身披“两大利器”,又有两款华为新车来袭,同样能遥遥领先吗

作者&投稿:苑视 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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虽然华为不造车,但是它在车圈的影响力谁也不能撼动。近日,华为再出王炸,连续2天发布2款新车,一台智选车模式赋能的智界S7,一台基于HI模式赋能的阿维塔12。两台车均搭载了华为高阶智驾ADS2.0和华为鸿蒙座舱4.0这“两大利器”,到底实力还能否遥遥领先呢?咱们一起来看一下。

1.智界S7

预售价:25.8-35.8万元

作为华为智选车首款轿车,智界S7近日正式开启预售,预售价格25.8-35.8万元起,并将于11月28日正式上市。


外观方面,智界S7采用了封闭式格栅,上方是一根贯穿式灯带,中间部位还进行了内凹处理,呈现出一定的立体效果。此外,两侧大灯组内部的远近光灯呈横向矩阵式排列,并与竖状导流槽装饰相融合,看起来颇具个性。


车身侧面,智界S7线条非常流畅,低趴的车身配合隐藏式门把手,营造出主流的运动效果。撞色的设计,将车窗和车顶融为一体。要知道,智界S7车身尺寸达到了4971/1963/1474mm,轴距为2950mm,整车尺寸与特斯拉Model S相仿。


尾部方面,智界S7采用了扁平式环形尾灯,弱化了尾翼设计元素,异常简洁的车尾给人一种戛然而止、不拖泥带水的视觉效果。


内饰方面,新车搭载悬浮式全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏,搭配橄榄型运动方向盘,科技感、运动感满满。而副驾驶位置可用于放置笔记本电脑办公、置物,同时还可以把副驾前方的区域打开当作一个“精致化妆台”。



此外,新车将搭载华为最新发布的HarmonyOS 4鸿蒙系统,并拥有星闪新一代无线传输等功能。智驾方面,新车将搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。


动力方面,新车基于华为“巨鲸”800V高压平台打造,提供单电机后驱和双电机四驱不同的版本,其中单电机最大功率215千瓦,双电机四驱版本则是前150千瓦、后215千瓦电机,极速210公里/小时,零百加速时间最快为3.3秒。底盘悬架方面采用前双叉臂后五连杆结构,配备智能空气悬架和CDC电磁悬架。


电池与补能方面,搭载业界最薄800V高压电池包,预计将提供550/630/705以及最高800公里的续航版本。在华为超充加持下,充电5分钟可以增加200公里续航,充电15分钟可以增加400公里续航。

总体来说,华为和奇瑞这样的强强联合的产物,智界S7的实力还是不容小觑的。不仅配备HarmonyOS 4和HUAWEI ADS 2.0智驾系统,在外观设计、底盘实力以及续航补能上,都是相当有优势的。加上25.8万元起预售价格,智界S7会是下一个问界M7?

2.阿维塔12

指导价:30.08-40.08万

近日,阿维塔第二款车型——阿维塔12正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为30.08-40.08万。阿维塔是由长安、华为和宁德时代打造的品牌,而阿维塔12定位中大型轿车,其最令人期待的就是由华为加持的智能互联和智驾系统的实力。


外观方面,阿维塔12采用了家族设计语言,分体式大灯等很多设计元素与阿维塔11一脉相承。C字形灯带与保险杠下方装饰连为一体,格栅中央位置为激光雷达。


阿维塔12采用类似溜背的造型,侧面看上去,有点极氪001的味道。从申报信息来看,新车配备了后排隐私玻璃,车门配备当下主流的隐藏式门把手,还有电子后视镜,不知道量产后会不会保留。


尾部造型与阿维塔11相似,但并未采用阿维塔11车型的贯穿尾灯设计,配有可升降式尾翼。


内饰方面,阿维塔12减少了物理按钮的数量,只保留实用度高的必备按键,带来干净的视觉舒适感,并极大节省了车内空间。中控台搭载了15.6英寸的中控屏,而最显眼的则是内嵌的巨幅 4K 宽屏,尺寸上达到了 35.4 英寸。这两大屏幕可实现信息联动,搭载华为HarmonyOS 4车机系统的兼容性也足够强大,其卡片化、零层级界面操作方便。



在智驾方面,阿维塔12全系标配29颗智驾传感器,包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。


车身尺寸方面,新车长宽高分别为5020*1999*1460mm,轴距3020mm,比极氪001、比亚迪汉EV更大。


动力方面,阿维塔12提供单电机版与双电机版两种车型;其中,四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统,双电机最大功率425kW,最大扭矩650N·m,零百加速用时3.9s;单电机版总功率230kW,最大扭矩370N·m。

续航和补能方面,该车全系搭载宁德时代三元锂电池包,容量为94.53度,CLTC纯电续航里程提供650km和700km两种,并支持750V高压超快充。


作为CHN平台的第二款产品,阿维塔12汇聚了长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能,不仅在外观及内饰上做到了科技时尚,同时在智驾系统及智能互联上,发挥了华为的最大优势。据悉,新车将于今年第四季度开启批量交付。

小结

不得不说,华为的两款轿车产品,设计和硬实力都比之前的SUV车型更有看点。目前,华为汽车业务面临的问题,是如何实现品牌销量的规模化。在问界M7走红后,智界以及阿维塔的合作成果,能否将华为汽车的业务拉到新的高度呢?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。


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