每个轮胎都有噪音、滚阻、湿滑认证吗？
1、CCC强制认证:中国强制性产品认证简称CCC认证或3C认证。是一种法定的强制性安全认证制度，也是国际上广泛采用的保护消费者权益、维护消费者人身财产安全的基本做法。该认证以“系列”为认证单元颁发证书，如50系列轿车子午线轮胎胎等。证书有效期为5年。认证标识以工厂为单位，即一个工厂一个认证号。
2、INMETRO(巴西)认证:
根据巴西政府规定:凡符合巴西标准及其他技术性要求的产品，必须带有强制性的INMETRO标志及加注经国家计量标准和工业质量研究所(INMETRO)认可的第三方机构的标志，方可进入巴西市场。并且每年巴西交通部都要派人到工厂进行年检。认证单元以family分组:速级、轮胎类型、高宽比、断面宽、是否加强，最终把所有的family分组都包括在一个证书中。证书有效期为一年，每年都要进行工厂审核。3、美国DOT强制认证:“DOT”表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department ofTransportation.DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。DOT分为ABC三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件。其他两级均高于DOT要求的标准。4、E-mark认证:联合国欧洲经济委员会汽车法规(简称E.C.E)，E标志源于欧洲经济委员会(EconomicCommission of Europe.简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲54个国家，除欧盟成员国外，,还包括东欧、南欧等非欧盟国家。该认证以规格为单位，区分规格、速级、负荷、结构、轮胎类别，每个规格一个认证号码，要求进行高速和外缘的测试，需满足的法规为ECER30和ECER54。该证书永久有效。5、e-mark认证:与E-mark认证规格相同，区别于成员国为欧盟成员国。认证要求满足92/23 /EEC法规。6、噪音、滚阻、湿滑认证:以R117.02为依据，对出口UNECE成员国的轮胎进行强制认证。法规要求2014年11月1日起，所有不符合法规要求的产品均禁止在其成员国销售。按照“花纹系列”进行认证、发证书。证书永久有效。认证标识的刻制没有内外侧要求，即一侧有即可。7、GCC(海湾七国):适用区域:中东地区海湾七国:沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼苏丹王国，巴林王国、也门。按照规格进行认证、发证书:包括产品规格、速度级别、负荷、轮胎类别(如半钢的雪地胎和普通胎)、轮胎结构(如轮胎骨架材料、带束层数)。证书有效期1年。认证证书有效期1年。8、SONCAP(尼日利亚)认证:尼日利亚强制认证，按照一次提报的规格进行认证，不分全钢和半钢。要求提供ECE证书。证书有效期:1年。9、SNI印尼认证:按照“规格”进行认证、发证书。进行工厂审核。法规:载重和轿车:06-0099-2002;轻卡:06-0100-2002。证书有效期:3年。10、BIS 印度认证:对工厂进行审核，以规格为认证单元。证书永久有效。11、LATU(乌拉圭)认证:以family分组:速级、轮胎类型、高宽比、断面宽、是否加强，最终把所有的family分组都包括在一个证书里。对工厂进行审核。证书有效期:1年。12、轮胎委内瑞拉使馆认证13、NOM(墨西哥)认证:认证产品及包装上模刻NOM标志。根据墨西哥法律，NOM的持证方必须是墨西哥公司，国外的制造商可通过墨西哥标准化委员会认可的认证机构申请证书。轮胎已被纳入必须获得NOM认证方可允许进入墨西哥市场的产品范围。14、COC(伊拉克)认证:三年期认证:此认证必须俄罗斯专家来制造商所在地做产品的生产检验，证书上注明产品名称，三年内该产品可不限次数直接进口到俄罗斯，此认证一定要经过产品测试。15、SONCAP(尼日利亚)认证:SONCAP是尼日利亚联邦政府实施的检查控制不合格不安全产品出口到该国的一项新政策。SONCAP认证以确保出口到尼日利亚并进入其市场的管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定;确保进口商品和本国制造产品有一个质量方面的平台，以防止不正当的市场竞争;防止不合格商品倾销到尼日利亚市场，从而避免给国家和进口商造成损失;避免生命和财产损失，包括支付给出口商的外汇损失;防止有关管理机构在销毁不合格产品时产生的负面影响，比如环境污染;确保进口货物快速通关，从而为贸易提供便利;有助于鼓励真正的投资者到尼日利亚投资。轮胎申请SONCAP认证的主要费用包括PC证书费和SC证书费用。认证费用根据申请的轮胎型号和商标数量来具体核算。在厂家提交资料完整一般验货后，10-15个工作日可以获得证书。SONCAP认证有两步:首先申请PC，然后申请SONCAP证书。PC有效期分一年期和三年期的。在PC有效期内，每次出货都需要申请SC证书。16、SASO(沙特)认证:轮胎申请SASO需要递交GCC证书及报告或者相关实验室出具的测试报告、装箱单、发票、申请表等。轮胎申请SASO认证的费用根据FOB货值来具体核算。若厂家提交的资料完整并已获得GCC证书(注:在有效期之内)，一般验货后10-15个工作日左右可以获得SASO清关证书。SASO认证是一次性有效的，每票货都需要申请SASO证书。17、SABS(南非)认证:南非从1996年1月1日开始对轮胎实行认证，所有出口到南非的轮胎必须通过强制认证，获得SABS认证证书之后才能出口。轮胎SABS认证基本程序:指定代理人→向NRCS提出认证申请→厂家提供样品安排测试出具报告→NRCS指派官员处理和发放测试表格并安排厂检时间→NRCS对工厂及样品进行审查→颁发SABS证书。证书的有效期将会是三年，除非有其他原因取消证书。18、PVOC(肯尼亚)认证:PVOC是肯尼亚国家标准局(KEBS)根据WTO规则取代过去“装船前检验(re-shipment inspection)(PSI)”的一项新措施。测试报告或证书要说明运送来的产品符合肯尼亚国家标准或者得到认可的其它相同等级的国家标准。若不能提供这些材料，产品在该国口岸上需要接受检验，可能引起延误，如果最终不能合格的话，甚至会被拒绝入关。19、GOST(俄罗斯)认证:俄联邦国家海关委员会第282号令颁布了“进入俄联邦海关领土需出具强制认证的商品清单”，按照俄罗斯法律，这些商品只有获得俄罗斯国家标准计量委员会颁发的国家标准合格证书(GSO合格证)，才能进入俄罗斯市场。
2、INMETRO(巴西)认证:
根据巴西政府规定:凡符合巴西标准及其他技术性要求的产品，必须带有强制性的INMETRO标志及加注经国家计量标准和工业质量研究所(INMETRO)认可的第三方机构的标志，方可进入巴西市场。并且每年巴西交通部都要派人到工厂进行年检。认证单元以family分组:速级、轮胎类型、高宽比、断面宽、是否加强，最终把所有的family分组都包括在一个证书中。证书有效期为一年，每年都要进行工厂审核。3、美国DOT强制认证:“DOT”表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department ofTransportation.DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。DOT分为ABC三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件。其他两级均高于DOT要求的标准。4、E-mark认证:联合国欧洲经济委员会汽车法规(简称E.C.E)，E标志源于欧洲经济委员会(EconomicCommission of Europe.简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲54个国家，除欧盟成员国外，,还包括东欧、南欧等非欧盟国家。该认证以规格为单位，区分规格、速级、负荷、结构、轮胎类别，每个规格一个认证号码，要求进行高速和外缘的测试，需满足的法规为ECER30和ECER54。该证书永久有效。5、e-mark认证:与E-mark认证规格相同，区别于成员国为欧盟成员国。认证要求满足92/23 /EEC法规。6、噪音、滚阻、湿滑认证:以R117.02为依据，对出口UNECE成员国的轮胎进行强制认证。法规要求2014年11月1日起，所有不符合法规要求的产品均禁止在其成员国销售。按照“花纹系列”进行认证、发证书。证书永久有效。认证标识的刻制没有内外侧要求，即一侧有即可。7、GCC(海湾七国):适用区域:中东地区海湾七国:沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼苏丹王国，巴林王国、也门。按照规格进行认证、发证书:包括产品规格、速度级别、负荷、轮胎类别(如半钢的雪地胎和普通胎)、轮胎结构(如轮胎骨架材料、带束层数)。证书有效期1年。认证证书有效期1年。8、SONCAP(尼日利亚)认证:尼日利亚强制认证，按照一次提报的规格进行认证，不分全钢和半钢。要求提供ECE证书。证书有效期:1年。9、SNI印尼认证:按照“规格”进行认证、发证书。进行工厂审核。法规:载重和轿车:06-0099-2002;轻卡:06-0100-2002。证书有效期:3年。10、BIS 印度认证:对工厂进行审核，以规格为认证单元。证书永久有效。11、LATU(乌拉圭)认证:以family分组:速级、轮胎类型、高宽比、断面宽、是否加强，最终把所有的family分组都包括在一个证书里。对工厂进行审核。证书有效期:1年。12、轮胎委内瑞拉使馆认证13、NOM(墨西哥)认证:认证产品及包装上模刻NOM标志。根据墨西哥法律，NOM的持证方必须是墨西哥公司，国外的制造商可通过墨西哥标准化委员会认可的认证机构申请证书。轮胎已被纳入必须获得NOM认证方可允许进入墨西哥市场的产品范围。14、COC(伊拉克)认证:三年期认证:此认证必须俄罗斯专家来制造商所在地做产品的生产检验，证书上注明产品名称，三年内该产品可不限次数直接进口到俄罗斯，此认证一定要经过产品测试。15、SONCAP(尼日利亚)认证:SONCAP是尼日利亚联邦政府实施的检查控制不合格不安全产品出口到该国的一项新政策。SONCAP认证以确保出口到尼日利亚并进入其市场的管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定;确保进口商品和本国制造产品有一个质量方面的平台，以防止不正当的市场竞争;防止不合格商品倾销到尼日利亚市场，从而避免给国家和进口商造成损失;避免生命和财产损失，包括支付给出口商的外汇损失;防止有关管理机构在销毁不合格产品时产生的负面影响，比如环境污染;确保进口货物快速通关，从而为贸易提供便利;有助于鼓励真正的投资者到尼日利亚投资。轮胎申请SONCAP认证的主要费用包括PC证书费和SC证书费用。认证费用根据申请的轮胎型号和商标数量来具体核算。在厂家提交资料完整一般验货后，10-15个工作日可以获得证书。SONCAP认证有两步:首先申请PC，然后申请SONCAP证书。PC有效期分一年期和三年期的。在PC有效期内，每次出货都需要申请SC证书。16、SASO(沙特)认证:轮胎申请SASO需要递交GCC证书及报告或者相关实验室出具的测试报告、装箱单、发票、申请表等。轮胎申请SASO认证的费用根据FOB货值来具体核算。若厂家提交的资料完整并已获得GCC证书(注:在有效期之内)，一般验货后10-15个工作日左右可以获得SASO清关证书。SASO认证是一次性有效的，每票货都需要申请SASO证书。17、SABS(南非)认证:南非从1996年1月1日开始对轮胎实行认证，所有出口到南非的轮胎必须通过强制认证，获得SABS认证证书之后才能出口。轮胎SABS认证基本程序:指定代理人→向NRCS提出认证申请→厂家提供样品安排测试出具报告→NRCS指派官员处理和发放测试表格并安排厂检时间→NRCS对工厂及样品进行审查→颁发SABS证书。证书的有效期将会是三年，除非有其他原因取消证书。18、PVOC(肯尼亚)认证:PVOC是肯尼亚国家标准局(KEBS)根据WTO规则取代过去“装船前检验(re-shipment inspection)(PSI)”的一项新措施。测试报告或证书要说明运送来的产品符合肯尼亚国家标准或者得到认可的其它相同等级的国家标准。若不能提供这些材料，产品在该国口岸上需要接受检验，可能引起延误，如果最终不能合格的话，甚至会被拒绝入关。19、GOST(俄罗斯)认证:俄联邦国家海关委员会第282号令颁布了“进入俄联邦海关领土需出具强制认证的商品清单”，按照俄罗斯法律，这些商品只有获得俄罗斯国家标准计量委员会颁发的国家标准合格证书(GSO合格证)，才能进入俄罗斯市场。
车轮有异响
轮胎异常噪音通常有以下原因：捕捉：轮胎被钉子或碎石扎破，响声是轮胎一圈响一次，像有东西在地上啪嗒啪嗒响，随着车速的提高节奏加快。如果石头是撬开的，如果是钉子，如果在市区的时候胎压还可以，可以直接把车开到修理厂补胎。嗝嗝：胎面凹凸不平，这种异响给人的感觉是轮胎好像一直在滚什么东西“打嗝...
车子开起来轮胎嗡嗡响
1. 前轮轴承问题- 轴承润滑不足或损坏：应涂抹润滑油，确保轴承内外圈、保持架及滚子间的空隙都得到润滑。必要时更换轴承，确保顺畅运行。2. 转向机和齿轮间隙- 齿轮间隙过大：需前往4S店或维修厂进行专业维修，以恢复良好的配合。3. 转向横拉杆球头老化- 提醒更换老化球头，以避免噪音产生。4. 轮胎...
车子轮子胎噪很大声怎么处理?
针对胎噪，有以下三种解决方案：车辆隔音是关键步骤，尤其是针对轮毂区域的隔音效果显著。通过在车内添加隔音材料，能够有效阻隔胎噪，提升驾驶和乘坐的舒适度。选择静音轮胎也是有效手段。它们采用特殊材质和设计，降低轮胎与路面的摩擦声，从而降低整体的胎噪水平。逐渐适应也是一种策略。随着驾驶时间的增长，人...
汽车轮胎有噪音是不是轮胎的质量有问题?
轮胎噪音是汽车噪音的一种。轮胎噪音的产生主要有三个方面：其一是轮胎滚动时，胎面花纹沟内空气被压缩和释放产生的噪音；其二为胎体弹性振动时产生的噪音；其三为轮胎行驶于凹陷路面时产生的“气泵效应”。由此可见胎噪的产生主要与轮胎设计以及路面状况有关系。轮胎因其定位不同会有不同的结构、配方、花纹...
轮胎跑起来车里嗡嗡响胎纹不怎么平了有影响吗
这是轮胎噪音，这是正常现象。由于轮胎花纹的设计和路面的粗糙度不同，轮胎噪声的大小也不同。要想解决这个问题，最好的办法就是更换静音轮胎，这是专门为降低轮胎噪音而设计的。轮胎的花纹设计非常复杂，这也是不同品牌和型号轮胎价格差异大的原因。如果你对舒适性和静音性能有很高的要求，就需要选择舒适...
汽车轮胎噪音是什么原因
--：如果胎噪突然增大，可能是轮胎磨损不均，或者胎压不正常。胎压过高或过低会加大轮胎与地面的接触，产生更多噪音。更换与原轮胎不匹配的花纹、规格或品牌轮胎，也可能影响胎噪。另外，轮胎的安装方向也需注意，如非对称花纹需区分内外侧，单导向花纹应与轮胎滚动方向一致。更换轮胎后，务必进行动平衡，...
车子开起来轮胎嗡嗡响
11. 轮胎噪音。由于轮胎花纹的设计和路面的粗糙度不同，轮胎噪声的大小也不同。如果想解决这个问题，最好的办法是更换静音轮胎，这种轮胎是专门为降低轮胎噪音而设计。以上是一些常见的车子开起来轮胎嗡嗡响的原因及解决办法。如果以上方法都不能解决问题，建议车主到专业的维修厂进行检查和维修。
车子本身胎噪比较大声,怎么区分是胎噪还是轴承坏了?
1、先把车子的轮胎顶起来（使用千斤顶也行）；2、接着用手快速转动轮胎；3、最后把手指搭在避震上，如果感到有震动，那轴承肯定就出问题了；4、反之就是轮胎坏了。轴承出现问题的现象：滚动轴承的故障表现通常有两种，一是轴承部位的温度过高，二是轴承运转中会发出噪音。损坏的原因是金属退让性差（...
车胎噪音大如何处理
首先，调整胎压至适中状态，以避免过高或过低的胎压导致噪音产生。其次，在底盘、叶子板、轮弧等部位做好减震、隔音、吸音和缓冲工作，实现减振降噪的目的。另外，将轮胎更换为静音型轮胎，能有效降低轮胎滚动时产生的噪音。最后，在驾驶过程中选择平坦路面行驶，可以减少轮胎与地面之间的摩擦，从而降低胎噪。...
胎噪声音大,如何解决?
1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。3、路面不平造成的路面噪音。胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和...
杭戚巴利： e9或者E9都是欧洲的EMARK、emark认证,满足ECE欧盟或欧洲法规才可以出口到相关的海外国家.小写的e是噪声认证,大写的E有安全认证和新要求的滚阻,噪声和湿滑认证.9是欧盟的其中一个国家的代码,只要是欧盟成员国有认可资质的国家,都会对应一个代码.中国的轮胎一般选择E4和E11的比较多.
海兴县13138312910： 轮胎标签制的实施对我国影响大吗 - ？
杭戚巴利： 影响深远.欧洲早已经实行了标签法,所有的轮胎必须张贴显示其性能等级的标签.消费者对轮胎的滚阻、湿地性能、以及噪声等级都能一目了然,针对自己性能需求选择轮胎.同时,标签制度的实施,会推进轮胎厂家对产品性能的研究和开发.
海兴县13138312910： 低滚阻轮胎优缺点是什么低滚阻轮胎和普通轮胎的区别 ？
杭戚巴利： 低滚阻轮胎优缺点是什么低滚阻轮胎是现在非常普遍的一种轮胎类型,常用于一些绿色环保、低油耗的车型.以下是相关内容的介绍: 优点: 在行驶过程中,车辆有将近1...
海兴县13138312910： faralong是什么轮胎 - ？
杭戚巴利： FARALONG 品牌为山东德瑞宝轮胎有限公司第二品牌,产品设计涵盖全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎全规格系列,产品质量已经通过国家CCC产品认证要求,同时达到了美国DOT标准,以及欧洲ECE,欧洲噪音、湿滑、滚动阻力认证,巴西INMETRO、GCC海湾认证及印度、印尼等多国产品认证.山东德瑞宝轮胎公司有限成立于2009年12月,是集全钢子午胎、半钢子午胎研发、生产、销售和国际贸易于一体的大型现代化轮胎企业,注册资本2.1亿元.
海兴县13138312910： 普利司通的175/65R14的EP150 - ？
杭戚巴利： 挺好的,EP150是BS家绿歌伴系列节能轮胎的新款,低滚阻以降低油耗,同时又不影响刹车制动性能 唯一的美中不足就是轮胎稍硬,BS家轮胎普遍比较厚实,重视安全耐磨,舒适性稍微差一点 希望对你有帮助~
海兴县13138312910： 诺记轮胎的测试成果 - ？
杭戚巴利： 来自芬兰的高级轮胎制造商诺记轮胎赢得了七个测试,冠绝群雄. 德国汽车杂志《Auto Bild exemplary》,《Auto Bild test winner》,《auto Test test winner》都给予诺记轮胎最高级别的评价. 诺记轮胎是所有被测试轮胎中干地与湿地刹车距离最...
海兴县13138312910： 以下关于梅赛德斯奔驰原厂认证轮胎,哪些是正确的?() - 上学吧找答案？
杭戚巴利： MOEXTENDED是奔驰原厂认证的低压续航轮胎,简称MO轮胎. 马牌轮胎上的MO是奔驰汽车集团定义的轮胎标记,也就是说该款马牌轮胎是奔驰的原配胎型.原配轮胎是带MO的,在替换时可以换用别的没有MO标记的轮胎. 这种轮胎的缺点...
