实测北京BJ40油耗 百公里仅需7.4L

北京BJ40最高时速是多少北京BJ402.3T百公里真实油耗~

北京BJ402.3T百公里油耗12-13个油，最高时速160没问题的，不过国内限速120 ，不建议超速行驶的。

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对于一台硬派的越野车，除了四驱性能是否强大、动力表现是否足够充沛外，兼顾一定的城市用途条件下，油耗的表现也是一个备受关注的重点。更好的燃油经济性，不仅能够为硬派越野车的城市属性加分，同时在完成长途穿越的时候，也能够为后勤保障减轻油品的负担。

而作为越野世家的北京BJ40一直是不少人在选购越野车时不可绕开的一个话题，为了更好的展现北京BJ40的使用场景，这一次我开着一台即将上市的新款刀锋英雄版车型来看一看这台车的油耗表现。

本次测试的车型为，北京BJ40刀锋英雄版 2.0D 手自一体 四驱侠客版 搭载一台2.0L的柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380牛·米。匹配8速手自一体变速箱和分时四驱系统。

而这一次测试路况，也没有选择传统的城市道路和高速公路的测试方式。而是还原了一个买了这种越野车的用车场景，也就是日常的自驾出游,经历高速城市道路以及到达目的地的整个过程。我们从北京的顺义出发，途径乌兰察布，最终到达包头。同时，我们下道在乌兰哈达火山进行了一小段的非铺装路越野。

从北京出发前，我们将里程表的长期、短期记忆全部清零，这样能够方便我们看到整个测试过程中，每个阶段的表现，以及整个测试结束时一个完整的时间、里程和平均速度的展示。

另外一个不同于以往测试的地方，就是虽然这台北京BJ40配置了自动空调功能，但是全程，我们依旧以自身体感为准，适时开启空调或是暖风。而实践证明，在光照充足的内蒙古地区，即便是3月，午间也需要开启空调系统。

从北京出发至乌兰察布的路段，我们采用了编队行驶的方式。经历短暂的郊区路段后，进入高速。在高速中，一直保持着路段最高限速。全程我没有使用定速巡航，并不是为了提升油耗表现，而是这台车的定速巡航系统，并不是很好用，没有很明确的速度提示，只有仪表上的一个绿色指示灯作为开启和关闭的提示。

在驾驶感受方面，北京BJ40的表现还是值得夸赞的。首先，2.0L的柴油涡轮增压发动机，带来了不错的动力储备，不论是轻缓的加油还是稳速行驶后的超车再加油，发动机都能够根据油门踏板深度，提供动力的输出。

柴油发动机扭矩来的早的特性也表现的十分明显，动力能够在比较低的转速区间就充分释放，高速开起来不会很累，也不需要长距离“蓄力”便能够完成超车动作。

变速箱同样表现的很积极，在舒适以及ECO模式下，变速箱的升挡会显得非常的积极，以此来维持一个比较经济的转速，同时在需要加速的时候，也能够快速响应，连续的降挡动作，干净利落，而且也没有很明显的转速攀升后的冲击感。

这台北京BJ40配有驾驶模式选择功能，舒适模式和ECO模式下，没有太大的区别，但是切换到运动模式后，同样的油门踏板深度，瞬间油耗表现会有很大的起伏。

作为一款硬派的越野车，北京BJ40的底盘调校是我个人比较喜欢的感觉，整个悬架和减振器初段的压缩会显得有些硬，这样做可能会影响到一定的舒适性，但是对于驾驶员来说，带来了更为清晰的路感。唯一不太好的就是，对于细碎颠簸的传导也过于明显，路面上轻微的感受都能够传递到方向盘和驾驶员的手上。

还有稍显感受不是很好的一点，就是转向力矩的标定。可能由于北京BJ40依旧采用机械液压助力，所以在低速行驶或是挪车、倒车的时候整个转向的手感会显得很沉重，不过到了高速行驶后这种沉重变为了比较稳的感觉。

第一段路，从北京至乌兰察布，共行驶448.4公里，平均车速46km/h，用时9小时46分钟。并非我们为了省油而开的慢，相反，我们在服务区停靠、越野路段行驶等待等情况下一直保持车辆不熄火状态。最终表显油耗为8.0L/100km。车内油量剩余还有半箱多一点。我们并没有进行加油，而是刻意想要挑战一下，看看北京BJ40能不能只用一箱油完成最后的挑战到达包头。

第二段路，由乌兰察布出发，目的地为包头市。同样全部为高速路段。而这一次，我们不再编队行驶，改为自由驾驶，全程依旧以路段最高限速为准，不刻意节油驾驶。

相比昨天，这段路有了更多的起伏，上坡、下坡的情况更多。同时限速也要更高一些，不过这段路上我开启了车辆ECO模式，但是从实际的驾驶感受和对于油耗的影响来看，与第一段路全程舒适模式的区别不大。

仅做油耗测试，略显单调一些，为此我们还在这段路中对北京BJ40的车内隔音表现进行了测试，不得不说这个测试同样让我有一些小惊喜。

我们选择了60km/h、80 km/h、100 km/h和120 km/h四种时速进行测试，这也基本涵盖了日常能够用到的比较高的车速，为什么不测试城市表现，如果一台车低速开都非常的吵闹的话，那这台车的静谧性自然也就无需多言了。

最终测试成绩，60km/h的时速下，北京BJ40的车内噪音为62.2分贝，80km/h时为64.1分贝，100km/h为67.2分贝，120km/h为70.3分贝。

总体来说，整个车内静谧性表现还算不错。毕竟这台车为可拆卸车顶能够有如此表现还是值得肯定的。而主要噪音来源大部分为风噪和胎噪，作为一款柴油车，发动机舱并没有太多的噪音传入车内。

经过最终的4小时4分的行驶，我们到达了京藏高速的沙尔沁服务区进行加油。此时表显油箱内剩余油量接近1/4箱。最终我们行驶了768.5km，耗时14小时24分，平均车速为53km/h。最终的加油量为57.21L，核算百公里油耗为7.44L/100km，表显数据为8.4L/100km，相比之下还要比表显低一些。

正如开篇所说，这次的油耗测试很好的还原了我们一个日常的用车场景，几百公里的周末短途自驾，游玩之后再返回城市。而最终北京BJ40所表现出的油耗数据也足够令人满意，对于这样一款硬派越野车来说，日常自驾出行还是有着不错的经济型表现的。

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冷水滩区13483017864： 北京bj40适合家用吗北京bj40适合家用吗? ？
标陶得宝： 北京bj40适合家用吗北京bj40不适合家用,因为车身体积过于庞大,不便停放. 以下是相关介绍: 1、油耗方面,北京BJ40的油耗表现并不理想.100km平均油耗达11.9L...

冷水滩区13483017864： bj40l,自动四驱,实际油耗大概多少 - ？
标陶得宝： 北京bj40这款车自动挡四驱的,综合油耗一般每百公里12升左右.

冷水滩区13483017864： BJ40和坦克300哪个费油 ？
标陶得宝： BJ40费油些!坦克300省油.综合测试城市工况与高速工况下的燃油经济性表现,结果显示,BJ40的百公里油耗为12.42L.相比之下,坦克300百公里油耗低至10.75L,不仅优于BJ40,在同级众多越野SUV中也是占优的.车辆的油耗和每个人的驾驶习惯和行驶路段的路况有直接关系,同一台车差异的人开出差异的油耗,这个主要和驾驶习惯和行驶路段的路况有直接关系

冷水滩区13483017864： BJ40百公里综合油耗多少BJ40离地间隙是多少 - ？
标陶得宝： 综合油耗在9升多把,这车空载情况下的最小离地间隙是220毫米左右吧,作为SUV车型应付大多数的路况没有问题的.

冷水滩区13483017864： bj40变速箱哪产的 ？
标陶得宝： bj40变速箱是采埃孚ZF的8AT变速箱,bj40城市猎人版标配的2.0T发动机,最大功率224马力、峰值扭矩380牛米.实测零百加速9.15秒、百公里油耗11.3L,100-0km/h制动...

冷水滩区13483017864： bj40plus城市猎人油耗bj402020款城市猎人油耗 ？
标陶得宝： bj40 plus城市猎人版搭载了一款2.0升涡轮增压发动机,这款车的百公里综合油耗大约是12升.bj40 plus城市猎人版搭载的2.0升涡轮增压发动机最大功率为160kw,最大扭...

冷水滩区13483017864： 北京bj40一般人养得起吗 ？
标陶得宝： 北京bj40一般养不起.原因就一个太耗油,百公里16个多,现在油价八元往上了,什么家庭烧的起,除非是不差钱玩车的,玩车的也都是去买bj80了,比这个逼格更好,也更贵更耗油,北汽作为指定汽车的供应厂,产业不是面向市场的,所以在技术革命上一直不是优势.

冷水滩区13483017864： 北京40L2.0T车型一公里油耗多少钱? - ？
标陶得宝： 平均一公里1.3毛钱的油,算个小老虎了,

冷水滩区13483017864： 北京吉普bJ40,手动四驱2.0油耗高吗, - ？
标陶得宝： 驾驶习惯不一样,路况不一样,堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样,油耗也就不一样的,一般综合油耗在8-10个左右吧.

冷水滩区13483017864： 北京40l油耗怎么样 - ？
标陶得宝： 汽车百公里油耗:1,0的大约4-6,1.3的5-7,1.5的7-8,1.6的7-9.但油耗是一个很复杂的东西,还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术而定.等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃...