请问烧油的汽车铅酸蓄电池可以选锂电池吗？

铅酸蓄电池电动车可以换成锂电池吗？~

使用铅酸电池的电动车要改成锂电池要注意的事项

对于汽车的出现，确实方便了我们的生活，使得我们出门或者是旅游都有更快的速度，而汽车的零件里面就需要电源，所以就有了蓄电池，只不过这时候人们也会感到困惑为什么燃油汽车都使用铅酸蓄电池而不用锂电池呢？其实就是因为铅酸蓄电池成本更便宜，在比较大的空间里面可以放的电能更多，一般锂电池也就是手机和遥控汽车之类的才会使用，空间小但是寿命好，我们来具体分析一下吧。
　　首先蓄电池这个问题，本身就是有自己的突破界限的，比如说锂电池就已经完全研发到了极限，现在的安卓手机都是用大电池来加大寿命，这一点也是无数专家所指出，就是因为锂电池的研究已经达到了极点，无法有更多突破，只能用更大空间扩展来延伸了，但是对比铅酸蓄电池来说，成本就贵不少，同时寿命的话会好一些，但是价格就贵了，所以汽车用的都是铅酸蓄电池，这个就是原因，毕竟完全足够使用这个体积，同时价格可以便宜很多。
　　但是说是电池的问题，就必须说一下手机蓄电池还有cpu功能问题，现在的安卓手机确实手机的电池容量很大，但是功耗也大，耗电量还是比较大的，这一次的苹果13就让人震惊了，居然不过3000多毫安的电池，经过测试5小时可以和安卓那些5000毫安+的电池进行pk。
　　这就是技术上的绝对突破，用更少的容量可以进行正面抗衡，未来的突破可能性才是最大的，所以说苹果这方面确实还是强，不断研究，虽然看起来没什么太大进步的点，但是真正研究出来就是一个最高层次的突破，这是我的看法。

目前的动力锂电，随随便便一个3-5AH的电池就可以轻松启动发动机。你想想这个电芯容量只不过和你的手机电池相当。而汽车启动用的铅酸蓄电池，基本上都30-50AH左右。普通的铅酸在这个容量下基本上是启动不了发动机的。动力锂电可以做到70C的放电倍率。同样的在低温下，目前（2017年）动力锂电的放电性能也比铅酸强很多。其实这些在7，8年前已经比铅酸强了。锂电不适合作为发动机启动电源的主要原因，还是高温耐受能力不够，大大缩短了电池寿命。发动机工作时，我们控制水温基本上在90度以上，很多厂家为了节省燃油，会控制在97°C左右。所以机仓内部的温度很高，我们一般都按照105°C作为机仓内零部件的高温工作上限。若是直接安装在发动机基体上的零部件，温度要求更高。也就是说铅酸虽然有不少缺点，但是胜在体质强。高低温大范围的交变，耐受能力好。还有其他的优点比如成本低，同样容量只是锂电的1/3-1/5。充放电不需要保护板。安全性高。等等，都是采用铅酸的理由。目前锂电能够勉强用在启动电池方面的，是钛酸锂。东芝也做过一款支持stop-start的启动电池，一款只有3AH左右的钛酸锂电池。stop-start技术需要频繁启动，而东芝只用3AH的钛酸锂电池，可见其放电性能。不过它安装在机仓里面选择了一个较凉快的位置。另外钛酸锂的安全性也很好，所以才能用在这里替代铅酸。当然，如果我们换个思路，不把锂电放在发动机机仓内部，而是放在尾箱，就会好多了，那么主要需要考虑的是安全性，成本（比如大电流的电缆需要加长，同样容量锂电比铅酸要贵3-5倍，钛酸锂更贵，可能要到10倍的价格）。所以改变策略，还是可以用的。但是目的是什么呢？需要知道汽车厂家首先考虑的是成本，在安全性满足要求的前提下，最低的成本才是决定性的因素。不要说锂电，如果20AH的铅酸能够满足要求，他们都不会用30AH的。

当然可以，不过锂电池需要有保护板的

不同意很多人说的铅酸放电性能好的观点。目前的动力锂电，随随便便一个3-5AH的电池就可以轻松启动发动机。你想想这个电芯容量只不过和你的手机电池相当。而汽车启动用的铅酸蓄电池，基本上都30-50AH左右。普通的铅酸在这个容量下基本上是启动不了发动机的。动力锂电可以做到70C的放电倍率。同样的在低温下，目前（2017年）动力锂电的放电性能也比铅酸强很多。其实这些在7，8年前已经比铅酸强了。锂电不适合作为发动机启动电源的主要原因，还是高温耐受能力不够，大大缩短了电池寿命。发动机工作时，我们控制水温基本上在90度以上，很多厂家为了节省燃油，会控制在97°C左右。所以机仓内部的温度很高，我们一般都按照105°C作为机仓内零部件的高温工作上限。若是直接安装在发动机基体上的零部件，温度要求更高。也就是说铅酸虽然有不少缺点，但是胜在体质强。高低温大范围的交变，耐受能力好。还有其他的优点比如成本低，同样容量只是锂电的1/3-1/5。充放电不需要保护板。安全性高。等等，都是采用铅酸的理由。目前锂电能够勉强用在启动电池方面的，是钛酸锂。东芝也做过一款支持stop-start的启动电池，一款只有3AH左右的钛酸锂电池。stop-start技术需要频繁启动，而东芝只用3AH的钛酸锂电池，可见其放电性能。不过它安装在机仓里面选择了一个较凉快的位置。另外钛酸锂的安全性也很好，所以才能用在这里替代铅酸。当然，如果我们换个思路，不把锂电放在发动机机仓内部，而是放在尾箱，就会好多了，那么主要需要考虑的是安全性，成本（比如大电流的电缆需要加长，同样容量锂电比铅酸要贵3-5倍，钛酸锂更贵，可能要到10倍的价格）。所以改变策略，还是可以用的。但是目的是什么呢？需要知道汽车厂家首先考虑的是成本，在安全性满足要求的前提下，最低的成本才是决定性的因素。不要说锂电，如果20AH的铅酸能够满足要求，他们都不会用30AH的。

锂电池和铅酸电池各有优缺点，但在用来当做车辆的起动电源时，铅酸电池更合适。理由如下：一，铅酸电池内阻小，能够瞬间输出较大电流，输出更大功率，适合起动要求。二，相比锂电池，在相同容量时，价格要低很多。三，汽车电池要承受高温，低温，振动等恶劣条件，铅酸电池比锂电池好一些。四，铅酸电池在充电终了时会释放岀的氢气和氧气，遇到明火会引起爆炸，但绝不会燃烧。而锂电池也有可能爆炸，这时大多会引起剧烈燃烧。这一点对安全很重要。
铅酸电池有这么多优点，但也有不如锂电池的方面，如锂电池容量相同时更笨重一些。需要经常保养，补水。使用寿命不如锂电池。如果漏液，会引起腐蚀等。
汽车要适应不同的环境，普通的铅酸电池耐温极低，零下50摄氏度依然可发动汽车，可适应十分寒冷的天气，然而锂电池的性能是随温度下降而递减的，到零下10摄氏度就会没电，无法发挥性能。
其次，安全性及稳定性。锂离子电池在大电流放电时容易在负极形成锂结晶，可能会刺穿隔膜导致蓄电池短路从而爆炸。而铅酸电池则安全可靠。
最后，成本和加工难易程度。锂电池的成本高，且不易加工，而铅酸电池则易于加工，成本低廉。

我觉得烧汽油的这个车没有必要配备锂电池的，因为锂电池它的安全性相对要低一点，所以还是用原来的铅酸蓄电池我认为比较好。

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北辰区19184646326： 铅酸电池和锂电池哪个好 ？
齐邹派罗： 三元锂电池和铅酸蓄电池这两种电池都是属于储能电池,但又是两种完全不同特性的可充电电池,输出特性也是差别很大的.那么铅酸电池和锂电池哪个好呢从循环使用寿...

北辰区19184646326： 汽车启动电瓶能用锂电瓶吗? - ？
齐邹派罗： 可以 但安全性不如铅酸 经常亏电检查下车辆是不是自放电 或者给车辆装个刀闸电门 停车时把电门关闭

北辰区19184646326： 铅酸电池能直接换锂电池吗 - ？
齐邹派罗： 铅酸电池能根据电压电流直接换锂电池的.锂电池禁止使用脉冲充电器.

北辰区19184646326： 铅酸电池换锂电池 - ？
齐邹派罗： 铅酸电池换锂电池72v45安的铅酸电池车,换成锂电池,以现在的电池仓,能装150AH的锂电池.锂电池体积小重量轻同样体积的电容量是铅酸电池的3-5倍.

北辰区19184646326： 小朋友问我为什么卡车的铅蓄电池不能用锂电池替代,怎么回答比较妥当? - ？
齐邹派罗： 汽车蓄电池都是启动型蓄电池,它能在短时间内提供大电流给起动机.而锂电池虽然具有体积小寿命长等特点但是它不能短时间内提供大电流,即使可以那它的体积也将增大,而且造价昂贵.

北辰区19184646326： 为什么汽车使用铅酸蓄电池,换用能量密度更高的锂电池不行吗 - ？
齐邹派罗： 可以,成本高,放电电流也没这么大

北辰区19184646326： 48v铅酸蓄电池能代替48v锂电池吗?对电机有影响吗? - ？
齐邹派罗： 对电机不会有影响,不过为什么要换成铅酸的呢?铅酸的不好用,现在国家都在提锂电池的发展

北辰区19184646326： 油电两用代步车铅电池锂电池选选哪个好 - ？
齐邹派罗： 除了单独的价格,锂电池各方面都完胜铅酸电池,如把使用时间计算进去,锂电池价格也是非常划算

北辰区19184646326： 铅酸电池电动车是否可以换锂电池 - ？
齐邹派罗： 可以换,但是不建议更换,下面具体介绍一下: 1、大家都知道新国标出台后,对电动车的各项标准有了严格规定,这意味着对电动车检测将更加严格.另一方面,企业也必须具备3C认证和电摩资质.综合来看,如果自己将铅酸电池更换为锂电...

北辰区19184646326： 我是想问一下,72伏20安的车子,原车是72/20的铅酸电瓶,可以换成50安的锂电瓶装上吗? - ？
齐邹派罗： 当然可以了,换成七十二伏五十安时后续航里程大大增加,如果原来续航里程是四十公里,换上锂电池后可以提高到一百多公里,尤其是冷季尤为明显,铅酸蓄电池对气候冷热很敏感,在冷季续航里程会大幅度下降(30-50%),锂电池却不受冷热气候影响.