格下探抢夺市场,简配减质问题也是存在的。当前咱们的市场上外观大气,内饰豪华,驾乘有高级感的车非常受欢迎。汽车厂商们就迎合消费者的喜好开发产品。消费者的买车预算是相对有限的,意味着车辆生产成本也是有限制。德系漏油几率大,本田丰田也不是不漏,就是几率小小点,我见过十多年的雅阁,飞度底盘除了灰尘没有油渍的,但是5年以后的德系基本上是重则漏油,轻则渗油。



德系车的通病就是质量不是非常的可靠,经常容易发生一些小故障,所以经常容易出现各种各样的小问题,修理非常的麻烦。

德国汽车最大的通病其实就是发动机并不是特别的好,每次开的时候你都会发现它那个这个发动机会有断桥的现象,而且经常要去维修。

通病应该就是漏油现象吧,不论是发动机还是减震器,都会漏油,而且还会烧机油。


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钞关利君: 汽车最易出毛病的是发动机和控制设备.其中,现代的汽车控制大多通过电子设备实现.客观地讲,德系车的强项是车身、底盘等外围部分,而在发动机、电子控制设备方面不是强项,加上零部件把关有时不够严格,所以小毛病会多些,这一特点在合资车身上体现相对明显.

蒙自县18396472144: 都说德系车小毛病多,这里的小毛病指的是什么呢?德系车真的没日系车省心么? -
钞关利君: 日系车的可靠性总的来说了高于德系,因为德系的销量更大所以没办法问题就来了

蒙自县18396472144: 为什么德系车最容易出现故障? -
钞关利君: 小问题2113和不完善,最终反映在故障率上5261,这跟汽车技术的积累是没有直接关联的.如果一4102种技术永不改进1653,不断只去提高可靠性,那是可以做得非常可靠的.同样,开发一个车型,可靠性也不是全部,还要顾及技术先进性、设计时髦等.也许中国的用户现阶段有点太过于讲求可靠性了,这跟中国汽车售后服务体系、政府法规对消费者权益的保护不够都有关系.但总的来说,可靠性跟技术水平并不是直接划等号的.记得采纳啊

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蒙自县18396472144: 开了德系车才体会啥叫德系车小毛病多了 -
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钞关利君: 因为他是德国汽车,如不烧机油,他就是日产了.或者本田了.大众的带T的发动机,都烧机油,通病

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钞关利君: 德系车EA888发动机烧机油至少第一代和第二代的EA888发动机车型是普遍存在,不过据说第三代EA888发动机车型这方面有改观,建议还是应该多与使用搭载该车型的车主交流求证比较稳妥 .

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钞关利君: 比国产好些,一分钱一分货.看你买什么价位的了.车子最好的是德系.别买日系就好了安全系数差.除非价高的

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